Öldruckleuchte leuchtet im Leerlauf: Fehlersuche und Fehlerbehebung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Was kann diese Situation bedeuten, wenn die Öldrucklampe im Leerlauf leuchtet? Auf dem Bedienfeld eines Fahrzeugs befinden sich entsprechende Anzeigen, die auf eine Fehlfunktion eines bestimmten Fahrzeugsystems hinweisen. Die erwähnte Lampe hat traditionell eine rote Hintergrundbeleuchtung. Leuchtet diese Anzeige bei laufendem Motor auf, ist dies ein klarer Hinweis, dass der Fahrer rechtzeitig auf das bestehende Problem achten und alle notwendigen Maßnahmen ergreifen sollte.

Ist es sinnvoll, noch einmal daran zu erinnern, wozu das Ignorieren dieses Signals führen kann? Die Situation kann in ernsthaften Problemen enden. Aus diesem Grund muss jeder Autofahrer wissen, was in solchen Fällen zu tun ist.

Allgemeine Informationen

In den Anfangsjahren war das Armaturenbrett fast aller Personenkraftwagen mit einem speziellen "Bildschirm" ausgestattet, der den Druck im Triebwerk anzeigte. Es gab eine Skala nach einer bestimmten EinheitMessungen, - kgf/cm2. Und je höher die Kurbelwellendrehzahl, desto größer der Druckwert.

Unterschritt er die zulässigen Grenzen, dann musste man sich nicht wundern, dass die Öldrucklampe im Leerlauf leuchtete. Somit erhielt der Fahrer ein Signal, das auf eine Störung hindeutete.

Wie steht es heute mit modernen Autos? Sie haben diesen Bildschirm nicht mehr, und das schon sehr lange. Es ist möglich, dass sie bei einigen UAZ-Modellen erh alten geblieben sind, aber es wird, wenn überhaupt, nur sehr wenige davon geben. Fahrer müssen jedoch die Druckparameter kennen, die innerhalb der Norm liegen.

Was ist das Ergebnis?

Im Leerlauf des Motors - und das sind in der Regel 800-1000 U/min - sinkt das Druckniveau nicht unter 0,5 kgf/cm³². Bei den meisten Motoren mit 16 Ventilen kann der Schwellenwert etwas höher sein, bis zu 0,6 kgf/cm^{2. Diese Motoren sind drehfreudiger und das Öl, das sie zirkulieren, ist dünner.}

Ein spezieller mechanischer Öldrucksensor ist für die Überwachung des Systems zuständig. Im Falle einer Abweichung von der Norm sendet es ein Signal zum Aufleuchten der Anzeige. Der Fahrer, der ihn sieht, versteht, dass mit dem Aggregat nicht alles in Ordnung ist. Wenn der Druck auf weniger als 0,4 kgf/cm abfällt2 blinkt die Lampe oder bleibt kurz an.

Öldruck muss kontrolliert werden

Erkennt der Fahrer eine leuchtende Anzeige auf dem Armaturenbrett, die auf einen Notöldruck im Motor hinweist, muss er unverzüglich geeignete Maßnahmen zur Vermeidung ergreifenProbleme. Und als allererstes sollte er den Motor abstellen.

Wenn es trotz leuchtender Öldrucklampe noch funktioniert, kann es sehr böse enden, bis hin zum Totalausfall. Und das sind schon unangemessen hohe Ausgaben, die niemandem gefallen werden.

Das ist genau das, was eine solche Zwangs- und Notmaßnahme erklärt, denn der Motor ist in der Tat das teuerste Gerät, das in einem Auto ist. Natürlich ist es voller anderer Komponenten und Mechanismen, aber mit Ausnahme des Katalysators (falls vorhanden) ist dies das teuerste und komplexeste Gerät.

Funktionalität

Das Ölversorgungssystem des Autos spielt eine wichtige Rolle für den Betrieb des Aggregats. Zu den wichtigsten Funktionen gehören:

• Schmierung reibender Teile: Ringe, Kolben, Kurbelwelle, Buchsen, Ventile.
• Teilweise Wärmeabfuhr aus dem Brennraum.
• Waschen der Späne mit anschließendem Transport zur Palette.
• Bildung eines Films, der Metalloberflächen vor der Entwicklung eines korrosiven Prozesses schützt.

Jetzt kannst du dir schon vorstellen, was sich daraus ergibt, wenn du nicht rechtzeitig auf eine Situation reagierst, in der die Öldrucklampe im Leerlauf leuchtet. All diese und viele andere Aufgaben werden nur dann durchgeführt, wenn die optimalen Parameter im Motor eingeh alten werden. Gleichzeitig zeigt sich die Glühbirne in keiner Weise, was auf den korrekten Betrieb der gesamten Einheit hinweist.

Wenn diese Anzeige aktiv ist,es gibt also einen guten grund. Ein unter dem Normalwert liegender Öldruck ist ein Notfall, da das Aggregat in diesem Fall zu stark belastet wird. Außerdem wird die Wärmeabfuhr deutlich reduziert, wodurch der Zylinderblock zu überhitzen droht. Auch ein Totalausfall der Kolbengruppe kann nicht ausgeschlossen werden.

