Mercedes SL500: Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Mercedes SL500 (früher bekannt als 500SL) ist vielleicht eines der bekanntesten Modelle des Mercedes-Benz Automobils. Es ist seit 1980 ein fester Bestandteil der Luxus-Roadster-Linie, aber hat das jüngste Exterieur-Update mit der Zeit Schritt geh alten?

Nutzer mochten die klarere und zielgerichtetere Optik, den ausgefeilten Antriebsstrang und die verbesserte Bordtechnik. Gleichzeitig sind sie unzufrieden mit der Größe, die beim Fahren in der Stadt unpraktisch ist.

nächste Konkurrenten

Mögliche Alternativen zum Modell sind:

• Etwas praktischeres BMW 650i Cabrio M Sport, das vielleicht nicht so reinrassig aussieht, aber schön ist, etwas sportlicher als der Mercedes SL500 (Foto unten), und mit zusätzlichen Sitzplätzen für zwei Personen (obwohl es ' wenig Beinfreiheit hinten).
• Sportlicher, das Jaguar F-Type R Cabriolet, angetrieben von einem superstarken V8-Motor, hat eine lebhafte Leistung und ist wohl eines der schönsten Straßenautos in der Produktion. Er hat eine magere Last, undobwohl es zum Cruisen ausgelegt ist, eignet es sich eher für eine energische Fahrweise.
• Exotische Gebrauchtmodelle - 3-4 Jahre alter Maserati GranCabrio und Aston Martin DB9 Volante.

SL – was ist das?

Mercedes-Benz SL ist eine Ikone der Automobilindustrie. Die Geschichte der Klasse reicht zurück, als das Sindelfinger Unternehmen eine Straßenversion seines Rennwagens aus den 50er Jahren herstellte, was zur Einführung des Gedenkmodells 300SL Flügeltürer führte, gefolgt von der Pagode SL der 60er Jahre und dem Der Panzerwagen oder Bobby Ewing SL 70- 1980er und 1980er Jahre.

Aber seit den 90er Jahren hat sich die SL-Klasse vom kompakten Roadster zum offenen Boulevard-Cruiser entwickelt. Die Einführung eines versenkbaren Hardtops im R230 zu Beginn des neuen Jahrtausends schien dies zu unterstreichen. Unabhängig von der Einführung leistungsstarker AMG-Versionen hat sich die SL-Klasse zu einem etwas dicken, weich gefederten, wenn auch unbestreitbar edlen Sporttourenwagen entwickelt.

Die aktuelle sechste SL-Generation, die vor 4 Jahren auf den Markt kam, ist noch länger und breiter als ihr Vorgänger und verfügt über gewichtssparende Technologien, eine Fülle von luxuriösen Bordfunktionen und eine adaptive Dämpfung. Zudem zeigten sich die Automobilmedien von der etwas drastischen Veränderung der Front des sportlichen Roadsters wenig beeindruckt. Zudem widerstehen die traditionellen Konkurrenten von Mercedes-Benz nach wie vor der Versuchung, ein großes offenes Modell mit f altbarem Metalldach zu bauen. Sie bevorzugen ein Obermaterial aus Stoff, das mehr istkompakt und ermöglicht eine 2+2-Cabriolet-Konfiguration.

Kürzlich neu gest altet, wurde ein ästhetisches Styling-Update durchgeführt und einige funktionale Merkmale des Super-Luxus-Coupés der S-Klasse übernommen. Aber jetzt, wo Mercedes-Benz eine praktischere Version des Cabrios der Sonderklasse anbietet, macht der SL noch Sinn?

Wie sieht es auf der Straße aus?

Vielleicht bezeichnend ist, dass Mercedes-Benz die SL-Baureihe mit dem AMG-Paket anbietet. Während einige denken mögen, dass die Standardversion vor dem Facelift etwas langweilig wirkte, weist die niedrige, torpedoförmige Karosserie des Benz angesichts des kühnen Stils seiner Vorgänger eine scharfe Frontstoßstange, einen kühnen rautenförmigen Kühlergrill und gewölbte Scheinwerfer auf Intelligentes LED-Beleuchtungssystem. Dem scharfsinnigsten Beobachter wird auffallen, dass die Motorhaube jetzt zwei stark hervorstehende Grate aufweist.

