Wie können die Kosten für die Motorüberholung gesenkt werden?

Wie können die Kosten für die Motorüberholung gesenkt werden?
Wie können die Kosten für die Motorüberholung gesenkt werden?
Anonim

Die Worte "Motorüberholung" klingen für jeden Autofahrer wie ein Satz, nachdem er das gehört hat, ist es Zeit zu verzweifeln. Aber ist er wirklich so gruselig? Tatsächlich können die Kosten für die Motorüberholung erheblich gesenkt werden, insbesondere bei teuren Autos. Tatsache ist, dass der Motor eines jeden Autos eigentlich nur Eisen ist, und egal wie komplex er auch sein mag, sie sind sich alle sehr ähnlich.

Motorüberholung
Motorüberholung

Jeder hat Kolben, Kolbenringe, Kurbelwelle. Manche haben natürlich mehr Ventile, manche Nockenwellen, Zylinder, aber alle arbeiten nach dem Viertaktprinzip, was sie fast gleich macht.

Motorüberholung ist teuer, erstens bei Teilen, die zum Beispiel für Autos aus deutscher Produktion ein Vielfaches kosten als für Automarken anderer Herstellerländer. Aber vergessen Sie nicht, dass Sie für die Arbeit eines Mechanikers auch anständig bezahlen können.

Die Überholung des VAZ-Motors kann auch in Ihrer Garage durchgeführt werden. Es reicht aus, sich mit einem einfachen Werkzeugsatz einzudecken, unter dem sich ein Gasbrenner befinden sollte, da die Kolbenbolzen in den oberen eingesetzt werden Köpfe der Pleuelstange, wennTemperatur 750-800 Grad.

Zunächst muss berücksichtigt werden, dass die Überholung des Motors eine vollständige Demontage beinh altet, sodass Sie rechtzeitig für einen sauberen Arbeitsplatz sorgen müssen. Es ist besser, Arbeiten an einem ausgebauten durchzuführen Motor ohne Anbauteile. Außerdem müssen Sie sich mit einer soliden Menge Kerosin eindecken, Sie benötigen "Bäder" für Wellen sowie für andere Kleinigkeiten.

Wenn der Motor ausgebaut wird, muss die Arbeit in drei Teile geteilt werden: den Zylinderkopf, den Block selbst und das Schmiersystem. Und jetzt - der Reihe nach und ausführlicher.

vaz Motorüberholung
vaz Motorüberholung

Zunächst musst du alles auseinandernehmen, aber es sei daran erinnert, dass der Ventilmechanismus, der nicht ausgetauscht werden kann, in der gleichen Reihenfolge wie zuvor installiert werden muss. Die Ventile müssen nach dem Austausch und Austausch der Führungsbuchsen mit Läpppasten geläppt werden. Die Nockenwelle (oder Wellen, wenn es zwei oder mehr davon gibt) sollte mit einem Mikrometer gemessen und bei Abweichungen von der Norm ersetzt werden. Sie müssen auch auf ihre Stützen achten, da sie normalerweise aus Aluminiumguss bestehen (ein eher weiches Material, das weniger Festigkeit hat).

Nun etwas zum Zylinderblock. Hier besteht die Reparatur ausschließlich aus Austausch. Wenn Sie zu Hause eine Maschine zum Bohren und Honen von Zylindern haben, können Sie natürlich alle Arbeiten selbst erledigen, aber solche Leute gibt es nur sehr wenige. Daher sollte der Block selbst in eine Fachwerkstatt gegeben werden, in der Spezialisten arbeiten.

Nachdem er zurückgekehrt ist, wird ihm eine Klasse von Kolben aufgeprägt sein, die es wert ist, aufgehoben zu werden. ZumJede Kolbenklasse hat ihre eigene Klasse von Bolzen und Kolbenringen. Die Masse des Kits für jeden Zylinder sollte idealerweise identisch sein, aber ein Fehler von 2 Gramm ist erlaubt.

Motorüberholung in Eigenregie
Motorüberholung in Eigenregie

Lass uns weitermachen. Als nächstes auf der Liste steht das Schmiersystem. Die Überholung des Motors impliziert auch die Reparatur dieses Systems, da sie für die Sicherheit und H altbarkeit der Teile verantwortlich ist. Auch hier wird ein Mikrometer benötigt, um festzustellen, ob ein Schleifen der Kurbelwellenzapfen erforderlich ist. Wenn ja, dann müssen Sie dasselbe tun wie mit dem Block. Wenn nicht, müssen Sie nur die Liner ersetzen. Ihre Größe wird normalerweise bei der Reparatur von Gegengewichten an den Wangen angegeben. Wenn die Größe nicht angegeben ist, dann wurden die Hälse noch nie geschliffen, dann entspricht sie dem Nennwert.

Nach all diesen Vorgängen erfolgt die Montage sowie der Austausch von Verbrauchsflüssigkeiten und Filterelementen. Vor einem Probelauf empfiehlt es sich, den Ölfilter mit Öl zu füllen und die Kurbelwelle von Hand zu drehen. Aus dem Vorstehenden folgt, dass die Motorüberholung zum Selbermachen nicht so beängstigend ist, da es heutzutage leicht ist, eine Bedienungsanleitung zu finden.

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