"Humpbacked Zaporozhets", ZAZ-965: Spezifikationen, Tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

"Buckeliger" ZAZ ist ein sowjetischer Personenkraftwagen der Kategorie "A". Produktionsjahre - 1960-1969. In dieser Zeit wurden mehr als 322.000 Exemplare veröffentlicht. Das Kofferraumvolumen beträgt hundert Liter, der Antrieb erfolgt hinten. Als Antriebseinheit kommt ein Benzinmotor mit Viergang-Sch altgetriebe zum Einsatz. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt etwa 7 Liter pro 100 km. Die Höchstgeschwindigkeitsschwelle des Autos beträgt 90 km / h. Im Volk wird es auch "Käfer", "Zhuzhik", "Elefant" genannt. Betrachten Sie seine Funktionen, Eigenschaften und Tuning-Möglichkeiten.

Schöpfungsgeschichte

US-Spezialisten konstruierten für den buckligen ZAZ einen V-förmigen Vierzylindermotor mit 746 ccm Hubraum. Der Motor hatte ein einzigartiges Design mit gegossenen Wellen. Die Parameter des neuen Kraftwerks sahen für diese Zeit sehr anständig aus. Es wurde hinten montiert, im Werk Zaporozhye zusammengebaut und dann in Melitopol bei MeMZ fertiggestellt.

Mehrere Monate lang fanden schwierige interne Tests des Geräts statt. Zwei erfahrene Autos haben sie 5- und 14-tausend Kilometer überfahren. Dann wurde der Transport von einer speziellen interministeriellen Kommission angenommen. Es wurde angemerkt, dass das geschätzte Gewicht größer istum 54 Kilogramm, und die Höhe der Karosserie entspricht nicht den Zeichnungen (sie weicht um fast 300 Millimeter ab). Nach Beseitigung der Mängel ging der "bucklige" ZAZ in die Massenproduktion (1960). Der Preis des Autos betrug 18.000 Rubel, was eineinhalb Mal billiger ist als der 407. Moskwitsch. Ende 1962 verbesserten die Ingenieure den Motor, indem sie die Zylinder auf 72 mm vergrößerten, das Volumen auf 887 Kubikmeter. cm, Leistung - bis zu 27 PS.

Design

Von den ersten Produktionsjahren an verliebte sich das betreffende Auto in die Käufer und verursachte keine ernsthaften Beschwerden. "Humpbacked Zaporozhets" (ZAZ-965) hat sich beim Fahren auf ländlichen und problematischen Straßen bewährt. Eine gute Geländegängigkeit wird durch das Vorhandensein eines glatten Bodens, einer Einzelradaufhängung an allen Rädern sowie einer angemessenen Belastung der führenden Elemente gewährleistet. Selbst wenn es einmal in einem Sumpf oder Schnee stecken blieb, gab es keine Probleme, herauszukommen. Die Masse des Autos beträgt nur 665 kg, zwei Personen könnten es problemlos schieben.

Ein Unterscheidungsmerkmal des Zhuzhik war die Fähigkeit, zwischen den groben Spurrillen der Lastwagen hindurchzufahren. Andere Autos konnten das nicht. Die Besitzer des "buckligen" ZAZ freuten sich nicht nur über eine gute Manövrierfähigkeit, sondern auch über eine starke Karosserie, Effizienz und Wartungsfreundlichkeit des Triebwerks.

Außenbereich

Bei der Gest altung des Autos legten die Designer keinen großen Wert auf dekorative Elemente und breite zusätzliche Funktionalität. Dies ist nicht verwunderlich, da die Hauptaufgabe darin bestand, ein Budgetmodell für die breite Öffentlichkeit zu erstellen. Population. Der geschlossene Tragkörper ist aus massivem Metall, wodurch er etwas aufgebläht wirkt. Der vordere Teil zeichnete sich durch ein Paar F alten der ursprünglichen symmetrischen Form aus.

Die geschwungenen Übergänge dieser Elemente hatten einen kleinen Radius, und die Radkanten standen leicht hervor. Die Radkappen hatten drei Schraubenköpfe und die Hinterräder hatten einen merklichen Sturz. Das Triebwerk befand sich hinten bzw. der Kofferraum wurde nach vorne verlegt. Sein Deckel wurde von innen geschlossen.

Interieur

ZAZ "Buckel", dessen Foto oben dargestellt ist, wurde mit verstellbaren, beweglichen Einzelsitzen ausgestattet. Die Rückbank in Form eines Sofas war recht bequem. Nützliches Zubehör sind Sonnenblenden, Türtaschen und 12-Volt-Eindraht-Elektrogeräte.

