UAZ-Generator: Anschluss und Austausch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

UAZ-Autos sind vielleicht die häufigsten SUVs in unserem Land. Höchste Wartungsfreundlichkeit, einfache Konstruktion, Zuverlässigkeit - all diese Faktoren tragen seit vielen Jahrzehnten zu ihrer Beliebtheit bei. Leider ist die Mechanik, so zuverlässig sie auch sein mag, immer noch nicht ewig. Inklusive Elektrogeräte. Es gibt viele Fehler in ihrer Arbeit, aber das kritischste Element ist der elektrische Stromgenerator. Wir werden heute über ihn sprechen.

Was ist ein Generator

Dies ist ein Gerät zur Umwandlung der Drehung der Kurbelwelle in elektrischen Strom. Der Generator ist Teil des Bordnetzes des Fahrzeugs. Bei laufendem Motor lädt das Gerät die Batterie auf und versorgt Zündanlage, Servicesysteme und das Auto selbst mit elektrischem Strom. Es gibt nicht viele Probleme mit seiner Arbeit. Aber um ihre Ursache zu verstehen, ist es notwendig, das Funktionsprinzip davon genauer herauszufindenGeräte.

Wie der Generator funktioniert

Das Gerät ist strukturell einem herkömmlichen Elektromotor nachempfunden, mit dem Unterschied, dass der Rotor über einen Riementrieb von der Kurbelwellenscheibe angetrieben wird und durch seine Drehung Wechselstrom in der Wicklung aktiviert, der in Gleichstrom umgewandelt wird eine Gleichrichtereinheit.

Aber die Größe dieses Stroms hängt von der Rotordrehzahl und dementsprechend von der Motordrehzahl ab. Daher ist der Generator mit einem Ausgangsspannungsregler ausgestattet, der ihn stabilisiert. Der Mechanismus funktioniert unabhängig von der Rotordrehzahl.

Welche Eigenschaften hat der Generator

UAZ in der Werksversion ist ein eher leistungsschwaches Auto. In frühen Veröffentlichungen betrug der Ausgangsstrom seines Generators nur 40 A. Anschließend stieg der Parameter auf 60A. Das Design der Gleichrichtereinheit und des Spannungsreglers hat sich geändert. Was war der reguläre Generator UAZ "Loaf"? Modell 452 ist ein sehr unzuverlässiges Gerät. Glücklicherweise können seine Probleme leicht durch das im Armaturenbrett eingebaute Amperemeter erkannt werden. Ein weiteres Merkmal des alten Generators ist der Spannungsregler, der in Form einer separaten Einheit ausgeführt ist. Bei einer Fehlfunktion weigerte sich der Motor aufgrund der Selbsterregung der Wicklung, beim Aussch alten der Zündung abzusterben.

Neue Generatoren haben ein anderes Design und dementsprechend ein anderes Anschlussschema. Hier ist der Spannungsregler in den Bürstenh alter eingebaut und als Einheit ausgeführt. Die Unterschiede gelten auch für den Antriebsriemen. Alte Geräte wurden von einem schmalen Riemen angetrieben, neue von einem breiteren Poly-V-Riemen. Der Generator UAZ "Patriot" ist mit einem Ausgangsstrom von bis zu 120 A leistungsstärker, da dieses Auto viele elektrische Verbraucher hat, was in früheren Modellen nicht der Fall war.

Verbindungsfunktionen

Es gibt mehrere Möglichkeiten, ein Gerät zu verbinden. Tatsache ist, dass je nach Art des Generators (mit externem Spannungsregler oder eingebaut) eine Vielzahl von Anschlüssen möglich sind. In allen Fällen wird der UAZ-Generator über drei Drähte angeschlossen. Dies ist ein gemeinsames Plus für die Batterie, das Zündschloss, die Kontrollleuchte und das Voltmeter auf dem Armaturenbrett. Es gibt einige Konnektivitäts-Upgrade-Optionen. Und alle erfordern eine ziemlich ernsthafte Kenntnis der Funktionsprinzipien von Kfz-Elektrikern. Andernfalls ist zumindest ein Kurzschluss in der Gleichrichtereinheit möglich.

Antriebsriemen

Wie bereits erwähnt, gibt es viele Modifikationen von UAZ-Generatoren. Viele von ihnen werden nur auf bestimmten Motoren installiert, einschließlich UMP. Aufgrund der Tatsache, dass der Steuertrieb bei diesen Motoren eine Kette ist, wird die Generatorriemenscheibe mit der Kühlmittelpumpe und dem Kühlerlaufrad kombiniert. Es hat eine ziemlich große Größe des UAZ-Generatorriemens. Es ist 1030 bis 1238 mm lang.

