Zündung am "Ural": elektronisch oder mechanisch, Unterschiede, Einbaumerkmale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Einer der Hauptschmerzpunkte von schweren Motorrädern "Ural" ist das Zündsystem. Obwohl IMZ-Motorräder derzeit mit der in Italien hergestellten elektronischen Zündung Ducati Energia ausgestattet sind, werden nur etwa drei Prozent der heute produzierten Motorräder in der Russischen Föderation verkauft. Die meisten Besitzer durchstreifen die Weiten des Landes und verwenden ver altete mechanische Zündungen am Ural. Elektronisch hat eine Reihe von Vorteilen.

Moderner Ersatz

Ein solches System g alt fast ein halbes Jahrhundert lang als ver altet. Motorradbesitzer klagen oft über oxidierende und brennende Kontakte, die Bildung eines Ölfilms, die Notwendigkeit, die Zündanlage ständig zu reinigen und neu zu konfigurieren der elektronischen Zündung auf dem Ural ist derzeit nichts Außergewöhnliches.

Elektronische Zündung auf dem Motorrad "Ural" wird jetzt von mehreren Firmen hergestellt. Die gebräuchlichsten Modelle - kontaktloses Mikroprozessorsystem"SoveK"-Zündsystem, "Saruman"-Zündsystem, "Stary Oskol"-Zündsystem und UKTUS-2-Mikroprozessorzündung. Leider sind die letzten beiden Systeme ziemlich ver altet, obwohl sie immer noch beliebt sind. Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl von Optionen für hausgemachte Systeme. Viele Besitzer von Motorrädern dieser Marke zünden selbst am Ural. Elektronisch (oder berührungslos) übertrifft in jeder Hinsicht das alte mechanische Modell, dessen Anhänger nur noch Anhänger des Postulats "Je älter - desto besser" bleiben.

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC hat ein kontaktloses Mikroprozessor-Zündsystem für schwere Motorräder vom Typ Ural entwickelt und erfolgreich implementiert. Diese Option ist für diejenigen geeignet, die sich nicht mit hausgemachten Einheiten herumschlagen möchten. Der Hersteller verspricht, das Starten bei k altem Wetter zu verbessern, die Motorstabilität zu erhöhen, indem die Asynchronität des Funkens verringert und der Zündzeitpunkt optimiert wird, die Abgastoxizität, den Kraftstoffverbrauch und einen stabilen Start, selbst wenn die Batterie auf eine Spannung von 6 Volt entladen wird, sowie Vermeidung einer Überhitzung der Zündspule, was eines der Hauptprobleme der alten Systeme war. Die Hauptknoten sind der Modulator und der Hallsensor. Der Einbau der SoveK-Zündung ist ganz einfach, in der Anleitung ausführlich beschrieben und dauert nicht länger als eine halbe Stunde.

Es ist darauf zu achten, dass der Modulator den Hallsensor nicht berührt. Auch empfehlenswertErsetzen Sie alte Hochspannungskabel durch Kabel mit verteiltem Widerstand. Das Feedback von Motorradbesitzern ist eher positiv, obwohl einige einen leichten Leistungsabfall feststellen. Da das sowjetische Motorrad, das die Kontaktzündung durch eine elektronische ersetzen musste, einen ziemlich abgenutzten Motor hat, ist es schwierig zu sagen, wie objektiv diese Schätzungen sind. Aber viele Besitzer sind sehr erfreut, dass sie diese Zündung auf dem Ural installiert haben.

Elektronische Zündung "Saruman"

Die Saruman Mikroprozessor-Zündung ist eine weitere Möglichkeit, schnell und ohne großen Aufwand die ver altete Ural-Kontaktzündung auszutauschen. Die Hersteller versprechen die gleichen Vorteile wie beim Vorgängersystem. Es gibt zwei Konfigurationsmöglichkeiten: mit einem Hallsensor und mit einem optischen Sensor. Die zweite Option ist etwas teurer, wird aber normalerweise empfohlen, da der optische Sensor genauer und zuverlässiger ist. Die Bewertungen von Motorradbesitzern sind jedoch nicht so gut, wie wir es uns wünschen, hauptsächlich wird die Qualität der Montage von Teilen bemängelt. Eine weitere Beschwerde ist, dass die Zündspule nicht enth alten ist.

Selbstgebautes elektronisches Zündsystem

Zündung auf dem "Ural", elektronisch oder berührungslos, kann von Hand zusammengebaut werden. Solche Systeme werden von Handwerkern aus improvisierten Mitteln zusammengebaut. Die für den Betrieb erforderlichen Hauptkomponenten werden auf dem nächstgelegenen Automarkt gekauft - ein Sch alter beispielsweise von einem VAZ 2108, ein Hallsensor und eine Zündspule. Letzteres wird oft genommenvon Oki. Zusätzlich wird ein Interrupt-Modulator eingebaut. Die Zuverlässigkeit dieser Systeme lässt zu wünschen übrig, da der Zündzeitpunkt bei ihnen nicht immer richtig eingestellt ist.

Die Verarbeitung des Interrupt-Modulators ist bei solchen Systemen sehr wichtig, da aber vielen Handwerkern hochpräzise Werkzeuge nicht zur Verfügung stehen, wirkt sich dies negativ auf das Ergebnis aus. Da für viele Besitzer von "Urals" ihr Motorrad weniger ein Fahrzeug als ein Objekt für technische Experimente ist, werden manchmal sehr würdige Beispiele geboren.

Installation

Es sollte beachtet werden, dass es einige Möglichkeiten gibt, eine elektronische Zündung am Ural zu installieren. Es hängt alles vom Modell ab. Sie müssen mit der Demontage des alten Unterbrechers und Sch alters beginnen, der sich unter dem Sattel befindet. Manchmal muss die Zündspule ausgetauscht werden. Als nächstes wird ein Modulator an der Nockenwelle montiert, ein Sensor an der Abdeckung befestigt und ein neuer Sch alter installiert. Es bleibt nur noch der Zündzeitpunkt einzustellen.