Warum zuckt das Auto während der Fahrt? Gründe, warum das Auto im Leerlauf, beim Sch alten, beim Bremsen und bei niedrigen Geschwindigkeiten zuckt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Fahrer bemerken manchmal, dass beim Sch alten des Automatikgetriebes das Auto unerwartet zuckt, dasselbe passiert bei Abfahrten, beim Bergauffahren und so weiter. Was ist der Grund für dieses Verh alten des Fahrzeugs? Es gibt viele Gründe, aber unter allen Umständen kann ein zuckendes Auto zu einer unfreiwilligen Ursache eines Notfalls werden. Im Folgenden beschreiben wir die häufigsten Situationen, in denen dieses Problem auftreten kann.

Vorbeugen ist besser als reparieren

Aber zuerst die Frage beantworten: "Wie kann man feststellen, dass das Auto am Gas zuckt?" Es schien eine seltsame Frage zu sein. Spürst du aber schon im Auto deutliches Zittern, dann hat das Problem seinen Höhepunkt erreicht und ist zu offensichtlich geworden. Und wie Sie wissen, ist jedes Problem leichter zu verhindern als zu beheben. Versuchen Sie daher, so früh wie möglich auf Änderungen in der Bewegung Ihres Fahrzeugs zu achten. Und dann gibt es noch einen Haken - nur wenige Fahrer werden es bemerken.

Ich muss gleich sagen, dass ich das Auto überprüft habefür das Vorhandensein / Fehlen von ruckartigen Bewegungen im Leerlauf ist falsch (außer in seltenen Fällen), dies kann nur während der Fahrt erfolgen. Nachdem Sie einen ebenen, sicheren Straßenabschnitt gewählt haben, wechseln Sie abwechselnd die Gänge. Drücken Sie bei jedem von ihnen kräftig auf das Gaspedal. Die Maschine sollte nur auf Ihren Druck reagieren, selbst auf den leichtesten. Wenn das Auto ungewollt ruckelt oder beim Anheben Stöße zu spüren sind, müssen Sie nach den Ursachen für dieses Problem suchen.

Auto ruckelt beim Beschleunigen…

Du nimmst Fahrt auf und das Auto fängt an zu ruckeln, seine Bewegung hört auf zu fließen? Der Grund liegt im intermittierenden Einströmen des Kraftstoffs in die Schwimmerkammer: Dort verschwindet er schneller, als er eindringt. Die Kraftstoffpumpe fördert dort Kraftstoff, es könnte also eine Fehlfunktion vorliegen. Wie kann man es "heilen"? Entfernen Sie dazu die Abdeckung der Kraftstoffpumpe und untersuchen Sie sorgfältig das Loch, in dem sich das Ventil befinden sollte. Oft liegt der O-Ring in der Nähe und nicht an Ort und Stelle oder fehlt vollständig. Aufgrund des Druckabbaus kommt es zu Unterbrechungen der Kraftstoffeinspritzung und folglich zuckt das Auto unterwegs. Die Reparatur besteht in diesem Fall darin, das Ventil auszutauschen und die Dichtheit des Systems wiederherzustellen. Sie können dies auch selbst tun, wenn Sie einen neuen O-Ring mit geeignetem Durchmesser und ein Werkzeug haben. Diese Arbeit dauert höchstens eine halbe Stunde, und ein Fachmann kann sie in 5 Minuten erledigen.

Ruckler bei langsamer Fahrt

Wenn die Maschine bei niedrigen Geschwindigkeiten zuckt, sollten Sie die Funktion der Düsen überprüfen. Überprüfen Sie auch den Kabelbaum sorgfältig - wenn er direkt auf der Kraftstoffleitung liegt, kann dies der Fall seinKampf. Dies führt dazu, dass sich die Verkabelung schließt und die Einspritzdüsen absch alten, wenn die Drähte das Rohr berühren. Das Ersetzen der Verkabelung sollte das Problem beheben.

Was tun, wenn das Auto beim Gasgeben ruckelt?

