Bewertungen Nexen Winguard WinSpike: Tests, Spezifikationen. Auswahl an Winterreifen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Fahrer, die Winterreifen für ihr Auto auswählen, versuchen zunehmend, sich auf den einen oder anderen spezifischen Parameter zu konzentrieren, da nicht jeder Hersteller Universalität erreichen kann. Um sicherzustellen, dass dieses oder jenes Modell das Richtige für Sie ist, ist es ratsam, zu lesen, was andere Fahrer darüber denken, nämlich, was ihre Bewertungen sind. Nexen WinGuard WinSpike wird der Held der heutigen Überprüfung sein, die wir mit Hilfe von Benutzerbewertungen durchführen werden. Um jedoch die Seriosität des Herstellers beurteilen zu können, sollten Sie sich zunächst die offiziellen Angaben zu diesen Reifen anschauen.

Allzweck

Das Winterreifenmodell WinGuard WinSpike von Nexen wurde für das Fahren auf winterlichen Straßen unter rauen Winterbedingungen entwickelt. Dazu wurden bei der Entwicklung die Momente bezüglich der Verbesserung der Rudereigenschaften berücksichtigt, die es ermöglichten, verschneite Strecken mit losem, grobem Schnee besser zu passieren. Das Vorhandensein von Spikes sollte die Flotation auf vereisten Straßen verbessern, einschließlich komprimiertem Schnee und sauberem rutschigem Eis während des Auftauens. Die vom Hersteller erdachten besonderen Eigenschaften der Gummimischung führen dazu, dass die Elastizität auch bei strengen Frösten erh alten bleibt.

Verstärktes Modell

Der Hersteller hat sich auch darum gekümmert, eine verstärkte Version des Gummimodells zu erstellen. Es hieß Nexen WinGuard WinSpike SUV und ist in erster Linie für SUVs und Crossover gedacht. Warum war es notwendig, für diese Autos eine separate verstärkte Linie zu schaffen?

Fakt ist, dass es zwei Parameter gibt, die eine höhere Gummifestigkeit erfordern. Der erste ist die erhöhte Motorleistung im Vergleich zu Standard-Limousinen. Dadurch erhöht sich das Drehmoment, was die Belastung beim Start erhöht.

Der zweite ist das höhere Gewicht des SUV. Dies wiederum führt zu erhöhtem Reifenverschleiß. Wenn der Nexen WinGuard WinSpike WH62-Gummi nicht verstärkt ist, übersteigt der Abrieb alle zulässigen Grenzen. Infolgedessen legt der Reifen weniger Strecke zurück, als er vorgesehen war.

Designmerkmale der Lauffläche

Das Profilmuster des Nexen WinGuard WinSpike XL wurde mithilfe moderner Computertechnologie entwickelt, die verschiedene Lebenssituationen modulieren kann. Ihnen ist es also zu verdanken, dass sich in den meisten Fällen herausstellt, dass einzelne Blöcke am praktischsten angeordnet sind, was den Gesamtwert erhöhtReifendynamik.

Auf den ersten Blick mag es scheinen, als hätten Transformers an seiner Entstehung mitgewirkt, denn das Erscheinungsbild erinnert sehr an einige Prototypen aus dem gleichnamigen Film-Franchise und wirkt sehr futuristisch. Dies ist kein Zufall, da eine solche Blockkonstruktion es ermöglichte, die Durchgängigkeit des Reifens viel besser zu machen. Dieser Effekt wird durch die Bildung zahlreicher omnidirektionaler Lamellen erreicht, die Schneidkanten bilden, die losen Schnee oder Schlamm durchdringen und eine hochwertige Traktion mit der Oberfläche bieten.

Durch ihre Multidirektionalität lässt sich nicht nur beim Aufnehmen und Geradeausfahren gut arbeiten, sondern auch beim Bremsen, da die Schneiden auch in Gegenrichtung vorhanden sind.

