Auto "BMW E65": Beschreibung, Spezifikationen, Funktionen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der BMW 7er ist eine Luxuslimousine des bayerischen Autoherstellers. Bis heute wird ein Auto mit langer Geschichte produziert. Das Auto hat mehrere Generationen durchlaufen, die in diesem Artikel besprochen werden. Besonderes Augenmerk wird auf die Karosserie des BMW E65 gelegt.

Modellhistorie

Die erste Generation des Luxus-Flaggschiffs des Unternehmens wurde 1977 auf den Markt gebracht. Die Karosserie des Autos trug den Index E23 und wurde 10 Jahre lang produziert. Das Auto war ein echter Durchbruch für die globale Automobilindustrie und konkurrierte mit anderen Luxuslimousinen deutscher Autohersteller. In diesem Segment konkurrierten hauptsächlich nur die Marken dieses Landes.

Die zweite Generation erschien 1986 und wurde bis 1994 produziert. Diese Karosserie ist zum meistverkauften in der Geschichte des gesamten Modells geworden. Die Oberklasse-Limousine hat sich zu einem echten Klassiker von BMW entwickelt. Das Auto war für seine Zeit mit sehr leistungsstarken Aggregaten ausgestattet: 3-Liter- und 3,4-Liter-Aggregate mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km / h. Das Auto war entweder mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe oder einem 5-Gang-Sch altgetriebe ausgestattet.

Dritte Generation hintenE38 kam 1994 auf das Förderband. Das Modell entpuppte sich für seine Oberklasse als recht innovativ: In der Limousine wurden Dieselmotoren verbaut. Vor BMW hat niemand daran gedacht, Diesel in Luxusautos zu einbauen. Das Modell lebte bis 2001.

Im nächsten Jahr kam die BMW E65-Generation, auf die noch näher eingegangen wird. Das Modell verfügte über eine große Auswahl an Motoren und eine reiche Vielf alt an Modifikationen. Dementsprechend ist der Preis für die Limousine deutlich gestiegen.

Von 2008 bis einschließlich 2015 wurde die fünfte Generation der Limousine produziert. Körperindex auf F01 geändert. Die Motorenlinie war neben den üblichen Benzin- und Dieseloptionen auch durch eine Hybridversion des Autos vertreten. Das Gesamtdesign der Maschine ähnelt der vorherigen Generation, ist jedoch raffinierter und moderner.

Neue Generation

Im Jahr 2015 stellten die Deutschen die neueste Generation der Flaggschiff-Limousine vor - die G11-Karosserie. Das Auto hat sich sowohl äußerlich als auch technisch dramatisch verändert. Die Maschine ist in normaler und langer Ausführung erhältlich. Eine Neugest altung des Autos ist in naher Zukunft nicht geplant.

Die Geschichte der 7. Staffel ist reich an Höhen und Tiefen. Das beliebteste Auto wurde jedoch der BMW E65. Sehen wir uns das genauer an.

Aussehen

Designer des Modells haben ihr Bestes gegeben. Wenn Sie sich an die Karosserie der vorherigen Generation erinnern, dann war sie von geraden und strengen Formen geprägt. Der neue Körper ist glatt und ruhig geworden. Es verfolgte nicht mehr die "Gangster" -Wurzeln. Glatte Frontoptik, passende Rückleuchten. Das Seitenteil sieht passend ausvorne und hinten - stilvoll und im Zeitgeist. Der klassische Kühlergrill, bestehend aus zwei Hälften, ist nicht verschwunden. In die Frontoptik sind zwei Scheinwerfer eingebaut, darüber sind Blinker in Form von Zilien angebracht. Das Auto sieht auch noch nach ca. 10 Jahren nach der Veröffentlichung modern aus.

Die Rückseite des Autos war sehr eigenartig. Die Seitenlinie des Körpers von vorne nach hinten nahm allmählich ab. An der Heckoptik fällt es komplett bis zum Stoßfänger ab. Der Kofferraumdeckel fällt auf, als ob er nicht zu diesem Auto gehört oder von ganz anderen Designern stammt. Trotzdem verlieh dieses Merkmal der Limousine ein denkwürdiges Aussehen.