In Sachen Attraktivität ist das Erscheinungsbild des Mercedes-Benz SL500 Cabrio zweifellos einzigartig. Mit mehr als 4,6 m Länge und fast 1,9 m Breite hat der Roadster genug Platz, um die Parklücke auszufüllen … Gut, wenn man das Fahrgeschäft aus der Ferne genüsslich bewundert, aber die imposanten Ausmaße sind nicht gerade angenehm, wenn der Fahrer versucht, zu manövrieren in einer überfüllten Innenstadt. Die verlängerte Motorhaube des Mercedes SL500 erschwert das Abschätzen, wo geparkt werden soll. Zum Glück gibt es Abstandssensoren. Es gibt auch ein Standard-Parksystem, also können SieElektronik nutzen. Verlängerte Türen müssen vorsichtig geöffnet werden, um einen Kontakt mit Fahrzeugen zu vermeiden, die in der Nähe der Flanken des Mercedes geparkt sind. Und das alte "tote" Gaspedal, das am Anfang viel Schub braucht, um das Auto in Bewegung zu bringen, ist etwas gewöhnungsbedürftig.

Mercedes SL500 Spezifikationen

Ja, der SL kann auf einer Einkaufstour unhandlich sein, was ihn fast unerträglich macht, aber wenn man an einem Sonntagnachmittag ruhig eine kurvenreiche Panoramastraße hinunterfährt, ist der Benz brillant und in seinem Element. Angetrieben von einem gurgelnden 4,7-Liter-V8-Motor mit 335 kW, der perfekt auf ein 9-Gang-Automatikgetriebe abgestimmt ist, liefert der Mercedes-Benz SL500 eine kraftvolle (vielleicht übertriebene) Leistung gepaart mit einer (meistens) schwungvollen Fahrt. Höchstgeschwindigkeit - 250 km / h. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 4,3 s. Kraftstoffverbrauch - 12,4 Liter in der Stadt, 7 Liter - außerhalb und kombiniert - 9 Liter.

Wie bei der gesamten AMG-Reihe wurde die Bodenfreiheit um 10 mm reduziert, aber das Fahrzeug ist auch mit dem adaptiven Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Kurvenneigungsfunktion ausgestattet. ABC arbeitet mit den entsprechenden dynamischen Gangwahlmodi zusammen: Curve (CV), die im Geschwindigkeitsbereich von 15–180 km/h gezielt eine maximale Neigung von 2,65 Grad anwendet, um den Fahrgastkomfort zu optimieren, Comfort (C), „Sport“. (S), „Sport Plus“(S+) und schließlich „Individual“(I),die die individuelle Einstellung verschiedener Parameter entsprechend den Anforderungen des Fahrers erlaubt.

Kontrolle und Geschmeidigkeit

Mercedes-Benz SL500 Besitzerbewertungen charakterisieren sich als ein Auto, das mit variablen Straßenbedingungen gut zurechtkommt. Seine Handhabung ist angesichts des Gewichts des Roadsters bewundernswert, aber der Benz fühlt sich auf den rauesten Oberflächen etwas unzuverlässig an, wahrscheinlich aufgrund der großen Räder und des niedrigen Gummiprofils. Und um ehrlich zu sein, fühlt sich die Lenkung, wenn auch nicht ziemlich vage, etwas verschwommen an. Das bedeutet, dass der Mercedes SL500 zwar durchaus in der Lage ist, hohe Geschwindigkeiten zu liefern, der Fahrer jedoch nicht geneigt ist, vor Freude auf das Gaspedal zu treten.

Doch angesichts der Natur des Benz und der wahrgenommenen urbanen Kultiviertheit seines Zielmarktes ist die Stärke des Modells seine entspannte und aufregende Fahrt mit offenem Verdeck. Es macht nur Sinn, wenn Benz die meisten seiner SL in wohlhabenden Küstenstädten verkauft: Als Lifestyle-Angebot zahlt es sich aus.

Außerdem sorgt die Möglichkeit, das Spiel manuell einzustellen, für große Wertschätzung. Auf Knopfdruck können Sie die Bodenfreiheit um 50 mm erhöhen, was beim Ein- und Aussteigen in ein Auto mit solch großzügigen Überhängen ein Lebensretter ist.

Luxussalon

Die Größe des Mercedes-Benz SL500 hat sicherlich eine positive Seite, die ein hervorragendes komfortables Interieur bietet, soweit ein Roadster nur sein kann. Große adaptive Sitzebieten eine Vielzahl von Funktionen, wie z. B. eine Vielzahl von elektrischen Einstellungen, Heiz- oder Kühlfunktionen und verschiedene Massagemodi.

