Reifen Nexen Winguard 231: Beschreibung, Bewertungen. Winterreifen Nexen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Bei der Wahl von Auto-Winterreifen versuchen die meisten Autofahrer, ein Modell zu finden, das maximale Sicherheit bieten kann. Dazu reicht es in der Regel nicht aus, nur die offiziellen Angaben des Herstellers zu kennen. Wer diesen oder jenen Belag bereits verwendet und ausführliche Bewertungen darüber hinterlassen hat, kann bei der endgültigen Entscheidung helfen. Der Held dieser Bewertung war der bekannte Nexen Winguard 231-Reifen, für den eine detaillierte Analyse der Fahrerbewertungen durchgeführt wird. Um jedoch einen Vergleich zu haben, schadet es nicht, sich vorher mit den Zusicherungen des Herstellers vertraut zu machen.

Modell in Kürze

Die Hauptaufgabe dieses Belags besteht, wie in der Werbepräsentation angegeben, darin, Seitenrutschen standzuh alten. Speziell für sie wurde ein Anti-Rutsch-System entwickelt und patentiert, das auf der Verwendung einer speziellen Gummimischung sowie einer besonderen Anordnung von Profilblöcken und Metall basiertSpitzen.

Zunächst ist das Modell Nexen Winguard 231 für den Einbau in Personenkraftwagen vorgesehen. Die Liste der verfügbaren Durchmesser umfasst Reifen von R13 bis R17, was bedeutet, dass sie nur in leichten Fahrzeugtypen wie Limousinen, Coupés und Kombis verwendet werden können. Abhängig von den zulässigen Lasten ist der Einbau in kompakte Minivans möglich. Der Hersteller wiederum hat für SUVs und Crossover ein spezielles verstärktes Lineup bereitgestellt, das mit SUV-Symbolen gekennzeichnet ist.

Profileigenschaften

Auf den ersten Blick kann man das Profil als Klassiker für Reifen dieser Art bezeichnen. Es hat massive hohe Blöcke, die durch breite Schlitze getrennt sind. Es wurden jedoch auch Änderungen vorgenommen, um die dynamischen und Bremseigenschaften des Reifens zu verbessern. Um die richtige Position aller Elemente zu berechnen, wurden bei der Entwicklung von Nexen-Winterreifen Computersimulationsprogramme für reale Straßensituationen verwendet, die es ermöglichten, die Tests so realitätsnah wie möglich zu machen.

Die Mittelrippe ist für den Geradeauslauf und die Strukturfestigkeit des Reifens verantwortlich. Diese Eigenschaften bleiben laut Geschwindigkeitsindex bei der Überwindung von bis zu 190 Stundenkilometern erh alten. An den Seiten befinden sich Blöcke, die durch breite Rillen getrennt sind. Ein solches Entwässerungssystem sorgt nicht nur für eine rechtzeitige Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche mit der Strecke, sondern auch für Schneebrei, der sich während der Bewegung gebildet hat.

Modifizierter Gummimix

Um die Weichheit des Gummis Nexen Winguard 231 zu erhöhen und seine Leistung bei niedrigen Temperaturen beizubeh alten, wurden Änderungen an der Hauptformel vorgenommen. Infolgedessen sind es natürlichere Materialien wie Gummi geworden. Um die Beständigkeit gegen abrasiven Verschleiß zu erh alten und die Festigkeit der Struktur selbst zu erhöhen, wird die Formel mit synthetischen Komponenten wie Kieselsäure und ihren Verbindungen ergänzt. Das Ergebnis der Arbeit der Chemiker war eine Mischung, die bei niedrigen Temperaturen arbeiten kann, aber gleichzeitig bei Tauwetter mit Plusgraden über Bord nicht zu schnell verschleißt.

Gest altete Stollenplatzierung

In Übereinstimmung mit modernen Trends versuchte der Hersteller, die minimale Anzahl von Metallelementen zu verwenden, ohne ihre Hauptwirkung zu verlieren. Die systematische Platzierung der Spikes wurde sowohl durch Computersimulationen als auch durch Live-Tests in verschiedenen Umgebungen erreicht. Dadurch konnten die besten Ergebnisse erzielt werden, die nur der Nexen Winguard 231 Reifen haben kann: Durch die Spikes hat sich die Stabilität auf Eis deutlich verbessert und auch der Bremsweg bei Eis wurde verkürzt. Sie ließen die Frage der Befestigung der Spikes nicht außer Acht und statteten jeden Sitz mit einer zusätzlichen Sicherung gegen Herausfallen aus, die in Form eines Gummirings an der Basis der Hülse hergestellt wurde.