Allerdings hat nicht jeder den neuen BMW E65 mit Begeisterung angenommen. Autokritiker und Zeitschriften der damaligen Zeit nahmen das Modell in die Liste der schlechtesten Autos auf. Aber die Fans der Marke nahmen die Neuheit recht herzlich auf, und die Besitzer sprechen fast immer positiv darüber.

Körperoptionen

Das Modell kam in drei Versionen auf den Markt: eine normale Limousine, eine gepanzerte Karosserie und eine verlängerte Langversion. Über letzteres lohnt es sich, ausführlicher zu sprechen. Die Karosserie wurde um 140 mm länger, die Breite blieb gleich. Das Auto wurde leicht tiefergelegt, wodurch die Limousine schneller aussah als die reguläre Version. Das maximale Gewicht der Limousine beträgt bis zu 2 Tonnen 100 Kilogramm.

Salon

Auch im Salon gab es eine kleine Revolution. Es ist schwierig, dies als Evolution zu bezeichnen, da es nur wenige wirklich veränderte Elemente gabRevolution. Die Frontplatte ist erkennbar, aber mit einigen Änderungen. Erstens gibt es einen Multimedia-Bildschirm, der alle Informationen und die Navigation anzeigt. Es zeigt auch alle Motorstörungen an, fast jeden möglichen Fehler. "BMW E65" ist mit einem Selbstdiagnose-Computer ausgestattet, der vor der Fahrt den technischen Zustand des Autos überprüft.

Über die Qualität der Materialien braucht man nicht viel zu reden - das ist Oberklasse von BMW, und das sagt alles. Echtes Leder, gepaart mit hochwertigen Kunststoff- und Holzeinlagen (auf Wunsch des Käufers) überzeugen auch heute noch, besonders wenn Sie eine Option in erh altenem oder restauriertem Zustand finden.

Zwischen Fahrer und Beifahrer befindet sich eine große gepolsterte Armlehne. Es verfügt über eine integrierte Sitzsteuerung. Sehr praktisch im Vergleich zu anderen Limousinen, bei denen sich diese Tasten an der Seite des Sitzes selbst befinden, unten.

Rücksitze

Das Auto ist in allen Versionen ausschließlich Viersitzer. Damit sind für die beiden Fondpassagiere alle erdenklichen und undenkbaren Komfortbedingungen geschaffen. Hier und separate Klimaanlage und Vorhänge an den Seitenfenstern, Musiksteuerung und eine bequeme Armlehne mit eingebautem kleinen Kühlschrank. Der Kofferraum des Autos ist auch eine angenehme Überraschung. Trotz der Tatsache, dass alle Bemühungen der Macher auf den Komfort und die Innenausstattung der Kabine gerichtet waren, wurde auch der Gepäckraum nicht vergessen. Der elektrische Antrieb öffnet und schließt den Kofferraumdeckel. Im Inneren finden problemlos mehrere Platzgroße Taschen, damit dieses Auto eine lange Reise machen kann.

Restyling

Das Modell wurde 2005 neu gest altet. Das Design wurde nur im Äußeren der Karosserie geändert. Das Auto begann sich stark von der Pre-Styling-Version zu unterscheiden. Die Scheinwerfer haben ein vertrauteres Aussehen angenommen. Das Auto hat die aufdringliche Optik des Kofferraumdeckels abgelegt, aber erkennbare Formen hinterlassen.

Außerdem betrafen die Änderungen den technischen Teil des Autos. Es wurden viel mehr zusätzliche Optionen hinzugefügt, die Modifikationen umfassten neue Polster, Lenkrad und Sitze. Alle Motoren wurden ebenfalls aktualisiert.

Technische Daten "BMW 7 E65"

Es gab zwei Motoren in der Motorenpalette der neu gest alteten Version: einen 3,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 272 PS und einen 4,4-Liter-Motor mit 333 Pferden unter der Motorhaube. Es gab auch eine leistungsstärkere Einheit in der Linie, die in der Version BMW 745 E65 installiert wurde, einem 5-Liter-Motor mit einer Beschleunigung auf 100 Kilometer in weniger als 6,5 Sekunden.

