Der beste Schmierstoff für Bremszylinder

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Alle Fahrzeugsysteme müssen während des Betriebs in einwandfreiem Zustand sein. Besonderes Augenmerk muss aber auf die Bremsen gelegt werden. Tatsächlich hängt oft das Leben des Fahrers, der Beifahrer, anderer Verkehrsteilnehmer und Fußgänger vom Zustand des Bremssystems des Autos ab. Es muss regelmäßig gewartet werden. Dies besteht im Austausch von Bremsbelägen, Scheiben, Flüssigkeit sowie Bremssätteln. Beispielsweise ist eine Schmierung von Bremszylindern bei deren Wartung und Austausch einfach notwendig. Wir werden über all das reden.

Bremssattelführungen schmieren

Bevor du direkt zum Zylinder gehst, musst du dich um seine Führungen kümmern. Das Bremssystem erzeugt im Betrieb viel Wärme. Dies führt dazu, dass die Verbindungen oft fest kleben. Dies gilt auch für Führungen, die sich zu verkeilen beginnen. Da ist nichts dringut, weil es schwerwiegende Folgen haben kann. Das Verkeilen hilft sicherzustellen, dass die Beläge konstant gegen die Scheibe gedrückt werden. Dies führt zu einer erheblichen Überhitzung des Systems. Dadurch brennen die Beläge, die Scheiben werden schief. Ja, und der Reifen kann unter solchen Bedingungen leicht Feuer fangen. Aus diesem Grund müssen die Führungen bei der Wartung des Bremssattels mit einem speziellen Schmiermittel behandelt werden. Welche, werden wir in diesem Artikel verstehen.

Schmierstoffeigenschaften für Zylinder und Führungen

Da der Knoten stark belastet ist und sich im Betrieb auf bis zu 300 Grad Celsius erhitzt, bei aggressiver Fahrweise sogar noch höher, sollte die Vorgehensweise angemessen sein. Bremszylinderfett sollte folgende Spezifikationen haben:

• Arbeitstemperatur - ab 150 Grad Celsius und darüber;
• Beständigkeit gegenüber aggressiven Umgebungen (Salz, Reagenzien);
• minimale Viskositätsänderung bei steigender Temperatur.

Anhand der oben genannten Parameter sollte der Schmierstoff für Bremszylinder und Führungen ausgewählt werden. Zum Glück ist das Sortiment derzeit einfach riesig, also sollte es keine Auswahl an Arbeitskräften geben.

Kupferfett für Bremszylinder und Bremssättel

Es ist das häufigste und beliebteste unter Autofahrern. Es hat keine Angst vor hohen Temperaturen und ist preiswert, was es so beliebt macht. Am häufigsten für die Bearbeitung von Scheiben, Bremsbelägen sowie für Bremssättel und andere Bremselemente verwendet. Systeme. Es ist erwähnenswert, dass Kupferfett auf die Rückseite des Produkts aufgetragen wird. Handelt es sich um Beläge, so darf deren Vorderseite nicht mit Schmiermittel bedeckt sein, dies gilt auch für Scheiben.

Auch das Auftragen der Paste ist denkbar einfach. Dazu wird die behandelte Oberfläche von Schmutz und Korrosion gereinigt. Außerdem wird mit Hilfe eines Pinsels Schmiermittel aufgetragen und gleichmäßig über die gesamte Oberfläche verteilt. Es ist erwähnenswert, dass es auch in Dosen verkauft wird, in diesem Fall muss es nach dem Lesen der Gebrauchsanweisung aufgesprüht werden.

Hochtemperaturfettbasis Basis

In den Regalen der Autohäuser steht derzeit einfach nur eine riesige Auswahl. Aber wenn Sie schauen, dann gibt es nur 3 große Gruppen:

• mineralbasiert;
• synthetische Base;
• mineralische oder synthetische Basis mit niedrigem Metallgeh alt.

Wenn Sie wissen, welches Fett für die Bremszylindermanschette verwendet werden soll, dann ist das auf synthetischer Basis am besten geeignet. Dies liegt daran, dass es gegenüber Gummi- und Kunststoffprodukten neutral ist. Daher korrodiert der Staubbeutel nicht und eignet sich hervorragend zur Bearbeitung der Bremskolben- oder Bremssattelführungen. Die verwendete Basis bietet eine Reihe von Vorteilen, wie z. B. geringe Flüchtigkeit, hohe Temperaturschwelle, Unlöslichkeit in Wasser und anderen Flüssigkeiten. Im Allgemeinen eine ausgezeichnete Wahl, wenn auch nicht immer günstig.

Wo billiger ist Fett für Bremskolben anmineralische Basis. Für Guides ist es aber dennoch besser geeignet, da es Temperaturen von -45 bis +180 Grad Celsius aushält.

Keramikfett

Eine relativ neue Entwicklung, die bereits an Popularität gewonnen hat. Es ist nicht billig, aber die behaupteten Vorteile sind sehr ermutigend. Durch das Vorhandensein einer feinen Fraktion in der Keramikzusammensetzung wird eine Leistungssteigerung des Schmiermittels erreicht. Dies ist derzeit eine der besten Methoden, um Bremszylinder und deren Sitz vor Korrosion zu schützen. Darüber hinaus schließen die verarbeiteten Knoten die Möglichkeit plötzlicher Temperaturänderungen, die Bildung von Schmutz und Staub auf der Oberfläche aus.

