Auto auf Wasserstoff. HHO Wasserstoffgenerator für Autos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Die Automobilindustrie ist einer der zukunftsträchtigsten Bereiche der Industrie. Globale Konzerne sind bestrebt, viel Geld in die Entwicklung neuer Technologien zu investieren, die in Zukunft die Leistung von Fahrzeugen verbessern sollen. Die kleinste Änderung in den Funktionsprinzipien des Autos kann seine Dynamik, Fahrleistung sowie das Sicherheitsniveau radikal verändern. Gleichzeitig versprechen alternative Kraftstoffquellen und insbesondere Wasserstoffautos, die bereits in den Linien führender Hersteller zu sehen sind, die größten Veränderungen. Trotz des Aufkommens von Serienmodellen dieser Art suchen Designer immer noch nach der besten Nutzung von Wasserstoff. Aber die Tatsache, dass die Einführung dieses Kraftstoffs in den Motoralgorithmus eine Reihe von Vorteilen bringt, ist unbestreitbar.

Spezifität von Wasserstoffautos

Der Übergang von traditionellen Technologien zu neuen Lösungen verbessert nicht immer die Qualitätsindikatoren des Transportbetriebs. Dies geschieht bei Elektrofahrzeugen, die zwar als umweltfreundliches und relativ wirtschaftliches technisches Mittel gelten, aber viele Nachteile haben, darunter auch unbefriedigendeDynamik. Ein wasserstoffbetriebenes Auto wiederum kann, sofern die Brennstoffzellen ausbalanciert sind, die Vorteile von Autos mit klassischen Motoren beibeh alten und einige neue Vorteile bieten. Das Interesse der Hersteller an dieser Art von Kraftstoff liegt in der Möglichkeit begründet, die Umweltfreundlichkeit des Transports zu erhöhen und Energie einzusparen. Im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren stoßen wasserstoffbetriebene Aggregate praktisch keine Schadstoffe aus. Ein solches Ergebnis kann nur erreicht werden, wenn herkömmliche Motoren vollständig eliminiert werden, und in diesem Fall kommt es zu spürbaren Leistungseinbußen.

Kombination aus Wasserstoff und ICE

Autohersteller nutzen heute mehrere Konzepte zur Nutzung von Wasserstoff. Eine der gebräuchlichsten ist die Hybridversion, bei der ein Verbrennungsmotor und Wasserstoffelemente kombiniert werden. Anfangs zeichneten sich die mit diesem Ansatz hergestellten Konzeptautos mit Wasserstoff durch ihre geringe Leistung aus. Jüngste Entwicklungen zeigen jedoch die gegenteilige Situation, wenn das Leistungspotential um 10–15 % zunimmt. Aber auch hier macht die Leistungssteigerung den Vorteil in Form von Umweltfreundlichkeit und Wartungskosten der Maschine zunichte. Es gibt einen weiteren negativen Faktor aus der Verwendung von Wasserstoff im Verbrennungsmotorsystem. Während des Betriebs reagiert der Kraftstoff mit Strukturelementen, was die Lebensdauer der Materialien des Aggregats erheblich verkürzt.

Technische Eigenschaften von Wasserstoffautos

ZuerstDie Serie, die mit einem Wasserstoff-Kraftwerk versorgt wurde, ist die viertürige Limousine Mirai von Toyota. Die Entwickler verwendeten eine nicht standardmäßige Konfiguration, bei der die Füllung auf einem Elektromotor basiert, der mit einem Wasserstoffkonverter verbunden ist. Dadurch leistet das Hybridauto 151 PS. s., eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h und eine Beschleunigung auf „Hunderte“in 9 Sekunden. Gleichzeitig können Sie mit einem Tankvorgang fast 500 km überwinden, was für das erste Auto mit Wasserstoff sehr gut ist. Auch die technischen Eigenschaften der Wasserstoff-Crossover können sich sehen lassen – so erhielt beispielsweise der Hyundai Intrado eine 36-kWh-Batterie, die für eine Reichweite von bis zu 600 km sorgt. Aber das Wichtigste ist, dass die schädlichen Emissionen in diesem Fall auf Null reduziert werden. Unternehmen bieten bereits Wasserstoffmaschinen mit attraktiven Leistungsdaten an. Unter den Faktoren, die diesen Fortschritt bremsen, ist nur der Mangel an Infrastruktur zu nennen, der die Nutzung neuer Technologien durch ein breites Spektrum von Verbrauchern ermöglicht.

Wasserstoffgeneratoren

Während große Hersteller Hightech-Motoren beherrschen, die Wasserstoff als Energiequelle nutzen, gibt es im Mittelglied eine starke Verbreitung von Hilfsgeneratoren, die die Verarbeitung dieses Brennstoffzellentyps ermöglichen. Da der Hauptzweck der Verwendung neuer Brennstoffarten darin besteht, die Umweltfreundlichkeit des Prozesses zu erhöhen und die Energiekosten zu senken, reicht es in einigen Fällen aus, nur den entsprechenden Reaktor in das Design einzuführen. Diese Funktion übernimmt insbesondere der HHO-GeneratorWasserstoff auf einem Auto, der auch als Gaskonverter bezeichnet wird. Gleichzeitig gibt es zwei Arten solcher Anlagen - mit flüssigen und trockenen Komponenten. In Bezug auf die Effizienz ist die zweite Option rentabler, da Flüssigzellen viel Strom benötigen, wodurch die Batteriegröße zunimmt.

