Autoklimaanlage: Diagnose, Reparatur, Spülung, Reinigung, Systemdruck. Wie wird die Klimaanlage eines Autos gespült?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die warme Jahreszeit wird begleitet von häufigen Anfragen von Autobesitzern an Werkstätten nach einem solchen Service wie der Diagnose der Klimaanlage des Autos sowie der Fehlersuche. Betrachten Sie die Gründe für dieses Phänomen.

Externer Faktor

Für das effektive Funktionieren eines Systems gibt es eine wichtige Bedingung - es muss ständig funktionieren, ohne dass es zu langen Ausfallzeiten kommt. Dieses Axiom ist relevant für die Klimaanlage im Auto sowie für alle ihre Hauptkomponenten. Die russischen Bedingungen sind so, dass dieses System während der gesamten k alten Jahreszeit nicht funktioniert, was seine Betriebsfähigkeit am negativsten beeinflusst. Meistens trocknen die Dichtungen aus, was zum Verlust ihrer Dichtheit führt. Aus diesem Grund ist häufig eine Diagnose der Klimaanlage des Autos erforderlich.

Um erzwungene Ausfallzeiten des Systems zu vermeiden, müssen Sie regelmäßig einen sehr einfachen Vorgang ausführen - einsch altenKlimaanlage jede Woche für ca. 10-20 Minuten.

Schwierigkeiten

Glückliche Besitzer großer ausländischer Jeeps, die mit einem zusätzlichen hinteren Kreislauf der Klimaanlage ausgestattet sind, haben ein ziemlich gewichtiges Argument für eine regelmäßige Frühjahrsinspektion. Das Kältemittel tritt durch Rohre und Schläuche, die entlang der Unterseite des Fahrzeugs verlaufen, in den hinteren Kreislauf ein. Normalerweise reichen ein oder zwei unserer Winter völlig aus, damit sie in einen völlig schrecklichen Zustand geraten. Und um das gesamte Bauwerk ständig funktionstüchtig zu h alten, ist es erforderlich, ihm erhöhte Aufmerksamkeit zu schenken sowie die Autobahnen regelmäßig zu inspizieren.

Was sind die Ursachen für Störungen?

Eine Reparatur der Klimaanlage des Autos kann aufgrund der Auswirkungen vieler Faktoren erforderlich sein, die der Fahrer normalerweise schwer zu spüren bekommt. Die Kühlung ist aus verschiedenen Gründen möglicherweise nicht verfügbar:

• Der häufigste Fall ist ein niedriger Kältemittelstand, dessen Menge unbedingt dem in der Bedienungsanleitung angegebenen Stand entsprechen muss. Dazu wird der Druck in der Klimaanlage des Autos geprüft, danach ist das Problem behoben.
• Der Betrieb der Kühleinheit kann durch Überhitzung des Motors stark beeinträchtigt werden.
• Technisches Versagen mit daraus resultierender fehlender Frischluftzufuhr zum Kondensator aus vielen verschiedenen Gründen.
• Verschiedeneselektrische Probleme, die meistens leicht durch Austauschen der Sicherung behoben werden können, aber es gibt Fälle, die „schwieriger“sind.
• Kompressorausfälle werden normalerweise durch längere saisonale Ausfallzeiten verursacht, da die Innenflächen ohne zirkulierendes Öl zum Rosten neigen.

Fehlerbehebung

Es ist sofort erwähnenswert, dass es ziemlich problematisch ist, solche Störungen selbst zu beheben. Dies ist sogar mit dem Auftreten noch größerer Schwierigkeiten behaftet. Dies erfordert professionelle Ausrüstung und Spezialwerkzeuge und vieles mehr.

Selbst eine einfache Freon-Leckdiagnose kann zu einem komplexen und langwierigen Prozess werden. Das Abpumpen von Kältemittel zu Hause ist in der Regel unrealistisch, da hierfür eine spezielle Füllkonsole erforderlich ist. Mit seiner Hilfe wird die richtige Dichtigkeit gewährleistet, und die Manometernadel zeigt den aktuellen Druck in der Leitung an usw. Auch die einzufüllende Kältemittelmenge ist streng geregelt. Wenn es weniger oder mehr ist, kann dies zu ernsthaften Problemen führen. Das System sch altet sich möglicherweise überhaupt nicht ein oder fällt aufgrund von Ölmangel aus, und hoher Druck führt häufig zu Kompressorausfällen, Leitungsbrüchen und anderen Problemen.

Deshalb ist es durchaus sinnvoll, in diesem Fall qualifizierten Spezialisten zu vertrauen. Dies wird in Zukunft Geld und Zeit sparen, da das Auftreten komplexer Ausfälle aufgrund von Eigeneingriffen ziemlich häufig vorkommt.

Ein anderer Fall

Die Klimaanlage des Autos läuft bei Hitze fast durchgehend. Das heißt, wenn das Auto gerade startet, beginnt bereits die Arbeit aller Elemente sowie die aktive Kühlung der Luft. In allen Rohren und Luftkanälen bildet sich Kondenswasser, dh eine bestimmte Menge Flüssigkeit. Während der Fahrt gelangen mit der Luft sehr viele Pflanzenpollen, Sand, Staub, kleine Autogummipartikel und vieles mehr in den Fahrzeuginnenraum. Und all diese Notizen sind kaum nützlich.

Wie geht es dir?