Wenn das Auto beim Gasgeben zuckt, dann sollten Sie, um diesen Defekt zu beseitigen, herausfinden, woran es liegt. Die Ursache für das Zucken des Autos am Gas kann beispielsweise ein Unterdruck-Zündregler sein. Dieses Teil befindet sich normalerweise am Verteiler. Ein charakteristisches Zucken tritt am häufigsten auf, wenn der Regler defekt ist, und hier ist der Austausch des Vergasers sinnlos. Wie funktioniert ein Staubsauger? Die Verbrennungsrate des Kraftstoffs ist immer konstant und die Motordrehzahl steigt, was bedeutet, dass wir die Zündrate des Kraftstoffgemischs während der Fahrt erhöhen müssen. Im Drehzahlbereich von 1500 bis 2000 arbeitet der Fliehkraftregler im Auto nicht, bei höheren Geschwindigkeiten übernimmt der Unterdruck-Zündwinkelregler diese Aufgabe. Bei geöffneter Drosselklappe entsteht durch diese ein Unterdruck in der Membran. Dadurch wird das Lager mitgezogen und somit der Steigungswinkel vergrößert. Es ist ganz einfach, den korrekten Betrieb des Schlauchs zu überprüfen. Schließen Sie eines seiner Enden mit Ihrer Zunge oder Ihrem Finger - der Schlauch sollte diesen Körperteil leicht „saugen“und hängen bleiben, da sich darin ein Vakuum befindet. Und Luft reinzubekommen führt nur dazu, dass das Auto beim Beschleunigen zuckt.

Nächster Übeltäterdas Auftreten von Zuckungen während der Fahrt - der Beschleunigerpumpensprüher (Fahrer nennen ihn oft "Kessel", "Auslauf" oder "Samowar"). Um dieses Detail zu sehen und die Wirksamkeit seiner Arbeit zu bewerten, müssen Sie zwei abnehmbare Diffusoren entfernen und durch Drücken des Hebels sehen, wie die „Nase“in jeder der Kammern funktioniert. Wenn auch nur einer von ihnen ausfällt, ist dies Anlass für eine unangenehme Situation, in der das Auto stehen bleibt und zuckt. Die Reparatur ist wie folgt: Entfernen Sie den Zerstäuber, klemmen Sie seinen unteren Teil mit einer Zange fest und ziehen Sie die Kugel heraus. Dann den Rest reinigen, ausblasen und das Teil wieder zusammenbauen. Vermeiden Sie Verformungen, daher muss die Luft ausschließlich in den Diffusor und in den Kollektor und nicht an die Wand gelangen. Nachdem Sie das Sprühgerät an seinem ursprünglichen Platz installiert haben, überprüfen Sie seine Funktion erneut - ein wartungsfähiges Teil gibt einen langen, geraden Strahl ab. Der abnehmbare Diffusor muss korrekt installiert werden, dh in der Nähe des Vergasergehäuses. Wenn an der Verbindungsstelle Platz gelassen wird, kann ein unerwünschter Unterdruck entstehen.

Auto ruckelt während der Fahrt: Membranbruch

Der Bruch der Beschleunigerpumpenmembran ist ein sehr selten diagnostiziertes Problem. Es drückt sich darin aus, dass nur eine Feder auf der Membran verbleibt und es keinen Knopf gibt, der sie schließt. In diesem Fall können Sie sich ein selbstgebautes Gegenstück einfallen lassen, aber in Autowerkstätten wird häufig nicht auf das Vorhandensein dieses kleinen Teils geprüft, sondern auf einen teuren Austausch des Vergasers zurückgegriffen.

