"Tavria" ZAZ-1102: Spezifikationen und Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

"Tavria" bezieht sich auf Autos der Klasse 2 (Budget-Modelle). Ursprünglich wurde es in einer sowjetischen Fabrik hergestellt, aber später begann der Großteil vom Band der gleichen, aber bereits ukrainischen ZAZ zu rollen. Das erste exklusive Exemplar wurde zum „Elternteil“für eine Vielzahl unterschiedlicher Modelle und deren Modifikationen, die zu einer riesigen Serie zusammengefasst wurden.

Du kannst dir ungefähr 40 verschiedene Autos leicht merken. Es ist erwähnenswert, dass sie bei den inländischen Käufern sehr gefragt waren. Das Ende der groß angelegten Veröffentlichung fand 2007 statt.

Entwicklungsgeschichte von ZAZ "Tavria-1102"

Die Entwicklung eines neuen (damals) Tavria-Autos begann, weil das Modell Zaporozhets 966 ersetzt werden musste. In den 70er Jahren wurden zwei Versionen des Autos in Form einer Limousine und eines Schräghecks hergestellt. Die Produktionserlaubnis wurde jedoch erst nach 10 Jahren erteilt. Nach der Freigabe einer großen Charge änderte die Geschäftsführung die Aufgabe dieser Maschine. Es warEs wird festgelegt, dass das Modell dem europäischen Verkaufsführer ähneln soll (wir sprechen vom Ford Fiesta). Ein erfahrener Designer, der in einer Fabrik in Zaporozhye arbeitet, hat mehr als einmal gesagt, dass das amerikanische "Kind" nichts mit Werbung zu tun hat. Wenn helle Plakate und Videos den Fiesta zu einem idealen Auto machten, dann erfüllte er in Wirklichkeit viele der erklärten Eigenschaften nicht. Daher war die technische Umgehung kein sehr schwieriger und zeitaufwändiger Prozess.

Die sowjetische Autoindustrie forderte vom Hersteller ständig, die Tavria zu verbessern, und stellte ihr immer schwierigere Aufgaben und Ziele. Das erste Serienmodell, das in der gesamten Union verkauft wurde, war eine Kopie, die im November 1987 auf den Markt kam.

Spezifikationen ZAZ-1102

"Tavria" hat eine 3-Türer-Fließheck-Karosserie. Passagiere passen 5 Personen. Die Masse der Maschine beträgt etwas mehr als 1100 kg. Das Auto ist 3700 mm lang, 1550 mm breit und 1400 mm hoch.

Motoren haben ein Volumen von 1,1, 1,2 und 1,3 Liter. Die Leistung beträgt 53, 58 und 63 PS. Mit. beziehungsweise. Maximale Beschleunigung (Geschwindigkeit) - 145, 158 und 165 km / h, je nach Einheit. In 15-16 Sekunden erreichen Sie aus dem Stand 100 km/h.

Detaillierte Beschreibung des Fahrzeugdesigns

• Die hintere Tür der Maschine ist mit einem speziellen Schloss ausgestattet, das innen eingebaut ist.
• Die Schmierung bzw. ihr System hat einen kombinierten Typ.
• Die Kurbelgehäuseentlüftung ist geschlossen und führt durch den Vergaser und den Luftfilter.
• Der Vergaser des ZAZ-1102 hatEmulsionstyp.
• Das Kühlsystem befindet sich im Kühler und sch altet sich bei Bedarf automatisch ein. Genaue Position - Gehäuse.
• Zündung - Batterie. Kerzen haben eine Länge des Einschraubteils von 18 mm.
• Die Auspuffanlage des Autos (Schalldämpfer) ist werkseitig eingestellt.
• Kupplung ist trocken.
• Getriebe - mechanisch.
• Bremsen haben verschiedene Typen. Parken – manuell, hinten – Trommel und vorne – Scheibe.

Die folgende Abbildung zeigt das ZAZ-1102-Diagramm (wir sprechen von der elektrischen Verkabelung).

Tavria-Aufstellung

Das Auto ZAZ-110240 begann 1991 mit der Produktion. Die Produktion lief bis 1997. Bei diesem Modell hat der Kofferraum ein erweitertes Volumen. Es gibt ein seitliches Beifahrersofa. Im Gegensatz zur Limousine unterscheiden sich diese Exemplare in der Tragfähigkeit. Das zweite Mal lief der Wagen 1999 vom Band. Sein Vorgänger ZAZ-1102 war bereits in der Entwicklung weit hinter dem beschriebenen Modell zurück. Die neue Version zeichnete sich durch die verbaute Engine aus. Eine groß angelegte Veröffentlichung einer sanitären Modifikation war geplant, aber der Wunsch wurde nicht erfüllt.

