Warum das Auto nicht anspringt: Ursachen, mögliche Pannen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Fahrer werden oft damit konfrontiert, dass das Auto nicht anspringt. Dieses Problem kann sowohl vor als auch nach der Arbeit auftreten. In der Regel passiert alles im ungünstigsten Moment. Vorher sollten Sie aber nicht in Panik geraten, denn oft lässt sich das Problem schon an Ort und Stelle beheben. Was tun, wenn das Auto nicht anspringt? Darüber werden wir in diesem Artikel sprechen.

Wie verhindert man Bruch?

Zunächst möchte ich über die regelmäßige Wartung sprechen. Oft sind Ausfälle darauf zurückzuführen, dass viele Teile und Baugruppen am Limit arbeiten. Der Besitzer versucht, es so lange wie möglich zu ignorieren. Infolgedessen weigert sich das „eiserne Pferd“, seinen Besitzer zur Arbeit oder Freizeit mitzunehmen. Darüber hinaus können Fehlfunktionen aktiver Sicherheits- oder Steuerungssysteme tödlich sein.

Aus diesem einfachen Grund ist es ratsam, Ihr Auto rechtzeitig zu warten. Überprüfen Sie zum Beispiel alle 20.000 Kilometer den Zustand der Bremsanlage, tauschen Sie Sensoren und Verschleißteile des Motors rechtzeitig aus. Es ist unmöglich, einen Ausfall vollständig zu beseitigen, aber es ist durchaus möglich, die Wahrscheinlichkeit seines Auftretens zu minimieren.kann. Eine qualitativ hochwertige und regelmäßige Wartung ist der richtige Weg für einen langen und störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs.

Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht

Dieses Problem ist eines der häufigsten. Viele Fahrer haben sich in einer Situation wiedergefunden, in der nichts passiert, wenn sie den Schlüssel in die Zündung drehen. Es gibt kein Klicksignal vom Anlassermagnetrelais. In 90% der Fälle ist der Akku schuld. Um den Anlasser zu starten, reicht seine Ladung nicht aus. Die Symptome sind wie folgt:

• schwaches Leuchten der Autolichter;
• fehlende Reaktion des Verbrennungsmotors beim Drehen des Schlüssels im Zündschloss;
• keine Lichter am Armaturenbrett;
• Batterieklemmen lose.

Wie Sie sehen können, ist die Bestimmung der Ursache der Fehlfunktion recht einfach. Wenn das Auto also nicht startet (den Anlasser nicht dreht), sollten Sie sich keine Sorgen machen. Das Problem ist nicht kritisch. Um es zu beseitigen, reicht es normalerweise aus, die Pole zu reinigen und einen starken Kontakt herzustellen oder den Akku aufzuladen.

Ein weiterer möglicher Grund ist das Vorhandensein einer Wegfahrsperre. Das Funktionsprinzip der Diebstahlsicherung besteht darin, die Stromkreise zum Anlasser zu unterbrechen. Normalerweise gibt es bei Autos nach der Veröffentlichung im Jahr 2008 eine Fehlfunktion.

Auto springt bei k altem Wetter nicht an

Aber dieses Problem ist sehr häufig. Und in vielen Fällen hängt praktisch nichts vom technischen Zustand des Autos ab. Beispielsweise sind stabile -20-30 Grad bereits ein ernstes Problem für einen Dieselmotor. Um morgens zur Arbeit zu gehen, müssen Sie installierenHeizsysteme für Dieselkraftstoff, Batterien und Motorölwanne.

Viel schlimmer, wenn der Benziner seinen Dienst verweigert. Aber es gibt nur zwei Hauptgründe, die die Schuldigen sind. Erstens gibt es keine Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen. Zweitens zündet es nicht.

Nun, dann gibt es viele Faktoren, von denen jeder eine bestimmte Rolle spielt. Alles beginnt mit minderwertigem Kraftstoff und endet mit defekten Sensoren und verstopften Kraftstoffpumpenfiltern. Es ist ziemlich schwierig, die Ursache vor Ort zu bestimmen, aber vieles hängt von der Erfahrung und Professionalität des Fahrers ab. Durch das Verh alten des Autos kann man zumindest grob nachvollziehen, wo man ansetzen soll. Wenn beispielsweise Benzin nicht brennt, liegt das Problem in den Kerzen, Kabeln, MAP-Sensor, MAF, MAF.