Kraftstofffilter prüfen

Kraftstoffmangel, der beim Fahren zu Ruckeln führt, kann daran liegenund verschmutzte Kraftstofffilter. Ihre Anzahl variiert je nach Motortyp. Bei Dieselmotoren beispielsweise gibt es zwei davon: für die Vor- und Feinreinigung des Kraftstoffs. Meistens ist letzteres der Grund dafür, dass das Auto während der Fahrt zuckt. Um den Zustand des ersten Filters am Kraftstoffbehälter zu bestimmen, müssen Sie den Gummischlauch davon trennen und durch das Netz blasen. Vergessen Sie bei dieser Manipulation nicht eine obligatorische Bedingung: Der Tankdeckel muss entfernt werden. Der Vorgang sollte nach einigen Tagen wiederholt werden und nicht nur die Kraftstofffilter reinigen, sondern auch den Kraftstofftank spülen. Dies hilft, ein erneutes Verstopfen des Siebs zu vermeiden und verlängert die Lebensdauer des Filters. Wenn das Auto beim Starten immer noch zuckt, überprüfen Sie den Feinfilter. Bei Autos japanischer Marken ist es ein Einwegartikel, dh er muss nicht gereinigt werden, sondern Sie müssen nur einen neuen einsetzen. Um sicherzustellen, dass der Kraftstoff nach dem Austausch sicher in den Filter gelangt, füllen Sie das Teil damit, bevor Sie den Motor starten. Dazu ersetzen wir einen vom Kraftstofftank kommenden Schlauch durch einen durchsichtigen Schlauch und spritzen mit dem Mund Flüssigkeit in den Filter. Danach können Sie den Standardschlauch wieder aufstecken und die Handpumpe mehrmals drücken. Erst danach können Sie den Motor starten und seine Arbeit bewerten. Auf diese Weise können Sie den Filter schnell füllen, wenn Sie Kraftstoff nur mit einer Handpumpe pumpen, dauert es viel länger.

Stellen Sie den alten Kraftstofffilter wieder her und reinigen Sie ihn auch von Rost und SchmutzSie können, aber das gilt für nicht-japanische Autos. Um den Filter zu entfernen, entfernen Sie die Druckerhöhungspumpenh alterung, schrauben Sie den unteren Kunststoffstopfen und das Teil selbst vom Teil ab. Haben Sie keine Angst, den unteren Teil zu beschädigen, indem Sie den Teil mit einem Schraubstock festklemmen: Die Filterkomponente befindet sich höher darin und das untere Drittel ist ein Absetzglas, in dem sich alle Verunreinigungen ansammeln. Heißes Kerosin hilft uns, den Filter zu reinigen. Gießen Sie dazu reines Kerosin in einen beliebigen Metallbehälter (Schüssel, Pfanne usw.), fügen Sie eine kleine Menge Wasser hinzu (etwa einen Esslöffel) und zünden Sie es an. Natürlich können die Dämpfe von Kerosin nicht als Aromen bezeichnet werden, daher wird empfohlen, diese Manipulationen in einem gut belüfteten Bereich durchzuführen und sich im Voraus um die persönliche Schutzausrüstung zu kümmern. Wenn Sie dem Wasser am Boden der Pfanne folgen, können Sie die Erwärmung von Kerosin verfolgen. Wenn das Wasser kocht, können Sie den Filter in den Behälter absenken, nachdem Sie alle Kunststoffteile daraus entfernt haben. H alten Sie den Filter mit einer Pinzette und spülen Sie ihn in der erhitzten Flüssigkeit. Kühlen Sie das Kerosin gegebenenfalls nach dem Kochen des Wassers ab und wiederholen Sie den gesamten Vorgang erneut. Wie bereits deutlich wurde, spielt Wasser hier nur die Rolle eines Temperaturindikators. Wofür ist das? Auf diese Weise verdunsten wir Wasser aus dem Filter und reinigen ihn von Rost.