Das Tavria-Frachtmodell hieß ZAZ-110260. Außer dem Sitz neben dem Fahrer gab es keine Beifahrersitze. Das Auto ist in der Lage, Lasten bis zu 300 kg standzuh alten.

Das nächste interessante Modell ist ZAZ-110260-30. Im Dach dieser Modifikation konnte man ein kleines Loch für die Antenne finden. Das Auto hatte eine Besonderheit - das Vorhandensein der Funktion der automatischen Einbeziehung der niedrigen GeschwindigkeitFan. An den Stoßfängern wurden spezielle Stecker verbaut.

Slavuta

Slavuta lief von 1999 bis 2011 vom Band. Es gehört zur Kategorie "B". Etablierter Liftback-Körpertyp. Die Motoren, mit denen diese Modelle ausgestattet wurden, sind für 1,1, 1,2, 1,3 Liter (Vergaser) sowie 1,2 und 1,3 Liter (Einspritzer) ausgelegt. Die Entwicklung von "Slavuta", die mit dem ZAZ-1102 verbunden ist, begann aufgrund der Tatsache, dass "Dana" den modernen Anforderungen der damaligen Fahrer nicht entsprach, weshalb es nicht sehr gefragt war. Fast sechs Monate später wurde der 1,1-Liter-Vergasermotor durch ein Analogon von 1,2 Litern ersetzt. Und 2002 kam das teuerste Modell für die gesamte Produktionszeit auf den Markt - ein Auto mit 1,3-Liter-Einspritzmotor. Letztere Option war jedoch aufgrund der Verschärfung der Umweltvorschriften nicht für den Verkauf geeignet. Im Januar 2011 stellte die Anlage die Produktion von Slavuta ein.

Die Karosserie hat 5 Türen, sie ist aus Ganzmetallmaterial, hat eine geschlossene und tragende Art. Die Heckscheibe öffnet sich zusammen mit der Heckklappe. Die Masse des Autos beträgt 800 kg. Tankvolumen - 38 l.

Die Motoren, die auf der Slavuta installiert wurden, wurden im Werk Melitopol entwickelt und hergestellt. Alle Aggregate sind für 4 Zylinder ausgelegt. Das Auspuffrohr befindet sich hinten links. Die Zündung (ZAZ-1102 ist mit einem ähnlichen System ausgestattet) hat eine Batteriestruktur und eine kontaktlose Spannung von 12 Volt.

Dana

Die Montage des Autos begann 1994. Das letzte Exemplar lief 2010 vom Band. "Dana" - der Besitzer eines 5-TürersKarosserie, die erhebliche Unterschiede zum Originalmodell aufweist. Obwohl es auf dem ZAZ-1102 gebaut wurde, hat das Aussehen des neueren Autos ein originelles und organisches Design.

Standardmäßig kann das Auto mit fünf Passagieren in der Kabine Lasten von bis zu 200 kg transportieren. Sie konnten sich mit dem Motor vertraut machen, der in das Modell eingebaut wurde, indem Sie die originale Tavria fahren. Ursprünglich sollte Dana mit einer Einheit mit einer Leistung von 60 PS ausgestattet werden, die für 5.000 Umdrehungen pro Minute ausgelegt war, aber aus bestimmten Gründen ging ein Auto mit diesem Motor nie in Massenproduktion.

Das Auto gehört zur Klasse "B". Es hat Allradantrieb. Das Getriebe ist mechanisch und der Motor ist vergast.

Abholung

Dieses Auto ist eine Modifikation des ursprünglichen Dana-Modells. Jeder Käufer kann ein Soft- oder Hardtop (optional) einbauen, das den Van leicht in ein Transportfahrzeug verwandelt. Das Abteil, in dem das gesamte Gepäck untergebracht wird, ist durch eine gewöhnliche Trennwand mit Glas vom Fahrer- und Beifahrersitz getrennt. Die Markteinführung des Pickup-Trucks, basierend auf dem Auto ZAZ Tavria-1102, begann 1992 und dauerte bis 2014.

Die auf der Maschine installierten Einheiten hatten unterschiedliche Eigenschaften hinsichtlich des Volumens: von 1,1 bis 1,3 Liter.

Die meisten Details wurden von "Dana" ausgeliehen. Sie unterscheiden sich voneinander in der hinteren Stoßstange, den Lichtern des gleichen Teils des Autos und einem FensterPartition (in einer neueren Version erschien ein Grill darauf). "Pickup" erhielt aktualisierte Seitenspiegel und eine Markise, die auf dem Gitter des Laderaums installiert werden kann, sowie eine Aufhängung. Die Reparatur dieses Modells sowie die Reparatur des ZAZ-1102 erfordern nicht viel Zeit, Mühe und Geld. Daher ist eine solche Maschine sehr gefragt.