ZAZ-1103 "Slavuta": Technische Daten und Kraftstoffverbrauch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

ZAZ-1103 "Slavuta" ist ein Auto, mit dem viele ihre Bekanntschaft mit der Automobilwelt beginnen. Jemand, der den Charme eines eigenen Autos gekostet hat, wechselt zu einem komfortableren Modell, und jemand hat es nicht eilig, sich von Slavuta zu verabschieden. Heute werden wir alle bemerkenswerten Merkmale dieses Autos und seine technischen Eigenschaften im Detail analysieren.

Historischer Hintergrund

Das Auto "Slavuta-1103" in einer praktischen Liftback-Karosserie wurde das dritte Auto mit Frontantrieb in der Familie des Zaporozhye Automobile Plant. Das erste Modell war "Tavria" Fließheck. Sie erlangte in der Ukraine große Popularität und wurde 20 Jahre lang produziert. Der zweite Vertreter der Familie war der Kombi „Dana“. Er konnte den Erfolg seines Vorgängers nicht wiederholen, und 4 Jahre nach der Veröffentlichung des ersten Exemplars wurde die Produktion eingestellt. Dann kam „Slavuta“, das bis 2011 produziert wurde. Es wird bei weitem als die beste Option der drei aufgeführten angesehen.

Aussehen

Das Aussehen des Autos unterscheidet sich nicht in besonderer Schönheit, also reden wir darüberPraktikabilität. Die ersten Exemplare des Modells wurden mit einfacher Acrylfarbe überm alt. Und irgendwo seit 2004 wurde "Slavuta" mit Metallic bem alt. Natürlich ist die zweite Option vorzuziehen. Dank der zweischichtigen Beschichtung schützt ein solcher Lack das Auto länger vor Korrosion, was man von Acryl nicht sagen kann. Trotzdem ist es besser, das Auto mit einer zusätzlichen Korrosionsschutzschicht zu überziehen. Wie die Bewertungen zeigen, fängt die Karosserie ohne diese Manipulation bald an zu rosten.

Die Beleuchtungsausrüstung des Modells ZAZ-1103 Slavuta kann auch nicht mit besonderer Verschleißfestigkeit gefallen. Nach einigen Jahren trübt sich die Scheinwerferscheibe ein und die Lichtqualität nimmt stark ab. Es wird empfohlen, Türscharniere während des Betriebs des Fahrzeugs regelmäßig zu schmieren, da sie sonst dauerhaft zu knarren beginnen. Der Lüftermotor, der sich in der Nähe der Windschutzscheibe unter der Motorhaube befindet, ist nicht mit einem Filter ausgestattet, sodass Blätter hineingelangen und bei eingesch altetem Lüfter ein unangenehmes Geräusch erzeugen. Ein weiterer Nachteil des Autos ist, dass seine Batterie ziemlich tief im Motorraum montiert ist. Daher ist es anfällig für Kontakt mit Feuchtigkeit, wodurch die Anschlüsse oxidieren.

Der Kofferraum des Slavuta wurde gegenüber dem Tavria um 50 Liter vergrößert. Dank seiner niedrigen Belastungsschwelle ist es recht funktional.

Innendekoration

Salon ist auch völlig im Einklang mit der Klasse und dem Preis des Autos. Hier ist ehrlich gesagt wenig Platz, besonders in der hinteren Reihe. Auch durchschnittlich große Passagiere werden sich hier unwohl fühlen. Der Kunststoff beginnt schnell zu knarren. Und das gegebenEs gibt keine neuen Slavuts auf dem modernen Markt, es wird äußerst schwierig sein, ein Auto ohne Knarren zu finden. Die Maschine ist in zwei Versionen erhältlich: „Standard“und „Lux“. In der teuren Version hat die Instrumententafel mehr Anzeigen und die Mittelkonsole hat eine Nische für das Radio.

Motor: ZAZ-1103 Slavuta

Das Auto ist mit den gleichen Motoren wie der Tavria ausgestattet. In der Version der ersten Produktionsjahre wurden Vergasermotoren mit einem Volumen von 1, 1, 1, 2 und 1,3 Litern 3 eingebaut. Seit 2003 sind nur noch die letzten beiden Motoren in Produktion und mit einem verteilten Einspritzsystem ausgestattet. Die Ressource eines 1,1-Liter-Motors erreichte nur 90.000 km. Die restlichen Einheiten haben bis zu 150.000 km gedient.