Kochendes Kerosin kann das Teil auch von Paraffinablagerungen reinigen, die sich auf dem Gitter absetzen, wenn das Auto Kraftstoff mit hohem Paraffingeh alt verwendet. Kerosin löst Paraffine auf, und der Filter nach einer solchen Reinigung kann Ihnen noch etwa zehn Jahre dienentausend Kilometer (natürlich, wenn Sie den Tank danach nicht mit minderwertigem Kraftstoff füllen). Wenn Sie befürchten, das Filterelement zu zerreißen, empfehlen wir, es nicht mit Druckluft auszublasen. Einige Autofahrer konzipieren das Feinfiltersystem geschickt um, wodurch sie Haush altsfiltermodelle verwenden können. Die Modernisierung besteht darin, dass der importierte Basisfilter durch ein zerlegbares Glas ergänzt wird. Eine solche Verarbeitung ist relevant, wenn Sie sich an Orten befinden, an denen es unmöglich ist, ein Fahrzeug zu reparieren oder ein Teil durch ein neues zu ersetzen. Aber auch hier kann man auf Schwierigkeiten stoßen. Modelle von japanischen Wechselfiltern haben oft Doppelwände mit einem Füllstoff dazwischen, sodass das Schweißen nicht nur mühsam, sondern auch brandgefährlich werden kann, da der Füllstoff brennbar ist. Wenn man von Feinfiltern spricht, muss man auch bedenken, dass der Motor bei einer Verschmutzung dieses Teils möglicherweise intermittierend arbeitet, aber gleichzeitig das Auto nicht ruckelt. Dies macht sich besonders beim Bergauffahren bemerkbar - der Motor geht ständig aus, niest. Die Tatsache, dass der Motor an Leistung verloren hat, kann festgestellt werden, indem Sie am Straßenrand anh alten und beginnen, den Kraftstofffilter mit einer Handpumpe zu füllen. Normalerweise sollte der Knopf in seine ursprüngliche Position zurückkehren, aber wenn Sie Gas geben, wird er durch den Druck der Förderpumpe der Einspritzpumpe gedrückt geh alten. Wenn das Auto beim Bremsen zuckt, können die Kupplungsscheiben schuld sein, oder Sie müssen die Ursache im Automatikgetriebe suchen.

Dieselmotoren sind mit den gleichen Feinfiltersystemen ausgestattet, sodass es einfacher ist, Teile darauf abzustimmen -sie hängen nicht vom Motortyp oder der Maschinenmarke ab.

In einigen Fällen kann das Kraftstoffsystem mit einem anderen Sieb ausgestattet sein. Es befindet sich am Einlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und ist beispielsweise bei allen Nissan-Fahrzeugen vorhanden. Um es zu sehen und zu entfernen, entfernen Sie die Schraube, mit der die Rohrleitung an der Pumpe befestigt ist, und Sie sehen das Kunststoffgehäuse, in dem dieses Teil installiert ist. In Toyota-Autos wird es jedoch etwas anders installiert: Darüber befindet sich ein elektromagnetisches Ventil zum Absch alten des Kraftstoffs (beteiligt sich an der Motorabsch altung). Übrigens, wenn Sie ein Auto mit Dieselmotor besitzen und feststellen, dass die Drehzahl im Leerlauf „schwebt“(sie steigt an, fällt dann ab und kehrt dann wieder zum Normalzustand zurück), überprüfen Sie die Sauberkeit der Filter - häufig das Vorhandensein von Schmutz sie führt zu diesem Problem.

Apropos Vergasermotor…

Was ist, wenn du einen Vergasermotor hast? Am Anfang des Artikels haben wir bereits mehrere Situationen erwähnt, in denen das Auto aufgrund eines Fehlers des Vergasers während der Fahrt zuckt. Aber auch Kraftstofffeinfilter können die Ursache sein. Am einfachsten ist in diesem Fall natürlich der Austausch, was aber unterwegs nicht immer möglich ist. Wenn das Problem auf einer Reise entdeckt wurde und es nicht möglich ist, eine Autowerkstatt aufzusuchen, kann das erste, was helfen kann, den Filter rückwärts mit Benzin zu spülen, da er bei japanischen Autos meistens auf eine direkte Anleitung zum gestellt wird Benzinpumpe. Dies wird Ihnen helfen, zumindest zu gelangennächsten Autoservice oder Garage. Einige Fahrer greifen auf diesen Filter zurück, aber solche Ratschläge sind nicht nur falsch, sondern sogar schädlich. Die sich lösenden Flusen gelangen mit Sicherheit in den Vergaser, wodurch dieses Teil sehr schnell zerstört wird, so dass dieses teure Teil ersetzt werden muss. Wenn Sie beispielsweise keinen „nativen“Filter von Toyota zur Hand haben, können Sie dessen Analogon von einem anderen Auto mit Vergasermotor verwenden. In diesem Fall sind solche Komponenten austauschbar und unterscheiden sich manchmal nur im Durchmesser.

