Reifen Matador MP50 Sibir Ice Suv: Bewertungen. Matador MP50 Sibir Ice: Tests

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Reifen der Marke Matador erfreuen sich bei einheimischen Autofahrern großer Beliebtheit. Diese Reifen unterscheiden sich durch unübertroffene Qualität und den demokratischen Preis. Die präsentierte Aussage ist auch typisch für das Modell Matador MP50 Sibir Ice. Die Bewertungen zu diesen Reifen sind äußerst positiv. Autofahrer sparen nicht an schmeichelhaften Bewertungen.

Ein bisschen über die Geschichte der Marke

Das Unternehmen wurde 1905 in der Stadt Pukhov gegründet. Zunächst beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung und dem Vertrieb verschiedener Gummiprodukte. Die ersten Reifen unter dieser Marke liefen 1925 vom Band. 2007 erwarb der deutsche Industrieriese Continental AG eine Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen.

Diese Übernahme hatte positive Auswirkungen auf Matador. Die Deutschen führten die Modernisierung der Produktionsanlagen durch, was sich positiv auf die Qualität der Reifen auswirkte. Dies wird durch internationale Zertifikate ISO und TSI bestätigt. Das Unternehmen erweiterte seinen Absatzmarkt.

Für welche Autos

In Bewertungen des Matador MP50 Sibir Ice stellen Fahrzeugbesitzer fest, dass die vorgestellten Reifentypen für Liebhaber des maßvollen Fahrens großartig sind. Das Modell ist in 36 verschiedenen Größen mit Passungsdurchmessern von 13 bis 17 Zoll erhältlich. Dadurch können Sie Reifen dieser Klasse für fast jede Limousine oder jeden Kleinwagen auswählen. Das vorgestellte Modell ist das Flaggschiff des Unternehmens. Die Marke hat sogar ein Analogon für Fahrzeuge mit Allradantrieb herausgebracht. In Bewertungen des SUV Matador MP50 Sibir Ice verweisen Autofahrer vor allem auf verstärkte Seitenwände. Diese Reifen haben keine Angst vor seitlichen Stößen und sind widerstandsfähiger gegen Schnitte. Natürlich unterscheiden sie sich im Vergleich zu Passagieranaloga auch durch einen erhöhten Lastindex. Diese Reifentypen haben das gleiche Laufflächendesign. Sie unterscheiden sich nur im Rahmenaufbau.

Zu welcher Jahreszeit

Beide Reifenvarianten sind ausschließlich für den Winter konzipiert. Darüber hinaus haben die Ingenieure des Unternehmens sie unter Berücksichtigung der schwierigen Wetterbedingungen in Russland und den skandinavischen Ländern entworfen. Im Prinzip spiegelt sich dies vollständig im Namen des Modells wider. Die Mischung ist sehr weich. Diese Lösung ermöglicht es dem Gummi, seine Elastizität auch bei einem starken Kälteeinbruch beizubeh alten. Außerdem sind die Reifen tauwetterbeständig. Bei Temperaturen über +5 Grad Celsius können diese Reifen nicht lange verwendet werden. Beim Erhitzen rollt der Gummi, was zu einer Erhöhung der Abriebrate führt. Der Protektor nutzt sich sehr schnell ab. Dies wurde auch in den Testberichten des Matador MP50 Sibir Ice bestätigt.

Ein paar Worte zuentwickeln

Bei der Entwicklung des vorgestellten Reifenmodells nutzten die Ingenieure der Marke die modernsten technischen Lösungen des deutschen Konsortiums Continental. Zunächst wurde ein digitales Analogon erstellt, nach dem ein physischer Prototyp hergestellt wurde. Er wurde auf einem speziellen Stand getestet, danach begannen sie mit den Tests auf dem Continental-Testgelände. Nach den Ergebnissen der Experimente wurden alle notwendigen Änderungen am Modell vorgenommen und die Reifen in die Serienproduktion eingeführt. Mit Hilfe von Tests konnten die wesentlichen Laufeigenschaften von Reifen deutlich verbessert werden.

Designmerkmale

Das Profildesign bestimmt viele Reifeneigenschaften. Das vorgestellte Modell erhielt ein klassisches Muster für den Winter. Die symmetrische Anordnung von Blöcken, die in einem bestimmten Winkel zur Fahrbahn ausgerichtet sind, verbessert die Qualität und Geschwindigkeit der Schneeräumung von der Aufstandsfläche.

