Wie wird die laufende GAZelle diagnostiziert?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Das vielleicht bekannteste und beliebteste Kleinklasse-Nutzfahrzeug in Russland ist die GAZelle. Das Auto wird seit dem 94. Jahr produziert. In dieser Zeit hat das Auto viele Veränderungen durchgemacht. Der Motor und die Kabine wurden verbessert. Was aber intakt bleibt, ist die Aufhängung. Im heutigen Artikel werden wir uns ansehen, wie die laufende GAZelle diagnostiziert wird und wie sie funktioniert.

Designmerkmale

Bei der Entwicklung der GAZelle haben Gorkys Ingenieure das Rad nicht neu erfunden – das Design wurde mit dem der Wolga vereinheitlicht. Aber die Federung ist mehr Fracht geworden. Wenn also in der damaligen neuen Wolga bereits Federn verwendet wurden, dann gab es vorne einen Balken und hinten eine abhängige Brücke. Ein ähnliches Design wurde beim GAZ-33073 beobachtet.

Diagnose des Chassis dieser Autos hat viele Ähnlichkeiten. Im Gegensatz zu den GAZons begannen die GAZelles jedoch, „leichtere“Teleskopstoßdämpfer zu verwenden. Beachten Sie, dass sie nicht sofort erschienen. Bei Modellen vor 1997 waren Stoßdämpfervereinheitlicht mit den Modellen GAZ-53 und 3307.

Trotz seiner Archaik erwies sich dieses Aufhängungsschema als eines der zuverlässigsten. Daher war die Reparatur des Fahrgestells "GAZelle" selten erforderlich. Ihre Aufhängung ist praktisch unzerstörbar. Tatsächlich gibt es hier nichts zu brechen - nur Federn und Stoßdämpfer sind im Design vorhanden. Keine Kugellager und Hebel - stattdessen sind hier eine Drehhülse (Stift) und ein Balken verbaut.

Front

Wie diagnostiziert man laufende "GAZelle"? Alle Arbeiten reduzieren sich auf die Zustandskontrolle von Gummipuffern und Lenkstangen. Und wenn die ersten praktisch ewig sind, kann sich die Traktion für 10 Betriebsjahre bereits abnutzen. Um das Fahrwerk der GAZelle zu diagnostizieren, benötigen Sie einen Assistenten. Auf Ihren Befehl dreht er das Lenkrad von einer Seite zur anderen. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Bewegung der Stangen beobachtet werden. Es ist inakzeptabel, dass sie spielen. Wenn ja, dann ist der Silentblock in ihnen verschlissen. Das Element muss ersetzt werden. Die ganze Lenkstange wird als Baugruppe gewechselt.

Ein weiteres Problem, mit dem Fahrer konfrontiert sind, ist die enge Handhabung. Wie Sie wissen, verzichteten vor der Generation der "Businesses" fast alle "GAZelles" auf einen hydraulischen Booster. Doch mit der Zeit wird die Lenkung immer straffer. Was ist der Grund, wenn es keine komplexen Strukturen und hydraulischen Verstärker gibt? Und der Grund liegt im Schwenkmechanismus.

Tatsache ist, dass Fett verwendet wird, um die Mechanismen im Inneren zu drehen. Das macht es einfach zu verw alten. Und wenn die Diagnose der laufenden GAZelle das ergeben hatDas Lenkrad ist schwerer als gewöhnlich geworden, es ist Zeit zum Nachschmieren. Dieser Vorgang wird Pin-Injektion genannt. Hergestellt mit dieser Pistole:

Spezialfett ist innen eingefüllt (es ist wichtig, dass es wasserdicht ist). Als nächstes wird eines der Räder bis zum Anschlag abgeschraubt (für Wartungsfreundlichkeit) und der untere Kugelgewindetrieb abgeschraubt (manchmal ist er oben). Es kann von Hand oder mit einem „10“-Gabelschlüssel abgeschraubt werden. Als nächstes wird der Schlauch von der Spritze in das Loch am Gewinde geschraubt. Versuchen Sie, es ganz nach unten zu schrauben. Sonst gelangt das Fett nicht in den Königszapfen. Als nächstes drücken wir durch Drücken des Hebels die Zusammensetzung in den Mechanismus. Wir führen den Vorgang durch, bis das alte Fett aus dem Oberteil austritt. Dies deutet darauf hin, dass die neue Zusammensetzung das Innere des Knotens vollständig ausfüllte. Typischerweise hat altes Fett eine dunkle Kaffeefarbe und fühlt sich sehr trocken an.

Wie oft besprühst du die Königszapfen?

Die Häufigkeit des Eingriffs ist unabhängig von der Laufleistung. In der Regel werden Stifte 1-2 Mal im Jahr injiziert. Die Notwendigkeit eines Schmierstoffwechsels können Sie durch die charakteristische, strenge Kontrolle feststellen.

Hinterradaufhängung

Er ist nicht weniger archaisch als der vordere. Es verwendet eine abhängige Achse auf halbelliptischen Federn. Aber im Gegensatz zur Front ist die Rückseite für eine größere Belastung ausgelegt. Daher gibt es hier zusätzlich zu den Hauptschoten Federn. Wie wird die laufende GAZelle diagnostiziert? Es lohnt sich, auf den Zustand des Gummipuffers gefedert zu achten.

Befindet es sich im gleichen Zustand wie auf dem Foto oben, deutet dies auf eine Fehlfunktion hin. Das Teil kostet einen Cent, und Sie können es direkt vor Ort ersetzen, ohne das Auto aufzubocken.

Ohrring

Ein weiteres wichtiges Detail sind die Silentblöcke der Federohrringe. Bemerkenswerterweise nutzen sich die Bleche selbst schneller ab, als diese Gummi-Metall-Elemente brechen. Aber wenn Sie den laufenden GAZ-3302 diagnostizieren, sollten Sie ihn nicht der Aufmerksamkeit berauben.

Wenn die Silentblöcke des Ohrrings abgenutzt sind, spielt das Element und es treten starke Stöße auf. In der Regel verschleißt das Element oben. Wenn Delamination sichtbar ist, ist das Teil defekt. Wie wird in diesem Fall das GAZelle-Fahrwerk repariert?

Sie können das Teil vor Ort austauschen. Allerdings muss der Rahmen aufgebockt werden. Als nächstes wird der alte Silentblock mit einem Hammer herausgeschlagen. Um einen neuen einzupressen, verwenden Sie die Schalldämpferklemme. Ziehen Sie das Gummi-Metall-Element bis zum Anschlag fest und setzen Sie es in den Ohrring ein. Machen Sie zusätzlich leichte Schläge mit einem Hammer.

Diagnose des laufenden GAZ-3110 "Wolga"

Wolga-Aufhängung mit GAZelle vereint. Der 3110 hat jedoch eine Einzelradaufhängung anstelle eines vorderen Trägers. Daher läuft die Diagnose darauf hinaus, die Silentblöcke der Hebel zu überprüfen, die vom Hilfsrahmen kommen.

Überprüfen Sie zusätzlich die Unversehrtheit der Gummiantheren der oberen und unteren Kugelgelenke. Vorne ist außerdem ein Stabilisator verbaut. Es wird an den "Knöcheln" befestigt, die spielen können. Wenn dies der Fall ist, müssen die Elemente ersetzt werden. BEIAnsonsten unterscheidet sich die Diagnostik nicht von der GAZelle.

Wir haben also herausgefunden, wie die Aufhängung an der GAZelle aufgebaut ist und auf welche Elemente man bei der Diagnose achten sollte.