Einige Automarken (z. B. Honda) haben eine nicht standardmäßige Position der Kraftstoffpumpe, daher wird es schwierig sein, beim ersten Mal ein Filtersystem zu finden. Aber wenn Ihr Auto während der Fahrt ruckelt und Sie es beheben möchten, finden Sie hier einige Tipps. Meistens befindet sich die elektrische Kraftstoffpumpe neben dem Benzintank und die Filter davor. Vergessen Sie nicht, dass es bei Motoren dieses Typs auch ein drittes Filterelement gibt. Es befindet sich im Vergaser selbst an der Stelle, an der Benzin eintritt. Um dieses Teil zu reinigen oder zumindest zu inspizieren, muss der Vergaser häufig zerlegt werden, aber bei einigen Autos (z. B. bei Nissan) ist der Zugang zum Filternetz viel einfacher. Der gesamte Arbeitsprozess ist wie folgt:

1. Befestigungsschraube des Zulaufrohres lösen.
2. Rohr entfernen.
3. Nehmen Sie das Filtersieb direkt darunter heraus und reinigen Sie es.
4. Ersetzen Sie den Filter an seinem ursprünglichen Platz undBringen Sie die Düse an.

Wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie die folgende Reihe von Manipulationen durchführen:

1. Entfernen Sie die obere Abdeckung des Vergasers und drehen Sie ihn um.
2. Schwimmachse herausziehen.
3. Entfernen Sie den Schwimmer und die Verriegelungsecke.
4. Gehen Sie als nächstes zum Nadelventil und schrauben Sie seinen Sitz ab (zu diesem Zweck benötigen Sie einen kleinen Schraubenschlüssel oder einen normalen flachen Schraubendreher).
5. Sattel abnehmen, umdrehen, Siebfilter auf der Rückseite reinigen.

Manchmal ist es nicht nötig, den Sitz komplett zu entfernen, es genügt, das entstandene Loch nach dem Entfernen der Verschlussnadel mit einem Druckluftstrahl auszublasen. Diese einfache Manipulation hilft, den Filter effizient zu reinigen. Aber das erste Filtersystem, das Kraftstoff in Vergasermotoren durchläuft, ist ein Sieb am Ansaugrohr im Benzintank. Seine Reinigung ähnelt der Reinigung der Filter in Dieselmotoren, über die wir oben bereits geschrieben haben.

Kommen wir zu den Problemen mit Benzinmotoren, die auch dazu führen können, dass Sie das Gefühl haben, dass das Auto zuckt. Da es bereits klar ist, werden wir seine Filtersysteme im Detail analysieren. Es muss gleich gesagt werden, dass die Anzahl der Filter hier je nach Standort der Kraftstoffpumpe variiert. Wenn es sich im Gastank befindet, besteht das Filtersystem aus einem Aufnahmenetz, einem Feinfilter und Netzfiltern vor den Einspritzdüsen. Wenn die Pumpe herausgebracht wird, kann zusätzlich zu den bereits aufgeführten der vierte gefunden werden - ein kegelförmiger Maschenfilter.befindet sich in der Rohrleitung vor dem Gastank. Wenn Sie es herausziehen und reinigen möchten, entfernen Sie zuerst den Schlauch für den Kraftstoffpumpeneingang, danach können Sie den Konus vorsichtig mit einer Pinzette entfernen. Aber vergessen Sie nicht, dass, wenn das oben Genannte nicht geholfen hat und das Auto während der Fahrt zuckt, der Injektor in solchen Fällen auch auf Funktionsfähigkeit überprüft werden muss.

