Warum vibriert das Lenkrad beim Bremsen beim VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Lenkrad vibriert beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Ein Auto ist ein Fahrzeug mit erhöhter Gefahr. Während der Fahrt müssen alle Bedienelemente in einwandfreiem Zustand sein. Allerdings kommt es vor, dass das Lenkrad beim Bremsen vibriert. Auch der Opel Astra ist vor einem solchen Problem nicht gefeit. Schauen wir uns die Ursachen dieser Fehlfunktion an und wie sie behoben werden können.

Radauswuchten

Wenn dein Lenkrad beim Bremsen aus Vollgas vibriert, sind die Antriebsräder das erste, was sündigen kann. Sie können locker oder unausgeglichen sein. Überprüfen Sie das Vorhandensein von Gewichten auf der Scheibe - wenn eines davon abgefallen ist, kann das Problem mit einem Besuch im Reifengeschäft gelöst werden. Sie können diesen Vorgang nicht selbst ausführen. Ja, und es ist billig, also achten Sie zuerst auf das Auswuchten. Es kommt vor, dass die Gewichte an Ort und Stelle blieben, aber die Scheibe beim Auftreffen auf eine Grube verbogen wurde. In diesem Fall hilft die Reparatur. Bei gestanzten Produkten können diese ohne Schweißen ausgerichtet werden.

Auf BesetzungFestplatten können das nicht. Übrigens müssen Sie alle vier Räder auswuchten. Zu einem Preis wird es bei 1-1, 5 Tausend Rubel herauskommen. Handelt es sich um einen Personenkraftwagen, dürfen pro Rad nicht mehr als 50 Gramm Auswuchtgewichte aufgehängt werden. Dies ist nützlich zu wissen, wenn Sie neue Räder mit Gummi kaufen. Wenn sie viele Gewichte tragen, ist dies ein Grund, an der Ebenheit der Scheibe und der Gleichmäßigkeit des Reifenverschleißes zu zweifeln.

Reifen

Manchmal wird Rundlauf durch ungleichmäßigen Profilverschleiß verursacht. Dies ist bei falsch eingestelltem Sturz möglich. In einigen Fällen „füllen“Autofahrer die Hinterräder absichtlich auf, wenn sie im Durchmesser nicht in den Bogen passen. In diesem Fall funktioniert das Anbringen auf der Vorderseite nicht mehr, außer vielleicht mit dem gleichen negativen Grad des Zusammenfallens.

Pads

Als nächstes prüfen wir die Bremsanlage, nämlich die Beläge. Da das Lenkrad die Vorderräder steuert, schauen wir uns den Zustand der Beläge an. Warum vibriert in diesem Fall das Lenkrad beim Bremsen? Die Beläge nutzen sich stark ab. Das Reibmaterial wird bis auf die Beläge abgenutzt, und dann reibt das Metallteil auf der Scheibe. Dadurch vibriert das Lenkrad beim Bremsen.

VAZ-2110 ist mit einem zuverlässigen Bremssystem ausgestattet, es kann jedoch auch eine Reparatur erforderlich sein, wenn Verbrauchsmaterialien nicht rechtzeitig ausgetauscht werden. Die Beläge müssen alle 20-25.000 Kilometer gewechselt werden. Wenn Sie einen aggressiven Fahrstil haben, teilen Sie diese Zahl durch 2. Nach dem Einbau neuer Beläge einfahren - 200 Kilometer lang, sanft und ruckfrei bremsen. Dies ist für das neue Material notwendigan der Arbeitsfläche haften. Denken Sie daran, dass sich die vorderen Bremsbeläge mehrmals häufiger abnutzen als die hinteren Bremsbeläge.

