D-245-Motor für Lkw und Busse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der D-245-Motor ist ein kostengünstiges und hochwertiges Triebwerk, das im Werk Minsk zur Komplettierung von Lastkraftwagen, Bussen und Traktoren hergestellt wird und bei entsprechender Pflege und Wartung einen zuverlässigen und langfristigen Betrieb der Ausrüstung ermöglicht.

Entwicklung der Motorenproduktion

Motorenwerk Minsk (MMZ, Republik Belarus) wurde 1963 gegründet. Grundlage für die Gründung eines neuen Unternehmens war die Motorenproduktion im Rahmen des Traktorenwerks (MTZ), das die Herstellung von Motoren für Traktoren der belarussischen Marke durchführte. Grund für den Bau war eine Erhöhung der Produktion von Landmaschinen bei MTZ, die eine zusätzliche Anzahl von Aggregaten erforderte. Die Gründung und Entwicklung des MMZ ermöglichte es bereits 1964, alle weißrussischen Traktoren mit D-50-Dieselmotoren auszustatten, die im neuen Motorenwerk hergestellt wurden.

In der Zukunft wurde die Entwicklung neuer Antriebseinheiten fortgesetzt, wodurch die Anzahl der produzierten Modelle und das Produktionsvolumen erweitert werden konnten. Parallel dazu vergrößerte sich das Angebot an Maschinen und Industrieanlagen, die mit Minsk-Motoren ausgestattet wurden.

Produkte des Unternehmens

Derzeit produziert das Motorenwerk MMZ folgende Produkte:

• Dieselmotoren (Modell/Anzahl Konfigurationen):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• Ersatzteile für Aggregate;

• Motoren für Stromaggregate;

  • D-246,
  • D-266,

• spezielle Technik:

  • Betonfahrmischer,
  • Schneefräsen,
  • Panzer,
  • Verdichterstationen und -anlagen,

• Dreizylinder-Kleinmotoren für verschiedene Fahrzeuge:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motorische Anwendungen

In Belarus hergestellte Aggregate werden für fast 45 Unternehmen in mehrere Länder geliefert, darunter nach Russland, in die Ukraine und nach Polen. Große Verbraucherunternehmen und ihre mit dem Dieselmotor D-245 hergestellten Produkte sind in der Tabelle aufgeführt:

Tabelle

n/n	Name der Maschinen und Anlagen	Unternehmen
1	Traktoren	MTW, Traktorenwerk Onega, Traktorenwerk Taschkent
2	Autos, schwere Muldenkipper, Traktoren	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Busse	Groove
4	Straßenmaschinen, Bohrgeräte	Kokhanovsky Baggerwerk, Brjansk Arsenal, TverskoyBagger, Amkador-Minsk
5	Dieselaggregate	Elektrische Einheit, Schumerlinsky-Werk für Spezialausrüstung, Moskauer Projektorwerk, Tverdiesel-Einheit
6	Kommunal- und Sonderfahrzeuge	Stadtbauunternehmen Mzensk, Traktorenwerk Zavolzhsky
7	Betonmischer, Baumaschinen	Vladimir Power Machines, Betonträgerwerk Kamensk-Shakhtinsky
8	Mähdrescher und Landmaschinen	Gomselmasch, Mechanisches Werk Lida, Rostselmasch
9	Loader	MAZ-MAN
10	Schweißgeräte	Ur altermosvar

Diesel D-245: Anwendung und Parameter

Eines der beliebtesten Dieselaggregate der Minsker Produktion ist der Motor mit dem Werksindex D-245. D-245-Motoren sind mit Bussen, Lastwagen, schweren Muldenkippern und Traktoren ausgestattet. Der Motor hat folgende Spezifikationen:

1. Typ - Diesel, 4-Takt.
2. Option - turbogeladen, luftgekühlt.
3. Volumen - 4, 75 l.
4. Leistung - 105 PS s.
5. Zylinderanzahl - 4 Stück
6. Zylinderanordnung - in Reihe.
7. Kühlung - flüssig.
8. Hub (Zylinderdurchmesser) – 12,5 (11,0) siehe
9. Drehzahl - 2400 U/min.
10. GradKomprimierung - 17, 0.
11. Gewicht - 0,54 t.
12. Kraftstoffverbrauch bei maximaler Leistung - 252,0 g/(kWh).
13. Der Öldruck im System beträgt 0,30 MPa.
14. Ölverbrauch (Abfall) – 0,4 g/(kWh).
15. Startmechanismus - Anlasser.
16. Getriebe - Sch altgetriebe, mehrstufig.

Der erschwingliche Preis des D-245-Motors trägt ebenfalls zur weiten Verbreitung des Triebwerks bei.

Pflege und Wartung von Diesel

Um den D-245-Motor während des Betriebs in funktionsfähigem Zustand zu h alten, ist es notwendig, eine Wartung (TO) durchzuführen. Gleichzeitig ist es wichtig zu wissen, dass die Nichteinh altung und Nichteinh altung von Fristen sowie die schlechte Qualität der verwendeten Verbrauchsmaterialien die Lebensdauer des Motors verkürzen. Darüber hinaus nimmt die Zahl der Pannen zu und die Kosten für die Reparatur des D-245-Motors steigen.

Das Werk in Minsk hat die folgenden Wartungsarten installiert:

• Jede Schicht (ETO) - Laufleistung bis 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• Saisonal (CO).

Bei der Durchführung von ETO wird der Stand der Arbeitsflüssigkeiten überprüft und gegebenenfalls nachgefüllt.

Während TO-1 werden Reinigung und Waschen der Antriebseinheit, Spannen aller Antriebsriemen, Reinigen der Luftsystemelemente durchgeführt. Beim zweiten TO-1 werden Öl und Ölfilter gewechselt.

Bei der Durchführung von TO-2 werden zuerst alle ersten Wartungsarbeiten durchgeführt, dann Kraftstofffilter gewechselt, Ventilspiele geprüft und eingestellt, Kühlsystem gespült, nachgezogenBefestigungselemente werden die Parameter der Einspritzpumpe konfiguriert.

Die saisonale Wartung verlagert sich auf technologische Materialien, die für die kommende Betriebssaison geeignet sind.

Die Installation des D-245-Motors an der entsprechenden Ausrüstung, vorbeh altlich der Regeln und Standards des Betriebs, gewährleistet den langfristigen und langfristigen Betrieb von Fahrzeugen.