Hauptziel ist verbesserte Traktion und Handling

Bei der Entwicklung des Nexen WinGuard WinSpike WS6 Reifenmodells hat der Hersteller in erster Linie auf das Handling auf Winterpisten geachtet. Bei der Gest altung der Lauffläche mithilfe von Computersimulationen konzentrierten sich die Entwickler darauf, die Kontaktfläche mit der Strecke zu vergrößern und omnidirektionale Kanten zu schaffen, was zwangsläufig zu einer verbesserten Manövrierfähigkeit führen sollte, unabhängig von den Wetterbedingungen, die die Qualität der Straßenoberfläche beeinflussen.

Also war eine der Maßnahmen zur Verbesserung des Handlings die Verwendung von synthetischen Schnüren im Breaker-Bereich. Dies führte zu einer Erhöhung der Steifigkeit des Reifens, was sich positiv auf die Funktion einzelner Laufflächenelemente auswirkte. Gleichzeitig kann die Gummimischung selbst weich sein,dies wirkt sich nicht negativ auf die Gesamthaftung der Arbeitsfläche der Lauffläche mit der Schiene aus.

Darüber hinaus haben die Nexen WinGuard WinSpike SUV Profilblöcke, wie oben erwähnt, eine spezielle Form erh alten. Dadurch bleibt die Kontaktfläche unabhängig von den Strombelastungen immer stabil und ihre Fläche ändert sich nicht. Dies führt zur Unabhängigkeit der Qualität der Kopplung mit der Fahrbahnoberfläche von den aktuellen Gegebenheiten bzw. deren Zustand. Es reduziert auch die negativen Auswirkungen von Unebenheiten, die auf dem Weg auftreten, wie kleine Schlaglöcher, Steine oder Eissplitter.

Verbesserte Bremseigenschaften

Handling und gute Fahrdynamik nützen aber nichts, wenn das Auto bei Bedarf nicht souverän bremsen könnte. Deshalb hat auch dieser Aspekt viel Aufmerksamkeit erh alten. Eine große Anzahl von senkrecht und gegenläufig gerichteten Lamellen sowie die von ihnen gebildeten Schneidkanten ermöglichen es Ihnen, die Eigenschaften der Gummimischung bei einer Notbremsung effektiv zu nutzen.

Die spezielle dreidimensionale Struktur der einzelnen Profilblöcke des Nexen-Reifens steht auch nicht zur Seite, wodurch sichergestellt wird, dass jedes Element des Profils sicher an seinem Platz fixiert ist und die Wahrscheinlichkeit des Schließens der Lamellen bei Überlastung verringert wird. was zum Rutschen auf der Oberfläche führen würde. Diese Aspekte verbessern nicht nur die Bremsleistung, sondern sorgen auch für eine verbesserte Spurtreue bei Geradeausfahrt.

Studiumfunktionen

Obwohl das Nexen WinGuard WinSpike WH62-Modell auch in existiertAusführung ohne Spikes, in die GUS-Staaten werden nur Exemplare mit Spikes geliefert, da dort die Betriebsbedingungen strenger sind als in anderen Regionen. Gleichzeitig werden die Stacheln nicht gedankenlos nur an den Stellen verstreut, an denen es am bequemsten war, sie zu befestigen. Jeder von ihnen wurde von einem Team von Designern und Testern durchdacht, wodurch die rationellste Anordnung erreicht werden konnte. Bei einer so geringen Anzahl wurden zwanzig separate Arbeitsreihen gebildet, was sich positiv auf die dynamischen Eigenschaften und die Qualität der Kupplung beim Fahren auf glatten Straßenoberflächen auswirkte.

Dazu wurden Computersimulationsprogramme sowie Tests unter realen Arbeitsbedingungen verwendet, denen Reifen auf russischen Straßen ausgesetzt sein werden. Zu diesem Zeitpunkt war es möglich, gute Ergebnisse zu erzielen, die später von Teams von Berufskraftfahrern nicht unbemerkt blieben, die mit vielen maßgeblichen Online-Automobilpublikationen zusammenarbeiteten.