Fehlfunktion der Zündanlage

Befassen wir uns zunächst mit dem häufigsten Problem von Autos der VAZ-Familie. Auto springt nicht an? In diesem Fall gilt es zunächst, auf die Zündung zu achten. Wenn das Auto ein Einspritztyp ist, sollte die Suche mit der Überprüfung der Spule, der Drähte und der Kerzen beginnen. Letztere sollten abgeschraubt und auf ihren Zustand geprüft werden. Wenn sie nach Benzin riechen und nass sind, deutet dies darauf hin, dass der Kraftstoff nicht vollständig ausbrennt und in den Auspuff fliegt. Dafür kann es mehrere Gründe geben:

• Unzureichender Startstrom der Batterie.
• Verteilerfehler. Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an.
• Beschädigung der Isolierung von Hochspannungskabeln. AufdeckenAm einfachsten ist das Problem nachts, wenn beim Anlassen ein Funke sichtbar ist, der zum Motorkopf geht.
• Fehlfunktion des Timing-Sensors. In diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass das Auto gestartet werden kann, und es wird nicht funktionieren, um das Problem vor Ort zu lösen. Die einzige Möglichkeit besteht darin, den Sensor mit Vergaserreiniger oder WD-40 zu reinigen.

Weitere Gründe

Was ist sonst noch zu beachten? Zum Beispiel springt das Auto nach dem Waschen des Motors nicht an. In diesem Fall muss das Problem definitiv unter der Haube gesucht werden. Oft gelangt Wasser auf blanke Drähte und verursacht eine Fehlfunktion. Das erste, was zu tun ist, ist die gesamte Verkabelung zu überprüfen. Es ist ratsam, mit Panzerdrähten und Zündkerzen zu beginnen. Auch Feuchtigkeit an den Batteriepolen kann eine Ursache sein. Daher ist es besser, sie zu inspizieren und abzuwischen.

Wenn Sie die Anschlüsse nicht abwischen, bildet sich mit der Zeit an der Kontaktstelle ein Belag, der den Widerstand erhöht und den Kontakt verschlechtert. Allmählich wird die Situation immer schlimmer. Es ist auch ratsam, die Kerzen und Brunnen zu trocknen, da Feuchtigkeit auf diesen Elementen zu einem schwierigen oder sogar unmöglichen Starten des Verbrennungsmotors führt. Aus dem Vorstehenden können wir gewisse Schlussfolgerungen ziehen, dass die Zündanlage am meisten leidet, da das Eindringen von Feuchtigkeit den Kontakt negativ beeinflusst.

Verbrennungsmotor kann nicht heiß gestartet werden

Trotz der Tatsache, dass die elektronische Einspritzung als zuverlässiger gilt, muss das System sorgfältig und regelmäßig gewartet werden, da eine der Komponenten ausfälltwird zu gewissen Problemen führen. Beispielsweise gibt es sehr oft Probleme mit Sensoren. In diesem Fall können Sie die Panne mit einem Diagnosegerät feststellen. Es ist schwierig, das Problem vor Ort zu identifizieren und zu beheben. Sie können die Sensoren entfernen, reinigen und wieder installieren. In einigen Fällen hilft dies, das Problem zu beheben. Wenn Sie ein Multimeter zur Hand haben, können Sie damit den Widerstand der Sensoren messen und anhand der erh altenen Daten bestimmte Schlussfolgerungen ziehen. Aber auch hier müssen Sie die maximal zulässigen Parameter für eine bestimmte Automarke kennen.

Zum Beispiel führt ein Ausfall des Kühlmitteltemperatursensors dazu, dass die elektronische Steuereinheit (ECU) falsche Daten empfängt. Und da bei einem heißen Motor die Gemischbildung anders ist als bei einem k alten, wird der Start zwar möglich, aber schwierig sein. Es kann auch andere Gründe geben. Auto springt nicht an? Die Einspritzdüsen können undicht sein. Sie verlieren Kraftstoff, selbst wenn sie geschlossen sind, sodass das Gemisch zu fett ist. Als Ergebnis - überflutete Kerzen und ein schlechter Start.

Benzinpumpe und elektronische Steuereinheit

Der Druck im Kraftstoffversorgungssystem muss unabhängig von der Umgebungstemperatur konstant geh alten werden. Wenn die Pumpe beispielsweise keine 6 Atmosphären erzeugen kann, sondern stattdessen 3-4 Atmosphären liefert, treten sofort Probleme nicht nur beim Starten, sondern auch beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten auf. Die Kraftstoffpumpe kann gewartet werden, aber der Fein- und der Grobfilter sind verschmutzt. In diesem Fall wird die erforderliche Kraftstoffmenge nicht durch die Autobahnen fließen, daher wird das Auto"dumm". Dies gilt auch für den Zeitpunkt des Starts.

