2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Enduro - Motorräder, deren Ideologie und Design von der Notwendigkeit bestimmt werden, lange Strecken auf verschiedenen Arten von Straßenoberflächen, einschließlich Offroad, zu überwinden. Aufgrund der äußerlichen Ähnlichkeit wird diese Klasse oft mit Crossrädern verwechselt. Um dieses Stereotyp zu zerstreuen, stellen wir fest, dass Cross-Country eine Disziplin ist, die in ihrer Spezifität eng ist und sich durch schwere Lasten auszeichnet. In der Enduro-Klasse werden dagegen strengere Anforderungen gestellt. Das Fahrzeug muss vielseitig und in der Lage sein, mit einer Vielzahl von Fahrbedingungen fertig zu werden. Enduro - Motorräder, die in der Lage sind, Strecken zu überwinden, die aus Abschnitten mit Schotter, Schmutz und Asph alt, Bergpfaden usw. bestehen. Außerdem müssen die Wettkämpfer in der Disziplin bereit sein, täglich bis zu 500 Kilometer zurückzulegen, unabhängig vom Wetter.
Diese Fahrzeuge werden, wie viele andere auch, nach Hubraum klassifiziert. Auch ihre Fähigkeiten hängen davon ab. Sorten mit weniger als 125 "Würfeln" werden im Allgemeinen nicht ernst genommen undbetrachtete das Los der jungen Männer. Die nächste Klasse hat 125 bis 200 ccm und ist eine tolle Option für Anfänger, besonders für kurze Distanzen. Das Enduro 250 ist eine wendige und wendige Maschine, die sich ideal für den Allround-Einsatz eignet. Wo schwerere Maschinen graben werden, wird dieser Blick in die Länge gezogen. Motorräder mit 400er-Motoren eignen sich am besten für sportliche Wettkämpfe, da sie sofort auf Gasdruck ansprechen und gleichzeitig nicht sehr schwer sind. 600er sind die spezifischste Klasse, deren Hauptmerkmal muntere Idioten in offenen Bereichen sind. Eine solche Maschine kann auch einen sehr steilen Hang problemlos überwinden. Motorräder mit Motoren über 650 ccm sind Rallye-Ursprünge und eignen sich am besten für lange Fahrten.
Enduro - Motorräder, deren Rahmen in allen Fällen aus Stahl besteht. Durch den Verzicht auf erhöhte Regelempfindlichkeit h alten solche Bikes sehr souverän die vorgegebene Bewegungsrichtung ein. Das Bodykit dieser Fahrzeuge ist darauf ausgelegt, dass Stürze unvermeidlich sind, daher kann hier nicht so leicht etwas beschädigt werden (außer Spiegel). Motorräder der Enduro-Klasse können sich auch mit dem für die Konstruktion verwendeten Kunststoff rühmen. Es bricht und biegt sich nicht gut, und da die Lackierung in großen Mengen erfolgt, sind keine Kratzer darauf zu sehen.
Anhänger in dieser Klasse sind es nichtfür Sprünge ausgelegt und sorgen auch auf unebenem Untergrund für sicheres Fortbewegen. Durch das große Vorderrad und das breite Lenkrad erfolgt eine präzisere Kontrolle des Motorradfahrers über sein Fahrrad. Die meisten Modelle haben reparierbare Speichenräder. Sie h alten ordentlichen Belastungen und starken Stößen stand. Durch die hohe Platzierung des Kotflügels staut sich kein Schmutz zwischen ihm und dem Rad. Gummi spielt bei einem solchen Fahrrad eine sehr wichtige Rolle. Bei falscher Wahl wird das gesamte Offroad-Potenzial des Fahrzeugs minimiert. Laut Fachleuten ist es am besten, zwei Sätze ihres Gummis zu haben: Universal und Motocross.
Fahrzeuge wie Enduro-Motorräder kosten je nach Hubraum und beginnen bei tausend US-Dollar.
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