2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Das Herzstück jeder Bremsanlage sind Bremszylinder. Sie haben ein einfaches Gerät. Um Reparaturen durchführen zu können, müssen Sie jedoch deren Design sowie die Fehlersymptome kennen. Die Reparatur beinh altet den Einbau neuer Dichtelemente, für die ein Bremszylinder-Reparatursatz hergestellt wird. Darüber werden wir in unserem heutigen Artikel sprechen.
Merkmale des Bremssystems in einem Auto
Das Arbeitsmedium hat aufgrund seiner Zusammensetzung ein niedriges Verdichtungsverhältnis. Es braucht eine sehr hohe Temperatur zum Kochen. Daher wird es verwendet. Moderne Bremsen sind üblicherweise vom Zweikreistyp. Die Flüssigkeit bewegt sich entlang der Konturen und wirkt auf die Aktuatoren, wodurch die Pads zusammengedrückt werden.
Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb werden die Bremsen für das rechte Vorderrad und das linke Hinterrad vom ersten Kreis versorgt. Der zweite ist für vorne links und rechts hinten zuständig. EntwurfSysteme in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb sind etwas anders. Hier bremst der erste Kreis die Vorderräder und der zweite - das Hinterrad.
Jeder der beiden Kreise im Bremssystem ist durch separate Kammern getrennt, die sich im Hauptbremszylinder oder im Unterdruckverstärker befinden. Dies ermöglicht die Möglichkeit einer Teilbremsung bei Ausfall eines von ihnen. Das beschriebene Design ist ziemlich zuverlässig, kann aber manchmal fehlschlagen. Um die Panne zu beseitigen, verwenden Sie daher einen Reparatursatz für einen funktionierenden Bremszylinder oder Hauptbremszylinder (GTZ). Damit können Sie die Leistung wichtiger technischer Elemente zurückgeben.
Bremszylindereinrichtung
Die GTZ-Funktion besteht darin, die Kraft vom Pedal zu übertragen und sie in Druck auf die Flüssigkeit umzuwandeln, die dann Druck auf die Bremsmechanismen ausübt. Der Hauptbremszylinder ist verteilend. Es ist ein Gehäuse, in dem sich Drücker und Kolben befinden.
Draußen steht ein Panzer. Es enthält Flüssigkeit. Um die Wirksamkeit der Bremsen zu erhöhen und den erforderlichen Kraftaufwand beim Treten des Pedals zu reduzieren, haben moderne Autos auch einen Unterdruckverstärker im Design. Es wird zusammen mit der GTZ installiert. Letzterer befindet sich direkt über dem Deckel des Unterdruck-Boosters. Der Tank mit der GTZ hat Löcher - Kompensation und Bypass.
Das Gerät hat auch Verbindungsschläuche. Sie verbinden den Tank mit der Flüssigkeit und dem Zylinder. Rückstellfedern sorgen für die Bewegung des Kolbens in seine Ausgangsposition. Manschetten dienen als HindernisFlüssigkeit tritt aus. Das System ist außerdem mit Differenzdrucksensoren ausgestattet. Im Störungsfall informieren sie den Fahrer des Autos über Pannen auf der Rennstrecke.
Die Hauptelemente der GTZ sind Kolben. Sie werden nebeneinander installiert. Auf einen davon drückt die Vakuumverstärkerstange, während sich der zweite Kolben frei bewegen kann. Das System ist durch Gummimanschetten vor dem Auslaufen des Arbeitsmediums geschützt. Diese Elemente müssen regelmäßig ausgetauscht werden - dazu wird ein Bremszylinder-Reparatursatz verwendet.
Funktionsprinzip
Bei Druck auf das Pedal wirkt die VUT-Stange auf den Kolben. Es blockiert das Ausgleichsloch im Bewegungsablauf. Dies führt zu einem Druckanstieg im ersten Bremskreis. Dann steigt der Druck im anderen Kreis.
Der maximale Druck gewährleistet die Funktion der Bremsmechanismen. Wenn die Bremsen nicht mehr benötigt werden, kehren die Kolben unter der Wirkung der Rückstellfeder in ihre ursprüngliche Position zurück und der Druck wird wieder annähernd atmosphärisch.
Typische Störungen und Symptome
Wenn die Beläge übermäßig abgenutzt sind oder Bremsflüssigkeit aus dem System austritt und der Flüssigkeitsstand sinkt, sollte eine Diagnose gestellt werden. Es wird nicht empfohlen, das Fahrzeug zu betreiben, bis die Fehlfunktion behoben ist. Es ist notwendig, alle Elemente des Systems zu untersuchen. Defekte Teile werden ersetzt und die wichtigsten Verbrauchsmaterialien sind im Bremszylinder-Reparatursatz enth alten.
Druckabbau, weiches Pedal, ineffizientes Bremsen
Die Leistung eines Systems kann reduziert werden, wenn es seine Leistung verliertDichtheit. Das Pedal wird durch unvollständiges Pumpen oder Eindringen in die Luftkreisläufe weich. Diese Anzeichen können auch beobachtet werden, wenn der Hauptbremszylinder ausgefallen ist, der Arbeiter blockiert oder überhitzt ist oder die Flüssigkeit darin gekocht hat.
Wenn das Pedal zu hart ist, sollten Fehler im Unterdruckverstärker, im Schlauch oder im VUT-Steuerventil gesucht werden. Bei Problemen mit der Hinterradbremse hilft der Reparatursatz für den Hinterradbremszylinder.
