Weiße Zündkerzen? Weißer Ruß auf Kerzen: Ursachen und Lösungen des Problems

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der Arbeitsteil der Zündkerzen befindet sich direkt in der Verbrennungszone des Kraftstoffgemisches. Oft kann ein Teil als Indikator für die Prozesse dienen, die in den Zylindern stattfinden. Anhand der Menge an Ruß, die sich auf der Elektrode absetzt, können Sie feststellen, was mit dem Motor nicht stimmt. Schwarzer Ruß bedeutet ein fettes Kraftstoffgemisch. Das wissen fast alle Autofahrer. Aber weiße Zündkerzen verursachen viele Fragen von Autofahrern. Schauen wir uns die Hauptursachen für weißen Ruß an und wie man ein solches Problem löst.

Welche Rußfarbe ist normal?

Eine Elektrode mit hellbrauner Beschichtung zeigt an, dass der Motor normal läuft. Gleichzeitig dürfen sich keine Ruß- oder Ölablagerungen auf der Elektrode befinden. Dieses Bild ist sowohl bei neuen Motoren als auch bei Motoren nach der Überholung zu beobachten.

Wenn der Arbeitsteil der Kerze hateine andere Farbe, dann ist es besser, eine Motordiagnose durchzuführen und die Ursache der Fehlfunktionen zu finden. Dabei liegt das Problem nicht immer im Motor selbst. Die Rußfarben können schwarz, ziegelrot oder ehrlich gesagt rot und hellgrau sein. Es gibt auch weiße Zündkerzen.

Hauptursache der Razzia

Als Erstes ist zu bedenken, dass eine Zündkerze benötigt wird, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu entzünden. Die Kerze im Inneren des Zylinders arbeitet unter extremen Belastungen unter schwierigen Bedingungen, bei denen verschiedene chemische und biologische Wirkungen auftreten - dies ist die hohe Temperatur des Funkens und die Prozesse während der Verbrennung des Gemisches.

Der Hauptgrund für die Rußbildung ist genau die chemische Reaktion, die bei der Verbrennung des Kraftstoffgemisches entsteht. Die Reaktion führt zu Folgen wie hohen Temperaturen und der Bildung von Zersetzungsprodukten. Nach jeder Verbrennung der nächsten Portion des Kraftstoffgemisches setzt sich eine kleine Menge Plaque an den Zündkerzenelektroden und Zylinderwänden ab.

Ursachen von Weißruß

Bei einem weißen Belag auf den Zündkerzen erkennen erfahrene Autofahrer das Problem sofort. Dies ist ein mageres Kraftstoffgemisch - relevant sowohl für Einspritz- als auch für Vergasermotoren. Aber es gibt auch andere Gründe. Dies ist eine späte Zündung sowie falsch ausgewählte Kerzen für einen bestimmten Motor. Um die genaue Ursache einer solchen Fehlfunktion zu finden, ist eine schrittweise Diagnose des Fahrzeugs erforderlich.

Schlechte Mischung

MischungKraftstoff und Luft müssen stimmen - nur dann funktioniert der Motor einwandfrei. Aber das ist nicht immer der Fall. Selbst moderne Kraftstoffeinspritzsysteme, die vollständig von der Elektronik gesteuert werden, versagen manchmal.

Wenn die Zündkerzen einen weißen Belag haben, ist mehr Luft im Kraftstoffgemisch als nötig. Sie müssen die Ursache für das magere Gemisch finden. Oft ist eine solche Fehlfunktion mit dem Ansaugen von Fremdluft in das System sowie mit der schlechten Leistung der Kraftstoffpumpe verbunden. Außerdem kann der Motor aufgrund verschiedener Fehlfunktionen des Luftmassenmessers und anderer Sensoren das Gemisch mager machen.

Bei einem Vergaser können die Kraftstoffdüsen des Hauptdosiersystems oder des Leerlaufsystems verstopft sein. Häufig wird ein mageres Gemisch durch einen zu niedrigen Benzinstand in der Schwimmerkammer hervorgerufen. Häufig ist eine Fehlfunktion mit einem verstopften Kraftstofffilter oder einer Kraftstoffansaugung im Tank verbunden. Deshalb sind die Zündkerzen am Vergaser weiß - in den meisten Fällen handelt es sich um ein mageres Gemisch.

Um die Situation zu normalisieren, müssen Sie das Problem finden und beheben, dann eine Weile mit einer Reihe von Kerzen fahren, sie nach einer Weile abschrauben und sich den Zustand ansehen.

Falsche Gemischeinstellung

Das ist eine der Ursachen für ein mageres Gemisch. Auch bei Einspritzmotoren besteht oft die Möglichkeit der Anpassung. Um beispielsweise Kraftstoff zu sparen, ändern die Fahrer den Drosselklappenöffnungswinkel, indem sie die Position der Sicherungsringe ändern und sie in den Nuten der Nadel verschiebenDämpfer. Aber solche mythischen Einsparungen können katastrophale Folgen haben. Zu mageres Fahren, wie durch weißen Ruß auf den Kerzen angezeigt, kann zum Durchbrennen des Ventils führen.

Sie können Änderungen an der Firmware der Steuereinheit vornehmen. Dafür stehen viele Software- und Hardware-Tools zur Verfügung. Anpassungen des Kraftstoffgemischs werden vorgenommen, um die Motorleistung zu erhöhen.

Einspritzdüsen und Kraftstofffilter

Dies ist eine häufige Ursache für weiße Zündkerzen bei Einspritzmotoren. Die Nadel und Düse dieses Elements sind sehr dünn, jedoch bilden sich aufgrund der schlechten Qualität des Kraftstoffs oder eines verstopften Filters mit der Zeit verschiedene Ablagerungen an den Düsenwänden. Der ohnehin sehr kleine Durchmesser des Durchgangslochs wird weiter reduziert. All dies provoziert ein mageres Gemisch.

