"E210-Mercedes": Spezifikationen, Fotos und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Exekutiv-E-Klasse "Mercedes" ist auf der ganzen Welt bekannt und erkennbar. Bis heute hat der Konzern bereits viele damit verbundene Autos produziert. Aber der E210 ist ein Mercedes, den man getrost als Vertreter der klassischen deutschen Automobilindustrie bezeichnen kann. Darüber sollten wir reden.

Modell in Kürze

Der Vertreter der E-Klasse im Heck des W210 erschien 1995. Er löste das legendäre Modell W124 ab. „Bespectacled“, wie es auch genannt wird, wurde sieben Jahre lang produziert – bis 2002. Es gab sowohl eine Limousine als auch einen Kombi (S210). Dieses Modell ist einzigartig geworden - zumindest, weil es das erste Mal war, dass man sich für die Verwendung von doppelten ovalen Scheinwerfern entschied. Und diese Entscheidung bestimmte das Erscheinungsbild der gesamten Modellpalette.

Übrigens, da der W210 sehr beliebt geworden ist und dementsprechend gekauft wurde, hat man sich entschieden, dem vorgegebenen Bild weiter zu folgen. Nach dem Ende seiner Veröffentlichung wurde der W211 veröffentlicht. Dies ist die dritte Generation der E-Klasse. Es wurde von 2002 bis 2009 produziert. Mercedes W211 hatte auch zwei ovale Scheinwerfer, nur eleganter und länglicher, und eine Karosseriebegann schöner und moderner auszusehen.

Aber es lohnt sich, auf die zweite Generation zurückzugreifen. E210 ("Mercedes") im Jahr 1999, äußerlich verändert. Motorhaube, Kühlergrill, Stoßfänger und Rückleuchten wurden neu gest altet. Und auch von innen hat sich das Auto verändert – unter dem Tacho wurde ein multifunktionales Display des Bordcomputers eingebaut, und am Lenkrad wurden Bedientasten für Audiosystem, Telefon und Navigation platziert. Und auch fing an, 5AKPP angeboten zu werden. Sie können jedoch ausführlicher über die technischen Eigenschaften sprechen.

Design

Getrennt möchte ich auf das Aussehen des Mercedes-E210-Autos eingehen, dessen Foto oben zur Verfügung gestellt wird. Eine Neuheit aus Mitte der 90er Jahre wurde vom Vorgänger übernommen – das ist der einzige Wischer, mit dem die gesamte Scheibe gereinigt wird (aufgrund der maximalen Abdeckungsfläche).

Türgriffe sind auch interessant. Damals haben viele Hersteller sie unter dem unteren Griff hergestellt. Doch der Stuttgarter Konzern entschied sich dafür. Und er fing an, sie unter einem natürlichen Griff vorzustellen. Das heißt, der Griff könnte sowohl von unten als auch von oben ergriffen werden. Klein aber gemütlich.

Nach der berüchtigten Modernisierung Ende der 1999er-Jahre befand sich der Blinker auf dem Körper der Seitenspiegel, obwohl er früher auf dem Kotflügel saß. Und die vordere Stoßstange hat eine komplexere Form erh alten, um dem Modell eine bessere aerodynamische Leistung zu verleihen.

Interieur

Das Erste, was beim Betrachten des Innenraums des Autos "E210-Mercedes" sofort auffällt, ist eine Aluminiumverkleidung mit dem Namen des Konzerns.

Anfangs zur BasisZur Ausstattung gehörten Airbags in Höhe von vier Stück sowie eine Klimaanlage. Anschließend erschien die 2-Zonen-Klimatisierung. Die Sicherheit ist auf dem Niveau, laut den Ergebnissen des EuroNCAP-Tests erhielt das Modell vier Sterne.

Das Lenkrad lässt sich in zwei Richtungen verstellen und ist zusätzlich mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Unter dem Lenkrad wurde bequem ein Hebel platziert, mit dem die „Kreuzfahrt“gesteuert werden kann. Es gibt auch Knöpfe, mit denen der Fahrersitz eingestellt wird. Sie werden in Form des Sitzes selbst hergestellt. Daher werden Sie trotz der Fülle von Tasten in der Kabine nicht verwirrt - alles ist logisch und praktisch, was die Ergonomie betrifft, haben die Entwickler versucht.

Was ist sonst noch in der Kabine?

