Vorderer Stoßdämpferh alter: Beschreibung, Fehler

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Anfänger haben oft eine Frage zur Struktur der Fahrzeugaufhängung. Angesichts der Qualität der heimischen Straßen leidet dieser Teil der Maschinenmechanik in erster Linie. Die Funktionen der Aufhängung selbst sind fast jedem bekannt. Die Einrichtung einzelner Elemente sollte jedoch genauer betrachtet werden. Zum Beispiel das Funktionsprinzip der vorderen Stoßdämpferstütze. Unten ist ein Blick auf die Funktion und wie sie sich auf die Federung des Autos auswirkt.

Stoßdämpferh alter vorne

Die Funktion dieses Teils besteht darin, Unebenheiten beim Auftreffen auf Schlaglöcher und andere Unregelmäßigkeiten auszugleichen, Vibrationen zu eliminieren und eine reibungslose Fahrt des Autos zu gewährleisten.

Die obere H alterung des vorderen Stoßdämpfers ist nicht starr gelagert. Es hält es an Ort und Stelle und bildet ein bewegliches Lager. Dies bedeutet, dass die verchromte Dämpferwelle mit dem Stützlager verbunden ist und am Ende der Welle ein Gewindeteil vorhanden ist. Auf ihrwird die Kontermutter aufgeschraubt, die notwendig ist, damit die Welle nicht aus dem Lager der vorderen Stoßdämpferaufnahme springt.

Gerät

Der vordere Stoßdämpferträger besteht aus mehreren Teilen:

• Oberplatte mit Befestigungselementen;
• Lager, das das Schlagen der Welle ausgleicht und die Last während der Bewegung übernimmt;
• der Boden der Schüssel, der oft in die obere Platte eingegossen ist.

Varianten der Ausführung sind vielfältig. Es kommt auf das Modell und den Hersteller an. Es gibt Autos, die keine Kontermuttern haben. Eine solche H alterung ruht durch eine Gummidichtung auf der Schüssel selbst, auf der oben eine Platte installiert ist. Daran wiederum liegt die Stoßdämpferwelle an.

Einige Modelle der vorderen Stoßdämpferh alterung sind mit geschweißten oder eingepressten Kontermuttern ausgestattet. Dank der Verwendung von Speziallagern hält diese Konstruktion hohen Belastungen stand.

Sorten

Es gibt verschiedene Arten von vorderen Stoßdämpferh alterungen:

1. Der erste Typ umfasst Konfigurationen mit eingebautem Innen- und Außenring. Dieser Typ impliziert nicht die Verwendung einer zusätzlichen Befestigung. Befestigungslöcher sind optional.
2. Der zweite Typ hat nur den äußeren Ring. Diese Art von Autofahrern gilt als die zuverlässigste, da sich herausstellt, dass sie die größte Befestigungsstärke erreichen.
3. Der dritte Typ hat einen definierten inneren Ring, derermöglicht dem äußeren zu rotieren. Bei diesem Design sind die internen Stopper abnehmbar und die externen sind in den Gehäusekörper eingebaut.
4. Der vierte Typ dagegen lässt den inneren Ring im äußeren rotieren.

Ursachen und Fehlerbehebung

Wie jeder andere Mechanismus hat auch die vordere Stoßdämpferh alterung eine eigene Lebensdauer. Es hängt sowohl vom Fahrstil des Autos als auch von der Qualität der Straßen ab, auf denen das Auto fährt. Im Durchschnitt sind es 70.000 km. Darüber hinaus kann diese Laufleistung variieren. Betrachten Sie mehrere Gründe für das Scheitern dieses Mechanismus:

• schlechte Straßenqualität;
• Feuchtigkeit, Sand und Schmutz;
• in ein großes Loch fahren;
• lockere Kontermutter;
• Factory Heiratsmechanismus.

Anzeichen für einen Ausfall der vorderen Stoßdämpferh alterung können ein Klopfen an der Vorderseite des Fahrzeugs und ein Knirschen beim Fahren auf einer ebenen Straße sein. Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads können auch ein Hinweis auf eine schlechte Peilung sein.

Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Panne zu diagnostizieren. Die erste besteht darin, das Auto von einer Person zu schaukeln, während die andere das Lager auf Spiel prüft. Bei der zweiten Methode wird, wenn Spiel in der Schale vorhanden ist, ein Schwingen in verschiedene Richtungen durchgeführt. Das Fahrzeug muss nicht aufgebockt werden.