Porsche 928: eine Legende der Porsche-Geschichte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Porsche 928 ist eines der luxuriösesten und elegantesten Coupés dieses deutschen Unternehmens, das Ende der 70er Jahre produziert wurde. Die Produktion des Modells dauerte jedoch fast 20 Jahre – von 1977 bis 1995. Dieses Auto war der direkte Beweis dafür, dass die Stuttgarter Hersteller mehr können als nur Heckmotoraggregate.

Geschichte in Kürze

Zunächst möchte ich anmerken, dass der Porsche 928 bereits 1971 auf den Markt kommen sollte, also sechs Jahre früher, als es geschah. Tatsächlich wollte die Firmenleitung Ende der sechziger Jahre ein so legendäres Modell wie den 911. Porsche vom Band nehmen! Es wurde angenommen, dass dieses Auto seine Ressourcen bereits erschöpft hatte und das Design mit Heckmotor keine Existenzberechtigung hatte. Aber dann haben wir uns entschieden, diese Idee vorerst aufzugeben und mit der Entwicklung einer klassischen Version des Autos zu beginnen.

Für die Karosseriebleche des Porsche 928 wurde in der Produktion verzinkter Spezialstahl verwendet. Die Motorhaube, die Türen und die vorderen Kotflügel waren jedoch aus reinem Aluminium. Dadurch wurde das Gewicht des Coupés reduziertmögliches Minimum. Insbesondere ist dieses Modell eine ganze Vierteltonne leichter als alle seine Konkurrenten, nämlich der Ferrari 400 und der Jaguar XJ-S. Und die Firma „Porsche“gab auf die Karosserie sieben Jahre Garantie. Dies war ein Beweis dafür, dass die Maschine zuverlässig ist, da die Platten auf beiden Seiten verzinkt sind.

Exterieur und Interieur

Echte Automobilkenner kennen den Spitznamen, der den Porsche 928 auszeichnet. „Shark“– so nennen sie ihn! Kraftvolles 3-türiges Coupé mit möglichst niedrigem Schwerpunkt. Auffällig ist die spitz zulaufende Front, die den Eindruck erweckt, als hätte das Modell einen integrierten Stoßfänger. Fast die gesamte Fläche wird von Fahrtrichtungsanzeigern, Nummernschildern und „Abmessungen“eingenommen.

„Die Front“ist mit runden Klappscheinwerfern verziert. Und das ganze Bild wird durch eine lange, geschwungene, rechteckige Motorhaube und fließende vordere Kotflügel ergänzt.

Und das Interieur ist ein ganz anderes Thema. Der Salon sieht sehr teuer und luxuriös aus - dies ist auf dem obigen Bild zu sehen. Es wurden nur teure Veredelungsmaterialien verwendet. Im Inneren befindet sich ein Vierspeichenlenkrad, ein klares und verständliches Armaturenbrett, das unter einem tiefen Blendschutzvisier verborgen ist. Der Torpedo hat keine scharfen Kanten oder Ecken. Und auch die Sitze wissen zu gefallen – sie bieten einen hervorragenden Seitenh alt, wodurch die Fahrgäste für die Dauer der Fahrt ideal „fixiert“sind.

Dieses Auto war übrigens im Schemers-Programm. Der kakaofarbene Porsche 928 wurde von Gastgeber Mike Brewer für nur 1.600 £ gekauft. Aber nach den Arbeiten, die an dieser Maschine durchgeführt wurden, hat er6000 dafür bekommen! Und tatsächlich wurde aus dem „Porsche“aus einem ungeliebten, verwahrlosten Auto, das lange Zeit in der Garage stand, ein Modell, hinter dessen Steuerrad man meinen könnte, es wäre gestern gemacht worden. Aber man musste eben etwas investieren - das Auto ist gut.

Antriebsstrang

Am Anfang musste das Auto mit einem 300 PS starken 5-Liter-Motor ausgestattet sein. Aber in den 70er Jahren kam die Ölkrise, also wurde beschlossen, diesen Motor aufzugeben. Stattdessen setzten sie ein 3,3-Liter-Aggregat mit 180 PS ein. Allerdings passte er nicht. Infolgedessen wurde der Status-V8 einfach aufgerüstet - das Volumen wurde auf 4,5 Liter und die Leistung auf 240 PS reduziert. Der Motor gab dem Auto die Möglichkeit, in nur 7 Sekunden auf Hunderte zu beschleunigen.

Dann kam die Version Porsche 928 S mit einem 4,7-Liter-Motor und einer Leistung von 300 „Pferden“heraus. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 245 km/h. Dann gab es das zweite Modell - S2 mit einem 310-PS-Motor. Ende der 80er Jahre kam auch S4 heraus. Unter der Motorhaube dieses Modells befand sich ein 320-PS-Motor. Mit ihm beschleunigte das Auto in 5,7 Sekunden auf Hunderte und die Höchstgeschwindigkeit betrug 274 km / h. Übrigens könnte jedes Modell entweder mit einer 5-Gang-„Mechanik“oder einem 4-Band-AT von Mercedes-Benz ausgestattet werden.

Die leistungsfähigste Version

Und zum Schluss noch ein paar Worte zum legendären Porsche 928 GTS. Unter der Motorhaube dieses Autos wurde ein leistungsstarker 350-PS-Motor eingebaut, dank dessen das Auto in nur 5,4 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen konnte. Und die Höchstgeschwindigkeit betrug 274 km/h.

Besonders hervorheben möchte ich das Fahrwerk des Porsche 928 GTS (1991). Völlig unabhängiges Multi-Link-Design - dank ihr war das Auto im Handling sehr "gehorsam". Darüber hinaus haben Porsche-Spezialisten eine Neuentwicklung vorgestellt – die Weissach-Achstechnologie. Dadurch wurde eine passive Steuerung der Hinterräder bereitgestellt. Und dank dessen wurde der Effekt des Übersteuerns eliminiert.

Im Allgemeinen ist der 928. Porsche ein legendäres deutsches Auto, das bis heute leistungsstark und attraktiv für echte Kenner alter Modelle ist.