Weißer Ruß auf Zündkerzen: Ursachen, mögliche Pannen, Tipps zur Fehlersuche, Tipps vom Meister

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der Motor eines jeden Autos erfüllt eine sehr wichtige Funktion. Sein korrekter und stabiler Betrieb hängt vom koordinierten Zusammenspiel aller Mechanismen des Fahrzeugsystems ab. Der kleinste Fehler in einem der Knoten dieses Systems führt zur Fehlfunktion einer anderen Komponente oder zum Ausfall einer Reihe von Teilen.

Der erste Indikator für eine Fehlfunktion sind die Zündkerzen. Ihr Hauptzweck besteht darin, ein Gemisch aus Luft und Benzindämpfen in den Motorzylindern zu entzünden und einen Teil der nach der Detonation des Gemischs erzeugten Wärme aufzunehmen. Und im Fehlerfall bildet sich weißer Ruß an den Zündkerzen. Es kann jedoch nicht nur weiß, sondern auch schwarz, rot, eine lockere oder glänzende Struktur haben. Und das sind nur einige der Anzeichen, die auf eine Fehlfunktion im Fahrzeugsystem hindeuten. Der Artikel beschreibt die Diagnose eines Fahrzeugs anhand des Auftretens von Kerzen, Möglichkeiten zur Beseitigung solcher Fehlfunktionen und MethodenProbleme frühzeitig erkennen. Fachkundige Beratung bereitgestellt.

Aussehen brauchbarer Zündkerzen

Bevor Sie anfangen, das Aussehen von Kerzen zu analysieren, sollten Sie selbst verstehen, wie normale Kerzen auf einem richtig funktionierenden Motor aussehen. Durch die enormen Belastungen, denen sie während ihrer gesamten Lebensdauer ausgesetzt sind, weisen sie keine äußeren Beschädigungen in Form von Absplitterungen oder Rissen auf. In der Regel geben die Hersteller eine Garantie für eine Laufleistung von 50.000 Kilometern. Viele Autofahrer wissen jedoch, dass dieser Wert sehr hoch ist und nicht der tatsächlichen Laufleistung entspricht, nach der die Kerzen gewechselt werden müssen. Jeder Autoliebhaber sollte es sich zur Gewohnheit machen, regelmäßig Kerzen zu kontrollieren. Aber es macht keinen Sinn, dies direkt nach dem Starten des Motors zu tun. Für eine Qualitätsprüfung wird eine Laufleistung von etwa 200 Kilometern benötigt. Das Erscheinen von Kerzen für einen erfahrenen Autoenthusiasten kann viele interessante Dinge über sein eigenes Auto erzählen und helfen, ernsthafte Probleme mit seinem Betrieb zu vermeiden.

Wie bei Dichtungs- oder Gehäusefehlern kann dies ein Herstellerfehler oder andere Ursachen sein, die verstanden werden müssen. Bei Ruß ist alles viel komplizierter. Es bildet sich in jedem Fall unter allen Betriebsbedingungen und seine Ansammlung auf dem Kerzenkopf ist unvermeidlich. Von größerem Interesse für die Analyse ist seine Farbe. Leichte (hellgrau, hellbraun mit Gelbbildung) Farbveränderung ist nicht so schlimmMotor. Anders sieht es bei den Ursachen für weiße Beläge an Zündkerzen aus, darunter auch schwarze und rote. In diesem Fall reicht ein einfacher Austausch nicht aus, da die Ursachen viel tiefer liegen und diese beseitigt werden müssen, bis schwerwiegendere Probleme auftreten.

Ursachen der Rußbildung

Warum können sich weiße Ablagerungen auf Zündkerzen bilden? Vielleicht wurde diese Frage von jedem Autofahrer gestellt, der auf dieses Problem gestoßen ist. Um zu verstehen, warum sich Ruß der einen oder anderen Farbe bildet, sollten Sie den Grund für seine Ansammlung auf den Kerzenköpfen kennen.

Der Automotor ist ein ganzer Komplex komplexer, reibungslos interagierender Knoten. Der normale Betrieb jedes Knotens hängt vom korrekten Betrieb anderer Knoten ab. Der kleinste Ausfall in einem der Glieder dieser langen Kette führt zum Ausfall des gesamten Systems. Ihre normale Aufgabe besteht darin, die Zündung der Gemischprodukte sicherzustellen.

Zündkerzen sind so ausgelegt, dass sie durch die Erzeugung eines Funkens das zugeführte Gemisch entzünden, das sich anschließend normal entzünden sollte. Dementsprechend sind sie neben dem Motor recht aggressiven Temperatur- und Chemikalienbelastungen ausgesetzt. Einige dieser Produkte setzen sich auf dem Kerzenkopf ab. Normal für sie ist grau, sogar ein Kaffeeton. Solcher Ruß sollte den Besitzer des Autos nicht stören, da er auf den stabilen Betrieb aller Systeme hinweist. Es kommt jedoch vor, dass sich an den Zündkerzen weißer, roter oder schwarzer Ruß bildet. Hier dürfte es den Besitzer am meisten stören, da es eindeutig eine Fehlfunktion oder Fehlfunktion des Systems signalisiert.

Gründe für das Auftreten von weißem Ruß auf Kerzenköpfen

Weißer Ruß auf Zündkerzen ist eine der häufigsten Rußarten in der Praxis. Es ist meistens mit einem Luftüberschuss in der Mischung verbunden, hat eine glänzende oder lockerere Struktur. In brennbaren Produkten enth altene Metallelemente verleihen ihm Glanz.