Jede Art von Stromversorgungssystem des Autos ZAZ-1103 "Slavuta" hat ihre Nachteile. Bei Autos mit Vergaser kann die Kraftstoffpumpe in der Sommerhitze ausfallen. Wenn Sie es etwas abkühlen lassen, fügt sich alles an seinen Platz. Bei Versionen mit verteilter Kraftstoffeinspritzung ist die Schwachstelle der Leerlaufdrehzahlregler. Es muss regelmäßig gereinigt werden. Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen, wenn zu wenig Kraftstoff im Tank ist. Außerdem ist es sehr laut. Diese drei Probleme wurden von den folgenden ZAZ-Modellen geerbt. Besitzern von Autos mit billigem Flüssiggas wird empfohlen, mindestens 300 von tausend km mit Benzin zu fahren. Andernfalls beginnen die Düsen, die Pumpe und andere Elemente zu verkoken, wodurch das Kraftstoffsystem unbrauchbar werden kann.

Bei allen Motoren ist die Ventildeckeldichtung oft undicht. Das Timing aller Motoren läuft nicht länger als 60.000 kmund Spannrolle. Gleichzeitig empfiehlt es sich, den Generatorriemen zu wechseln. Und alle 10.000 müssen Sie das thermische Spiel der Ventile einstellen.

Getriebe

Alle ZAZ-1103 Slavuta-Modelle sind mit einem 5-Gang-Sch altgetriebe ausgestattet. Generell hat sich das Getriebe dieses Modells gut bewährt. In Bezug auf die Ressourcen übertrifft es Motoren. Das gleiche Getriebe wird beim Daewoo Sens verwendet. Er hat wie Slavuta Probleme mit der Einbeziehung des ersten und zweiten Gangs. Der Backstage-Wellendichtring leckt oft Öl, aber große Verluste, wie die Bewertungen sagen, wurden nicht bemerkt. Es ist ratsam, das Getriebeöl alle 50.000 Kilometer zu wechseln. Die Kupplung hat einen mechanischen Antrieb. Das Kabel bricht oft, daher ist es ratsam, ein Ersatzkabel mitzuführen.

Bremssystem

Die Maschine ist vorne mit Scheibenbremsen und hinten mit Trommelbremsen ausgestattet. Die Vorderradbremsen sind eine originale ZAZ-Entwicklung mit geschlossener Scheibe. Die Zeit hat gezeigt, dass der Mechanismus nicht ganz erfolgreich ist. Discs werden oft deformiert und fallen in den dritten zehntausend Läufen aus. Der Hauptbremszylinder ist auch nicht zuverlässig - nach 40.000 km verliert er seine Dichtheit. Das Feststellbremsseil dehnt sich ziemlich schnell aus. Bremsschläuche sollten am besten alle drei Jahre auf Risse geprüft werden.

Lenkung und Aufhängung

Die Zahnstangenlenkung kann nicht mehr als 60.000 km standh alten. Es macht sich durch das Spiel bemerkbar, das durch den Verschleiß des Zahnstangen-/Zahnradpaares auftritt. BeiLenkspitzen haben etwa die gleiche Lebensdauer. Dieses Gerät ist kostengünstig, daher ist es einfacher, es auszutauschen als es zu reparieren. Das Fahrgestell des Autos ZAZ-1103 Slavuta, dessen technische Eigenschaften wir heute besprechen, ist ziemlich robust, aber energieintensiv. Die McPherson-Einzelradaufhängung befindet sich vorne und ein halbunabhängiger Träger hinten. Aufgrund des fehlenden Stabilisators neigt sich das Auto in scharfen Kurven merklich.

Zu den Schwachstellen der Aufhängung gehören die Hinterradnabenlager und Kugelgelenke. Auf unseren schönen Straßen fahren sie nicht mehr als 40.000 Kilometer. Die vorderen Lager laufen etwas länger. Und die vorderen Silentblöcke und hinteren Gummibänder gelten allgemein als langlebig, da sie bis zu 150.000 km h alten.

Unterwegs

Wenn Sie das eckige "Slavuta" mit seinem asketischen Interieur sehen, können Sie die Ästhetik vergessen. Ein Auto ist ein Fortbewegungsmittel, kein Luxus. Sicherlich wurde dieser Satz in einem der heimischen Automobilwerke erfunden. Wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen, müssen Sie ein anderes Konzept vergessen - "Ergonomie". Der Fahrersitz ist nicht sehr bequem, und wegen der kleinen Seitenspiegel lässt die Sicht zu wünschen übrig.

