Der Motor läuft sporadisch: mögliche Ursachen und Lösungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Jeder Autoenthusiast hat mehr als einmal einen instabilen Motorbetrieb erlebt. Dies äußert sich in schwebender Drehzahl, sowohl unter Last als auch im Leerlauf. Der Motor kann ruhig laufen, und dann gibt es das Gefühl, dass er kurz vor dem Abwürgen steht. Es funktioniert jedoch wieder. Was ist der Grund? Versuchen wir herauszufinden, warum der Motor zeitweise läuft, und finden Sie auch heraus, wie Sie dieses Problem lösen können.

Fälle von instabilem Betrieb von Verbrennungsmotoren und Versuche, sie zu beseitigen

Im Betrieb kann der Motor zucken. Manchmal ist es einfach nicht möglich, normal zu fahren. Kfz-Service-Profis nennen verschiedene Gründe. Einige sagen also, dass die Dichtung unter dem Zylinderkopf für den instabilen Betrieb verantwortlich ist. Aber der nachträgliche Austausch bringt nichts. Der zweite Diagnostiker behauptet, die Ventile seien schuld. Nach dem Anpassen gibt es aber wieder kein Ergebnis. Sagt der Einnahmespezialistdass der Vergaser / Injektor nicht gut ist und Sie einen neuen kaufen oder reinigen müssen. Aber natürlich ist das Ergebnis wieder unbefriedigend.

Egal was sie tun, der Motor läuft mit Unterbrechungen. Aber es stellte sich heraus, dass das Problem in diesem Fall im Verteilerstecker lag - im Chip, der mit dem Zündverteiler verbunden ist. Aus diesem Grund ist der Kontakt abgebrochen. Wie Sie sehen können, ist mit Vergasern, Kerzen und anderen Komponenten nicht immer instabiles Arbeiten verbunden. Meistens liegt es an der Verkabelung. Wir werden darauf näher eingehen.

Grund für instabilen Betrieb: Zündanlage

Der erste Grund sind defekte Zündkerzen. Auch wenn eine einzelne Kerze nicht oder nicht richtig funktioniert, ist ein stabiler Betrieb des Netzteils nicht möglich. Mindestens ein Motorzylinder hat eine Fehlfunktion.

Dieser Motorbetrieb ist auf eine defekte Zündspule zurückzuführen. Dies kommt nicht so oft vor wie diverse Kerzenprobleme. Aber das Problem sollte nicht ausgeschlossen werden. Um zu verstehen, dass etwas mit der Spule nicht stimmt, können Sie den Funken sehen. Wenn seine Leistung merklich nachgelassen hat, führt dies in der Folge zu einem instabilen und instabilen Betrieb des Verbrennungsmotors.

Viele Autofahrer werden sich sehr wundern, aber oft läuft der Motor sporadisch gar nicht wegen Vergaser oder Einspritzdüse - die Ursache ist ein angeschlagenes oder beschädigtes Hochspannungs-Zündkabel. Infolgedessen führt dies zu einer Verringerung der Motorleistung, einem instabilen Betrieb und anderen Problemen.

WiederKommen wir zurück auf die Abdeckung und Kontakte des Verteilers als einen der Gründe für den instabilen Betrieb des Verbrennungsmotors. Wenn im Auto eine Kontaktzündanlage verbaut ist, dann kann es bei beschädigten Kontakten zu einem unrunden Motorlauf kommen. Sie können jegliche Stabilität "im Leerlauf" vergessen. Es gibt auch Situationen, in denen die Glut, die sich in der Mitte der Verteilerabdeckung auf der Innenseite befindet, durchbrennt.

Antriebssystem und instabiler Motorbetrieb

Die Zuverlässigkeit des Stromversorgungssystems ist eine Garantie für einen reibungslosen und stabilen Betrieb des Motors. Betrachten Sie typische Fehlfunktionen, die zu instabilen ICE-Geschwindigkeiten führen.

Wenn der Motor sporadisch läuft, kann die Ursache minderwertiges Benzin sein. Heutzutage wird solcher Kraftstoff an Tankstellen sehr oft verkauft. Wenn Sie das Auto mit minderwertigem Kraftstoff füllen, schwankt die Motordrehzahl und das Auto zuckt. Manchmal weigert sich das Auto einfach loszufahren. Experten empfehlen in dieser Situation, den gesamten Kraftstoff abzulassen und den Kraftstoff auf das Vorhandensein von Wasser zu überprüfen. Wenn das Benzin vollständig abgelassen ist, wird die gesamte Leitung mit einer Pumpe gepumpt. Außerdem ist es nicht überflüssig, den Vergaser zu spülen und die Kraftstofffilter auszutauschen.