Was könnte die Ursache sein?

Die Aktivität der Alarmanzeige kann ein Grund für eine geplante Wartung sein oder die Folge von ersten Symptomen einer Fehlfunktion sein. Wenn also die Öldrucklampe bereits leuchtet, ist es notwendig, die Panne so schnell wie möglich zu erkennen und zu beheben.

Andernfalls kann dies früher oder später zu unvermeidlichen Problemen führen, die schwerwiegender Natur sein werden. Der Tod des Motors wird den Besitzer des Autos wahrscheinlich nicht erfreuen.

Das aktive Auftreten einer Notlampe im Leerlauf des Leistungsteils kann mehrere Gründe haben. Darüber hinaus kann es vorkommen, dass die Signalleuchte in besonderen Fällen beim Starten des Motors, z. B. bei starkem Frost, einige Sekunden lang aufleuchtet und dann erlischt.

Bei niedrigen Temperaturen ist das Öl dickflüssig und kann von der Pumpe nur schwer durch das System gepumpt werden. Daher erzeugt es einen Druck unter dem Normalwert. Dies wird durch die Notlampe angezeigt. Aber nach einigen Sekunden oder Minuten steigt die Temperatur des Öls im Motor und es nimmt einen flüssigen Zustand an. Dadurch werden die Parameter normalisiert bzw. das Licht erlischt.

Wenn dies nicht geschehen ist, liegt eine Fehlfunktion vor. Im Folgenden werden wir überlegen, wasdas kann verursacht werden.

Öl und Ölwanne

Der häufigste Grund ist ein Abfall des Öldrucks in der Ölwanne oder dessen vollständiges Auslaufen. Leider gibt es bei vielen Autobesitzern (das gilt aber auch für die Besitzer diverser Geräte) eine Unsitte, die man ablegen sollte. Dies ignoriert die Bedienungsanleitung.

Dieses Dokument besagt eindeutig, dass Sie vor dem Verlassen der Garage, des Parkplatzes, des Parkplatzes unbedingt den Stand aller Motorflüssigkeiten überprüfen sollten. Bei Abweichung von der Norm muss der Verlust sofort wieder aufgefüllt werden. Mit anderen Worten, es ist notwendig, den Motor, sowie den gesamten Motorraum regelmäßig auf Leckagen und Undichtigkeiten zu untersuchen. Und wenn die Öldrucklampe im Leerlauf leuchtet, lässt sich die Ursache sofort erkennen.

Jeder Besitzer seines eisernen Pferdes sollte die Parklücke unter seinem Boden genau inspizieren. Ölflecken auf Boden, Asph alt, Motorschutz? Durch ein solches Ereignis können Sie Öllecks rechtzeitig erkennen und sich vor erhöhten Kosten schützen.

Ich versuche Geld zu sparen

Hersteller, die ihrer Arbeit die gebührende Aufmerksamkeit widmen, legen Wert auf ihren Ruf. Daher versuchen sie, ihre Produkte so zuverlässig wie möglich zu machen. Aber leider gibt es "Handwerker", denen Qualität definitiv egal ist.

Infolgedessen werden Ölfilter zu einem sehr niedrigen Preis angeboten. Diese Einsparungen jedoch nichtnicht gut: Diese Produkte h alten dem Druck im Motorbetrieb nicht stand. Moderne und hochwertige Filter erfüllen auch unter solchen Bedingungen ihre Aufgabe. Dieser Umstand ist nicht zu vernachlässigen, da dies auch der Grund dafür ist, warum die Öldrucklampe im Leerlauf leuchtet.

Nach dem Abstellen des Motors verbleibt etwas Öl in den Origin alteilen, wodurch ein Ölmangel beim nächsten Start vermieden wird. Bei Bastelarbeiten läuft das Verbrauchsmaterial ohne Verweilen vollständig in die Pfanne ab, was dem technologischen Aufbau geschuldet ist. Dadurch steigt beim Starten des Aggregats die Gefahr der Entstehung von Reibflächen. Dadurch fällt der Motor schneller aus.

Drucksensor defekt

Die im Armaturenbrett von Autos installierte Ölalarmanzeige wird durch den Sensor eingesch altet, da beide über dasselbe Kabel mit Strom versorgt werden. Und wenn der Druck im System unter den Normalwert fällt, schließt die Lampe damit den Boden. Wenn die Parameter im normalen Bereich liegen, ist der Sensor offen, die Anzeige ist aus.

Ein Ausfall des mechanischen Öldrucksensors führt dazu, dass dieser ständig geschlossen ist und die Lampe immer aktiv ist. Unabhängig davon, ob der Druck im System normal ist oder nicht, ist der Sensor einfach nicht in der Lage, den Kontakt zu öffnen. Leider kann ein defekter Sensor nicht repariert werden und wenn das Problem darin liegt, wird einfach auf ein neues Gerät gewechselt.