Wenn Sie den Motorschlüssel drehen, können Sie angenehm überrascht sein, wie schnell er anspringt. Und in der Kälte wird es nicht schlimmer. Auch die Beschleunigungsdynamik ist für einen Kleinwagen sehr gut. Übrigens beschleunigt Slavuta besser als Sens, weil sie ähnliche Motoren haben, aber einen deutlichen Gewichtsunterschied. Erst jetzt, auf "Slavuta" auf 80 beschleunigtkm/h könnte man meinen, der Tacho zeigt schon alle 120 an: Der Motor dröhnt, und der Innenraum erinnert daran, dass das Auto zur Budgetklasse gehört. Bei „Sense“ist die Situation etwas angenehmer, da die Koreaner an der Entstehung mitgewirkt haben. Angesichts der Kosten des Modells ZAZ-1103 Slavuta macht es jedoch keinen Sinn, über einige Fahreigenschaften und komfortables Fahren zu sprechen.

Der Kraftstoffverbrauch des Autos ist sehr moderat: 7 bis 10 Liter pro 100 km in der Stadt und 5-7 Liter auf der Autobahn.

Der Preis der Unabhängigkeit

Das ZAZ Slavuta-Auto leidet wie andere in der GUS produzierte Autos unter minderwertigen Komponenten, was zu häufigen Pannen führt. Der niedrige Preis des Autos gleicht dieses Problem teilweise aus. Wenn Sie jedoch fehlerhafte Teile durch importierte Gegenstücke ersetzen, können Sie die Zuverlässigkeit erhöhen.

Slavuta ist ein billiges, unprätentiöses Auto, das für diejenigen geeignet ist, die gerade das Fahren lernen, oder für diejenigen, die sich ein teureres Auto noch nicht leisten können, aber nicht an öffentliche Verkehrsmittel gebunden sein möchten. Je nach Baujahr und Zustand kann das Auto auf dem Sekundärmarkt zwischen 1,5 und 3,5 Tausend Dollar kosten.

ZAZ-1103 Slawuta: Bewertungen

Basierend auf dem Feedback der Eigentümer stellen wir die wichtigsten Vor- und Nachteile der Maschine fest. Also, die Stärken von Slavuta:

1. Verfügbarkeit von Teilen und Service.
2. Hohe Wartbarkeit.
3. Großer Kofferraum und niedrige Ladeschwelle.
4. Langlebige Silentblöcke und Getriebe.

Schwächen:

1. Schwache Optik.
2. Innenraum schließen.
3. Quietschendes Plastik in der Kabine.
4. Kleine Ressource 1,1-Liter-Motor, Lenkgetriebe und andere weniger wichtige Teile.
5. Ausfall von Kraftstoffpumpe, Leerlaufsensor, Vergaser und Zündspule.
6. Verformung der Bremsscheiben.
7. Sprödigkeit der Hinterradlager und Kugelgelenke.

Alternative

Eine Alternative zu "Slavuta" ist die beliebte VAZ "Sieben". Dies ist ein langlebiges Auto, da es 28 Jahre lang produziert wurde. Trotz der Tatsache, dass das Design des Modells seit langem ver altet ist, ist die Maschine aufgrund ihrer Einfachheit zuverlässig und langlebig. Aus diesem Grund haben sich so viele Fahrer gleichzeitig dafür entschieden. Nun, der Preis spielt hier natürlich eine Rolle. Heute kostet die „Sieben“auf dem Sekundärmarkt zwischen 800 und 3000 Dollar. Es hängt alles vom Baujahr und Zustand ab.

Im Vergleich zum ZAZ-1103 "Slavuta", dessen Foto vorteilhafter aussieht, hat der "Seven" einen geräumigeren Innenraum, eine größere Ladekapazität und vor allem eine ruhigere Fahrt. Die Praktikabilität des neuesten Modells des "Klassikers" ist jedoch "Slavuta" etwas unterlegen. Sie hat nicht die Möglichkeit, die Rücksitzlehnen umzuklappen, und die Ladeschwelle des Kofferraums ist viel höher. "Seven" ist mit drei Benzinmotoren ausgestattet. Der erste hat ein Volumen von 1,3 Litern und entwickelt 69 Liter. s., der zweite und dritte haben das gleiche Volumen - 1,5 Liter, aber unterschiedliche Leistung: 71 und 74 PS.

Schlussfolgerung

Heute haben wirlernte das Auto kennen, das für viele Fahrer an die Jugend erinnert: die ersten ungewissen selbstständigen Fahrten, die ersten ärgerlichen Pannen und ein freudiger Sieg darüber. Für diejenigen, die lernen möchten, wie man Autos repariert, ist der ZAZ-1103 Slavuta perfekt. Das Handbuch gibt einen umfassenden Überblick über das Gerät und die Reparatur des Modells. Es wird angenommen, dass eine Person nach diesem Auto problemlos jedes Auto fahren kann.