Trotz der hohen Kosten solcher Produkte sind sie bei Autofahrern äußerst beliebt. Kann als Schmiermittel für hintere Bremszylinder verwendet werden, die weniger beansprucht werden als vordere. Unter den beliebtesten Herstellern kann sich Liquid Moli mit hoher Qualität rühmen. Lassen Sie uns nun weitermachen und einige weitere äußerst wichtige Punkte betrachten.

Wie wird die Bremsanlage gewartet?

Eine Komplexschmierung wird oft beim Austausch von Bremsbelägen oder -scheiben empfohlen. Hier ist nichts kompliziert. Zunächst prüfen wir den Zustand der Führungen. Wir reinigen die Finger und Sitze von Rost und behandeln sie mit einer bestimmten Menge Schmiermittel. Kupfer, Graphit usw. reichen aus. Was den Kolben betrifft, so ist eine Schmierung erforderlich, um die Reibung zu verringern und vor Beschädigungen zu schützenKorrosion. Es ist wünschenswert, die Oberfläche des Teils mit einer kleinen Menge Keramikfett zu behandeln. Es schützt die Oberfläche effektiv vor Rost.

Das äußerst wichtige Detail ist, dass es sich lohnt, den Zustand der Staubbeutel regelmäßig zu überprüfen. Wenn es gerissen ist, hilft keine Menge Schmierung. Zuerst müssen Sie die Gummidichtung ersetzen und dann das Schmiermittel auftragen. Außerdem sollte es nicht zu viel sein, da es sonst durch die Staubbeutel und Manschetten herausquillt, was nicht gut ist.

Profi-Tipps

Viele Experten empfehlen, bei Bremssattelschmiermitteln nicht zu sparen und nur bewährte Produkte zu kaufen. Zum Beispiel das optimale Fett für Bremskolben auf Silikonbasis. Es ist absolut sicher für Staubbeutel und gleichzeitig hochtemperaturbeständig. Daher funktioniert es sowohl im Winter als auch im Sommer effektiv.

Car Service Spezialisten erfüllen oft nicht ihre direkten Aufgaben. Zum Beispiel sollten beim Austausch von Bremsbelägen Bremssättel und Führungen gereinigt werden, aber das tut niemand. Daher ist es besser, es selbst zu tun, zumal dies nichts Kompliziertes ist und auch ein Anfänger damit umgehen kann. Die Wartung der Bremsanlage nicht vernachlässigen, aber es macht auch keinen Sinn alle 500 Kilometer dort nachzuschauen. Untersuchen Sie alles, während Sie die Bremsbeläge wechseln.

Welches Gleitgel ist das beste?

Es empfiehlt sich, je nach Werkstück unterschiedliche Schmiermittel zu verwenden. Hervorragend zum Beispiel für Bremssattelführungengeeignetes Graphitschmiermittel. Es ist kostengünstig und hält hohen Temperaturen stand. Schützt Metallprodukte vor Korrosion und verhindert das Anhaften. Eine der günstigsten Optionen sind TRW-Produkte.

Das optimale Fett für Bremszylinderkolben sollte auf Silikon- oder Keramikbasis sein. Der beste Hersteller in dieser Hinsicht ist Febi. Günstig und fröhlich. Das Anti-Knarz-Liqui Moly ist jedoch nicht zum Verlegen unter dem Kolbenbalg zu empfehlen, da es zur Zerstörung der Gummidichtung führen kann.

Anti-Quietsch-Paste eignet sich hervorragend zum Nacharbeiten der Bremsbackenplatte und des H altesattels. Hier endet in der Regel die Nutzung. Denken Sie daran, dass die Schmierung der Bremszylindermanschetten nicht mit Pasten erfolgen sollte, die die Gummidichtungen angreifen. Dies kann zur vollständigen Zerstörung von Kolben und Bremssattel führen.

Zusammenfassen

Wie Sie sehen können, ist die Wartung von Autobremsen nicht kompliziert. Gleichzeitig ist es jedoch äußerst wichtig, alle Elemente des Bremssattels, die jedes Mal mit hohen Temperaturen arbeiten, regelmäßig zu schmieren. Achten Sie auf die Staubbeutel der Führungsstifte. Außerdem unterliegen sie einem Verschleiß, was bei Unebenheiten zu einem ziemlich unangenehmen Klopfen führt. Dies geschieht dadurch, dass der Finger frei im Sitz baumelt und nicht von der Kunststoffhülse geh alten wird.

Schmierstoffe gibt es im Moment einfach in Hülle und Fülle. Jede Paste zum Schmieren von Bremszylindern, wenn sie dafür bestimmt ist,zum Einsatz geeignet. Es wird nicht empfohlen, die Teile des Bremssystems mit einfachem Motoröl oder Fett usw. zu schmieren. All dies führt zu nichts Gutem.

Viele Teile des Bremssystems können bei richtiger Wartung 200-300.000 Kilometer oder mehr h alten, dies gilt für Bremssättel, Führungen, Kolben usw. Beläge und Scheiben sind eher ein Verbrauchsmaterial, aber sie sind es auch wünschenswert, sich um sie zu kümmern. All dies ermöglicht es Ihnen, sich hinter dem Lenkrad sicherer zu fühlen und sicher zu sein, dass die Bremsen nicht versagen, da dort alles geschmiert und überprüft wird. Oft gibt es ein Problem mit dem Verklemmen der Führungen und dem Schwergängigkeit des Bremszylinders, der in 90% der Fälle durch Mangelschmierung entsteht. Wenn bei jedem Belagwechsel Bremszylinder und anderes Fett verwendet wird, dann kennen Sie die Probleme mit der Bremsanlage des Autos nicht.