Ein verstopfter Kraftstofffilter oder Vergaser ist eine weitere mögliche Ursache. Ablagerungen im Vergaser können dazu führen, dass der Motor nicht startet. Wenn die Kanäle oder Düsen verstopft sind, kann das brennbare Gemisch nicht vollständig in die Brennkammer gelangen. Dies wirkt sich sofort auf den Betrieb des Verbrennungsmotors aus.

Unterbrechungen im Betrieb von Verbrennungsmotoren und elektrischen Geräten: Anzeichen, Lösungen

Wenn der Motor unrund läuft und es sich so anfühltdass der Motor jetzt ausgeht, müssen Sie auf den Drehzahlmesser achten. Wenn der Pfeil im Moment des instabilen Betriebs zuckt, sollte die Ursache der Fehlfunktion in der elektrischen Ausrüstung gesucht werden. Dies sind Symptome von kurzzeitigen Ausfällen im Zündsystem (kein Funke). Wenn kein Drehzahlmesser vorhanden ist, können Sie Probleme mit einem Funken ohne ihn feststellen. Fahrzeug ruckelt heftig während der Fahrt.

Aber nicht immer ist es möglich, die Ursachen für einen kurzzeitigen Funkenausfall schnell zu finden. Wie oben erwähnt, sind dies häufig schlechte Kontakte oder eine Zündspule. Ein weiterer Übeltäter ist der Kondensator, kontaminierte Kontakte. Wenn neue Kontakte eingebaut sind und der Motor unrund läuft, dann sind sie defekt.

Verteiler und Kondensator

Wenn das Problem im Kondensator am Verteiler liegt (und dieser entweder ganz oder teilweise ausfallen kann), startet der Motor, er kann ordnungsgemäß und stabil im Leerlauf arbeiten. Aber während der Bewegung zuckt die Einheit. Dies weist auf einen beschädigten Kondensator hin. Entfernen Sie die Abdeckung vom Verteiler, bringen Sie den Schieber so, dass der Kontakt öffnet. Wie wird es überprüft? Drehen Sie den Schieber mit der Hand, um den Kontakt zu öffnen.

Beim Öffnungsvorgang sollte ein Funke überspringen. Wenn der Kondensator beschädigt ist, ist er blau und stark genug.

Außerdem kann das Spiel der Kontakte am Verteiler zu gering oder zu groß sein. Dies verursacht einen instabilen Betrieb des Motors. Der Stiel kann von einer Seite zur anderen wackeln. Auf ihmNocken und Schieber verbaut. Kontakte werden ohne viel Klarheit geöffnet, was zu Unterbrechungen führt. Die Schaftbuchsen oder der gesamte Verteiler sollten ausgetauscht werden.

Hochspannungsleitungen

Wir haben diesen Grund bereits oben betrachtet. Wenn der Motor sporadisch läuft (Injektor oder Vergaser, egal), dann ist das erste, worauf Sie achten müssen, die Kabelverbindungen. Wenn der Stecker mit einer grünen Beschichtung bedeckt ist, müssen Sie Öl darauf tropfen und dann warten. Schmiermittel greift Oxide an und entfernt sie. Sie können auch die Muttern lösen und festziehen, mit denen die Kabel an der Zündspule befestigt sind.

Wenn dies nicht hilft, können Sie das fehlerhafte Teil leicht finden, indem Sie es ersetzen. Die Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass, wenn die Zündspule teilweise funktioniert, dies nur festgestellt werden kann, indem sie durch eine bekanntermaßen neue ersetzt wird.

Aussetzer löst nicht aus

Verwechseln Sie Motoraussetzer nicht mit einem Auslösen, wenn einer der Zylinder nicht funktioniert. Wenn der Motor "trottet", gibt es keine Zuckungen. In diesem Fall tritt eine schlechte Traktion auf. Und im Leerlauf gibt es immer noch Zuckungen.

