Ersetzen der Steuerkette beim Chevrolet Niva mit eigenen Händen: Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Eine der wichtigsten Komponenten in einem Motor ist das Steuersystem. Heute stellen die Hersteller zunehmend auf Riemenantrieb um. Viele Haush altsautos sind jedoch immer noch mit einem Kettengasverteilungsmechanismus ausgestattet. Chevrolet Niva ist da keine Ausnahme. Der Hersteller empfiehlt, die Steuerkette des Chevrolet Niva alle 100.000 Kilometer auszutauschen.

Es gibt auch indirekte Zeichen. Dies ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein erhöhtes Geräusch des Verbrennungsmotors. Dieses Auto ist recht einfach, sodass Sie die Steuerkette des Chevrolet Niva mit Ihren eigenen Händen austauschen können. Wie das geht - im Artikel beachten.

Funktionen

Es muss gesagt werden, dass der Austausch der Kette eine teilweise Demontage des Motors erfordert. Daher kann dieses Verfahren für diejenigen, die noch keine Erfahrung mit der Selbstreparatur eines Autos gemacht haben, überwältigend erscheinen.

Einige tauschen die Steuerkette beim Chevrolet Niva aus, ohne sie auszubauenVorderseite. Dies wird jedoch nicht empfohlen, da Sie die Antriebsräder wechseln müssen. Da die Zähne abgenutzt sind, interagieren sie nicht gut mit der neuen Kette. Außerdem sollten auch Kettenspanner gewechselt werden.

Was muss vorbereitet werden?

Damit der Austausch der Steuerkette bei der Chevrolet Niva-Einspritzung erfolgreich ist, müssen Sie Folgendes vorbereiten:

• einen Spezialschlüssel für die Mutter der Kurbelwellenscheibe, manche stellen so ein Gerät selbst her - sie nehmen einen Radschlüssel für Lastenräder (32 mal 38 Millimeter) als Basis;
• Köpfe unterschiedlicher Größe (von 8 bis 22);
• Kerzentaste;
• Zange;
• Saubere Lappen;
• hammer;
• negativer Schraubendreher;
• Bremsleitungsschlüssel.

Wir brauchen auch neue Teile:

• die Kette selbst;
• drei Zahnräder (für Nockenwelle, Kurbelwelle und Ölpumpenwelle);
• Kurbelwellendichtring vorne;
• Steuerkette für Dämpfer und Spanner;
• Steuergehäusedichtung und Wasserpumpe.

Erste Schritte

Also haben wir alle notwendigen Materialien und Werkzeuge. Zunächst müssen Sie das Auto an der Handbremse anbringen und Unterlegkeile unter die Räder legen. Es ist wünschenswert, dass das Auto in der Box steht.

Als nächstes müssen Sie den Schutz von Motor und Getriebe (falls vorhanden) entfernen. Danach müssen Sie einen Behälter zum Ablassen des Frostschutzmittels vorbereiten und den Kühler zusammen mit den Lüftern demontieren. Falls durchgeführtWenn Sie die Steuerkette eines Chevrolet Niva mit Klimaanlage ersetzen, müssen Sie auch das Kältemittel aus dem System ablassen. Einige lassen es nicht ab, sondern schieben die Kühlerblöcke einfach vorsichtig zur Seite. Als nächstes wird der Klappensteuerungsaktuator ausgesch altet. Das Luftfiltergehäuse wird entfernt. Der Kurbelwellensensor ist ausgebaut.

Es ist notwendig, die Lichtmaschine zu lösen und den Nebenantriebsriemen zu entfernen. Dann wird die Bypass- und Spannrolle entfernt. Die obere Abdeckung der Nockenwelle wird entfernt. Von oben muss der Motor mit einem sauberen Lappen abgedeckt werden, damit kein Schmutz von der Straße hineingelangt. Dann wird mit einem Minus-Schraubendreher die Sicherungsscheibe gebogen und der Kopf von 17 Schrauben abgerissen. Schrauben Sie die Wasserpumpenh alterung ab. Der letzte muss auch entfernt werden. Um die vordere Abdeckung zu entfernen, müssen Sie sieben Schrauben am Umfang und zwei weitere oben lösen. Nachdem die Schraube der Generatorh alterung gelöst wurde.

Was kommt als nächstes?

Das Auto ist im fünften Gang. Mit einem Spezialschlüssel von 38 Millimetern wird die Mutter an der Kurbelwellenriemenscheibe abgerissen.

Schrauben Sie die Kerzen heraus und markieren Sie die Kurbelwelle sowie das Nockenwellenrad. Dann wird die Riemenscheibe demontiert und die Befestigungselemente der unteren Frontabdeckung abgeschraubt. Sie befinden sich auf der Motorwanne. Die beiden Befestigungsschrauben des Dämpfers werden herausgeschraubt. Der letzte wird auch entfernt. Die Getriebesperren der Ölpumpe sind verbogen. Dann wird die Schraube mit einem Kopf auf 17 herausgeschraubt.

Die Ölleitungen werden mit einer Bremsleitungszange vom Spanner entfernt. Danach müssen Sie die Mutter des Niederdrucksensors vom T-Stück abschrauben. ZumDies erfordert einen Schraubenschlüssel der Größe 22. Dieses Verfahren ist erforderlich, wenn der Pilot-Spanner verwendet wird.