Die meisten dieser Verunreinigungen werden vom Innenraumfilter zurückgeh alten, das heißt, sie gelangen nicht direkt ins Auto, sondern bleiben im Luftkanal und den Klimaschläuchen. Wenn Sie Ihr Ziel erreichen und dann den Automotor abstellen, befinden sich alle Bakterien, Pollen, Pilzsporen und andere Dinge, mit denen die Klimaanlage des Autos Zeit hatte, sich zu füllen, in der für sie günstigsten Umgebung. Dort interagieren sie mit dem Kondensat sowie einer sehr aktiven Reproduktion. Bei der nächsten Reise kommt hinzu, dass man das alles mit Luft einatmet, was für den Körper schädlich ist und bei Kindern sogar als Allergieauslöser dienen kann. Der Innenraumfilter spart etwas Zeit, wird aber nach und nach durch Kondenswasser nass. Danach beginnt der Prozess der Keimung von Sporen von Pflanzen und Pilzen darin, Schimmel bildet sich, was den Filter selbst zu einer neuen Gesundheitsgefährdungsquelle macht. Dies verursacht Feuchtigkeit in der Kabine, unangenehme Gerüche sowie ein Gefühl vonKurzatmigkeit und Staubigkeit.

Wie gehe ich damit um?

Der wichtigste Ratschlag lautet: Stellen Sie den Motor nicht ab, wenn die Fahrt endet. Sch alten Sie die Klimaanlage für ein paar Minuten aus. Und dann kannst du den Motor abstellen. Dies ist genug Zeit, damit die vom Gerät ausgehende Temperatur das Kondensat verdunsten kann und die Rohre trocken werden, was das Wachstum von Bakterien im Inneren sehr erschwert.

Die Klimaanlage des Autos benötigt zweimal im Jahr einen Filterwechsel. Dies geschieht am besten im Frühjahr, noch bevor die aktive Blüte der Pflanzen beginnt, und auch im Herbst, bevor die Straßen mit verschiedenen Reagenzien behandelt werden. Der Innenraumfilter ist am besten, Kohle zu verwenden. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass eine dichte Aktivkohleschicht viele der kleinsten Pollen-, Staub- und Metallpartikel zurückhält und absorbiert, wodurch Sie die Luft in der Kabine so sauber wie möglich h alten können. Dieser Filter wird einmal im Jahr ausgetauscht.

Alternative Optionen

Es kommt vor, dass unangenehme Feuchtigkeitsgerüche im Auto auftreten und nicht verschwinden, und die Wirkung von Staub in der Kabine überhaupt nicht verschwindet, während der Filterwechsel zu keinem Ergebnis führt. Das sagt nur eines aus: Die Klimaanlage des Autos ist von Schimmel befallen. In diesem Fall ist eine Reinigung mit einer speziellen antibakteriellen Zusammensetzung erforderlich. Daskann in einem zertifizierten Zentrum durchgeführt werden, wo qualifizierte Spezialisten alle notwendigen Dienstleistungen in diesem Bereich erbringen. Sie können die Arbeit selbst erledigen, wofür es spezielle Sprühdosen mit ausführlichen Gebrauchsanweisungen gibt. Mit ihrer Hilfe lässt sich in nur einer halben Stunde Werkstattarbeit die Klimaanlage des Autos reinigen. Solche Mittel sind sehr effektiv.

Andere Probleme

Das Spülen der Klimaanlage des Autos ist aufgrund der besonderen Anordnung der Hauptleitungen und Geräteknoten erforderlich. Viele von ihnen werden unter dem Boden des Autos platziert, dh dort, wo besondere Verschmutzungen auftreten. Das Risiko von Schmutzansammlungen im System kann durch eine ständige Zustandsüberwachung deutlich reduziert werden. Doch eine Verschmutzung lässt sich kaum vermeiden, weshalb eine regelmäßige Spülung der Autoklimaanlage Pflicht ist. Mit diesem Verfahren können Sie die Bildung von Korrosion verhindern, die normalerweise durch Feuchtigkeit und Schmutz verursacht wird. Korrosion verursacht einen intensiven Verschleiß von Elementen und Teilen sowie die Bildung von Löchern, durch die Freon austreten kann. Wenn sein Pegel unter eine bestimmte zulässige Rate fällt, überhitzt das Gerät und fällt aus.

Wie wird die Klimaanlage eines Autos gespült?

Der Vorgang erfolgt in mehreren Schritten. Zuerst müssen Sie das Kältemittel aus dem System abpumpen. Wenn alle Verbindungsteile des Systems getrennt sind, wird die AbdichtungRinge und verwenden Sie sie nie wieder. Als nächstes wird das Expansionsventil zum weiteren Spülen oder Ersetzen demontiert. Die Manometerventile müssen geschlossen sein. Dann wird das R-11 in die untere Füllöffnung des Verdampfers gepumpt, bis die Substanz aus der Auslassöffnung fließt. Das Innere des Verdampfers muss vollständig mit Flüssigkeit gefüllt sein, und wenn eine große Menge davon durch die Oberseite zu fließen beginnt, muss das Ventil geschlossen werden. Nach einer fünfminütigen Wartezeit können Sie den R-11 loslassen. Diese Manipulationen sollten mehrmals hintereinander wiederholt werden.

Die Reinigung der Autoklimaanlage von R-11 erfolgt mit Hilfe von R-12. Dazu muss die Temperatur der Komponenten der Ausrüstung 24 Grad Celsius oder mehr betragen. Wenn der Druck in der Klimaanlage des Fahrzeugs verbleibt, nachdem R-11 vollständig aus dem System abgelassen wurde, sollte der Ablassvorgang nach 30 Minuten fortgesetzt werden.