Reifen Matador MP 30 Sibir Ice 2: Besitzerbewertungen, Spezifikationen und Funktionen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Reifenhersteller stehen in einem harten Wettbewerb miteinander. Jedes Unternehmen präsentiert fast jedes Jahr neue Artikel, von denen einige zu echten Rennern werden. Diese Aussage gilt uneingeschränkt für den Reifen Matador MP 30 Sibir Ice 2. Das Feedback der Fahrer zu den vorgestellten Reifen ist äußerst positiv.

Markengeschichte

Das Unternehmen selbst wurde 1905 gegründet. Der erste Reifen lief 1925 vom Band. Seit 2007 ist die slowenische Marke vollständig im Besitz des deutschen Konsortiums Continental AG. Eine solche Fusion hat die Absatzmärkte erheblich erweitert und eine umfassende Modernisierung der Produktionsanlagen ermöglicht. Auch die Qualität der Endprodukte hat sich verbessert. Das Unternehmen erhielt TSI- und ISO-Zertifikate, die die präsentierte These bestätigen.

Für welche Fahrzeuge

Bei Testberichten zum Matador MP 30 Sibir Ice 2 fällt Fahrern vor allem die unglaublich hohe Variabilität im Einsatz dieser Reifen auf. Gummi ist in 25 verschiedenen erhältlichGrößen mit Landedurchmessern von 13 bis 17 Zoll. Einige Modelle sind ausschließlich für Limousinen und Kleinwagen konzipiert. Dies kann zum Beispiel über Reifen Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T gesagt werden. Es gibt Reifenvarianten, die für Allradfahrzeuge ausgelegt sind. Sie haben das gleiche Profilmuster, der Unterschied liegt nur in der Struktur der Karkasse. Nur wird in diesem Fall zusätzlich verstärkt.

Nutzungssaison

Reifen sind ausschließlich für den Winter ausgelegt. Dies spiegelt sich im Prinzip vollständig im Namen des vorgestellten Belags wider. Darüber hinaus hat man sich bei der Entwicklung der Ingenieure des Unternehmens ausschließlich auf die rauen klimatischen Bedingungen Russlands und der skandinavischen Länder verlassen. Während des Tauwetters sollten diese Reifen sehr vorsichtig verwendet werden. Die Mischung ist weich. Diese Lösung trägt dazu bei, dass die Reifen ihre Elastizität auch bei stärkstem Frost bewahren. Bei positiven Temperaturen wird der Gummi zur Rolle. Die Profilabnutzungsrate erhöht sich um ein Vielfaches.

Ein bisschen über Entwicklung

Bei der Entwicklung von Reifen nutzten slowenische Ingenieure die fortschrittlichsten Technologien von Continental. Zuerst erstellten sie ein digitales Reifenmodell, danach erstellten sie einen physischen Prototyp. Reifen wurden auf einem speziellen Stand und auf dem Continental-Testgelände getestet. Basierend auf den Ergebnissen der Experimente nahmen die Ingenieure des Unternehmens alle notwendigen Änderungen vor und brachten das Modell in die Massenproduktion.

Designmerkmale

Im Test und Vergleich des Winterreifens Matador MP 30 Sibir Ice 2 kann man nur sagenüber die Eigenschaften des Profilmusters. Es ist klassisch geworden. Das gleiche Design ist typisch für viele andere Variationen von Winterreifen. Tatsache ist, dass das Modell mit einem richtungssymmetrischen Profilmuster ausgestattet war. Diese Art der Gest altung gilt als ideal für den Winter.

Zwei Rippen in der Mitte des Reifens sind fest. Dadurch können sie die Stabilität des Reifenprofils unter den dynamischen Belastungen, die beim Hochgeschwindigkeitsfahren auftreten, aufrechterh alten. Innerhalb der vom Hersteller angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen fehlen Vibrationen und seitliches Driften des Fahrzeugs vollständig. Dies wird natürlich nur beachtet, wenn der Fahrer die Räder nach dem Einbau ausgewuchtet hat.

Andere Rippen, die sich näher an den Schulterbereichen befinden, bestehen aus Richtungsblöcken mit komplexer geometrischer Form. Sie verbessern die Traktionseigenschaften von Reifen. In den Bewertungen der Matador MP30 Sibir Ice 2-Reifen stellen die Besitzer fest, dass das Auto leichter an Geschwindigkeit gewinnt. Die Nutzung ist ausgeschlossen.

Die Schulterbereiche tragen die Hauptlast bei Kurvenfahrt und Bremsen. Um die Sicherheit dieser Manöver zu verbessern, wurden die Blöcke des vorgestellten Teils des Reifens vergrößert. Das Ergebnis ist ein völliges Fehlen von Abrissen und unkontrollierten Umkehrungen.