Das elektronische Steuergerät ist das Gehirnzentrum des Autos. Dieser Block legt die Dauer der Kraftstoffzufuhr, die Menge an Luft und Benzin fest, die der Brennkammer zugeführt werden. Es ist leicht zu erraten, dass elektronische Fehlfunktionen dazu führen, dass das Auto nicht startet. Da das Steuergerät aber alle Ausgangsdaten von den Sensoren erhält, müssen diese zunächst überprüft werden, das gilt auch für die Verkabelung, die über viele Betriebsjahre durch Oxidation oder Alterung teilweise ausfallen kann. In der Regel funktioniert das Steuergerät problemlos, wenn keine Feuchtigkeit darauf gelangt, aber an ungünstiger Stelle ist es besser, es zusätzlich durch den Einbau eines Kunststoffgehäuses zu schützen.

Stand unterwegs - was tun?

Wenn Sie leise zur Arbeit gefahren sind und das Auto plötzlich stehen bleibt, sich dreht, aber nicht anhält, wenden Sie sich am besten an die Servicestation. Tatsache ist, dass das Problem oft im Motor- oder Gasverteilungsmechanismus liegt. Zum Beispiel unzureichende Kompression in den Zylindern, was sich besonders bei niedrigen Temperaturen bemerkbar macht. Es ist nicht möglich, das Fahrzeug vor Ort zu reparieren. Sie müssen das Auto zu einem technischen Zentrum schleppen, wo das Problem gelöst wird. Die Fehlfunktion hängt oft mit dem natürlichen Verschleiß des Triebwerks zusammen und ist typisch für Verbrennungsmotoren, die 150.000 Kilometer oder mehr gelaufen sind.

Wenn das Problem nach einer Generalüberholung aufgetreten ist, gibt es nur zwei Möglichkeiten - falsch eingestellte thermische Abstände oder die Steuerzeiten sind nicht gemäß den Markierungen installiert. Jedenfalls ohne HilfeSpezialisten sind unverzichtbar.

Ein paar gute Ratschläge

Wenn das Auto anspringt und stehenbleibt, lohnt es sich, den Zustand der Kraftstoffpumpenfilter zu überprüfen. Vor allem, wenn es draußen k alt ist. Zum Beispiel gefrieren Schmutz und Wasser - die Durchlässigkeit von Kraftstoff durch die Autobahnen nimmt ab. In diesem Fall wird empfohlen, die Zündung mehrmals ein- und auszusch alten und Benzin nachzupumpen. Oft hilft so etwas. Bei einer solchen Fehlfunktion wird jedoch davon abgeraten, längere Zeit zu fahren. Außerdem ist es ratsam, vor dem Starten des Autos bei Frost das Fernlicht für 3-5 Sekunden einzusch alten. Dadurch kann sich die Batterie für einen sanfteren Start aufwärmen.

Ressource von Einheiten und Baugruppen

Es ist notwendig zu verstehen, dass alle Teile, die beim Bau von Autos verwendet werden, eine bestimmte Ressource haben, deren Erschöpfung keine Garantie für einen weiteren ununterbrochenen Betrieb gibt. Wenn das Auto beispielsweise nicht startet, sich dreht, aber nicht fängt und Sie gleichzeitig den Verteiler oder die Kerzen nie gewechselt haben, sollten Sie auf diese speziellen Knoten achten. Das gilt auch für alles andere. Ein markantes Beispiel ist der MAP-Sensor, der eigentlich der Hauptsensor bei der Ermittlung des Unterdrucks im Brennraum ist und damit für eine hochwertige Gemischbildung verantwortlich ist. Außerdem muss die Kraftstoffpumpe einen konstanten Druck erzeugen, saubere Grob- und Feinfilter haben. Es macht kaum Sinn, über die Notwendigkeit zu sprechen, Hochspannungskabel und Zündkerzen auszutauschen. Im Pass des technischen Werkzeugs sind die Bedingungen für die Überprüfung und den Austausch angegeben, sie müssen eingeh alten werden.

Zusammenfassen

Bei richtiger Wartung wird jedes Auto seinen Besitzer unabhängig von den Wetterbedingungen mit einem störungsfreien Betrieb begeistern. Aber jede Maschine braucht Pflege und den rechtzeitigen Austausch von Komponenten und Baugruppen. Es wird auch empfohlen, nicht an Sensoren zu sparen. Beispielsweise können chinesische Billigersatzteile zunächst defekt sein und dem Besitzer nur Ärger bereiten. Um nicht zweimal zu bezahlen, ist es besser, gleich eine bewährte Marke zu kaufen.

Wenn das Auto während der Fahrt stehen bleibt oder morgens einfach nicht anspringt, besteht kein Grund zur Panik. Es ist nichts schlimmes passiert. Sie können mit dem Bus oder Taxi zur Arbeit fahren und das Auto zur nächsten Tankstelle schleppen. Wenn Sie es schaffen, das Problem selbst zu lösen, dann ist es in Ordnung. Aber nicht immer hängt alles von uns ab, deshalb lohnt es sich manchmal, komplexe technische Arbeiten speziell geschulten Personen anzuvertrauen.