Reifenmontiermaschinen für LKW und PKW

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Hochwertige Autoreparaturen an schwer zugänglichen Stellen erfordern fast immer den Anschluss von Montageständern. Dies sind ziemlich massive Strukturen, die die gesamte Maschine oder ihre einzelnen Teile aufnehmen können. Auf einer für das Design geeigneten Arbeitsplattform ist das Teil für den Meister besser zugänglich, was die Reparaturarbeiten bequemer und effizienter macht. Um die Räder zu aktualisieren, sind Reifenmontiermaschinen als eine Vielzahl der oben genannten Ständer konzipiert. Für die Herstellung solcher Geräte gibt es unterschiedliche Ausführungen und Formate.

Reifenwechsler-Spezifikationen

Die Einheit ist eine kleine Plattform, auf der Demontagearbeiten durchgeführt werden. Als Stromunterstützung kann der Ständer sowohl eine Steckdose als auch Druckluft verwenden. Wie die typische Anweisung des Reifenmontierers anmerkt, ist es bei der zweiten Option wünschenswert, dass die Kompressoreinheit nicht ölh altig ist. Dadurch werden die Luftnischen der Räder von Ölpartikeln und kleinen Schleifmitteln befreit. In diesem Fall sollte das Druckniveau der Maschine selbst die Kapazität des Kompressors leicht übersteigen.

Natürlich spielt auch die Größe der Räder eine Rolle, mit denen der Ständer arbeiten kann. Aber in diesemIn diesem Fall ist der Unterschied ganz einfach – das Format kann entweder größer oder kleiner als 37 Zoll sein. Das heißt, die Einteilung erfolgt nach der Zugehörigkeit der Räder zum Segment PKW oder LKW. Nur in seltenen Fällen sind Abweichungen von dieser Regel bei Kleinlast- oder Sonderausstattungen möglich. Dies betrifft den Durchmesser, aber die Größen unterscheiden sich in der Breite. Zum Beispiel können Reifenmontiermaschinen für Autos mit einer Größe von 12-15 Zoll arbeiten, und Lastwagen bedienen 45-Zoll-Pendants.

Automatische und halbautomatische Designs

Die einfachsten Mechanismen für die Reifenmontage sind manuelle Installationen, aber große Hersteller haben sie längst zugunsten bequemerer und produktiverer Modelle mit unterschiedlichem Automatisierungsgrad aufgegeben. Tatsächlich sind halbautomatische Systeme, die für die Unterstützung der Mechanik sorgen, zu einem Zwischenglied geworden. Die Bedienhandlungen werden jedoch weiterhin vom Benutzer selbst durchgeführt. Der Bediener muss die Welle manuell drücken, während er den Nähfuß senkt. Auf diese Weise wird der Installationsort gedreht.

Höhere Anforderungen an die Körperkraft machen sich vor allem beim Einsatz von halbautomatischen Reifenmontiermaschinen für große Fahrzeuge bemerkbar. Automatische Modelle hingegen beseitigen solche Probleme und machen es einfach, nicht nur Autos mit kleinen Lastwagen, sondern auch Lastwagen mit Bussen zu warten. Solche Einheiten werden häufiger bei der Ausstattung von Autowerkstätten, Servicezentren usw. verwendet.

Eigenschaften von Ständern für AutosMaschinen

Solche Modelle sind auf Mobilität, einfache Organisation der Stromversorgung und natürlich kleine Radgrößen - bis zu 24 Zoll - ausgelegt. Automatische Anlagen sind mit einem Elektromotor ausgestattet, der in einem Einphasennetz läuft. Der Komfort dieser Lösung liegt darin, dass der Benutzer den Ständer nicht nur an das Stromnetz, sondern auch an den Generator anschließen kann. Das heißt, es wird möglich sein, Reparaturarbeiten aus der Ferne durchzuführen. Auch "leichte" Reifenmontiermaschinen als Kraftmechanismus werden nicht mit pneumatischen Systemen, sondern mit einem elektrohydraulischen Antrieb geliefert. Dadurch entfällt eine zusätzliche Organisation des Kompressors, der jedoch mit hohen Stromkosten rechnen muss. Kits mit solchen Ständern enth alten normalerweise Pads für Klemmbacken, einen Behälter für Fett, einen Spatel, eine Reifenfüllpistole und anderes Zubehör.

Lkw-Stand-Funktionen

Auf Ständern für Lastkraftwagen werden die Räder nicht horizontal, sondern vertikal auf den Tisch gestellt. Außerdem werden sie von einer speziellen Verriegelung mit vier Klammern geh alten. Den Funktionen der Kraftkörper in solchen Maschinen wird besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Nicht nur hinsichtlich der ergonomischen Handhabung, sondern auch hinsichtlich der Zuverlässigkeit. Je nach Radtyp hat der Meister die Möglichkeit, die H alter fein abzustimmen. Sie können sowohl Schlauch- als auch schlauchlose Reifen sowie Modelle mit Verriegelungssystem warten.

Wählen Sie eine Reifenmontiermaschine für LKWs entsprechend der Belastung aus. Denn die Räder von LKWs sind sehr unterschiedlichMasse, dann wird die entsprechende Kraft aufgebracht - etwa 1,2 bis 1,5 Tonnen Darüber hinaus ist der Arbeitsprozess selbst nicht immer sicher, daher ist in modernen Modellen solcher Ständer eine Fernbedienung vorgesehen. Spezielle Konsolen und Steuerungen werden auf der Baustelle installiert und beim Ausbau mit der Maschinenmechanik verbunden.

Wie erstelle ich eine DIY-Reifenmontiermaschine?

Es sei gleich betont, dass es ratsam ist, sich auf manuelle Modelle zu konzentrieren, da diese einfacher und sicherer zu bedienen sind. Drei Hauptkomponenten sind erforderlich: ein Rahmen, eine vertikale Steigleitung und ein Stück Metallrohr. Als Rahmen können Sie zwei profilierte Rechteckrohre nehmen, die parallel zueinander verlaufen. Sie sollten mit einer Stahlecke verbunden werden. Als nächstes wird ein vertikaler Ständer am Rahmen befestigt, der zwei Funktionen erfüllt: eine tragende Basis mit einer H alterung und einen Platz zum Befestigen des Rads. Dann wird ein Griff in das Design eingeführt, mit dem Sie die Reifenmontiermaschine bedienen können. Mit Ihren eigenen Händen können Sie einen Griff basierend auf einem Rohrsegment an die in diesem Moment fertige Struktur schweißen.

Schlussfolgerung

Wie jede Werkstattausrüstung benötigen Reifenmontiermaschinen regelmäßige technische Unterstützung. Daher kann nur bei ordnungsgemäßer Pflege mit einem langfristigen Betrieb der Struktur gerechnet werden. Sie sollten auch auf kleinere technische Probleme vorbereitet sein. Die Reparatur von Reifenmontiermaschinen zu Hause kann beispielsweise mit Verletzungen des Hydraulikmechanismus oder verbunden seinElektromechanik. Die Kraftbasis bricht selten, aber auch in diesem Teil kann es zu Defekten an den Verbindungsstellen von Funktionsteilen kommen. Die regelmäßige Schmierung der Reibmechanismen und die korrekte Handhabung der technologischen Steuerungs- und Verw altungseinheiten tragen dazu bei, unangenehme Nuancen bei der Verwendung solcher Geräte zu vermeiden.