Der zentrale Teil des Reifens wird durch vier Versteifungsrippen dargestellt, von denen zwei vollständig massiv sind. Eine solche Entscheidung wirkte sich positiv auf die Zuverlässigkeit der geradlinigen Bewegung aus. In Bewertungen des Matador MP50 Sibir Ice stellen Fahrer fest, dass die Flugbahn in keiner Weise korrigiert werden muss. Dies wird natürlich nur eingeh alten, wenn eine Reihe wichtiger Bedingungen erfüllt sind. Zunächst müssen die Reifen unmittelbar nach der Montage ausgewuchtet werden. Zweitens darf der Fahrer die vom Reifenhersteller selbst vorgegebenen Geschwindigkeiten nicht überschreiten. In Bewertungen des Matador MP50 Sibir Ice bemerken Besitzer, dass dies zu hoch istDrehzahlen, die einen bestimmten Index überschreiten, nehmen die Vibrationen zu. Es wird schwieriger, das Auto auf der gewünschten Bahn zu h alten.

Die anderen Kanten des Mittelteils bestehen aus kleinen Richtungsblöcken. Sie bilden ein V-förmiges Profilmuster. Mit Hilfe dieser Elemente ist es möglich, die Beschleunigungsqualität des Autos zu verbessern. Die vorgestellte Anordnung erhöht die Traktionsleistung des Reifens. Das Auto nimmt viel schneller Fahrt auf, seitliches Ausdriften gibt es prinzipiell nicht.

Die Schulterblöcke sind für die Stabilität beim Bremsen und Kurvenfahren verantwortlich. Bei diesen Manövern lastet die Hauptlast auf ihnen. In Bewertungen des Matador MP50 Sibir Ice geben Fahrer an, dass diese Reifen dem Auto eine unglaubliche Stabilität verleihen. Auch bei scharfen Kurven sind unkontrollierte Drifts ausgeschlossen. Das Auto wackelt oder schleudert beim Bremsen nicht.

Verh alten auf Eis

Die größte Schwierigkeit im Winter ist die Fortbewegung auf einer vereisten Straße. Reibung erwärmt das Eis und schmilzt es. Das entstehende Wasser reduziert die Kontaktfläche. Die Zuverlässigkeit der Steuerung sinkt deutlich, das Unfallrisiko steigt. Um dies zu verhindern, haben die Ingenieure der Marke die vorgestellten Reifenmodelle mit Spikes versehen. Außerdem wurde auch in diesem Fall die Herstellbarkeit des Unternehmens offenbart.

Die Fahrer bemerkten die Zuverlässigkeit der Reifen Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. In Bewertungen der Spikes wiesen die Besitzer auf die ungewöhnliche Form des Kopfes der hervorstehenden Elemente hin. Dies ist im Prinzip typisch für andere Größen sowohl dieses Modells als auch seines Pendants für Allradfahrzeuge. Der Kopf der Stacheln ist gemachtsechseckig. Außerdem erhielten die Rippen einen variablen Querschnitt. Dadurch können Sie die Stabilität beim Manövrieren in einer Vielzahl von Fahrmodi beibeh alten. Das Fahrzeug driftet auch bei einer scharfen Kurve auf einer eisigen Oberfläche nicht zur Seite.

Reifen Matador MP50 Sibir Ice haben Stollen mit variablem Abstand zueinander. Diese technische Lösung hilft, den Brunfteffekt zu vermeiden. Verbessert die Qualität und Zuverlässigkeit des Manövrierens.

Um die strengen Vorschriften der Länder der Europäischen Union zu erfüllen, bestehen die Spikes dieser Reifen aus einer Leichtmetalllegierung auf Aluminiumbasis. Damit konnten die negativen Auswirkungen der Reifen auf die Fahrbahn minimiert werden.

Durch Pfützen fahren

Pfützen für den Winter sind selten. Sie erscheinen nur bei langem Auftauen und im zeitigen Frühjahr. Bewegt man sich an ihnen entlang, steigt das Risiko eines spezifischen Aquaplaning-Effekts. In diesem Fall entsteht zwischen der Straße und dem Reifen eine Wasserbarriere, die die Kontaktqualität zwischen den Oberflächen verringert. Das Auto verliert die Kontrolle, die Wendigkeit lässt spürbar nach. Um dieses Problem zu beseitigen, haben die Ingenieure des Unternehmens eine Reihe von Maßnahmen ergriffen.