Das Hauptmodell ist 6RK1220. Darüber hinaus gibt es Modifikationen mit Servolenkung. Für seine Pumpe ist ein separater Antriebsriemen kürzerer Länge installiert. Bei einem UAZ Patriot-Auto ist der Steuerantrieb riemengetrieben. Welche Modifikationen tutGeneratorriemen? UAZ "Patriot" Dieseltyp kann mit verschiedenen solchen Elementen ausgestattet werden. Bei Autos bis 2012 - dies ist 6RK 2100 (ein Riemen), nach 2012 - mit zwei Riemen 6RK 1220. Bei der Auswahl eines geeigneten Elements müssen Sie sich an der Bedienungsanleitung sowie dem Teilekatalog für einen bestimmten Motor orientieren.

Gerät demontieren

Wie wird die Lichtmaschine ausgebaut oder ersetzt? UAZ "Loaf" muss wie jedes andere Auto von Zeit zu Zeit auch gewartet oder repariert werden. Es ist zu beachten, dass der Prozess der Demontage des Geräts etwas anders ist als bei den VAZ-Modellen - ein oder sogar zwei längere Riemen sowie das Antreiben von Hilfseinheiten, die die Arbeit erschweren. Vor Beginn des Betriebs muss der Minuspol der Batterie entfernt werden. Als nächstes werden alle Drähte und Klemmen vom Gerät selbst getrennt, wodurch Strom erzeugt wird.

Um den UAZ-Generator zu entfernen, müssen Sie den Servolenkungsriemen (falls vorhanden) holen, die Generatorspannstange lösen und den Riemen vollständig entfernen. Lösen Sie die beiden Schrauben, die die obere Montageplatte h alten. Als nächstes wird eine lange Schraube herausgeschraubt, die den Generator von unten am Zylinderblock befestigt. Danach wird der Generator erfolgreich aus dem Auto entfernt. UAZ "Patriot" hat eine Besonderheit - der zweite Riemen muss nicht entfernt werden, und die Spannung wird durch eine spezielle Rolle reguliert. Der Einbau des Gerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mögliche Verbesserungen des Mechanismus

Der Betrieb des Generators an UAZ-Fahrzeugen wirft viele Fragen und Probleme auf. Das betrifft zunächst einmal alte Strukturen und Verbindungen. Die Kardinalmethode ist ein vollständiger Austausch des Generators durch Installation an einer geeigneten Riemenscheibe, die vom alten Gerät entfernt wurde, oder durch Auswahl eines neuen. Aufgrund der Tatsache, dass UAZs heutzutage als Geländefahrzeuge für Jagd, Fischerei oder Extremsport eingesetzt werden, wird eine große Menge zusätzlicher elektrischer Ausrüstung auf ihnen installiert.

Der reguläre UAZ-Generator kann die erhöhte Belastung nicht bewältigen und erfordert den Austausch einzelner Teile oder des gesamten Geräts, beispielsweise im Falle eines Statorkurzschlusses. Sie können den alten Mechanismus aber auch modifizieren, indem Sie zusätzliche Dioden in die Gleichrichtereinheit einbauen. Autofahrer modifizieren den Spannungsregler. Und wenn es sich um eine neue Probe handelt, wird ein dreistufiges Element mit einer externen Steuereinheit installiert. Die besten Ergebnisse werden natürlich durch den Austausch durch einen ausländischen Generator (z. B. von Toyota mit 120 A) erzielt. Die Veredelung beschränkt sich nur auf den Austausch der Kurbelwellenriemenscheibe.

Hauptstörungen

Der häufigste Ausfall ist der Ausfall von Dioden in der Gleichrichtereinheit (das sogenannte "Hufeisen"). In diesem Fall muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden. Außerdem fällt der UAZ-Generator aufgrund des Ausfalls des Spannungsreglers aus. Dadurch sinkt bei laufendem Motor die Spannung im Bordnetz. Die Batterie wird zu wenig aufgeladen. Außerdem werden während des Betriebs die Bürsten in der Bürstenanordnung gelöscht. Auch hier sinkt die Spannung im Bordnetz unter Last. Durch den natürlichen Verschleiß der Kohlebürsten verkürzen sich diese und werden im Betrieb weniger an den Schleifring gepresst.

Ein weiterer Fehler ist der Verschleiß der Rotorachslager. Dies kann natürlich sein oder durch übermäßige Spannung des Generatorriemens verursacht werden. In diesem Fall sollten die Lager zum Austauschen (es gibt zwei davon - vorne und hinten) aus den Sitzen gedrückt und durch neue ersetzt werden. In jedem Fall muss der Generator zur Wartung und vorbeugenden Wartung aus dem Fahrzeug entfernt werden. Der Zustand seines Antriebsriemens beeinflusst den langfristigen und unterbrechungsfreien Betrieb des Gerätes. Schrammen und Risse sind Verschleißerscheinungen. Dieser Riemen muss sofort ersetzt werden.

Schlussfolgerung

Daher hängt der korrekte und unterbrechungsfreie Betrieb der elektrischen Ausrüstung des UAZ-Fahrzeugs maßgeblich von der Leistung des Generators ab. Und die vielfältigen Möglichkeiten, den Spannungsregler zu verbessern und andere Elemente zu ersetzen, können die Fähigkeiten des elektrischen Gerätesystems erheblich erweitern und es an den Verbrauch einer höheren Anzahl von Elektrogeräten anpassen.