Glänzender weißer Ruß

Die gefährlichste Rußart für das gesamte Motorsystem. Es weist auf den Hauptgrund hin - unzureichende Kühlung und daher zu starke Überhitzung der Kerze. Allerdings funktionieren neben Kerzen auch Ventile und Kolben im Brennraum, die ebenfalls übermäßig überhitzen, was zu Rissen und weiteren Blockierungen des Motors selbst führen kann. Und das ist schon viel teurer als ein einfacher Kerzenersatz.

Entsprechend ist es notwendig, das Kühlsystem auf das Vorhandensein von Kühlern zu überprüfen. Ihr Füllstand kann unzureichend sein oder die Kühlmittelzufuhrkanäle sind verstopft. Die Ursache für das Auftreten von glänzendem Ruß kann nicht nur eine übermäßige Überhitzung sein, sondern auch andere Faktoren. Betrachten Sie sie genauer.

Luftmangel im Luft-Kraftstoff-Gemisch

Einer der Gründe für weißen Ruß auf Zündkerzen von Einspritz- und Vergasermotoren wurde oben bereits erwähnt - das falsche Verhältnis von Luft- und Kraftstoffanteilenim Gesamtmix. Wenn mehr Benzin als Sauerstoff vorhanden ist, ist der Ruß schwarz. Wenn mehr Luft als Kraftstoffdampf vorhanden ist, ist es bereits weiß. Und hier zeigt sich bereits die Vielseitigkeit dieses Problems. Sie müssen die Ursache des Problems diagnostizieren. Bei weißem Ruß auf Zündkerzen von Autos mit Einspritzung ist es ziemlich schwierig, diesen Nachteil zu erkennen und zu beheben, da eine spezielle Ausrüstung erforderlich ist. Die Diagnose und Einstellung für diesen Maschinentyp erfolgt auf Softwareebene. Ohne eine solche Ausrüstung ist es fast unmöglich, Arbeiten auszuführen. Daher wäre es am besten, das Auto zum Service zu schicken. Dies spart Zeit und hilft, eine Reihe von Problemen zu beseitigen, die aufgrund von Unerfahrenheit nicht vorhersehbar sind.

Bei Autos mit Vergaser ist es viel einfacher. Durch Einstellen des Vergasers können Sie die richtige Vorbereitung des Verhältnisses von Kraftstoff und Luft einstellen, die durch die Kanäle zugeführt werden. Die Hauptelemente zum Einstellen der Luftzufuhr sind spezielle Schrauben. Einer von ihnen ist für die Einstellung der Position des Dämpfers verantwortlich, der sich nach oben oder unten öffnet und dadurch die Sauerstoffzufuhr erhöht oder verringert. Die Einstellung sollte gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt werden. Unter Berücksichtigung der Laufleistung ist jedoch eine Feinabstimmung erforderlich. Daher werden die Schrauben zunächst auf die Nullposition angezogen und dann auf die vom Hersteller empfohlene Position eingestellt. Dies wird eine grobe Einstellung sein. Die Feinabstimmung erfolgt bereits bei laufendem Motor durch leichtes Hoch- oder Runterdrehen der Schrauben.

MehrEine häufige Ursache für weißen Ruß an Zündkerzen von VAZs ist das Verstopfen oder Versagen des Dosierstrahls. Es besteht aus ziemlich weichem Metall und funktioniert daher nicht ohne Beschädigung. Höchstwahrscheinlich muss es geändert werden.

Candle-Mismatch

Oft liegt der Grund für das Auftreten von weißem Ruß auf Zündkerzen in Einspritz-VAZs in der Diskrepanz zwischen der Glühzahl der Kerze. Dieses Problem wird ganz einfach gelöst - durch Austausch der Kerzen. Es ist notwendig, Produkte gemäß den Empfehlungen der Hersteller auszuwählen. Übrigens sind viele ausländische Autos in dieser Hinsicht ziemlich launisch.

Falsche Zündeinstellung

Ein weiterer Grund für die mögliche Bildung von weißen Belägen auf Zündkerzen ist eine vorzeitige Zündung des Gemisches durch eine Fehlfunktion oder falsche Zündeinstellung. Dies ist auch an abgeschmolzenen Elektroden zu erkennen. Bei einer solchen Fehlfunktion ist der Kopf der Kerze nicht einmal unbedingt mit Plaque bedeckt. Es entsteht nur in Gegenwart von Funkenstrecken.

Teig sieht nach weißem Ruß aus

Bildet sich am Kerzenkopf ein loser Belag, ist dies das erste Anzeichen dafür, dass die Kraftstoffqualität zu gering ist. In diesem Fall wird empfohlen, den Kraftstoff zu überprüfen und gegebenenfalls das Tankstellennetz auszutauschen. Zusätzlich zu seiner Qualität kann es eine unangemessene Oktanzahl geben. Dies gilt insbesondere für Autos mit Einspritzung.

Schlussfolgerung

Es sollte immer daran erinnert werden, dass die Bildung von weißen Belägen auf Kerzen ein Signal zum Suchen istGründe für sein Auftreten. Oft ist dies nicht nur eines, sondern eine ganze Reihe von Problemen, die es zu lösen gilt. Und Sie sollten es sich zur Gewohnheit machen, Kerzen regelmäßig zu überprüfen. Dies hilft, Probleme frühzeitig zu erkennen.