Ventilprobleme reduzieren

Reduzierventil in gutem Zustand sollteimmer geschlossen sein. Im Laufe der Zeit kann es jedoch zu einem Stau oder Einfrieren kommen. In diesem Fall ist das Ventil bereits geöffnet und der Druck im Ölsystem kann nicht auf dem erforderlichen Niveau geh alten werden. Die Anzeige weist den Fahrer auf das Vorliegen einer Störung hin.

Es gibt viele Möglichkeiten, die Situation zu beheben:

• Wenn die Feder gedehnt ist, ersetzen Sie sie.
• Wenn das Ventil stark mit Schmutz verstopft ist, wird es gereinigt und ersetzt, wenn es nicht beschädigt ist.

Es sollte eine Vorbeugung durchgeführt werden, die im rechtzeitigen Austausch des Ölfilters und der Kontrolle des Verbrauchsmaterialstands besteht. Welches Öl sollte der Motor haben? Nur hochwertig und ohne Umweltverschmutzung! Spülen Sie außerdem vor dem Wechseln des Verbrauchsmaterials das gesamte System.

Ölpumpensieb verstopft

Dieses Element ist ebenfalls erforderlich, da es den Motor und die Ölpumpe vor Verunreinigungen schützt: Staub, Späne, Schleifpartikel.

Sauberes und gefiltertes Öl kann die Filterzellen problemlos passieren. Wenn das Verbrauchsmaterial stark verschmutzt ist und viele mechanische Verunreinigungen enthält, kann es den Filter nur schwer passieren. Dadurch wird im Ölsystem nicht das erforderliche Druckniveau aufgebaut. Und wenn der Grund im Gitter liegt, muss es demontiert, gut gereinigt und wieder eingebaut werden.

Öldruck prüfen

Wie wir heute wissen, ist es für den vollen Betrieb des Motors notwendig, dass das Ölsystem einen optimalen Druck aufrechterhält.

Arbeitsparametergekennzeichnet durch folgende Angaben zu den Betriebszuständen des Leistungsteils:

• Leerlauf - 2 bar oder 2,04 kgf/cm2.
• Erhöhung der Kurbelwellendrehzahl - von 4,5 auf 6,5 bar oder 4,59-6,63 kgf/cm2.

Abweichungen in alle Richtungen drohen mit traurigen Folgen für den Motor. Wie überprüfe ich den Öldruck im Motor, wenn das Armaturenbrett nicht mit einem Pfeil oder einer digitalen Anzeige ausgestattet ist? Verwenden Sie dazu einen Öldruckmesser.

Das gesamte Überprüfungsverfahren ist wie folgt:

• Der Motor springt an und erwärmt sich auf Betriebstemperatur (90 °C).
• Motor stoppt, Motorhaube öffnet sich.
• Der Not-Öldrucksensor wird abgeklemmt und stattdessen ein Manometer angeschlossen (vorsichtig vorgehen: Die Öltemperatur im Motor ist bereits hoch).
• Jetzt sollten Sie den Füllstand des Verbrauchsmaterials prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
• Der Motor springt wieder an.
• Druck wird gemessen: zuerst im Leerlauf, dann bei hohen Kurbelwellendrehzahlen.

Um genauere Daten zu erh alten, sollte der Test 2 oder 3 Mal durchgeführt werden und dann der Durchschnittswert der Messwerte berechnet werden. Es ist zu bedenken, dass beim Abklemmen des Manometers ein Teil des Öls auslaufen kann. Nach dem Vorgang lohnt es sich, den Ölstand erneut am Ölmessstab zu überprüfen und gegebenenfalls Verbrauchsmaterialien nachzufüllen. Kaufen Sie nur kein minderwertiges Motoröl.

Ein kleiner aber wichtiger Hinweis

Einige Autos haben an BordDas Computersystem kann das Aussch alten der Warnleuchte als Fehlfunktion interpretieren. Daher wird das Fahrzeug in den Notbetrieb versetzt.

In diesem Fall ist es nicht möglich, die Drehzahl der Kurbelwelle zu erhöhen, was letztendlich keine Öldruckkontrolle zulässt. Und wenn die Situation eintritt, können Sie nicht auf die Hilfe von Service-Center-Spezialisten verzichten.

Schlussfolgerung

Die Situation, wenn die Not-Öldruck-Warnleuchte aufleuchtet, muss nicht immer dramatisch sein. Die Hauptsache ist, rechtzeitig auf das Signal zu reagieren und so schnell wie möglich nach den Gründen zu suchen. Es gilt Schritt für Schritt alle möglichen Optionen auszuarbeiten. Wie Sie den Öldruck im Motor prüfen, wurde bereits angegeben, daher sollten Sie nach Möglichkeit mit diesem Verfahren beginnen.

Wenn das Problem selbst gefunden und behoben wird, können Sie sich für die geleistete Arbeit loben. Dies gibt Selbstvertrauen und Teilwissen über das Auto.

Bei Schwierigkeiten ist es besser, sich an die nächste Kfz-Servicestation zu wenden. Fachleuten wird es nicht schwer fallen, die Ursache zu finden und die bestehenden Störungen zu beseitigen.