Innovation - Mikropumpen auf der Lauffläche

Eine der ursprünglichen Lösungen, die es ermöglichten, die Kupplung auf einer nassen Straße während des Tauwetters besser zu machen, waren kleine Löcher in den Profilblöcken an ihren Seiten. Konstruktiv sind sie zu kleinen Pumpen geworden, die in der Lage sind, direkt in dem Moment, in dem das Rad an diese Stelle rollt, Wasser aus der Aufstandsfläche mit der Fahrbahnoberfläche zu pumpen. Diese Vorgehensweise ermöglichte es, dem Hersteller nicht nur die Vorteile des Einsatzes eigener Entwicklungen aufzuzeigen,sondern auch die dynamischen Eigenschaften deutlich verbessern, denn dank ihnen wird Wasser besser in die Lamellen abgeleitet, von wo es an die Radkanten gelangt. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning deutlich reduziert, was die Verkehrssicherheit erhöht.

Erreichen von Stabilität und Fahrstabilität

Wenn Sie das Profil des Nexen WinGuard WinSpike als Ganzes genau betrachten, werden Sie feststellen, dass es sich von den Optionen anderer Hersteller unterscheidet. Dabei geht es nicht um die Lage von Blöcken und Lamellen, sondern um die maximal erreichte Ebene der Laufflächenprofilform.

Dieser Ansatz ermöglichte es, die Fahrbahn mit möglichst vielen Einzelelementen gleichzeitig zu berühren. Dies brachte nicht nur positive Ergebnisse in Bezug auf die Qualität der Verbindung mit der Straßenoberfläche, sondern auch auf den Verschleiß des Reifens selbst. So hat sich durch die gleichmäßige Verteilung der Belastung über die Fläche die Reibungsfestigkeit erhöht, außerdem konnte eine bessere Schnitt- und Stichfestigkeit erreicht werden. Ein Teil des Verdienstes ist auch dem dickeren, stärkeren Cord zuzuschreiben, der auch bei der flachen Lauffläche eine Rolle spielte.

Spezielle Gummimischung

Während der Entwicklung wurde eine effektivere Silica-Formel entwickelt, die während der Produktion angewendet und verfeinert wurde, als sie die Tests bestanden hat. Dieser ernsthafte Ansatz hat zur Markteinführung eines Produkts mit erhöhter Seitenkantenfestigkeit, ausgewogenen Eigenschaften und geringem Verschleiß geführt.gute Haftung auf der Fahrbahnoberfläche. Moderate Elastizität ermöglichte es uns, den goldenen Mittelweg zwischen Reibungswiderstand und hochwertigem Kontakt mit der Schiene zu finden.

Vom Hersteller versprochene Hauptvorteile

Diese Rezension hilft also dabei, die vom Entwickler versprochenen Hauptvorteile dieses Belags herauszustellen. Nachdem Sie sie gesehen und sich mit der Meinung der Fahrer vertraut gemacht haben, können Sie verstehen, wie ehrlich der Hersteller gegenüber seinen Kunden ist. Basierend auf Nexen WinGuard WinSpike-Tests stellten Werbetreibende unter den Hauptmerkmalen Folgendes fest:

• Gute Bremsleistung und hohe Dynamik beim Fahren auf blankem Eis oder schneebedeckten Strecken durch die große Anzahl an Einzellamellen.
• 20 Reihen von Nexen WinGuard WinSpike-Stollen, die an den geeignetsten Stellen im Profilmuster positioniert sind, sorgen für verbesserte Traktion auf rutschigen Oberflächen wie Eis oder festem Schnee.
• Mikropumpen, die durch Löcher in den Profilblöcken gebildet werden, pumpen Wasser effektiv aus der Aufstandsfläche und leiten es entlang der Lamellen zum Rand des Reifens.
• Die zusätzliche Cord- und flache Oberflächenstruktur des Arbeitsbereichs erhöhte die Festigkeit des Reifens und seine Lebensdauer, indem die Festigkeit und Verteilung der Reibung über die Lauffläche erhöht wurde.
• Das ursprüngliche Design des zentralen Teils des Laufflächenprofils sorgte für gute Richtungsstabilität und einfache Kontrolle auch bei schwierigen Wetterbedingungen.

Das sind die Hauptversprechen des Herstellers, die nach eigenen Angaben in Gummi umgesetzt werdenvöllig. Werfen wir einen Blick auf die positiven und negativen Rückmeldungen zum Nexen WinGuard WinSpike von den Fahrern, die die Reifen getestet haben, um sicherzustellen, dass dies wirklich der Fall ist.

