Bewertung des Autos KAMAZ 55102

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Bis heute sind einheimische Lkw der Marke KAMAZ nicht nur auf dem Territorium der Russischen Föderation, sondern auch weit über ihre Grenzen hinaus bekannt. Diese Popularität erklärt sich durch hohe Zuverlässigkeits- und Tragfähigkeitsraten. Darüber hinaus bietet das Kama Automobile Plant eine große Auswahl an Modellen - von kleinen 5-Tonnen-Lkw bis hin zu massiven vierachsigen Traktoren. Jetzt werden diese Maschinen in mehr als 40 Länder der Welt exportiert. Heute werden wir über das berühmte Modell 55102 "KAMAZ - Kollektivbauer" sprechen.

KAMAZ 55102 – Produktionsgeschichte

Dieser Lkw wurde erstmals 1980 in Produktion genommen. Sein Fahrgestell wurde in der Stadt Naberezhnye Chelny hergestellt und in Neftekamsk mit einem Fahrerhaus und einem Kippaufbau ausgestattet. KAMAZ 55102 wurde im Konstruktionsbüro des Maschinenbauwerks Mytishchi entwickelt. Trotzdem hatte das Auto ähnliche Merkmale wie das "Zehn-Tonnen" -Modell 5320, das bereits in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts hergestellt wurde.55102 verfügt über ein Tagesfahrerhaus und einen Kippaufbau.

LKW-Design, Tragfähigkeit und Anwendung

Das Auto hatte die gleiche Radformel 6x2. Mit einer Tragfähigkeit von 10 Tonnen konnte der LKW auf den schwierigsten Straßen fahren, auch im Gelände. Es war für den Transport verschiedener Schüttgüter bestimmt - Schotter, Sand, Getreide und viele andere. Das Fahrgestell war mit einer speziellen Hydraulikvorrichtung ausgestattet, die das Entladen von Materialien in drei Richtungen ermöglichte. Diese Gelegenheit trug zu seiner Popularität bei. Zusätzlich wurden auf dem LKW zwei Anhänger verwendet: die Marken GKB und SZAP. Dadurch verdoppelte sich das Nutzvolumen des Laderaums (eigentlich auch die Ladekapazität). Aber mit einer vollen Ladung von 20 Tonnen (dies g alt bereits als Überlastung) betrug seine Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 50 Stundenkilometer. Daher versuchten gewissenhafte Fahrer, keine Güter mit einem Gewicht von mehr als 15 Tonnen auf den Lastzug zu laden.

Autokabine

Die Idee des Kama Automobile Plant war mit einer (damals) komfortablen Kabine ohne Schlafsack ausgestattet. Das Auto bot Platz für zwei Passagiere. In der Sowjetzeit g alt die KAMAZ-Kabine fast als Komfortstandard unter allen schweren Fahrzeugen. Und dafür gibt es viele Erklärungen. Welches andere inländische Auto in den 80er Jahren wurde mit Schallschutz geliefert, wenn nicht KAMAZ? Und die Sicherheitsgurte? Gleiches gilt für den gefederten Fahrersitz, der sich dem Gewicht des Fahrers anpassen konnte, ganz zu schweigen von der verstellbaren Rückenlehne. DurchAufgrund seiner Konstruktion hatte das Fahrerhaus ein haubenloses Layout, wodurch die Länge des Lastwagens erheblich reduziert wurde, ohne den Innenraum einzuschränken. Der Zugang zum Motor wurde durch Kippen der Kabine nach vorne ermöglicht. Es war eine neue, nicht standardisierte Lösung.

KAMAZ 55102 – Preis

Zur Zeit ist dieses LKW-Modell längst abgekündigt. Es wurde durch neue KAMAZ-Lastwagen ersetzt - leistungsstärker, komfortabler und sparsamer. Sie können KAMAZ 55102 nur auf dem Sekundärmarkt kaufen. Hier schwanken die Preise stark. So kann ein 25 Jahre alter Lastwagen zu einem Preis von 350 bis 900 Tausend Rubel gekauft werden.

KAMAZ 55102 kann zu Recht als der Stolz des Kama-Automobilwerks bezeichnet werden!