Es ist auch erwähnenswert, dass das Auto E210 ("Mercedes") eine Sitzkissenverstellung hat. Darüber hinaus sowohl in der Höhe als auch im Neigungswinkel. Es gibt auch beheizbare Sitze (ein Standard-Feature für Mercedes), Heck- und Windschutzscheibe. Die hinteren Kopfstützen lassen sich auf Wunsch umklappen, dafür befindet sich auf der Mittelkonsole neben dem Notausstieg ein Knopf. Die Sitze sind übrigens mit Memory ausgestattet - sie merken sich drei Positionen.

Außerdem können Sie selbst auf dem Fahrersitz die Sonnenblende an der Heckscheibe hochfahren (oder herunterfahren). Neben dem Sch althebel befindet sich die Taste zum Deaktivieren des ESP-Systems. Aber diese Funktion im Auto erschien nach der Modernisierung von 1999. Wenn das Modell mit der "Maschine" gesteuert wird, sehen Sie neben dem Hebel die Tasten "W" und "S", mit denen der Modus (Winter und Standard) ausgewählt werden kann.

AEs ist auch erwähnenswert, dass es im E210-Auto ("Mercedes") sogar Aussparungen für die Knie in den Rücksitzen gibt. Dank dieser Nuance gibt es noch mehr Freiraum in der Kabine. Der Kofferraum der Limousine fasst übrigens 520 Liter. Und ein Reserverad ist unter dem Boden verstaut.

Ausgabe von 1995 bis 1999

Jetzt können Sie ausführlicher darüber sprechen, was technisch gesehen ein Mercedes-E210 ist. Die Eigenschaften des Modells sind nicht schlecht. Das Layout ist klassisch - das Triebwerk ist vorne, Hinterradantrieb. Zunächst wurden 8 verschiedene Motoren angeboten. Davon sind 5 Benziner. Der Rest sind Diesel. Einer war sogar mit einer Turbine ausgestattet.

Die meisten Motoren basierten auf bewährten Triebwerken. Genauer gesagt die Modelle W124 und W202.

Universal

Ein Jahr nach Produktionsstart erschien der Mercedes-E210 Kombi. Dieses Modell hatte mehr Überhang als die Limousine. Und die Länge übertraf auch die ursprünglichen Indikatoren. Die Limousine war 4.818 mm lang, der Kombi 4.850 mm lang, der Laderaum vergrößerte sich auf 600 Liter. Und wenn man die Rücksitze umlegt, dann kann man es komplett auf 1975 l bringen.

Interessanterweise war es der Kombi, der die Basis für die erweiterte Version des VF 210 bildete. Dieses Modell war nicht besonders beliebt, da es als Krankenwagen und Bestattungswagen eingesetzt wurde. Das Fahrgestell dieses Wagens wurde um 737 mm erhöht. Diese Version war mit einem Turbodieselmotor E290 ausgestattet. Aber das ist ursprünglich. Dann fügten sie die Motoren E220 CDI, E280 hinzuund E250 (aber das ist für den italienischen Markt).

Engines

Jedes Mercedes-Benz-E210-Auto zeichnete sich durch starke Leistung aus. Die Motoren wurden oben aufgelistet, aber ich möchte näher darauf eingehen.

Im Jahr 1995 wurden den Kunden zunächst Modelle mit Motoren der Baureihe M111 angeboten. Es waren gute und zuverlässige Motoren. Das einzig Negative ist, dass sie etwas laut waren. Das E200-Modell im Heck des W210 war mit einem 2-Liter-136-PS-Motor ausgestattet. Beim E230 wurde ein Motor eingebaut, der 150 „Pferde“produzierte. Dann wurden Reihensechser verfügbar - 2,8 und 3,2 Liter mit einer Kapazität von 193 bzw. 220 "Pferden".

Jeder "Mercedes-E210" Bewertungen sind äußerst positiv. Das einzige, was die Besitzer bemerken, ist, dass die M104-Motoren sündigen, indem sie Öl aus der Zylinderkopfdichtung „auslaufen“lassen. Aber alles andere ist super. Besonderes Augenmerk legen Besitzer auf den Steuerkettenantrieb. Übrigens sind alle Modelle im Heck des W210 damit ausgestattet. Und dieser Kettenantrieb bietet eine Garantie gegen Bruch. Das ist eine gute Nachricht, denn mit dem Gürtel passieren solche "Zwischenfälle" ziemlich oft.

Die Besitzer sprechen übrigens auch gerne über das Vorhandensein des Bremsassistenten. Diese „intelligente“Funktion erkennt die Absicht des Autofahrers, stark zu bremsen. Und wenn der Fahrer nicht die Kraft hat, das Pedal richtig zu treten, erhöht das Auto selbst die Bremswirkung, indem es den Druck in den Bremskreisen erhöht.

