ZIL Muldenkipper Modell 433180 - vollständige Bewertung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Seit Ende der 90er Jahre und bis heute durchlebt der heimische Autohersteller AMO ZIL schwierige Zeiten. Trotzdem verschiebt das Werk die Entwicklung neuer Lkw-Modelle nicht auf später, sondern setzt im Gegenteil alles daran, dass dieses oder jenes Modell in Serie produziert wird. Die erfolgreichsten Projekte der "Krisenzeiten" von ZIL können daher zu Recht als Modelle mittelschwerer Fahrzeuge der "Bull" -Familie und schwerer Lastkraftwagen mit der Bezeichnung ZIL-433180 (On-Board-Modifikationen und Muldenkipper) angesehen werden. Darüber hinaus erlangte letzteres unmittelbar nach seinem Debüt auf dem heimischen Markt große Popularität. Schauen wir uns also genauer an, was ein ZIL-Muldenkipper Modell 433180 ist.

Design

Das Erscheinungsbild der Neuheit erwies sich als sehr gelungen, harmonisch und sogar attraktiv. „Spender“für die Entwicklung der Kabine war das Modell 4331, das seit 1992 in Serie produziert wird. Dagegen hat das Modell ZIL Muldenkipper 433180 weiter zugelegteine verlängerte Motorhaube und ein Innendesign, obwohl, wenn Sie sich die Neuheit im Profil ansehen, das Gesamtlayout immer noch dem älteren Bruder des Modells 4331 ähnelt. Die Frontverkleidung hat jetzt ein moderneres Aussehen - ein neuer Kühlergrill und eine leicht modifizierte Stoßstange verleihen dem Auto ein attraktives Aussehen.

Interieur

Positive Veränderungen betrafen leider nur das äußere Erscheinungsbild – im Cockpit blieben alle Details so alt und jämmerlich wie beim „Spender“von 1992. Schwarze Kunstledersitze, schwarze Instrumententafel und sogar die Emaille auf Metallteilen ist ebenfalls schwarz lackiert. Das einzige, was das Bild ändert, sind die mehrfarbigen Pfeile von Drehzahlmesser und Tacho, die den Innenraum irgendwie schmücken. Ansonsten ist der Novik eine modernisierte Kopie des sowjetischen Schwerarbeiters namens "ZIL-131".

Muldenkipper ZIL-433180 und seine Spezifikationen

Die Hauptmerkmale der Neuheit verbergen sich unter der Haube. Das Auto ist zunächst mit einem modernen Turbodieselmotor aus Minsk „MMZ D 260.11“ausgestattet, der die Umweltnorm „Euro-2“erfüllt. Das Gerät hat eine beachtliche Leistung (178 PS) und ein Drehmoment von 708 N / m. Ein solcher Lastwagen kann Lasten mit einem Gewicht von bis zu 8 Tonnen heben, während sein sowjetisches Gegenstück ZIL-130-Muldenkipper (Diesel) nur 5 Tonnen Schüttgut heben konnte. Dies ist wirklich ein großer Fortschritt für das Unternehmen, zumal die Radformel der Neuheit gleich geblieben ist - 4x2.

Trotz der Tatsache, dass die Neuheit laut Passdaten etwa 22 Liter Dieselkraftstoff pro hundert Kilometer verbraucht, behaupten viele Fahrer, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch etwa 19 Liter beträgt. Das macht den Stapler wirtschaftlich noch attraktiver.

Sorten und Nachfrage nach ZIL Muldenkippern

Heute werden mehrere Modifikationen dieses Lastwagens in Serie produziert. Dies kann ein Pritschenwagen, ein Fahrgestell (es kann mit einem isothermischen Lieferwagen, einer Kühleinheit, einer Mulde oder in einen Müllwagen umgebaut werden) der Modelle 433182 und 433180 sowie ein weiterer ZIL-Muldenkipper der Serie 494582 sein Wenn Sie sich die Verkaufsstatistiken ansehen, sehen Sie, dass der LKW ständig nachgefragt wird. Der einzige Haken ist der kleine Produktionsumfang, so dass Sie es nicht einmal in Russland oft sehen können, oder zumindest seltener als das 4331. ZIL.