Verschleiß kann man an Kerben erkennen: Wenn die Beläge bis auf die Knochen abgenutzt sind, muss ein Ersatz her. Nun, wenn das Reibmaterial bis auf den Metallbelag abgenutzt ist, kaufen Sie dringend Beläge, denn beim nächsten Bremsen kann der Bremssattel einfach klemmen und das Auto rutscht. Auch ein charakteristisches Knarren beim Bremsen spricht für den Austausch. Manchmal passiert dies aufgrund von schlechtem Reibungsmaterial oder wenn Wasser auf seine Oberfläche gelangt. Trocknen Sie nach der Fahrzeugwäsche die Bremsen durch kurzes Betätigen des Pedals gründlich ab.

Festplatten

Ich meine nicht Räder, sondern Bremsscheiben. Sie haben auch ihre eigene Ressource und gelten als Verbrauchsmaterialien. Je nach Fahrweise fahren sie zwischen 150 und 200.000 Kilometer. Mit der Zeit nimmt die Dicke der Bandscheibe ab. Wenn das Arbeitsteil vollständig abgenutzt ist, beginnt der Belag gegen die Basis zu schlagen.

Natürlich vibriert danach beim Bremsen das Lenkrad (auch beim Chevrolet Lacetti). Scheibenverformungen sind ebenfalls nicht ausgeschlossen. Beim Bremsen steigt die Reibungskraft - das Metall beginnt sich zu erwärmen. Und wenn das Auto in diesem Moment durch eine Pfütze gefahren ist, kann die Scheibe aufgrund von Temperaturunterschieden reißen. Es klingt einschüchternd, als würde es gleich in kleine Stücke zerspringen. Selbst ein kleiner Riss macht sich bemerkbar. Wenn Ihr Lenkrad beim Bremsen vibriert, achten Sie nicht nur auf den Zustand der Beläge, sondern auch der Scheibe selbst. Manchmal „führt“es statt zu knacken einfach. Die Arbeitsfläche wird uneben. Auf den ersten Blick sehen Sie keine Verformungen. Aber für die Pads reicht der kleinste Tuberkel aus, um Vibrationen zu provozieren. Wenn Sie neue Discs kaufen, wählen Sie nur Originale. Das Kit enthält auch neue Bremsbeläge. Wenn Ihnen nur eine Disc verkauft wurde, ist dies ein Grund, an der Integrität des Verkäufers und Herstellers zu zweifeln. Auch bei Fälschungen sind die Dicke der Arbeitsfläche und das Gewicht viel geringer.

Wie überprüfe ich die Festplatte?

Dazu musst du das Auto aufbocken und das angebrachte Rad drehen. Das Auto sollte keinen Gang eingelegt haben - nur die Handbremse, sonst bewegen Sie die Scheibe nicht. Wenn es beim Durchdrehen charakteristische Geräusche macht, zerlegen Sie das Laufrad und überprüfen Sie den Zustand der Bremselemente.

Es empfiehlt sich auch das Nabenlager zu prüfen. Dazu müssen Sie das Rad hin und her schütteln. Wenn viel Spiel vorhanden ist, sollte es nachgezogen werden. Aber denken Sie daran, dass das Lager ein wenig Spiel braucht. Wenn Sie zu fest anziehen, besteht die Gefahr, dass das Teil beschädigt wird. Wenn sich das Rad schwer drehen lässt, kann der Bremssattelkolben festsitzen. Zustand prüfen und ggf. ersetzen.

Disc-Reparatur

In einigen Fällen kann dieses Element wiederhergestellt werden. Es ist reparierbar, solange keine Risse vorhanden sind. Das gesamte Wiederherstellungsverfahren besteht darin, die Arbeitsfläche der Scheibe zu bohren. Es pendelt sich in einen vollkommen flachen Zustand ein.

Aber im Falle von Rissen und wenn die Dicke der Scheibe minimal ist, esändert sich komplett. Die Kosten für ein neues Element betragen zwei bis zehntausend Rubel. Sie können es selbst ersetzen. Aber nur ein professioneller Drechsler kann verschwenden.

