UAZ-31622: Beschreibung, Spezifikationen, Eigentümerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Automobilwerk Uljanowsk ist eines der berühmtesten in Russland. Es ist UAZ, das die berühmten "Bobbies" und "Laibchen" herstellt, die für ihre Einfachheit und Wartbarkeit bekannt sind. Dies ist jedoch weit entfernt von der gesamten Palette des Automobilwerks Uljanowsk. Im heutigen Artikel werden wir das Übergangsmodell von UAZ betrachten. Das ist UAZ-31622 Simbir. Dieses Auto erschien erstmals im Jahr 2000. Dies ist ein Allrad-SUV, der die alte "Ziege" UAZ-469 ersetzt hat. Der Nachfolger des Simbir-Autos war der Patriot, der noch heute produziert wird. Die Veröffentlichung des SUV UAZ-31622 dauerte wiederum bis 2005. Was ist das für ein Auto? Foto UAZ-31622, Spezifikationen und Bewertungen - später im Artikel.

Aussehen

Beginnen wir mit dem Design des SUV. Äußerlich war dieses Auto nicht mehr so beängstigend wie der 469. Einfache und manchmal asketische Formen sind jedoch immer noch im Design sichtbar. Ja, Uljanowsk war erfolgreichum das Erscheinungsbild zu aktualisieren, aber selbst für die frühen 2000er Jahre war das Design bereits ver altet. Etwa mit den gleichen Formen wurde Mitte der 90er Jahre Frontera A produziert. Wie der UAZ-31622 aussieht, kann der Leser auf dem Foto in unserem Artikel sehen.

Vorne erhielt das Auto quadratische Glasscheinwerfer, eine Kunststoffstoßstange mit integrierten Nebelscheinwerfern und einen kompakten Kühlergrill. Zu den Merkmalen gehört eine Kunststoffverkleidung an den Bögen, die die Karosserie beim Fahren im Gelände vor Schmutz schützen soll. UAZ-31622 hat auch eine Stufe, die den Einstieg in die Kabine erleichtert. Dahinter steckt ein klassisches SUV aus den 90ern: ein großes Reserverad an der fünften Tür, eckige Leuchten und eine von unten sichtbare durchgehende Brücke. Beachten Sie, dass Mefro-Stahlfelgen serienmäßig am Geländewagen verbaut waren. UAZ-31622 könnte auch mit Leichtmetallfelgen ausgestattet werden, aber gegen Aufpreis.

Was sind die Nachteile des Körpers? Wie jeder andere UAZ ist Simbir anfällig für Korrosion. Die Zeit schont Metall nicht und Rost erscheint sehr schnell am Auto. Dies sind Schwellen, Türen, Boden und Radkästen. Der Rahmen rostet auch. Die Flügel des UAZ "Simbir" 31622 bestehen aus Metall und sind daher auch anfällig für Korrosion. Um die Lebensdauer des Metalls irgendwie zu verlängern, müssen die Besitzer regelmäßig eine Korrosionsschutzbehandlung des Bodens und anderer versteckter Stellen durchführen.

Die Qualität des Gemäldes ist ebenfalls schlecht. Emaille brennt schnell in der Sonne aus, platzt aus kleinen Steinen. Oft kann man UAZ treffen, das mehrmals neu gestrichen wurde. es ist eine Zwangsmaßnahmesonst verrottet der Körper einfach - sagen Bewertungen.

Abmessungen, Bodenfreiheit, Gewicht

Die Gesamtlänge des Autos beträgt 4,63 Meter, die Breite 2,02 und die Höhe 1,95 Meter. Der Radstand beträgt 2760 mm. Gleichzeitig hat das Auto eine hohe Bodenfreiheit. Von der Fahrbahn bis zum tiefsten Punkt des SUV sind es 21 Zentimeter Abstand. Zusammen mit Allradantrieb und großen Rädern verleiht dies dem Auto ein gutes Kreuz. Der SUV überquert souverän die Schneedünen, Schlamm und bewegt sich durch die Furten. Nun zur Masse. Es ist zu beachten, dass ein leeres Auto etwa zwei Tonnen wiegt. Gleichzeitig kann er bis zu 800 Kilogramm Fracht an Bord nehmen.