Großer Pedalweg
Dies passiert, wenn die Trommelmechanismen nicht richtig eingestellt sind. Es kann auch mit Lüften oder abgenutzten Polstern passieren. Diese Fehlfunktion ist sehr gefährlich, da das Bremsen in der richtigen Situation nicht wirksam ist. Dies führt zu Notfällen.
Wenn das Bremspedal auf den Boden fällt, sollte der Fehler in den Zylindern gesucht werden. Möglicherweise ist das Arbeits- oder Hauptelement zu abgenutzt oder das System wurde drucklos gemacht. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Dichtung ersetzen, und das Bremszylinder-Reparaturset hilft dabei.
Greifen
Dies weist auf übermäßigen Belagverschleiß hin. Um dieses Problem zu beheben, ersetzen Sie einfach die Beläge oder die Scheibe. Pfeifen spricht von minderwertigen Reibelementen. Ein Reparatursatz wird in diesem Fall nicht benötigt.
Pedalsticks und Sticks
Der Grund für diese Fehlfunktion ist, dass die Ausgleichsbohrung im GTZ-Gehäuse verstopft oder verstopft ist.
Wenn das Pedal klemmt, deutet dies auf das Verkeilen der Kolben in der GTZ durch Schmutz in den Zylinder hin. Es kann auch auf das Vorhandensein von überschüssiger Feuchtigkeit in der Arbeitsflüssigkeit hinweisen - es ist hygroskopisch. Mit Staub können auch kleine Feststoffpartikel in die Kreisläufe der Anlage gelangen. Deshalb wird empfohlen, die Flüssigkeit im System regelmäßig zu wechseln.
Pedal kehrt nach Drücken nicht zurück
Es gibt mehrere Gründe für diese Fehlfunktion. Daher können die Rückstellfedern an den GTZ-Kolben ausfallen. Auch diverse Pannen im Tretantrieb sind möglich.
Bremsflüssigkeit am VUT-Fall
Flüssigkeit oder Spuren davon erscheinen an der Verbindungsstelle des VUT mit dem Bremszylinder. Die Gründe hängen mit dem Ausfall der Niederdruckmanschette im Hauptbremszylinder zusammen. Es muss ersetzt werden. Dieses Element kann dem Reparatursatz entnommen werden. Es kostet weniger als eine neue Baugruppe.
Was ist im GTZ-Kit enth alten
Der Reparatursatz für den Hauptbremszylinder von VAZ und anderen Autos enthält also alles, was Sie zum Wiederherstellen der Knoten benötigen. Das komplette Set hängt von den Kosten, dem Hersteller und auch von der Art der Arbeit ab, für die dieses oder jenes Set bestimmt ist.
Überlegen Sie, was der Bremszylinder-Reparatursatz für den VAZ-2110 enthält. Es enthält:
- Schutzkappe für GTZ.
- Dichtungen für Kopf am Kolben.
- Manschette für GTZ.
- Abdeckkappe für Entlüftungsschlauch vom Kupplungsausrückzylinder.
- Zwei Kolben und Rückstellfedern dafür.
- O-Ringe, Sitze.
- H alter für Federn.
- H alterschrauben.
Der Bausatz kann unvollständig sein, in dem sich nur GTZ-Manschetten befinden und vollständig, in dem alle aufgeführten Teile vorhanden sind. Experten empfehlen, für den Fall, dass Sie den Bremszylinder-Reparatursatz ersetzen müssen, den neuesten Typ zu kaufen.
Diagnose
Der erste Schritt ist die Durchführung diagnostischer Verfahren. Also prüfen sie den Zylinder auf Flecken und Risse sowie die Dichtelemente auf Dichtigkeit. Außerdem schauen sie sich den Zustand des Zylinderspiegels an - er sollte keine Granaten und andere Schäden aufweisen. Auch geometrische Veränderungen des Spiegels sind nicht zulässig. Prüfen Sie dann das Spiel zwischen Zylinder und Kolben.
Sollten sich Änderungen im Betrieb der Bremsanlage ergeben, hilft der Bremszylinder-Reparatursatz bei der Reparatur. Allerdings können mit ihrer Hilfe nur kleinere Störungen behoben werden.
Wiederherstellung der Leistung der Zylinder
Entferne zuerst den Minuspol von der Batterie und den Pol vom Tank, der die Bremsflüssigkeit enthält. Dies ist notwendig, damit das Steuergerät keine Fehlermeldungen anzeigt. Dann wird die gesamte darin enth altene Flüssigkeit aus dem Bremssystem abgelassen.
Das geht mit Spritzen und Schläuchen. Ein Teil der Flüssigkeit verlässt das System nicht, daher ist ein Lappen erforderlich, um mögliche Schlieren zu entfernen.
AlleAbgeklemmte Rohrleitungen müssen verschlossen werden. Als nächstes entfernen Sie die GTZ. Nach der Demontage des Zylinders werden die alten Dichtungsteile entfernt und auch die Manschetten vom Gehäuse entfernt. Anschließend werden die Sitze der Dichtungsteile von Staub und Schmutz gereinigt.
Schlussfolgerung
Das Bremssystem ist ein wichtiger Teil jedes Autos. Mit Hilfe von Reparatursätzen können Sie die Hauptteile des Systems, die am häufigsten ausfallen, schnell und kostengünstig wiederherstellen. Denken Sie vor allem an die rechtzeitige Aktualisierung und ggf. den kompletten Austausch des Hauptbremszylinder-Reparatursatzes oder anderer wichtiger Komponenten Ihres Autos.
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