GAZelle Karosseriereparatur - Methoden und Empfehlungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Ein wesentliches Merkmal eines jeden Lkw ist das Vorhandensein einer Karosserie. Es kann mehrere Optionen für die Implementierung geben. Dies ist ein Vorzelt, ein Lieferwagen, ein Kühlschrank, ein Möbeltisch und so weiter. Da aber ständig Lasten im Körper transportiert werden, nutzt sich das Kraftgerüst ab und verliert an Kraft. In dem heutigen Artikel werden wir darüber sprechen, wie man die GAZelle-Karosserie mit eigenen Händen repariert. Fotos und eine Geschichte über die verwendeten Methoden finden Sie in diesem Artikel.

Boards

Borta ist das ewige Problem von GAZelles nach der Veröffentlichung 2003. Ob der Hersteller am Metall gespart hat oder die Lackierung von schlechter Qualität war, ist unbekannt. Aber wie dem auch sei, die Leichen verrotten. Und das nächste Betriebsjahr. Was tun?

Zunächst kommt mir die Idee des Malens in den Sinn. Ja, die Methode ist nicht schlecht - denn jetzt dringt kein Wasser direkt auf die blanke Oberfläche ein und dementsprechend hört die Ausbreitung von Rost auf. Aber nicht in unserem Fall. Wasser fließt am Zelt herunter, sodass es hineingelangtdie Innenseite der Seiten. Und sie verrotten von innen. Was ist die Lösung für dieses Problem? Es gibt mehrere Möglichkeiten:

• Korrosionsschutzbehandlung von Movil. Die Komposition verarbeitet die Innenseiten der Seiten. Laut Autobesitzern gibt es einen Effekt, aber er ist unbedeutend - es bleibt mehr Staub hängen als das Ergebnis.
• Metallplatten durch Aluminiumplatten ersetzen. Die neuen "Nexts" wurden damit ausgestattet. Aber das Problem ist, dass solche Bretter fast so viel kosten wie die Hälfte des Körpers selbst.
• GAZelle-Karosseriereparatur zum Selbermachen. Der Prozess beinh altet die Herstellung eines neuen Rahmens aus Blech. So ein selbstgemachtes Brett wird sehr lange h alten. Selbst bei einer Dicke von 2 Millimetern ist es beständig gegen Durchgangskorrosion und mechanische Stöße (besonders wichtig für den Transport von Baumaterialien). Das Design wird an den Werksscharnieren installiert. Die Vorteile von hausgemachten Boards sind Stärke, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer. Aber es gibt auch Nachteile. Insbesondere ist es das Aussehen. Aber Autobesitzer haben eine Lösung für dieses Problem gefunden. Sie verlängern die Markise und verbergen dahinter den gesamten Hohlraum der provisorischen Seiten. Es sieht so aus.

Geschlecht

Wie kann man in diesem Fall den Körper der GAZelle mit eigenen Händen reparieren? Üblicherweise besteht bei solchen Lastwagen der Boden aus Holz. Sie neigt zur Fäulnis. Außerdem versagt dieser Boden, wenn er an einer Stelle stark belastet wird (z. B. bricht das Brett beim Beladen einer schweren Palette mit einem Rokla). In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage nach der Reparatur des Körpers. Natürlich installierenneue Boards machen keinen Sinn.

Du kannst also eine Metallplatte darauf legen. Die optimale Dicke beträgt 2 mm. Das Gewicht eines solchen Bodens für eine 4-Meter-GAZelle beträgt 125 Kilogramm. Die Bleche haben einen guten Sicherheitsspielraum und biegen sich nicht. Die Montage erfolgt auf Bolzen. Es ist notwendig, Löcher in den Boden zu bohren und die Platten auf beiden Seiten zu befestigen.

Wichtiger Moment! Die Oberseite der Schrauben sollte flach sein, wie auf dem Foto unten gezeigt. Sonst kratzt die Ladung an ihrer Oberfläche.

Dicke Hütchen werden von unten montiert und Muttern aufgeschraubt. Das Design ist ziemlich zuverlässig und praktisch.

Wir schweißen Schals

Bei der Reparatur der GAZelle-Karosserie geht es nicht nur um die Verstärkung der Seiten und des Bodens. Der Boden der Struktur nutzt sich ebenfalls ab. Aber es ist die Machtstruktur des gesamten Standes. Das Foto unten zeigt eine der Möglichkeiten, die Struktur zu stärken.

Auf die gleiche Weise kannst du den Körper der GAZelle reparieren. Querträger können unter Last durchhängen. Um dies zu verhindern, sind an allen Querstreben mehrere Schals angeschweißt. Du kannst auch in die andere Richtung gehen. Schweißen Sie beispielsweise anstelle von Schals ein Stahlprofil vom Anfang des Kanals bis zum Ende der Querstange selbst.

Gepäckträger hinten

Dieses Problem haben Fahrer von Autos mit einer Körpergröße von mehr als zwei Metern. Fabrikmetall ist für solche Belastungen nicht ausgelegt. Daher sind die hinteren Säulen (wo die Tore befestigt sind,oder die Heckklappe der Markise abgedeckt ist) verformt sind. Mit der Zeit beginnen sie sich zu lösen. Risse entstehen. Einige lösen dieses Problem, indem sie Spanngurte über Kreuz anbringen.

Für die beste Wirkung sollte der Körper der GAZelle repariert werden. Alle vorhandenen Risse müssen verschweißt werden. Außerdem soll die Struktur gestärkt werden. Es ist besser, keine Schals zu verwenden, da sie einen Teil der Breite des Bodens verdecken. Deshalb stellen wir mit einer Schweißmaschine ein L-förmiges Profil her. Wir schweißen es mit einem Teil an den Boden und das zweite - an das Gestell selbst. Somit werden alle Lasten nivelliert.

Die B-Säule kann auf die gleiche Weise repariert werden. Aber nur, wenn es nicht entfernbar ist. Andernfalls können Sie das Seitenladen vergessen.

Welche Ausrüstung zum Schweißen verwenden?

Die beste Option ist ein halbautomatischer Wechselrichter.

Die Dicke der Elektroden sollte etwa zwei Millimeter betragen. Dies reicht aus, um eine hochwertige und gleichmäßige Naht zu gewährleisten.

Metalldicke

Berücksichtigen Sie bei der Reparatur der GAZelle-Karosserie das Gewicht des geschweißten Metalls. Tatsächlich nimmt mit jedem Schal und jeder Ecke die Masse der Kabine zu, ganz zu schweigen von den Blechen. Achten Sie darauf, das Gewicht des verwendeten Materials zu berechnen.

Der optimalste Parameter für die Dicke ist 2-3Millimeter. Wenn Sie die Querstangen verstärken, können Sie ein dickeres Material verwenden. Auf jeden Fall verrottet es nicht und Rost kann auf Wunsch mit einem Zinkkonverter entfernt werden.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, auf welche Weise es möglich ist, den Körper der GAZelle zu reparieren. Nach solchen Manipulationen hält der Laderaum des Autos sehr lange. Und was am bemerkenswertesten ist - das Budget der Arbeiten übersteigt dreitausend Rubel nicht. Der Boden kostet am meisten, wenn Bleche installiert sind. Im Übrigen ist das Schweißen von Schals und Profilen eine kostengünstige und einfache Möglichkeit, die GAZelle-Karosserie mit Ihren eigenen Händen zu reparieren.