Das Funktionsprinzip von Wasserstoffreaktoren

Das Generatorgerät umfasst Filter, Schläuche, Batterien, Ventile und ein Steuersystem. Diese Infrastruktur soll sicherstellen, dass während des Motorbetriebs eine Durchmischung des Hauptbrennstoffs und des Wasserstoffgemischs gewährleistet ist. Tatsache ist, dass ein herkömmlicher Verbrennungsmotor selbst in den besten Versionen nicht in der Lage ist, die vollständige Verbrennung von Benzin zu gewährleisten. Ein spezieller Wasserstoffreaktor für Autos optimiert den Betrieb der Ventile und erhöht die Kompressionsintensität und dementsprechend das Verbrennungsvolumen. Im Moment der Verdichtung des Gemischs durch den Kolben erhöht das Wasserstoffgemisch die Oktanzahl und trägt so zur effizienten Verbrennung des Kraftstoffs bei. Es gibt verschiedene technologische Ansätze zur Umsetzung dieses Prozesses, aber alle reduzieren bis zu einem gewissen Grad die Menge an schädlichen Emissionen in die Atmosphäre und sparen den Verbrauch des Hauptbrennstoffs.

Wasserstoffauto zum Selbermachen

Der Einbau erfolgt im Motorraum mit anschließendem Anschluss der Stromversorgung aus dem Bordnetz. Gas wird durch ein Luftansaugsystem zugeführt, ohne dass eine spezielle Einbindung für den Kraftstoffkanal geschaffen werden muss. Es ist wichtig zu beachten, dass der Kraftstoff für solche Generatoren istLösung auf Basis von Natron und destilliertem Wasser. Abhängig von der Konfiguration des Pakets kann die Installation von Wasserstoff in einem Auto aufgrund des Einbaus von Elektroden kompliziert sein, die eine effizientere Aufsp altung von Gemischen ermöglichen. Solche Geräte sind jedoch immer noch nur auf experimentellen Konzepten zu finden. Für den durchschnittlichen Benutzer ist es viel wichtiger sicherzustellen, dass die Maschine mit saisonal angepasstem Qualitätsmörtel versorgt wird. Damit das Gerät beispielsweise im Winter nicht einfriert, wird empfohlen, der Zusammensetzung Isopropylalkohol hinzuzufügen.

Positives Feedback zu Wasserstoffautos

Aus Sicht von Umweltverbänden und Herstellern selbst liegen die Vorteile des Einsatzes von Wasserstoff auf der Hand. Für den Endverbraucher ist der Nutzen durch den Einsatz neuer Brennstoffzellen noch nicht so ausgeprägt. Dennoch zeigen die erfolgreichsten Beispiele für Autos dieses Typs Einsparungen im Betrieb, die in Zukunft einer der Hauptfaktoren für die Popularität dieser Technik werden können. Hinsichtlich Fahrdynamik und Leistung sorgt ein Wasserstoffgenerator für Autos für widersprüchliche Meinungen, aber auch hier gibt es positive Entwicklungen. Ein rationeller Kraftstoffverbrauch sorgt nicht nur für Einsparungen, sondern auch für eine Leistungssteigerung des Kraftwerks - dementsprechend steigt in einigen Fällen auch die Leistung.

Negative Bewertungen

Auch wenn es um fortgeschrittene Entwicklungen in diesem Bereich geht, müssen sich die Anwender mit den Problemen einer unterentwickelten Infrastruktur auseinandersetzen. Wie bei anderen Versionen von Hybriden, Wasserstoffautoserfordern Service an speziellen Stationen. Natürlich gibt es auch Modelle, die mit in Zylindern gelieferten Lösungen arbeiten. Doch in diesem Fall gelten strenge Speicherbedingungen, deren Einh altung von Wasserstoff auf einem Auto verlangt wird. Bewertungen mit Kritik erwähnen separat die aufgerüsteten Maschinen, die mit herkömmlichen Motoren liefen. Fakt ist, dass die Integration von Wasserstoffanlagen oft zu einem schnellen Verschleiß der nächstgelegenen Komponenten und Teile führt.

Vergleich mit alternativen Technologien

Wie Experten anmerken, wird die globale Automobilindustrie früher oder später von Technologien dominiert, die hohe Umweltstandards erfüllen. Diese Rolle beanspruchen neben Wasserstoffkonzepten auch Elektrofahrzeuge, verschiedene Hybride, Flüssigstickstoffmodelle etc. Aber im Gegensatz zu den oben genannten Konzepten ist der gleiche HHO-Wasserstoffgenerator für ein Auto am einfachsten in der technischen Umsetzung. Wenn Entwickler für einen Elektromotor oft ein neues Design im Raum mit dem Motor schaffen müssen, dann liegt die Einführung eines Wasserstoffreaktors in der Macht jeder modernen Autowerkstatt. Eine andere Sache ist, dass der Generator nicht als das beste Beispiel für die Verwendung alternativer Kraftstoffe für den Transport angesehen werden kann.

Schlussfolgerung

Wasserstoff wird seit den Anfängen der ersten Autos als Energiequelle für das Kraftwerk des Verkehrs genutzt. Die Leistungsstärke klassischer Verbrennungsmotoren hat derartige Entwicklungen jedoch überschattet. Eigentlich sogar heute nochWasserstoffautos können in einigen Parametern nicht mit konventionellen Modellen mith alten. Die Relevanz dieser Richtung ergibt sich aus der Abwesenheit von Luftschadstoffen. Es gibt bestimmte Vorteile in anderen Nuancen des Betriebs, aber sie sind für Hersteller nicht grundlegend. Wenn wir über die Opfer sprechen, die die Hersteller von Wasserstoffautos bringen müssen, dann werden sie sich höchstwahrscheinlich auf bescheidene Leistung und die Einführung von Strukturelementen beschränken, die die Ergonomie beeinträchtigen können.