Wenn bei einem VAZ-2107-Auto der Motor sporadisch läuft, liegt das Problem definitiv am Zündsystem. Wenn der Motor bei starkem Drücken des Gases ausgeht und dann an Fahrt gewinnt und an Fahrt gewinnt, liegt der Grund im Vergaser. Die Zündanlage hat damit nichts zu tun. Selten können Einbrüche auf eine schlechte Spule zurückgeführt werden. Letzteres erzeugt einen schwachen Funken.

Zapfsäule

Es kommt vor, dass die Kraftstoffpumpe schlecht Kraftstoff fördert, aber im Ruhemodus keine Fehler auftreten.

Man muss nur kräftig Gas geben, das Auto fängt an zu zucken, und es gibt kein starkes Ruckeln. Der Motor geht aus und springt dann wieder an. Und wenn Sie das Pedal zurücksetzen und erneut drücken, läuft der Motor wieder reibungslos. In diesem Fall wird empfohlen, die Kraftstoffpumpe oder ihren Schaft auszutauschen oder zu reparieren. Warum läuft der Motor sporadisch? Ihm geht das Benzin aus, weil die Kraftstoffpumpe nicht effizient arbeitet.

Leerlauf und unregelmäßiger Betrieb

Dies ist auch eines der häufigsten Probleme, mit denen die meisten Autobesitzer konfrontiert sind. Es gibt viele Gründe für dieses Phänomen. In diesem Fall hängen die Störungen vom Motortyp ab - es handelt sich um eine Vergasereinheit oder eine Einspritzeinheit. Betrachten Sie jede Art separat.

Vergaserautos

Wenn der Motor sporadisch im Leerlauf läuft, kann dies darauf hindeuten, dass die XX-Einstellung im Vergaser verloren gegangen ist. Es wird zu einem magereren Kraftstoffgemisch verschoben. In diesem Fall empfiehlt es sich, die Leerlaufdrehzahl am Vergaser auf 800-900 U/min einzustellen.

Es ist auch möglich, dass das Magnetventil ausfällt. In diesem Fall funktioniert der Motor nur mit vollständig herausgezogenem Choke normal. Wenn Sie es entfernen, geht der Motor sofort aus.

Instabiler Motorlauf ist auch mit verstopften Vergaserdüsen oder Leerlaufkanälen verbunden. Hier ist zu wenig Luft im Kraftstoff. Dieses Problem lässt sich schnell lösen, indem man den Vergaser komplett und die Düsen reinigt.

Wenn überschüssige Luft angesaugt wird, dann diesführt auch zu einem mageren Gemisch. Infolgedessen läuft der Motor intermittierend im Leerlauf. Einlassrohre auf Lecks prüfen.

Eingespritzter Motor

Moderne Spritzeinheiten sind technologisch fortschrittlicher, aber es gibt Probleme mit ihnen. Häufig ist eine Fehlfunktion mit einem Ausfall eines Sensors verbunden. Es gibt auch Probleme mit Kerzen, Luftzufuhr (hier ist ein DMRV-Durchflussmesser am Rohr). Letztere können „von außen“in das System gesaugt werden.

Schließen Sie auch Probleme mit Kabeln nicht aus. Oft fällt der Leerlaufsensor oder das USR-Ventil aus.

Unterbrechungen bei k altem Motor

Normalerweise springt das Auto an und bleibt sofort stehen. Beim nächsten Drehen des Schlüssels läuft der Motor bereits normal. Im ersten Fall verlässt der Kraftstoff die Kraftstoffpumpe in den Tank und es befindet sich bereits Kraftstoff in der Schwimmerkammer des Vergasers. Wenn der Schlüssel gedreht wird, springt der Motor an und läuft normal, aber die Pumpe hat sich noch nicht gesetzt, um Benzin in den Vergaser zu pumpen. Aus diesem Grund läuft ein k alter Motor zeitweise.

Außerdem kann der Vergaser ein zu mageres oder zu fettes Gemisch zubereiten. Bei Einspritzeinheiten liegt der Grund in der Düse, die „k alt“jedem Zylinder die falsche Mischungsportion zuführt. Die Lösung des Problems besteht darin, den Ständer zu reinigen.

Zusammenfassend. Wie Sie sehen können, ist der Motor aus verschiedenen Gründen instabil. Zunächst müssen Sie auf das Ansaug- und Zündsystem achten. Vielleicht liegt das Problem darinKabel oder Sensoren.