Lenkstocksch alter. Ausbau der Lenkstocksch alter

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wenn bei Ihrem Auto plötzlich Blinker, Glasreiniger, Licht oder Scheibenwischer nicht mehr funktionieren, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich in einer Fehlfunktion des Lenkstocksch alters.

Es ist durchaus möglich, dieses Problem ohne die Hilfe von Spezialisten zu lösen. Wie wird der Lenkstocksch alter für Blinker und Scheibenwischer demontiert? Finden Sie die Antwort auf diese Frage in unserem heutigen Artikel heraus.

Was ist zu tun?

Der erste Schritt besteht darin, die Werkzeuge vorzubereiten. Sie werden jedoch nicht einmal ein paar Minuten Freizeit in Anspruch nehmen, denn alles, was Sie für die Arbeit benötigen, ist ein einziger Kreuzschlitzschraubendreher. Wie fängst du also an?

Zuerst müssen Sie die beiden Befestigungsschrauben an der unteren Verkleidung der Lenksäule an der Servolenkung lösen. Außerdem entfernen wir die Schraube des Steckers des Lenksäulensch alters sowie die Schraube, die das untere und obere Gehäuse der Säule zusammenhält.

Als nächstes müssen Sie alles entfernenaufgeführten Teile nach dem Ausbau des Lenkrads. Zuerst wird die untere und dann die obere Verkleidung der Säule entfernt.

Nachdem wir die Sch alterriegel mit unseren Fingern zusammengedrückt und das linke Element ihres Steckers herausgezogen haben. Wir entfernen den Block mit den Drähten der Instrumententafel. Der rechte Lenkstocksch alter wird auf die gleiche Weise demontiert. In diesem Fall müssen die Kabel des Geräts vom Block der Sch alttafel entfernt werden.

Der Einbau eines neuen Geräts erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, ähnlich wie der Ausbau.

Wie entferne ich den Lenksäulenwischersch alter bei VAZ-Fahrzeugen?

Im Prinzip unterscheidet sich das Verfahren nicht von dem oben genannten, aber es gibt einige Nuancen. Bei inländischen Autos müssen zunächst die 3 Befestigungsschrauben entfernt werden, mit denen die beiden Säulengehäuse befestigt sind. Einer davon befindet sich links unter dem Lenkrad, die anderen beiden rechts neben dem Zündschloss. Als nächstes muss das Lenkrad in seine niedrigste Position gebracht werden und mit der Demontage der Gehäuse fortgefahren werden, indem ihre Hebel aus dem Schlitz entfernt werden. Danach trennen wir durch Drücken auf die unteren und oberen Kunststoffriegel den Lenkstocksch alter. Es macht keinen Sinn, es zu reparieren - es ist einfacher, ein neues zu kaufen und zu installieren.

Der Ein- und Ausbau des VAZ Lenkstocksch alters erfordert übrigens keinen Ausbau des Lenkrads. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, die Gehäuse wieder einzubauen, was jedoch sehr schnell und ohne zusätzlichen Aufwand erledigt werden kann.

Achtung

Es ist erwähnenswert, dass vor der Durchführung der Operation solche entfernt werdenElementen ist das Bordnetz des Fahrzeugs durch Abziehen des Minuspols der Batterie unbedingt spannungslos zu machen. Solche Aktionen mit Absch alten des Netzwerks sollten jedoch durchgeführt werden, wenn mit irgendeiner Elektronik gearbeitet wird, sei es beim Einbau eines neuen Radios, beim Austausch von Scheinwerfern oder Nebelscheinwerfern.

Was soll ich tun, wenn der Lichthebel zu laut ist?

Besitzer von inländischen Autos sind keine Unbekannten für den lauten Betrieb solcher Mechanismen. Bei fast allen VAZs (und insbesondere beim Niva) arbeitet der Lenkstocksch alter sehr hart und rau. Einerseits ist dies eine Kleinigkeit, andererseits flackern manchmal Gedanken über die Selbstverbesserung dieses Mechanismus auf. Wie verbessert man den Lenksäulenwischersch alter richtig? Betrachten Sie die Methode am Beispiel eines VAZ 2108-Autos.

Verbesserung der Funktion des Sch altmechanismus

Zunächst müssen wir die Elementabdeckung herausziehen und den Griff entfernen. Danach sehen wir die interne Struktur. Was durch die gelbe Linie angedeutet ist, ist das Profil, entlang dem sich der Vorbau bewegt, wenn der Blinker gesch altet wird. Ein Klickgeräusch kann aus zwei Gründen auftreten – wenn das Teil eingesch altet ist und wenn es ausgesch altet ist. Im ersten Fall schlägt der Griff mit einem Mechanismus am Ende hart auf die Seite des Gehäuses (wenn der Blinker eingesch altet ist). Beim zweiten entsteht der charakteristische Klang durch einen federbelasteten Stab, der in die Mitte der gelben Linie schlägt. Das letzte Problem mit eigenen Händen zu beheben ist sehr schwierig, aber im ersten Fall ist alles viel einfacher.

Zunächst musst du dir den Sch alterknopf und seine Vorrichtung am Ende ansehen. Zwei Pfeile zeigen seine Lage an der Wand des Gehäuses an. In diesem Fall reicht es aus, ein kleines Stück Schaumgummi oder ein anderes weichmachendes Material auf diese Schlagstelle auf doppelseitiges Klebeband zu kleben (wählen Sie beispielsweise Gummi für mehr Zuverlässigkeit). Stellen darunter müssen ca. 1-2 Millimeter tief abgeschliffen werden. Sie können auch die Aufnahme des Fahrtrichtungsanzeigers weicher gest alten. Dazu genügt es, die Feder um 1-2 Umdrehungen zu kürzen.

Einige Autoenthusiasten empfehlen, ein Stück Gummi auf die Abdeckung selbst zu kleben, aber in der Praxis bringt das keinen Nutzen. Der an dieser Stelle angebrachte Rückholhebel macht keine nennenswerten Geräusche, es muss also nichts geklebt werden.

Nun gehen wir zum rechten Sch alter. Darin machen wir auch das Sch alten weicher. Wie im vorherigen Fall müssen Sie dazu die Feder kürzen. Es sollte jedoch um nicht mehr als 2 Umdrehungen reduziert werden. Gleichzeitig wird empfohlen, den Zustand der Kontakte zu überprüfen, die durch einen breiten Pfeil auf dem Sch alter angezeigt werden.

Was ist dabei herausgekommen?

Der verbesserte Lenkhebelsch alter ist viel leiser geworden, praktisch ohne störendes Klicken. So haben wir nach nur wenigen Handgriffen das Geräusch der Mechanikteile leicht reduziert, was den Fahrkomfort sicherlich (wenn auch in geringem Maße) beeinträchtigen wird. Für die volle Wirkung ist es natürlich besser, eine komplette Schalldämmung herzustellen.

Abschließend weisen wir darauf hin, dass der Sch alter auf keinen Fall von anderen Automodellen eingebaut werden sollte, um das Geräusch des Sch alters zu reduzieren. Erstens ist es viel teurer als doppelseitiges Klebeband und ein Stück Gummiband, und zweitens lässt es sich in seiner Form kaum mit der gesamten Innenarchitektur kombinieren, ganz zu schweigen von der Größe und dem Verbindungsschema.

Also haben wir herausgefunden, wie dieses Element demontiert wird und wie man den Mechanismus zum Umsch alten verbessern kann.