In der Reihe der Motoren gab es auch Dieselaggregate - 220-PS- und 260-PS-Motoren. Alle Modifikationen sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.

Einige Jahre nach Produktionsbeginn beschlossen die Deutschen, einen einzigartigen Motor für die stärkste Version zu entwickeln - 760 in einer verlängerten Karosserie. Unter seiner Haube befand sich ein leistungsstarker V12-Motor mit einem Volumen von 6 Litern und einer Leistung von 450 PS. Die 100-km-Marke auf dem Tacho ist in nur 5,5 Sekunden überwunden.

Limousine Optionen

Alle Einbaumöglichkeiten wurden den Kunden individuell angeboten. Deshalb ist es schwierig, zwei ähnliche Versionen zu finden. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der neu gest alteten Version kostete die billigste Version der Limousine 2 Millionen 500 Tausend Rubel. Eine voll ausgestattete Version mit allen Optionen und dem stärksten Motor kostet etwas mehr als 5 Millionen Rubel (lange Karosserie).

"BMW E65": Besitzerbewertungen

Da dieses Auto über 10 Jahre alt ist, lohnt es sich, über seine Zuverlässigkeit und Praktikabilität zu sprechen. Nur die Besitzer des Autos können darüber am besten und ausführlichsten Auskunft geben.

Erstens behaupten fast alle Besitzer, dass es notwendig ist, die Qualität des Öls genau zu überwachen. "BMW E65" ist extrem anfällig für minderwertige Flüssigkeiten, weshalb es sehr oft zu Schwierigkeiten mit dem Betrieb und dem Allgemeinzustand des Motors kommt. Bei jeder Ölqualität treten jedoch nach 80.000 Kilometern Probleme auf - erhöhter Ölverbrauch von Motor und Getriebe. Dieses Problem lässt sich nicht nur auf die „Sieben“im Heck des E65 zurückführen, sondern auf fast alle Autos dieser Marke.

Für Dieselmotoren ist die Kraftstoffqualität sehr wichtig. Noch mehr als bei Benzinern. Die schwerwiegendsten Probleme können bei Modellen mit einem 8-Zylinder-Motor auftreten. Es gibt werksseitige Probleme mit dem Zylinderspiegel, sowie mit Lücken. In späteren Versionen wurden diese Probleme jedoch vom Unternehmen selbst behoben.

Bei hoher Laufleistung treten Erschütterungen und Schwierigkeiten beim Sch alten auf. Im Allgemeinen können Sie nichtsagen, dass dieses Auto technisch perfekt gemacht ist. Ab einer gewissen Betriebsdauer beginnen viele Komponenten und Teile förmlich zu „bröckeln“. Das Einzige, was auch Jahre später im technischen Teil des BMW E65 nicht zu beanstanden ist, ist das Automatikgetriebe und dessen stabiler Betrieb.

Auch innerhalb Russlands gibt es Schwierigkeiten bei der Diagnose und dem Betrieb elektronischer Systeme. Da es nicht so viele Werkstätten gibt, die alte 7er-Limousinen warten, kann es bei der Diagnose zu kleinen Problemen kommen.

Generell verursacht der BMW E65 Motor in seiner Arbeit keine Beanstandungen. Vor allem, wenn das Auto während der gesamten Betriebszeit regelmäßig überwacht, rechtzeitig Reparaturen und Diagnosen durchgeführt, Verbrauchsmaterialien gewechselt wurden.

Über die Karosserie und die Innenausstattung sind die Bewertungen positiv. Einziger optischer Minuspunkt sind die seitlichen Glassäulen. Mit der Zeit beginnen sie in der Sonne zu verblassen und sehen zu abgenutzt aus. An der Innenausstattung des „Seven“gibt es praktisch keine Beanstandungen – die Montage im „BMW“ist sehr hochwertig und seit 8-10 Jahren in einem akzeptablen Zustand erh alten.

Aktuell können Sie den 7er im Heck des E65 zu unterschiedlichen Preisen kaufen. Es hängt alles vom aktuellen Zustand des Autos ab. Die günstigsten Optionen finden Sie für 400.000 Rubel. In gutem Zustand kann die Pre-Styling-Version für 1 Million 100 Tausend Rubel erworben werden.