Das Innendesign ist zwar nicht so elegant wie die S-Klasse, aber klassisch gewürzt, mit schön geschnittenen Lederbesätzen und stilvollen Metallakzenten auf der Instrumententafel.

Luxus Audio

Audiophile können ein Harman Kardon Logic 7 Surround-Soundsystem mit einem 10-Kanal-DSP-Verstärker mit einer Gesamtleistung von 600 Watt und 11 Lautsprechern bestellen, inklusive Frontbass, der den Freiraum der Aluminium-Hohlräume vor dem nutzt Füße als Resonatoren für die Basslautsprecher. Nicht Luxus genug? Dann können Sie ein Bang & Olufsen Beosound AMG Soundsystem mit einem 16-Kanal-Digitalverstärker mit einer Gesamtleistung von 900 Watt und einem Dutzend Lautsprechern bestellen!

Die Magie des Benz

Während allumfassender Luxus für ein 150.000-Dollar-Auto zu erwarten ist, ist der Mercedes-Benz SL500 immer noch in der Lage, zu überraschen und zu erfreuen, einschließlich Magic Vision Control, das Wasser auf die Windschutzscheibe sprüht und sanft Waschflüssigkeit durch die Scheiben aufträgt Scheibenwischer, und das Magic Sky Control-System kann die Glasscheibe des Panoramadachs in wenigen Sekunden von dunkel auf transparent oder umgekehrt färben.

Klappdeckel

Zum elektrohydraulischen Hubdach lässt sich sagen, dass der Öffnungs- bzw. Schließvorgang weiter durchgeführt werden kannGeschwindigkeiten von bis zu 40 km / h, was sehr praktisch ist, wenn Sie nach einer Ampel oder einer Kreuzung losfahren müssen und die Installation des Daches noch nicht abgeschlossen ist. Allerdings kann dieser Vorgang nur eingeleitet werden, wenn das Fahrzeug steht… Mit anderen Worten, es ist unmöglich, den Mechanismus zu aktivieren, indem man einfach die Geschwindigkeit auf 40 km/h reduziert.

Urteil

Sechzig Jahre nachdem der Mercedes-Benz SL einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen hat, existieren der Mercedes SL500 R230 und seine Geschwister (SL400, SL63 AMG und SL65 AMG) weiterhin als die einzigen großen Luxus-Roadster unter den Konkurrenten 2+2 Cabriolets und exotische Softtop Grand Tourer. Vielleicht haben Konkurrenten aus Respekt vor seinem Kultstatus keinen direkten Konkurrenten für den SL entwickelt, aber es scheint wahrscheinlicher, dass sie den Markt für diese Art von Auto als zu nischenhaft und nicht wert erachten.

Es sei daran erinnert, dass in Ermangelung des S-Klasse Cabriolets, das nun nach 44 Jahren Pause zurückgekehrt ist, der SL die Rollen eines Roadsters und eines Gran Turismo einnehmen musste. Dies erklärt, warum das Auto ein bisschen wie ein "Luxuskahn" aussah. Benutzer, die die Gelegenheit hatten, das neue S-Klasse Cabriolet zu fahren, stellen fest, dass es praktischer, raffinierter und vielleicht auch prestigeträchtiger ist als sein Pendant. SL-Fans mögen argumentieren, dass der S500 ein Viertel so viel kostet wie der SL. Dies ist ein großer Vorteil, wenn man jedoch keine zusätzlichen Sitzplätze und einen größeren Kofferraum haben möchte.

Höhepunkt des Luxuskreuzers

Egal, lautEinige Quellen haben spekuliert, dass der nächste SL, der 2018-19 erscheinen soll, ein kompakteres Layout und ein Stoffdach haben und angeblich die Lücke zwischen dem SLC und dem SL schließen wird. So ist heute der Mercedes SL500 der SL an der Spitze der Luxus-Cruiser-Phase in der Evolution der ikonischen Fahrzeugklasse. Es ist vielleicht nicht jedermanns Sache, und ja, es scheint jetzt eine Anomalie in Bezug auf die Marktversorgung insgesamt zu sein. Aber für Fans dessen, was der SL war und ist, können nur eine Handvoll konkurrierender Angebote mit dem Modell mith alten.