Im Innenraum des Autos war der Minimalismus im Vorteil. Hinter der Lenksäule befinden sich auf der rechten Seite mehrere Steuergeräte - Zündung, Einstellknöpfe, Radio und Heizung. Die Windschutzscheibe garantierte eine akzeptable Sicht, an den Seitenelementen befanden sich Lüftungsöffnungen in Form von Ecken. Obwohl das fragliche Auto nur zwei Türen hatte, gehörte es zu einer vollwertigen viersitzigen Klasse.

Die Landung auf dem Rücksitz erfolgte durch Vorklappen des Beifahrersitzes. Zu den Nachteilen gehören hoher Lärm, schlechte Schallisolierung der Kabine, Öffnen der Türen in die entgegengesetzte Richtung und Platzieren des Kraftstofftanks vorne, was bei einem Zusammenstoß gefährlich ist.

ZAZ"bucklig": Spezifikationen

Das Kurbelgehäuse wurde zum Hauptteil der Karosserie. In seiner inneren Trennwand ist ein spezieller Hohlraum zum Tragen eines einteiligen Lagers vorgesehen. An den Wänden des Kurbelgehäuses befindet sich eine H alterung für die Nockenwelle, oben befinden sich 4 Löcher zur Befestigung von Zylindern mit Aluminiumköpfen und Kühlrippen. Vier Eingänge, zwei Ausgänge.

Das Quad-Getriebe hat zwei Wellen und drei Hübe. Ein Gang ist rückwärts, der Rest ist mit Synchronisierungen ausgestattet. Die Kupplungen der Baugruppe werden mit Gabeln und Stangen bewegt. Besonders bei langen Fahrten neigt das Kühlsystem zur Überhitzung.

Die Vorderradaufhängung ist dem Volkswagen Käfer entlehnt. Es enthält ein Paar Quertorsionsstäbe mit vier Hebeln. Die Fäuste der Antriebsräder sind zusätzlich mit ihnen verbunden. Der hintere Knoten besteht aus zwei Diagonalhebeln mit Achswellen. In Zukunft änderten die Ingenieure das Design auf einen schrägen Hebelblock mit Scharnieren an den Achswellen.

Hauptparameter

Die folgenden sind die Hauptmerkmale, die der ZAZ "Buckel" hat, dessen Foto im Artikel präsentiert wird:

• Länge/Breite/Höhe - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Körpertyp - zweitürige Ganzmetalllimousine.
• Lüftung - lokaler Typ.
• Gewicht - 665 kg.
• Spurweite (vorne/hinten) – 1, 15/1, 16 m.
• Abstand - 17,5 cm.
• Mindestwenderadius - 5 m.
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.
• Netzteil -Benzinmotor mit atmosphärischer Kühlung und hängenden Ventilen.
• Komprimierung – 6, 5.
• Kupplung - Einscheiben-Trockenkupplung.
• Vergasertyp - vertikaler Förderstrom.
• Bremsen - Beläge.

Interessante Fakten

1. Die Montage des ZAZ "Buckel"-Motors wurde gleichzeitig von zwei Herstellern durchgeführt.
2. In Odessa wurde das Auto oft als "jüdischer Panzer" bezeichnet.
3. Zu den Spitznamen des Autos gehörten: "Baby", "Zazik", "Verstopfung".
4. "Humpbacked" war das letzte sowjetische Auto, dessen Türen sich gegen die Bewegung öffneten.
5. Stalllufteinlässe wurden nach ihrem Erfinder "Wassermann-Reibe" genannt.

Änderungen

Es gibt mehrere Entwicklungen der betreffenden Maschine. Darunter:

• 965AB - mit manueller Steuerung.
• 965AP - ein Spezialfahrzeug für Behinderte mit einem verletzten Arm oder Bein.
• 965С - Postwagen mit Rechtslenkung.
• 965E Y alta ist ein Exportmodell, das nach Finnland und Belgien geliefert wird. Hatte die beste Ausstattung, Schalldämmung und Innenausstattung.
• "Pickup" - produziert für den internen Gebrauch im Werk.

ZAZ "bucklig": Stimmung

Um das betreffende Fahrzeug richtig aufzurüsten, müssen Sie Skizzen auf Papier oder im 3D-Format erstellen. Auf diese Weise können Sie das Gesamtbild der erwarteten Abstimmung sehen. Das Projekt bietet die Möglichkeit, den Umfang der Arbeit und weitere Maßnahmen festzulegen. In der Regel unterliegenNabenwechsel, Trommelscheiben mit Belüftung werden eingebaut und Serienfedern an der Hinterradaufhängung gegen eine steifere Version ausgetauscht. Vorne können Sie eine Aufhängung von ZAZ-968 montieren. "Buckel" wird danach widerstandsfähiger und zäher.