Bei der Gest altung des Laufflächendesigns wurden die Reifen mit einem entwickelten Drainagesystem ausgestattet. Es wird durch eine Kombination aus Längs- und Querrillen dargestellt. Während der Drehung des Rades entsteht eine Zentrifugalkraft, die Wasser tief in die Lauffläche zieht. Danach wird die Flüssigkeit wieder über die Oberfläche des gesamten Reifens verteilt und entfernt. Gleichzeitig befinden sich die Wände der Entwässerungsrillen in einem bestimmten Winkel zur Straße, wodurchverbessert die Geschwindigkeit der Flüssigkeitsentfernung.

Bei der Formulierung der Gummimischung erhöhten die Chemiker des Konzerns den Anteil an Kieselsäure in der Mischung. Mit Hilfe dieses Oxids konnte die Griffqualität auf nassem Asph alt gesteigert werden. In Bewertungen des Matador MP50 Sibir Ice FD stellen Fahrer fest, dass die Reifen praktisch auf der Straße kleben. Fahrsicherheit um ein Vielfaches erhöht.

Entwässerungselemente wurden vergrößert. Auf diese Weise können Sie die Flüssigkeitsmenge erhöhen, die pro Zeiteinheit durch Drainage entfernt werden kann. Der Aquaplaning-Effekt tritt auch bei schneller Fahrt durch Pfützen nicht auf.

Wellenförmige Lamellen wurden auf jeden Profilblock aufgebracht. Diese Elemente erhöhen die Anzahl der Griffflächen in der Aufstandsfläche. Sie verbessern auch die Rate der lokalen Entwässerung.

Reiten im Schnee

Die vorgestellten Reifenmodelle haben sich auch bei Fahrten auf verschneiter Fahrbahn hervorragend bewährt. Das Auto rutscht nicht, das Risiko des Kontrollverlusts wird auf null reduziert. Erreicht wurde dies mit Hilfe eines laufrichtungsgebundenen Profils, einer Vielzahl von Griffflächen in der Aufstandsfläche und erweiterten Drainageelementen.

Ein paar Worte zu den Unterschieden

Matador MP50 Sibir Ice-Reifen unterscheiden sich vom gleichen Reifen durch eine zusätzliche SUV-Markierung in der Struktur der Karkasse. Tatsache ist, dass der Gummi, der für Autos mit Allradantrieb entwickelt wurde, verstärkte Seitenwände hat. Zusätzliche Metallfäden helfen, das Risiko einer Radverformung bei einem Seitenaufprall zu vermeiden. Das Gummi ist außerdem schnittfest. Das merkt man auch in den Testberichten zum Matador MP50 Sibir Ice SUV. KeinerEs gibt keine weiteren Unterschiede zwischen diesen Reifen.

H altbarkeit

Gummi verliert seine Leistungseigenschaften auch nach 50.000 Kilometern nicht. Um die H altbarkeit zu erhöhen, fügten Markeningenieure Kohlenstoffverbindungen in die Mischung ein. Mit ihrer Hilfe konnte der abrasive Verschleiß reduziert werden. Das Profil nutzt sich viel langsamer ab.

Eine optimierte Kontaktfläche trug auch zur Verbesserung der H altbarkeit bei. Es ist in jedem Vektor und Fahrmodus stabil. Mittel- und Schulterbereich tragen sich gleichmäßig ab.

Tests

Die vorgestellten Modelle wurden auch von Vertretern unabhängiger Automobilzeitschriften getestet. Im Test des Matador MP50 Sibir Ice aus „Behind the Wheel“fiel den Testern der kurze Bremsweg der Reifen auf jedem Untergrund auf. Das Experiment bestätigte auch die Zuverlässigkeit von Reifen bei einem scharfen Wechsel von Asph alt auf Eis oder Schnee.

Komfort

In Bewertungen des Matador MP50 Sibir Ice bemerken die Fahrer eine gute Fahrt. Das Schütteln in der Kabine ist minimal. Die Reifen können überschüssige Aufprallenergie hervorragend absorbieren.

Autofahrer schreiben den Nachteilen nur eine hohe Lärmbelästigung zu. Das ist im Prinzip typisch für alle Spikereifen. Dieses Modell ist keine Ausnahme von der Regel.