"Mercedes W210": Bewertungen, Spezifikationen, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

1995 wurde der berühmte Mercedes-Benz W214 durch den Mercedes W210 ersetzt. Diese Neuheit überraschte alle Autofahrer. Traditionelle Verkleidungen wurden von den Herstellern beibeh alten, aber neue Beleuchtungstechnologien kamen auf den Markt. Und eines der Hauptmerkmale dieses Autos sind die ovalen Doppelscheinwerfer. Sie wurden zu einem Schlüsseldetail des neuen Looks.

Über den ursprünglichen Look

Ich möchte darauf hinweisen, dass die Optik des Mercedes W210, dessen Foto uns separate Scheinwerfer in verschiedenen Größen zeigt, eigentlich eine Einheit ist. Diese Lösung war aus technologischer Sicht praktischer und bequemer. Dieselben Diffusoren, die (übrigens erstmals in der Firmengeschichte) aus Kunststoff bestanden, wurden als einzelnes Element hergestellt.

Auch die Rückleuchten wurden neu gest altet. Erstmals in der Firmengeschichte wurden sie teilweise auf den Kofferraumdeckel gebracht.

Es wurde auch beschlossen, die Form des Körpers zu verändern - um ihn moderner zu machen,dynamischer. Die Proportionen haben sich verändert, das Auto selbst ist eleganter geworden, man könnte sogar sagen leichter. Dies spiegelt sich auch in einigen Zahlen wider. Und wir sprechen überhaupt nicht über den Preis, sondern über den Luftwiderstandsbeiwert. Er liegt bei nur 0,27, und das war ein Rekordwert, denn in den 90er Jahren gab es kein Auto, das mit einer besseren Anzeige auftrumpfen konnte.

Abmessungen

"Mercedes W210" wich praktisch nicht von den Trends ab, denen die Hersteller folgten. Das neue Modell ist größer als sein Vorgänger. Die Länge wurde um 5,5 Zentimeter und die Breite um 5,9 cm erhöht, auch der Radstand wurde nicht unbeachtet gelassen. Sie ist um 33 Millimeter gewachsen. Durch diese scheinbar unbedeutende Änderung ist die Kabine deutlich geräumiger geworden. Passagiere in der hinteren Reihe werden sich sicherlich frei fühlen, denn das sind im Kniebereich bis zu 44 Millimeter Plus! Und 34 mm breit. Und wenn man den Vordersitz ganz nach hinten schiebt, dann verschwindet die Verspannung ganz.

Interieur und Dekoration

„Mercedes W210“-Bewertungen sind äußerst positiv. Und das ist verständlich, denn das ist ein wirklich gutes Auto, bei dem alles top ist. Nehmen Sie zum Beispiel zumindest die Innenverkleidung. Das Innere des Autos sieht fantastisch aus. Hochwertige Materialien, Holzoptiken, Leder – alles schön und stilvoll, in bester Mercedes-Benz Manier. Auch die Praktikabilität ist nicht zu unterschätzen. Wenn jemand früher beispielsweise den 124. Mercedes besessen hat und auf den W210 umsteigt, muss er sich an nichts gewöhnen. Absolut alle Organe und Bedienelemente sind wie gewohnt platziert. Obwohl sich ihre Anzahl geändert hat. Es gibt mehr Geräte. Selbst in der gewöhnlichen Grundmodifikation verfügt die Neuheit von 1995 über bis zu 11 elektrische Steuerungssysteme. Und wenn wir die Version in der maximalen Konfiguration betrachten, erreicht ihre Anzahl dort 31 Geräte.

Designer haben den Stil beibeh alten, aber die Innendetails sind leichter und eleganter geworden, wie die Karosserie selbst. Was kann man über komplexere Elemente von Komfort und Gemütlichkeit sagen? Schon serienmäßig sind elektrische Antriebe und elektrische Fensterheber zu sehen, plus alles – klappbare Kopfstützen und ein schlüsselloses Zugangssystem.

"Mercedes W210": technische Daten

Gamma-Engines sind nicht schlecht. 1995 erschienen zwei brandneue Einheiten - ein 5-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader und ein mit Benzin betriebener „Vier“. Andere Motoren waren Mercedes-Fans bereits aus der S- und C-Klasse bekannt. Besonders hervorheben möchte ich den 2,9-Liter-Motor. Er war der erste Dieselmotor mit Direkteinspritzung in der Firmengeschichte. Dies ist ein ziemlich leistungsstarker Motor, und sie begannen, ihn zuerst in den Mercedes W210 einzubauen. Das Schema für die Herstellung war wie folgt: Als Grundlage wurde eine weitere „Fünf“, 2,5 Liter, genommen. Durch den Verzicht auf eine Vorkammer ist der Verbrennungsprozess effizienter, es geht nämlich weniger Wärme verloren. So stellte sich heraus, das Netzteil mit einem höheren Wirkungsgrad zu versehen und zu minimierenGeh alt an giftigen Stoffen. Und am Motor setzten die Entwickler einen Turbolader mit der sogenannten Ladeluftkühlung ein. Daraus ergibt sich das maximale Drehmoment.