Mit einem Zündkerzenschlüssel wird das T-Stück entfernt und stattdessen ein Drucksensor eingebaut. Mit einem 10er Schraubenschlüssel werden zwei Spannmuttern abgeschraubt. Der letzte wird entfernt. Entfernen Sie die obere Mutter. Sie können es mit einer Zange oder einem Rohrschlüssel bekommen.

Im nächsten Schritt werden alle drei Zahnräder sowie die Kette demontiert. Der alte Kurbelwellendichtring wird mit einem Schraubendreher entfernt. Es ist notwendig, den Dichtungssitz sorgfältig von Schmutz zu befreien.

Du brauchst einen sauberen Lappen. Es ist auch ratsam, den Deckel abzuwischen. Nach diesen Vorgängen wird ein neuer Wellendichtring eingepresst. Damit es leicht hineingeht, müssen Sie die Elemente mit Öl vorschmieren. Als Dorn wird eine alte Öldichtung verwendet (damit das Teil gleichmäßig in die Bohrung eindringt).

Installieren Sie einen neuen Spannschuh. Dabei ist auf ein Mindestspiel zwischen Bolzen und Gehäuse zu achten. Der Spanner sollte normalerweise auf dem Bolzen laufen, ohne zu spielen. Nur so kann die Steuerkette richtig gespannt werden.

Die Zahnräder von Ölpumpe und Kurbelwelle werden aufgesetzt. Vergessen Sie in diesem Fall nicht die Installation von Verriegelungen und Abstandsh altern. Der Stift der Sicherungsscheibe sollte rechtwinklig gebogen sein. Dann werden die Schrauben festgezogen. Lässt sich der Dorn nur schwer in das Zahnrad einpassen, muss er etwas geschärft werden.

Das Zahnrad wird auf die Nockenwelle gesteckt. Die Markierungen auf der Rückseite des Zahnrads sollten mit denen auf dem Kopf übereinstimmen. Ein neuer Dämpfer wird montiert und die Kurbelwelle in Position gebrachtoberen Totpunkt. Dafür gibt es ein Etikett. Er befindet sich gegenüber der Passfedernut.

Eine neue Kette wird vor dem Einbau mit Motoröl benetzt. Man muss wissen, wie man es richtig anlegt. Die Kette wird von der Kurbelwelle aufgezogen, läuft dann durch die Ölpumpe und geht zur Nockenwelle. Dieses Installationsschema gewährleistet eine gleichmäßige Spannung. In diesem Fall kann nur die Ölpumpenwelle gedreht werden.

Der Spanner wird eingebaut. Die Passflächen müssen mit Dichtmittel geschmiert werden. In diesem Fall sollte das Loch im Spannergehäuse (die Feder ist darin sichtbar) nach oben zeigen.

Wie läuft die Installation?

Der nächste Schritt besteht darin, den Straffheitsgrad der Kette sowie die Übereinstimmung der Markierungen zu überprüfen. Sie müssen den Stift aus dem Spanner ziehen. Die Welle wird ein paar Umdrehungen gescrollt, um sicherzustellen, dass die Markierungen übereinstimmen. Die Schrauben zur Befestigung der Zahnräder der Pumpe und der Nockenwelle werden angezogen, dann werden die Stopper gebogen. Die Frontabdeckung ist montiert. Gleichzeitig werden die Passflächen und die Dichtung mit Dichtmittel geschmiert. Befestigungsmuttern werden geködert und die Generatorh alterung platziert. Die Riemenscheibe ist eingebaut, die Schrauben des Deckels sind festgezogen, der Ventildeckel liegt oben.

Wie wird die Steuerkette beim Niva Chevrolet gewechselt? Experten empfehlen im nächsten Schritt, den Zustand der Spannrollen und des Hilfsantriebsriemens zu überprüfen. Bei Vorhandensein von Defekten (im ersten Fall Geräusche während der Rotation und im zweiten Fall Brüche) werden die Elemente ausgetauscht.

Die Pumpe wird mit einem neuen montiertDichtung. Die Riemenscheibenmutter wird mit einem Spezialschlüssel um 38 Millimeter angezogen. Ein Gürtel wird angelegt und alle zuvor entfernten Konnektoren werden befestigt. Wie wird die Steuerkette beim Niva Chevrolet gewechselt? Der Kühler wird eingesetzt, Frostschutzmittel wird eingegossen. Alle restlichen Teile werden installiert.

Test

Nach diesen Ereignissen wird der Motor gestartet. Springt der Motor normal an, muss er auf Betriebstemperatur gebracht werden. Als nächstes sch alten Sie es aus und prüfen Sie auf Kühlmittellecks. Wurde bei einem Chevrolet Niva mit Klimaanlage der Steuerkettenspanner getauscht, muss zusätzliches Kältemittel nachgefüllt werden.

Achtung

Wenn beim Chevrolet Niva die Steuerkette gegen eine zweireihige ausgetauscht wird, ist es wichtig zu prüfen, ob die Zündung richtig eingestellt ist. Es wird auf den Kranz am Schwungrad des Verbrennungsmotors gesetzt. In der Krone fehlt ein Zahn.

Wenn der Kolben des ersten Zylinders auf OT steht, sollte sich dieser Abschnitt unten befinden. In diesem Fall liegt der 20. Zahn entgegen dem Uhrzeigersinn der DPKV gegenüber.

Schlussfolgerung

Wir haben also herausgefunden, wie die Steuerkette beim Chevrolet Niva gewechselt wird. Dieser Vorgang hat viele Phasen, aber wenn alles nacheinander erledigt wird, wird die Arbeit effizient erledigt.