Fehler P0102: Fehlersuche am Luftmengensensor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Moderne Autos sind vollgestopft mit allerlei Elektronik. Das ist einerseits praktisch, da die meisten Fehlfunktionen über den Bordcomputer festgestellt werden können, andererseits kommen oft erschreckende Aufschriften mit Fehlercodes im Motor heraus. Fehler P0102 ist eine häufige Ursache für Ausfälle von VAZ-Familienautos. Was dieser Code bedeutet und wie man ihn behebt, erklären wir im Artikel.

Was bedeutet Fehler P0102

Der Betrieb des Motors ist vollständig den Befehlen untergeordnet, die von der ECU des Fahrzeugs kommen. Durch das Sammeln von Informationen von verschiedenen Sensoren wählt die Steuerung die richtigen Modi für alle Maschinensysteme aus. Der Fehlercode P0102 zeigt an, dass das vom DMRV (Luftmassenmesser) kommende Signal eine niedrige Spannung hat. Diese Fehlfunktion kann mehrere Ursachen haben:

1. Übermäßig verstopfter Luftfilter. Die in den Motor eintretende Luftmenge reicht nicht aus, damit der Sensor richtig funktioniert - dies ist einer der häufigsten Gründe.
2. Nähe der Hochspannungs-Zündkabel zum MAF. Hohe Spannungen in benachbarten Drähten können im Sensor selbstinduktive Ströme erzeugen und dazu führen, dass falsche Signale erzeugt werden.
3. DFID-Verschmutzung.

Wofür ist der MAF

Der Verbrennungsmotor wird mit einer Kombination aus Kraftstoff und Luft betrieben. Ein effizienter Betrieb erfordert ein Gemisch, das in den Zylindern fast vollständig ausbrennt, und dafür müssen Sie das richtige Verhältnis wählen.

DMRV, auch MAF-Sensor genannt, überträgt Messwerte an einen Computer, der das genaue Verhältnis von Luft und Benzin entsprechend bestimmten Kurbelwellendrehzahlen auswählt.

Fehlersymptome

Bei einem P0102-Fehler kann das Auto zweifellos weiterfahren, aber sein Motor wird instabil.

Zunächst leuchtet Check Engine auf der Instrumententafel auf, was auf ein Problem hinweist. In diesem Fall startet das Auto möglicherweise nicht gut. Statt konstanter Drehzahl läuft ein k alter Motor unregelmäßig und muss gedrosselt werden, damit der Motor nicht ausgeht.

Das Fehlersignal kann für einige Zeit verschwinden, aber später verschlechtert sich die Situation nur noch: Fehler können nicht nur im Leerlauf, sondern auch während des Motorbetriebs unter Last auftreten. Wenn Sie beispielsweise beim Überholen die maximale Leistung herauspressen müssen, kann es sein, dass das Auto zu zucken beginnt und nicht schneller wird. Das Auto kann während der Fahrt stehen bleiben, sobald der Fuß vom Gaspedal genommen wird. All dies kann zu einer Notsituation weiter führenStraße.

Überprüfen des Sensors

Bevor Sie einen neuen MAF-Sensor kaufen, müssen Sie sicherstellen, dass der alte defekt ist. Zuerst müssen Sie den MAF mit einem speziellen Sensorspray reinigen. Dann schau mal in welchem Zustand der Luftfilter ist. Falls erforderlich ersetzen. In mehr als der Hälfte der Fälle wird das Problem behoben.

Um die Fehlerursache P0102 zu diagnostizieren, gehen Sie wie folgt vor:

1. Fehlercode aus ECU löschen.
2. Schließen Sie einen Scanner oder Bordcomputer an den OBD-II-Anschluss an und testen Sie die Fahrt.
3. Wenn der Fehler erneut aufleuchtet, dann prüfe alle möglichen Übeltäter auf sein Auftreten: Filter, Stecker, Kabelbaum.

Außerdem müssen Sie den Stromkreis mit einem Multitester überprüfen und die Spannung zwischen den Kontakten des Blocks messen.

Bei ausgesch alteter Zündung wird der Stecker vom Sensor getrennt. Dann wird die Zündung eingesch altet und die Spannung zwischen den Stiften 2 - 3, 3 - Masse, 3 - 4 überprüft. Zwischen den Stiften 2 und 3 sollte das Voltmeter 10 Volt anzeigen, zwischen 3 und 4 - 5 Volt, und es sollte vorhanden sein keine Spannung zwischen 3 und Masse.

Nach der Überprüfung müssen Sie den Widerstand zwischen Pin 5 und Masse installieren. Im Normalzustand sind es 4 - 6 kOhm. Entsprechen die Messdaten nicht dem Nennwert, liegt entweder eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Leitung vor. Die Widerstandsdiagnose wird im ausgesch alteten Zustand durchgeführt. Zündung.

Erst nach der vorherigen Prüfung kann auf eine Fehlfunktion des MAF-Sensors geschlossen werden.

So stellen Sie selbst einen Ersatz her

Der Luftmassensensor befindet sich zwischen dem Luftfilter und dem massiven Luftrohr, das mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist.

Nachdem Sie festgestellt haben, dass der VAZ-Fehler P0102 aufgrund des DMRV auftaucht, können Sie sicher in den Laden gehen, um ein neues Teil zu kaufen. Ein neuer Sensor kostet mehr als 3.000 Rubel und wird komplett mit einem Rohr verkauft, in dem er installiert ist.

Austauscharbeiten werden bei ausgesch alteter Zündung durchgeführt. Zuerst müssen Sie den Block mit Drähten vom Sensor trennen. Drücken Sie dazu die Unterseite des Chips auf die Verriegelung und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. In diesem Fall müssen Sie nicht an den Drähten, sondern am Block ziehen.

Löse die Klemme mit einem Schraubendreher und entferne den Gummischlauch vom Sensor. Danach werden zwei M6-Schrauben von beiden Seiten des DMRV herausgeschraubt.

Nachdem Sie das Teil entfernt haben, müssen Sie sich die Markierungen auf dem Gehäuse ansehen, da die Autoindustrie verschiedene ECUs in denselben Modellen installiert und es sich herausstellen kann, dass ein neuer funktionierender Sensor nicht mit dem installierten Controller kompatibel ist auf dem Auto.

Der Einbau des Sensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dadurch wird der Fehler P0102 für Kalina, Priora, Samara - alle Vertreter der VAZ-Familie mit ähnlichen Einspritzmotoren - beseitigt.