Positives Feedback von Fahrern zu Reifen

Viele Fahrer reagieren positiv auf die meisten Hauptmerkmale, woraus wir schließen können, dass der Belag eigentlich ziemlich gut geworden ist. Zu den bemerkenswertesten Pluspunkten gehören die folgenden:

• Niedriger Geräuschpegel. Durch die Verwendung kleinerer Stollen konnten nicht nur positive Ergebnisse bei den Fahreigenschaften und der Bodenhaftung erzielt werden, sondern auch unangenehme Begleiterscheinungen wie Geräusche und Vibrationen reduziert werden. Natürlich ist Gummi, wie jeder Spike, ziemlich laut, wenn man auf sauberem Asph alt oder Eis fährt, aber der Geräuschpegel ist immer noch viel niedriger als der der Konkurrenz. Und bei guter Schalldämmung ist es fast unhörbar, was den Reisekomfort erhöht.
• Schönes Profilmuster. Vergessen Sie nicht, dass auch das Aussehen des Reifens eine wichtige Rolle spielt. Diese Entwicklung hat sich als sehr ästhetisch herausgestellt, was sicherlich Fahrer freuen wird, die versuchen, ihr Auto so attraktiv wie möglich zu gest alten.
• Gute Spike-Retention. Bei ordnungsgemäßem Einlaufen fallen in sehr wenigen Fällen Spikes heraus, was darauf hindeutet, dass es nicht erforderlich ist, ständig neue zu installieren, um verlorene zu ersetzen, und gleichzeitig zusätzliches Geld zu zahlen.
• Die Weichheit von Gummi. Mit dieser Option können Sie sich darüber keine Sorgen machenDie Gummimischung verhärtet sich bei niedrigen Temperaturen, was die Leistung des Reifens erheblich beeinträchtigen kann.
• Gutes Handling und Traktion auch bei Außentemperaturen unter -10 Grad. Dies kann besonders diejenigen freuen, die in den nördlichen Regionen leben, und dieses Temperaturregime ist für den größten Teil der Winterzeit Standard.

Wie Sie dieser Liste entnehmen können, die nicht alle Hauptmerkmale auflistet, hat uns der Hersteller nicht über die Vorteile seines Belags getäuscht. Allerdings hat es auch ein paar Nachteile, die ebenfalls erwähnenswert sind.

Negative Seiten des betrachteten Gummis

Unter den negativen Punkten gibt es zwei Hauptpunkte, die am häufigsten von Fahrern erwähnt werden, aber nicht kritisch sind. Der erste ist die übermäßige Weichheit des Gummis bei ziemlich hohen Überbordtemperaturen, was den Reifenverschleiß bei aggressiver Fahrweise erhöhen kann. Und der zweite ist die ungleichmäßige Tiefe der Stollen, was dazu führt, dass einige von ihnen aufgrund der Tatsache, dass sie zu tief in den Laufflächenelementen liegen, ineffektiv genutzt werden. Ansonsten haben Fahrer, die Bewertungen über den Nexen WinGuard WinSpike schreiben, praktisch keine Beschwerden, was auf den verantwortungsvollen Umgang des Herstellers mit der Entwicklung und Produktion von Reifen hindeuten könnte.

Schlussfolgerung

Wenn Sie Reifen für Ihr Auto suchen, die den harten Bedingungen des russischen Winters gewachsen sind, und nichts dagegen haben, ein wenig mehr für Komfort und weniger Lärm zu zahlen, dann ist dieser Gummi genau das Richtige für SieSie, und dies wird durch zahlreiche Bewertungen von Nexen WinGuard WinSpike bestätigt. Sie werden nicht enttäuscht sein, wenn Sie es kaufen, von der Montage auf den Felgen, die aufgrund der Qualitätsfüllung des Reifens im Werk nur ein minimales Auswuchten erfordert, bis hin zum Fahren mit hohen Geschwindigkeiten auf verschneiten Winterstraßen, ohne die Kontrolle zu verlieren, wenn Sie durch schwierige Abschnitte fahren.