Das Auto ruckeln? Überprüfe den Funken

Eine fehlerhafte Funktion der Zündanlage äußert sich meistens dadurch, dass das Auto bei Bergabfahrten oder auf einer ebenen Strecke zu ruckeln beginnt. Ein solches Problem trat beispielsweise häufig bei Nissan-Fahrzeugen auf, da ihr CA-18-Motor mit einem kontaktlosen Verteiler ausgestattet war. In der Karosserie dieses Teils befindet sich ein Sch alter, dessen Betriebsfehler zu einer solchen spezifischen Bewegung des Autos führen. Die einzige Möglichkeit, das Zucken zu beheben, besteht darin, die Komponenten auszutauschen.

Der Übeltäter ist das Steuergerät

Ein weiterer möglicher Grund, warum das Auto beim Sch alten zuckt, ist ein defektes Vergasersteuergerät (in der englischen Version klingt sein Name wie „emission control“). In diesem Fall ist die Art der Schocks zufällig. Die Berechnung des wahren Grundes für ihr Auftreten kann ziemlich schwierig sein, da sie nicht konstant sind, sondern nur gelegentlich beim Fahren auftreten. Wenn Sie vermuten, dass etwas mit dem Auto nicht stimmt, empfehlen wir Ihnen, sich an einen Autoservice zu wenden und alle Systeme am Stand zu diagnostizieren. Auch auf der Hebebühne ist gut zu erkennen, dass das Auto im Leerlauf zuckt. "Bewegung" des AutosHängende Räder helfen normalerweise nicht nur festzustellen, warum das Auto schiebt, sondern auch das „Schwimmen“von Umdrehungen zu verfolgen, das wir bereits zuvor erwähnt haben. Oft sind diese beiden Probleme miteinander verbunden, und nur die Qualitätsarbeit der Automechaniker hilft, die Ursache zu ermitteln. Und der Übeltäter hier ist das Steuergerät (EPI). Leider müssen in diesem Fall, um die Ursache zu finden, bestimmte Bedingungen für den Betrieb des Autos geschaffen werden (Lieferung von Umdrehungen mit einem bestimmten Wert, eine bestimmte Last), und es ist unrealistisch, alle diese Bedingungen währenddessen zu erfüllen Fahren. Aufgrund der Straßenfahrt ändert sich der Betrieb des Motors ständig und es tritt ein Zuckungseffekt auf.

Schlussfolgerung

Also, wir haben fast alle Möglichkeiten beschrieben, warum das Auto während der Fahrt zuckt. Wie Sie sehen, gibt es viele Gründe für eine solche Bewegung, und ohne ein Experte für automobile "Füllung" zu sein, werden Sie die Situation wahrscheinlich nicht korrigieren können. Aber es gibt auch solche Momente, in denen man auf professionelles Equipment nicht verzichten kann, das betrifft zum Beispiel die Diagnose im Leerlauf. Wenn Sie während der Fahrt Ruckeln oder Zucken bemerken, lassen Sie es auf jeden Fall nicht unbeaufsichtigt und suchen Sie unbedingt einen Autoservice auf. Achten Sie gleichzeitig auf den Ruf des Workshops, lesen Sie Rezensionen darüber, besuchen Sie die Website, um nicht auf Betrüger hereinzufallen. Für viele Fahranfänger kann zum Beispiel das Reinigen von Filtern ganz schön ins Geld gehen, also erkundigen Sie sich vorher nach den Kosten für Dienstleistungen. Es ist auch nützlich, Freunde zu fragen. Aber denken Sie unbedingt daran: Der Betrieb eines zuckenden Autos ist nicht nur unbequem, sondern auch gefährlich, da er mit einem Unfall behaftet ist. Sei vorsichtig und viel Glück auf den Straßen!