Economy-Option

Dieselfahrzeuge sind weithin bekannt für ihren bescheidenen Appetit aufTreibstoff. Es kann nicht gesagt werden, dass die W210-Modelle sehr wenig verbrauchen, insbesondere in unserer Zeit, in der seit der Veröffentlichung 15 bis 20 Jahre vergangen sind. Dennoch sind die Zahlen recht bescheiden, wie die Besitzer dieser Autos versichern.

Nehmen wir zum Beispiel den Mercedes-E210 2.2 (Diesel). Eine Maschine mit "Mechanik", Hinterradantrieb, einem 2,2-Liter-Motor, der 95 PS leistet. Mit. Der reale Verbrauch beträgt 5-7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer auf der Autobahn. In der Stadt - ca. 7-9 Liter. Glaubt man den Worten der Besitzer, dann verbraucht das Auto für vierhundert Wege auf der Autobahn etwa 25 Liter - selbst unter Berücksichtigung langer Stopps bei laufendem Motor und laufender Klimaanlage. Für ein Auto aus Stuttgart sind die Zahlen wirklich bescheiden.

Pakete

Diese "Mercedes" E-Klasse im Heck des W210 wurde potenziellen Käufern in drei Versionen angeboten. Der erste ist klassisch. So hieß es - Classic. Charakteristisches Merkmal ist ein dezentes, klassisches Design, bei dem sowohl das Exterieur als auch das Interieur beibeh alten wurden. Die Türgriffe sind schwarz und die Seitenleisten tragen den Classic-Schriftzug. Je nach Triebwerk wurden am Modell 15- oder 16-Zoll-Stahlfelgen verbaut.

Zweite Option - W210 von Elegance. Der Salon zeichnet sich durch eine luxuriöse Ausstattung aus Naturholz und Leder aus. Der hintere Teil verfügt über ein Belüftungssystem. Die Räder sind aus Leichtmetall. Der Hauptunterschied zu den "Klassikern" sind Chromgriffe, Aluminiumschweller und dekorative Stoßfängerabdeckungen. Und Elegance-Namensschilder. Auch bei diesen ModellenInnenraum ist beleuchtet.

Die dritte Version ist Avantgarde. Sein unverwechselbares Merkmal ist ein sportlicher Look, der durch einen exklusiven Kühlergrill, Xenon-Scheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallräder und Breitprofilreifen erfolgreich betont wird. Übrigens ist auch bei den W210 Avantgarde-Modellen ein Sportfahrwerk verbaut und die Karosserie zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften etwas tiefergelegt.

AMG

Natürlich erregte der Ur-Mercedes-E210 große Aufmerksamkeit. Tuning übernahm das berühmte Studio AMG. Darüber hinaus veröffentlichten sie vier Versionen, die auf diesem Modell basieren. Dies sind E36, E50, E55 und E60.

Alle, mit Ausnahme der ersten Version, verfügten über Einzelradaufhängung vorne (Doppelquerlenker) und hintere 5-Lenker. Wichtigstes „Highlight“war die hydraulische 2-Kreis-Bremsanlage. Die Lenkung wurde mit einem Verstärker ausgestattet, der sich durch erhöhte Geschwindigkeitsempfindlichkeit auszeichnet.

Aber das Wichtigste sind die Motoren. Unter der Motorhaube des E36 W210 wurde ein 3,6-Liter-Motor verbaut, dank dem das Modell in nur 6,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigte. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 250 km/h – und selbst dann war sie elektronisch begrenzt.

E50 war mit einem 5-Liter-Motor mit 347 PS und 5 Automatikgetrieben ausgestattet. Dieses Auto beschleunigte in 6,2 Sekunden auf „Hunderte“und erreichte maximal 270 km / h. Insgesamt wurden 2.870 dieser Versionen veröffentlicht.

E55 war ein noch leistungsfähigeres Modell. Unter seiner Haube befand sich ein 5,5-Liter-Motor mit 354 PS und 5-Automatikgetriebe. 100 Markkm/h erreicht die Tachonadel in 5,3 Sekunden. Außerdem könnte dieses Auto mit Allradantrieb 4MATIC ausgestattet werden (aber auf individuelle Bestellung).

Aber das stärkste Modell war das Auto E50 W210 - mit einem 6-Liter-Motor mit 381 PS, der das Auto in 5,1 Sekunden zum "Weben" beschleunigte. Übrigens gab es noch das Modell E60. Die kleinste in Bezug auf die Anzahl der Versionen. Aber unglaublich stark. Immerhin war er mit einem 6,3-Liter-Motor mit 405 PS ausgestattet.