Ein bisschen über Spikes

Um das Verh alten des Autos auf Eis zu verbessern, wurde dieses Modell mit speziellen Spikes ausgestattet. Auch hier zeigte sich die Herstellbarkeit der Marke.

Ingenieure platzierten Spikes mit variabler Steigung relativ zueinander. Es eliminiertWahrscheinlichkeit des Auftretens des Brunfteffekts. Die Maschine manövriert besser und verhält sich bei Änderungen der Lenkbefehle vorhersehbar.

Die Bolzenköpfe haben eine sechseckige Form erh alten. Dadurch können Sie beim Ändern des Bewegungsvektors die höchste Stabilität beibeh alten. Kurvenfahren und Bremsen bereiten keine Schwierigkeiten mehr. Dies spiegelt sich auch in den Bewertungen des Reifens Matador MP 30 Sibir Ice 2 wider. Fahrer stellen fest, dass die Wahrscheinlichkeit eines Seitendrifts gegen Null tendiert.

Die Spikes selbst sind aus einer speziellen leichten Legierung auf Aluminiumbasis gefertigt. Diese Entscheidung steht in vollem Einklang mit den strengen Vorschriften der Länder der Europäischen Union. Nur Stahlspitzen provozieren beschleunigte Schäden an der Fahrbahn.

H altbarkeit

Der Matador MP 30 Sibir Ice 2 hat aufgrund seiner Langlebigkeit eine Fülle positiver Bewertungen verdient. Autofahrer behaupten, dass Reifen auch nach 50.000 Kilometern ihre beeindruckende Leistung beh alten. Dieses Ergebnis wurde nur dank eines integrierten Ansatzes erzielt.

Markeningenieure haben den Rußanteil bei der Herstellung des Compounds erhöht. Mit dieser Mischung konnte der Reifenverschleiß reduziert werden.

Auch am Rahmen hat der Hersteller gearbeitet. Stahlseile kombiniert mit elastischem Nylon. Mit dieser Lösung können Sie die übermäßige Aufprallenergie, die beim Fahren auf schlechten Straßen entsteht, am besten absorbieren. Das Risiko einer Verformung des Metallrahmens, begleitet vom Auftreten von Hernien auf der Lauffläche,auf Null reduziert.

Nassbehandlung

Ein weiterer ernsthafter Test für Reifen ist die nasse Straße. Es bildet lediglich eine Wasserbarriere zwischen Reifen und Asph alt. Es reduziert den Bereich des effektiven Kontakts von Oberflächen, was Drifts hervorruft. In Bewertungen des Matador MP 30 Sibir Ice 2 stellen Fahrer fest, dass dieses negative Phänomen vollständig beseitigt wurde.

Das Modell war mit einem entwickelten Entwässerungssystem ausgestattet. Dank der Kombination von Längs- und Querrillen in einer Struktur konnte die Entfernungsrate von überschüssiger Flüssigkeit aus der Kontaktfläche vervielfacht werden.

Bei der Zusammenstellung der Gummimischung haben die Chemiker des Konzerns auch den Anteil an Kieselsäure erhöht. Mit Hilfe dieses Oxids konnte das bei Fahrten auf nasser Fahrbahn auftretende Rutschen des Reifens verhindert werden.

Ein paar Worte zum Komfort

In Sachen Komfort haben Autofahrer gemischte Meinungen über den Matador MP 30 Sibir Ice 2. Benutzer loben diesen Gummi für seine unglaubliche Weichheit und Laufruhe. Die elastische Mischung und mehrere Lagen Nyloncord dämpfen die Aufprallenergie, die beim Überfahren von Unebenheiten entsteht. Dies reduziert das Wackeln in der Kabine und verhindert eine vorzeitige Verformung der Elemente des Fahrgestells des Autos.

Rauschunterdrückung ist viel schlimmer. Reifen schwingen Schallwellen mit, die durch die Reibung des Rads auf der Fahrbahn erzeugt werden. Allein durch die Spikes ist die Dämpfungsqualität deutlich geringer. Das Summen in der Kabine ist sehr stark.

Expertenmeinungen

Experten der heimischen Zeitschrift "Hinter dem Lenkrad"dieses Winterreifenmodell getestet. Die Tester waren mit dem kurzen Bremsweg und der Stabilität des Reifens auf Eis und Schnee zufrieden. Beim Wechsel der Fahrbahn gab es einige Probleme. Generell ist der Eindruck der Reifen äußerst positiv.

Evolution

Dieses Modell wurde auf Basis des Matador MP 50 Sibir Ice entwickelt. Die Bewertungen der vorgestellten Reifen sind äußerst positiv. Die positive Meinung der Autofahrer veranlasste die Marke, die Serie fortzusetzen und ein neues Reifenmodell herauszubringen.