Dieser Motor ist so stark wie ein 3,2-Liter-Benzin-V6 und ein 4,2-Liter-V8. Und natürlich darf man nicht übersehen, dass dieser Turbodiesel der einzige seiner Baureihe ist, der nur zwei Ventile pro Zylinder hat.

Ausrüstung

Automatikgetriebe wurden im Mercedes W210 angeboten, aber als Serienausstattung war dieser Getriebetyp nur bei den beiden teuersten Versionen - E320 und E420 - zu sehen. Im ersten Fall wurde ein 4-Band-Automatikgetriebe eingebaut, im zweiten ein 5-Gang-Automatikgetriebe.

Dieses Auto hatte serienmäßig ABS sowie die sogenannte Traktionskontrolle, die bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 40 km / h funktioniert. Durch dieses System wurde das durchdrehende Rad abgebremst. Für den Fall, dass das Auto mit Automatikgetriebe angeboten wurde, hatte eine Person damit die Möglichkeit, ASR, dh ein Traktionskontrollsystem, zu bestellen. Und dadurch wurden die Räder nicht nur verlangsamt, sondern auch das Moment, das direkt von ihnen auf die Antriebseinheit übertragen wurde, minimiert.

Interessant am Design

Und noch etwas zu einem Auto wie dem Mercedes W210. Die Eigenschaften dieser Maschine haben sich geändert, aber auch das Design des Fahrgestells hat sich geändert. An der Vorderachse fanden Transformationen statt. Allgemein,Die Entwickler hatten eine solche Aufgabe - das Gewicht des Autos zu minimieren. Später wurde jedoch beschlossen, die leichte und kompakte Aufhängung aufzugeben, die allen bekannt ist (das heißt, wie Sie sich vorstellen können, sollte die MacPherson-H alterung installiert werden). Und die Entwickler haben einen traditionellen Zweihebel eingebaut. Dadurch war es möglich, eine hervorragende Flugbahn des Rades bereitzustellen. Und das spiegelt sich gut auf das Verh alten des Autos wider. Außerdem nutzen sich die Reifen praktisch nicht ab und es gibt kein Rollen. Aufgrund der guten Massenverteilung, der hervorragenden Federungseigenschaften und der hochwertigen Bereifung war es möglich, dem Mercedes W210 ein hervorragendes Fahr- und Kurvenverh alten zu verleihen.

Und übrigens wurde zum ersten Mal bei einem E-Klasse-Auto eine Zahnstangenlenkung verwendet. Und sein Hauptvorteil in diesem Fall ist die Leichtigkeit. Immerhin hat sie es ermöglicht, bis zu sechs Kilogramm einzusparen! Und ein weiteres Plus ist die gleiche Effizienz in alle Richtungen.

Wichtige Ergänzungen

Bei diesem Modell wurden auch Regensensoren verbaut. Diese Infrarotdioden, die sich oben auf der Windschutzscheibe befinden, senden unsichtbare Strahlen aus, die von der Scheibe abprallen und auf die Sensoren treffen. Dabei beeinflussen Regentropfen den Brechungsindex und das System aktiviert selbst den Wischer.

Die Unterlegscheiben sehen ziemlich beeindruckend aus. Wenn sie nicht funktionieren, sind sie nicht sichtbar, da die Entwickler beschlossen haben, diese Elemente zwischen den Scheinwerfern zu verstecken. Und wenn Sie sie einsch alten, bewegen sie sich vorwärts und beginnen, die Optik mit starken Strahlen zu besprühen. Übrigens die Scheinwerfergewöhnliche und Xenon, Gasentladung. Diese Optik liefert doppelt so viel Licht, verbraucht aber bis zu einem Drittel weniger Energie.

Und noch ein paar Worte zu der oben erwähnten Suspendierung. Potenziellen Käufern wurden mehrere Optionen zur Auswahl angeboten. Die erste - durchgeführt von "Vanguard". Die zweite Option ist die Sportversion. Die dritte ist die aktive Federung. Und als Zusatzausstattung gab es auch noch eine Karosserielageverstellung, die in die Hinterradaufhängung eingebaut wurde. Dadurch war es möglich, die horizontale Position der Maschine sicherzustellen, egal auf welche Last sie gestellt wurde.

Über die Kosten

Viele Leute wollen immer noch Besitzer dieses Autos werden. Und das ist verständlich - die Reparatur des Mercedes W210 ist praktisch nicht teuer (und das alles, weil das Auto selten kaputt geht), es sieht gut aus und hat außerdem hervorragende technische Eigenschaften. In gutem Zustand kostet dieses Auto etwa 350-500 Tausend Rubel. Vielleicht mehr, aber es hängt alles von der Konfiguration und dem Baujahr ab. So kostet beispielsweise eine Version mit Hinterradantrieb und einem 3,2-AT-Motor für 197 PS 570.000 Rubel (bei einer soliden Laufleistung von 300.000 Kilometern).