In diesem Fall ist die beste und effektivste Lösung der regelmäßige Austausch von Kraftstofffiltern - sowohl fein als auch grob. Auch das Reinigen und Spülen von Düsen an speziellen Ständern kann helfen.

Luftabsaugung

Ein mageres Gemisch kann auch durch angesaugte Außenluft entstehen. Wenn es nicht möglich ist, die Ursache für die weißen Zündkerzen zu finden, und alle Kontrollen die Funktionsfähigkeit der Komponenten und Elemente gezeigt haben, wird empfohlen, jeden Schlauch und jede Leitung, die vom Luftfilter zum Ansaugkrümmer führen, sorgfältig zu untersuchen. Es darf nicht vergessen werden, dass eine Druckentlastung des Ansaugkrümmers selbst möglich ist. In einem Aluminiumteil können sich oft Risse bilden. Der Austausch ist teuer, hilft aber dabei, weißen Ruß loszuwerdenKerzenlicht und mager.

Außerdem kann dort, wo der Leerlaufdrehzahlsensor eingebaut ist, Luft austreten. Experten empfehlen, die Gummidichtungen, die die Fuge abdichten, sorgfältig zu prüfen.

Nachzündung

Das Gemisch aus Kraftstoff und Luft, mit dem ein Verbrennungsmotor betrieben wird, kann sich später als nötig entzünden. In diesem Fall brennt es während des Hubs des Kolbens aus. Dies führt gleichzeitig zum Abbrennen von Kerzen und Überhitzen des Motors. Eine späte Zündung kann zu einem weißen Belag auf den Zündkerzen führen.

Bei alten einfachen Vergasermotoren können Sie den Steigungswinkel mit Ihren eigenen Händen mit einem Stroboskop einstellen. Bei Motoren mit hoher Laufleistung ist dies jedoch schwierig. In diesem Fall sollte die Zündung empirisch eingestellt werden, da das Stroboskop den Verschleiß einzelner Motorelemente nicht berücksichtigt.

Bei Do-it-yourself-Einspritzmotoren kann die UOZ in keiner Weise geändert werden - sie ist fest in der Firmware des Steuergeräts festgelegt. Hier ist es notwendig, die für den Zündzeitpunkt verantwortlichen Sensoren einzeln zu überprüfen und die fehlerhaften auszutauschen.

Falsch passende Kerzen

Zündkerzen werden in "heiß" und "k alt" unterteilt. Für jeden Motor empfehlen die Hersteller ihre eigenen Kits. Produkte, die in den Regalen von Autohäusern stehen, erfüllen häufig nicht die angegebenen Eigenschaften, und Autofahrer kaufen und schrauben solche Zündkerzen ein.

Weiße Ablagerungen zeigen an, dass das Teil zu "heiß" istdieses Motors. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie nur die richtigen Kerzen kaufen und installieren. Dass das Teil nicht der Glühzahl entspricht, erkennt man nicht nur an Ruß, sondern auch an den charakteristischen Spuren von Überhitzung oder Schmelzen der Masseelektrode.

Leider gibt es heute keine allgemein anerkannten Standards für die Kennzeichnung der Glühzahl. Daher sollten die am besten geeigneten Kerzen für Motoren eines bestimmten Modells nur aus Katalogen ausgewählt werden.

Aber weiße Beschichtung auf Zündkerzen HBO gilt als normal. Trotzdem ist es besser, spezielle Gasteile zu kaufen, die Qualität der Mischung zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Proportionen normal sind.

Wie pflegen?

Es ist üblich, Zündkerzen zu wechseln, die 30-40.000 Kilometer zurückgelegt haben. Aber nur wenige wissen, dass Kerzen gewartet werden müssen. Selbst bei einem voll funktionsfähigen Zündsystem funktionieren sie möglicherweise nicht richtig. Auf den Elektroden können sich verschiedene Ablagerungen und Oxide bilden, die die Bildung eines normalen Funkens stören. Beim Ausbrennen von Metall vergrößert sich der Sp alt zwischen den Elektroden, was auch den Funkenbildungsprozess erschwert.

Um die Lebensdauer der Kerzen zu verlängern, können sie gereinigt werden. Wenn Sie jedoch nur die weißen Zündkerzen reinigen, liegt der Effekt möglicherweise nicht an dem vergrößerten Sp alt zwischen den Arbeitsteilen. Es ist notwendig, den normalen Abstand wiederherzustellen. Dann funktioniert die Zündanlage einwandfrei.

Andere Farben

Wir haben gelernt, was weißer Ruß auf Zündkerzen bedeutet. Aber es gibt auch noch andere Nuancenkann viel erzählen.

Zum Beispiel schwarze Kerzen. Schwarzer Ruß kann eine andere Struktur haben. Und es ist eine Sache, wenn es nur trockener Ruß in Form von Ruß ist. Der Hauptgrund ist eine überangereicherte Mischung. Ein öliger Belag weist darauf hin, dass viel Öl in die Zylinder gelangt und nicht vollständig ausbrennt. Auch Motoren mit großem Ölhunger haben schwarze Kerzen.

Sie können auch roten Ruß beobachten. Aber er spricht nicht über Probleme. Aber es zeigt nur an, dass der Kraftstoff, mit dem das Auto gefüllt ist, bestimmte Zusätze enthält. Erfahrene Autofahrer und Reparaturspezialisten können keine anderen Gründe für das Auftreten einer roten Beschichtung nennen.

Schlussfolgerung

Also, wir haben untersucht, warum Kerzen einen weißen Belag haben. Wie Sie sehen können, kann es mehrere Gründe für dieses Problem geben.