Salon

Viele Leute erinnern sich, wie das Innere der 469. UAZ aussah. Metalleinsatz, asketische Zeiger und unbequeme Passform. Jetzt ist alles Vergangenheit. Ja, "Simbir" ist noch weit von der gleichen "Frontera" entfernt, aber im Vergleich zur sowjetischen "Ziege" ist dies ein bedeutender Fortschritt. Im Inneren wurde das Auto der Armee mehr in ein ziviles umgewandelt. Es gab ein praktisches kleineres Lenkrad, eine Instrumententafel im europäischen Stil und mehr oder weniger bequeme Stoffsitze. Auf der Beifahrerseite gibt es ein kleines Handschuhfach und den seit langem bekannten „Angstgriff“. In der Kabine ist recht viel Platz. Zwischen Fahrer und Beifahrer befindet sich eine kleine Staubox. Vergessen Sie jedoch nicht, dass dies ein UAZ ist - das Design ist sehr schwach und funktioniert nicht wie erwartet. Gleiches gilt für die restlichen Elemente in der Kabine. Sitze knarren schnell, Plastik klappert auch bei Neuwagen.

Von der Gemütlichkeit hier nur der Herd, Zigarettenanzünder uMusik. Übrigens funktioniert der Ofen nach den Bewertungen sehr gut. Wenn wir über Ergonomie sprechen, verdient "Simbir" keine guten Noten. Es ist immer noch ein Auto, an das man sich gewöhnen muss. Aber es wird nicht so lange dauern, sich daran zu gewöhnen, weil viele „Pfosten“tatsächlich beseitigt wurden. Die Pedalanordnung ist genau richtig, alle Knöpfe sind griffbereit, das Lenkrad liegt viel besser in der Hand als beim 469. Fortschritte sind erkennbar, aber UAZ hat noch Raum zum Wachsen.

UAZ-31622 - Spezifikationen

Leider gibt es hier keine große Auswahl an Kraftwerken. Unter der Haube war nur ein einziger Motor von ZMZ zu finden. Dies ist ZMZ 409.10, ein Vierzylinder-Einspritzaggregat mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern. Der Motor entwickelt eine maximale Leistung von 128 PS. Drehmoment - 218 Nm, verfügbar bei 2,5 Tausend Umdrehungen. Der Motor erfüllt die Euro-2-Norm. Das Verdichtungsverhältnis des Triebwerks beträgt 9, Hub und Kolbendurchmesser 94 bzw. 95,5 Millimeter. Gepaart mit dieser Einheit ist ein 5-Gang-Sch altgetriebe. Es gibt auch eine Transferbox. Das Drehmoment vom Motor zu den Rädern geht durch einen Antriebsstrang oder eine Welle (UAZ 31622-2200010-10 ist die Werksteilenummer des Mechanismus).

Nun zu den dynamischen Eigenschaften. Vorhin haben wir festgestellt, dass der SUV etwa zwei Tonnen wiegt. Zusammen mit einem so schwachen Motor und einer "Ziegel" -Aerodynamik kann UAZ nicht als schnell bezeichnet werden. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 130 Kilometer pro Stunde. Die Beschleunigung auf Hunderte beträgt laut Passdaten 21,5 Sekunden. Gleichzeitig ist das Auto einfach brutalAppetit - sagen Bewertungen. Innerhalb der Stadt kann "Simbir" problemlos 17 Liter Kraftstoff pro Hundert fressen. In Anbetracht dessen installieren Eigentümer häufig Gasgeräte. Laut Bewertungen hat der UAZ-31622 nur beim Fahren auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 Stundenkilometern einen Mindestverbrauch. In dieser Situation können Sie 11-12 Liter treffen.

Probleme mit ICE

Das Design des Motors ähnelt dem des ZMZ-405, daher sind die Probleme hier dieselben. Zuallererst sind die Steuerkettenspanner zu erwähnen. Der Spanner kann plötzlich klemmen, wodurch die Kette Geräusche macht. Dadurch wird der Schuh zerstört. In schweren Fällen springt die Kette um einen oder mehrere Zähne und wird dabei ebenfalls zerstört. Wenn der Stromkreis jedoch unterbrochen wird, biegt sich das Ventil nicht.

Das nächste Problem ist die Überhitzung des Verbrennungsmotors. Es ist wichtig, den Zustand des Thermostats und die Sauberkeit des Heizkörpers regelmäßig zu überwachen. Sie sollten auch den Frostschutzmittelstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren. Es neigt zum Auslaufen.

Oft sind Eigentümer mit einem solchen Phänomen wie Maslozhor konfrontiert. Dieses Problem ist für viele ZMZ-Motoren relevant. Die Praxis zeigt, dass die Ursache oft in den Ventildichtungen und Ölabstreifringen liegt. Ein weiteres Problem ist der Labyrinth-Ölabweiser mit Gummischläuchen für den Ölablass. Wenn zwischen der Platte dieses Labyrinths und der Abdeckung eine Lücke besteht, wird das Öl mit Sicherheit austreten. Die Besitzer lösen dieses Problem folgendermaßen: Deckel demontieren und mit Dichtmittel bestreichen.