Lärmschutz

Nexen Winterreifen haben laut Hersteller eine deutlich niedrigereRauscheffekt als die Angebote der Konkurrenz. Obwohl sie Stollen haben, machen sie dank der rationellen Anordnung nicht so viel Lärm, wie sie könnten, insbesondere beim Fahren auf sauberem, trockenem Asph alt. Dieser Punkt kann besonders wichtig für diejenigen sein, die jeden Tag viel Zeit im Auto verbringen, da das zusätzliche Brummen und Vibrieren stark von der Bewegung ablenken und Reizbarkeit verursachen kann.

Positive Bewertungen

Es ist an der Zeit, sich mit den Meinungen der Fahrer auseinanderzusetzen, die sie in ihren Bewertungen des Nexen Winguard 231 hinterlassen haben. Nachdem wir sie analysiert haben, können wir zu dem Schluss kommen, dass die Hauptvorteile des Modells die folgenden Punkte sind:

• Erschwinglicher Wert. Dieser Gummi gehört zur Budget-Kategorie und wird daher von Fahrern preiswerter importierter und einheimischer Autos sehr geschätzt.
• Gute Schadensresistenz. Starke, mit Nylon verstärkte Seitenwände ermöglichen es dem Roadstone Winguard-Gummi, die harten Stöße zu überstehen, die von schlechten Straßenoberflächen oder hervorstehenden Straßenbahnschienen ausgehen können, ohne sich auszubeulen.
• Gutes Kreuz. Durch die tiefen Schlitze und hohen Profilelemente kommt der Belag problemlos mit lockerem Neuschnee, sowie gewalztem Schneebrei zurecht. Diese Eigenschaft ist auch nützlich, wenn Sie bei Tauwetter auf einer Grundierung fahren, wo Sie mit der Lauffläche Pfützen mit flüssigem Schlamm überwinden können.
• Ausgelegtes Entwässerungssystem. Breite Lamellen entfernen effektiv Wasser und Schnee von der Kontaktfläche mit der Strecke und verhindern so ein Schleudern des Reifens.
• Zuverlässige Befestigung von Spikes. Wenn einDa die Nexen Winguard 231 205/55 Reifen unter den richtigen Bedingungen eingefahren werden, gehen die Spikes danach praktisch nicht verloren, wodurch Sie ein Minimum an Geld für die Wartung außerhalb der Saison ausgeben können.
• Niedriger Geräuschpegel. Da dieser Belag Spikes hat, hat er einige unangenehme Soundeffekte. Allerdings ist das Rumpeln deutlich leiser als bei vergleichbaren Modellen, was den Einsatz auch bei Autos mit nicht sehr guter Schalldämmung ermöglicht.

Wie Sie sehen können, hat dieses Modell eine ziemlich große Anzahl positiver Aspekte, die es zusammen mit einem akzeptablen Preis sehr attraktiv machen. Allerdings sollte man sich vor dem Kauf auch mit den Nachteilen vertraut machen, die für Autofahrer kritisch sein können.

Negative Seiten

Der Hauptnachteil, der von den Fahrern genannt wird, ist das nicht ganz souveräne Verh alten auf glattem Eis oder eisigen Bedingungen. Das Problem liegt in den Versuchen des Herstellers, die Roadstone Winguard-Reifen so leise wie möglich zu machen. Dadurch werden die Spikes zu tief gesetzt und verlieren etwas an Wirkung. Dieser Punkt sollte berücksichtigt werden, und auf Eisflächen sollte besondere Vorsicht w alten.

Ein weiterer Nachteil ist die Erhöhung der Steifigkeit bei Temperaturen unter 25 Grad Minus. Obwohl diese Bedingung nicht in allen Regionen verfügbar ist, lohnt es sich, diesen Punkt zu berücksichtigen, da die Leistung mit zunehmender Steifigkeit abnimmt und das Verh alten des Autos unvorhersehbar werden kann.

Schlussfolgerung

Dieser Gummi ist gut fürBetrieb in der mittleren Klimazone. Es kommt sowohl mit tiefem Schnee als auch mit Wasser und Schneebrei während des Auftauens zurecht. Der Nexen Winguard 231 fühlt sich auf jeder Art von Straße großartig an, egal ob es sich um eine asph altierte Straße in der Stadt oder eine unbefestigte Straße handelt. Es hat eine hohe Verschleißfestigkeit und kann mehrere Saisons überdauern, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Aufgrund seiner geringen Kosten und seiner langen Lebensdauer kann es als ziemlich rentabler Kauf mit einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis bezeichnet werden.