Innen schmutzig

Manchmal können Sand und Staub, die auf die Arbeitsfläche der Bremselemente gefallen sind, Vibrationen verursachen. Dies passiert besonders häufig bei Regenwetter, wenn neben Wasser auch Schmutz an der Scheibe haften bleibt. Mit der Zeit trocknet es aus und bildet eine harte Schicht. Es kann als Ausgleichsgewicht dienen, das Ihr Lenkrad beim Bremsen zum Vibrieren bringt. Manchmal gelangt Schmutz auf die Innenseite der Scheibe oder auf die Radablage. Die Lösung des Problems ist eine hochwertige Spülung der Elemente des Bremssystems unter hohem Wasserdruck.

Spurstangen

Wenn Vibrationen auftreten, überprüfen Sie die Spurstangen. Mit Verschleiß der Spitzen beginnen diese Elemente beim Bremsen zu vibrieren. Wie kann man sie überprüfen? Dazu benötigen Sie einen Assistenten. Er muss das Lenkrad festh alten. Zu diesem Zeitpunkt ziehen Sie die Lenkstangen von einer Seite zur anderen (bei einem aufgebockten Auto). Es sollte kein Spiel geben.

Bei Spiel muss diese Stange ausgetauscht werden. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion des Elements ist auch ein schlechtes Fahrzeughandling. Das Lenkrad wird "schwergängig". Achten Sie nach dem Austausch der Lenkstangen darauf, die Ausrichtung zu normalisieren, um eine ungleichmäßige Abnutzung des Gummis zu vermeiden.

Bahn

Wenn das Lenkrad Spiel hat, prüfen Sie den Zustand der Zahnstange. Es kann durch den Staubbeutel austreten. Um dies zu beheben, wird ein Reparaturset gekauft. Wenn alles trocken ist, kann das Spiel mit einer Einstellschraube beseitigt werden. Aber man muss es nicht zu sehr forcieren. Wenn das Spiel sehr groß ist, ist es besser, die Schiene durch eine neue zu ersetzen. Dann auch die Achsvermessung auswuchten.

Kugelgelenk

Um es zu diagnostizieren, hänge das Vorderrad heraus und greife die Ober- und Unterseite des Reifens mit deinen Händen. Bei Spiel kann das Kugelgelenk defekt sein. Hier gibt es keine Einstellschrauben wie bei einer Zahnstange oder einem Radlager. Die Lösung besteht darin, das Element durch ein neues zu ersetzen.

Kardanantrieb

Viele Autos haben eine kleine Kardanwelle in der Lenksäule. Es muss auch geschaut werden. Sie können dorthin gelangen, indem Sie die Schutzhülle der Säule entfernen. Das Element befindet sich an der Stelle, an der es in den Körper eintritt. Wenn die Kardanwelle taumelt, hat sie Verschleiß. Nach dem Austausch dieses Elements vibriert das Lenkrad beim Bremsen nicht mehr. Dies kommt nicht oft vor, aber es lohnt sich nicht, eine solche Fehlfunktion auszuschließen.

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In seltenen Fällen vibriert das Lenkrad beim Bremsen aufgrund von morschen Stoßdämpferaufnahmen. Das passiert bei Autos, die älter als 20 Jahre sind. Außerdem verschleißen Aufhängungsbuchsen bei solchen Maschinen. Als Ergebnis werden Spiel und Vibration beobachtet. Arbeitsgegenstände sollten keine Anzeichen von Korrosion und Schlieren aufweisen.

Schlussfolgerung

Also haben wir die Hauptgründe dafür herausgefunden, warum das Lenkrad beim Bremsen vibriert. Wie Sie sehen können, ist das Problem in den meisten Fällen nicht kritisch und wird an einem Tag gelöst. Das heißt aber nicht, dass es auf später verschoben werden sollte. Denken Sie daran, dass eine gute Lenkung ein Garant für die Sicherheit des Fahrers und seiner Mitfahrer ist.