Bei einer Fahrt von mehr als 50.000 Kilometern tritt ein seltsames Klopfen im Motor auf. Normalerweise sündigen Besitzer auf hydraulischen Hebern. Wenn das Klopfen nach dem Austausch jedoch nicht verschwindet, kann die Ursache in den Pleuellagern, Kolben und Kolbenbolzen verborgen sein. Ein weiteres Problem ist das Motorschütteln. Dieser Fehler tritt recht häufig auf. Schauen Sie sich die Spulen und Zündkerzen an. Bei älteren Motoren ist eine Kompressionsprüfung nicht überflüssig. Sie sollten auch die Hochspannungskabel überprüfen. Wenn der Motor ausgeht, kann die Ursache der Leerlaufregler oder der Kurbelwellensensor sein.

Anhänger

Schauen wir uns das Fahrwerk genauer an. Die Vorderradaufhängung des UAZ ist abhängig und wird in Form der folgenden Elemente dargestellt:

• Hydraulische Stoßdämpfer.
• Längsbalken.
• Spurstangenstabilisatoren.
• Zylinderfedern.
• Kugelbolzen.

Da hinten ist eine Brücke. Als elastische Elemente - Blattfedern. Es gibt auch zwei Stoßdämpfer, aber ihr Design ist etwas anders. Daher sind sie nicht mit den vorderen austauschbar.

Wie verhält sich Simbir unterwegs? Die Hauptnachteile eines SUV sind viel Gewicht und ein hoher Schwerpunkt. Diese beiden Faktoren wirken sich direkt auf das Fahrverh alten des Autos aus. Wendigkeit ist eindeutig nicht die Stärke des Uljanowsk-SUV. Das Auto schleudert bei den ersten Versuchen, die Spur scharf zu wechseln.

Zuverlässigkeit der Aufhängung

Leider ist die UAZ-Aufhängung nicht zuverlässig, obwohl sie "militärische" Wurzeln hat. Laut Bewertungen müssen Sie um 70.000 aussortierenfast die gesamte Aufhängung, einschließlich des Austauschs des Antriebsstrangs 31622-2200010-10. UAZ hat sich bisher nicht durch Ressourcenteile unterschieden, aber manchmal langweilen sich Besitzer einfach mit endlosen Reparaturen.

Was kann in 40.000 Kilometern kaputt gehen?

Nach Analyse der Bewertungen können wir feststellen, dass der Kauf von UAZ immer zu unvorhergesehenen Ausgaben führt. Für eine so kurze Betriebszeit haben die Eigentümer versagt:

• Verteilergetriebe.
• Starter.
• Wasserpumpe.
• Stoßdämpfer (sie sind hier Verbrauchsmaterial).
• Gimbal-Antrieb.
• Ofenmotor.
• Getriebe.
• Tachowelle.
• Silentblöcke.
• König.
• Kupplung.
• Generator.
• Bremsschläuche.
• Vorderrohr und sogar Kolbengruppe.

UAZ-Kosten

Da die Produktion des SUV schon lange eingestellt ist, ist er nur noch auf dem Zweitmarkt zu finden. Die Kosten des Autos hängen direkt nur vom Zustand ab, da die Ausstattung und die Motoren ab Werk für alle gleich sind. Die billigsten Exemplare sind zu einem Preis von 70.000 Rubel erhältlich. Nun, Jeeps, die für das Gelände vorbereitet sind, können für beeindruckende 300.000 gekauft werden. Im Durchschnitt kann eine mehr oder weniger lebendige Probe für 150.000 Rubel entnommen werden.

Schlussfolgerung

Also, wir haben uns überlegt, was der UAZ-31622 "Simbir" ist. Wie Sie sehen können, ist diese Maschine nicht ohne Mängel. Trotzdem wird dieses Auto komfortabler sein als der alte 469. BeiIn diesem Fall ist Simbir billiger als Patriot. In Bezug auf die Geländegängigkeit ist das Auto einer militärischen UAZ praktisch nicht unterlegen und nicht sehr schwer zu reparieren. Es lohnt sich jedoch, sich im Voraus darauf vorzubereiten, dass diese Reparaturen regelmäßig stattfinden. Eigentümer haben wiederholt die schlechte Qualität von Ersatzteilen für UAZ festgestellt.