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ermöglicht neue Pleuel, das Bohren der Einlass- und Auslasskrümmer, den Einbau einer Pumpe aus der "Acht" und eines Vergaser-Nullers. In diesem Fall erhöht sich die Leistung des Netzteils. Oft wird auf die Installation von Scheibenrädern zurückgegriffen, die eine bessere Kurvenstabilität bieten und die Kontrolle erleichtern.

Motorboost

Die Erhöhung der Motorleistung ist eine sehr berechtigte Operation. Immerhin hat die einheimische Installation eine Kapazität von nur drei Dutzend "Pferden" mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h. Da sich der Motor hinten befindet, ist es notwendig, ein geeignetes Getriebe zu wählen, das für Heckantriebe ausgelegt ist.

Die Getriebeeinheit passt zu späteren Versionen von Zaporozhets sowie von Volkswagen, Porsche und Tatra-Transportern. Wenn Sie den MeMZ-968-Motor installieren, erh alten Sie eine Leistungssteigerung von bis zu 45 PS. Allerdings muss der native Vergaser durch ein Zweikammer-Analogon vom Typ "VAZ" ersetzt werden. Sie können es direkt im Kofferraum reparieren. Es ist auch wünschenswert, den Ofen gegen ein verbessertes Heizsystem auszutauschen.

Körper

Auch die Karosserie des "buckligen" ZAZ-Autos wird neu gest altet. Durch das Tuning, dessen Foto oben dargestellt ist, können Sie die Aerodynamik und das Erscheinungsbild verbessern. Denn bei der betreffenden Maschine öffnen sich die Türen in die entgegengesetzte Richtung. Seite, die bei unvorhergesehenen Verkehrssituationen gefährlich ist, ist es besser, diese Elemente von den hinteren Überdachungen bis zu den vorderen Scharnieren zu überwiegen. Auch das ver altete Schloss wird durch ein modernes ersetzt.

Exterieur-Upgrade beinh altet auch Radhausverbreiterungen für 195/60/R14-Reifen. Um die Originalität des Autos zu erhöhen und die einströmende Luft zu reinigen, sind die Einlässe oben angebracht. Außerdem sind ein Kenguryatnik, Heckflügel, Seitenbögen und ein aerodynamisches Kunststoff-Bodykit verbaut. In diesem Design wird das Auto großartig und sehr stilvoll aussehen.

Salon

Dieses Element des sowjetischen Autos ist schon lange ver altet. Er zeichnete sich bisher nicht durch hohen Komfort für Passagiere und Fahrer aus. Die Verbesserung des Innenraums des ZAZ-965 ist nicht so schwierig. Sie installieren neue Sitze, ein Sportlenkrad, Öldruck und andere Leistungsindikatoren, darunter eine Temperatur- und Tankanzeige.

An der Decke können Sie das Finish aus natürlichem schwarzem oder rotem Leder anpassen und Teppiche mit ähnlichen Farbtönen auf den Boden legen. Sie sollten auch die Türverkleidung und die Pedale ersetzen. Wenn Sie keine normalen Sitze wegwerfen möchten, sollten Sie deren hochwertige Verkleidung vornehmen. Wenn Sie Ihren eigenen Fähigkeiten nicht trauen, vertrauen Sie die Polsterung des Innenraums Spezialisten an.

Elektrogeräte

Die Elektronik der fraglichen Maschine hat 12 V und wird über ein Eindrahtsystem versorgt. Als Beleuchtungselemente eignen sich Scheinwerfer von IZH-12. Zu Beginn der Verbesserung sollten Sie Ihren nativen entfernenOptik. Dazu wird die bewegliche Pfanne entfernt, die Drähte ausgehakt, die Zunge oben auf der „Augenhöhle“abgesägt. Dann wird ein runder Scheinwerfer vom Moskwitsch mitgenommen und an den Einbauort anprobiert. Geplant sind sechs Löcher, von denen zwei im Durchmesser vergrößert sind für verstellbare Chips.

Das Element wird vertikal platziert, daher muss die Zunge abgeschliffen werden. Das optische Element und die Justierchips werden entfernt. Die Drähte werden an normale Buchsen ausgegeben. Der Scheinwerfer wird mit von innen gewickelten Schrauben und äußeren Muttern befestigt. Danach wird die Optik montiert und mit Kontrollmuttern verpresst. Die überstehenden Teile der Bolzen werden abgeschnitten. Für die Außenbindung eignet sich die Felge vom 968. Bei richtiger Manipulation ist es möglich, dimmbare Halogenlampen zu installieren.

Extra

Um die Qualität der Motorkühleinheit zu verbessern, können Sie ein Paar Kühler von Ford oder Tavria montieren. Der neue ZAZ "bucklig" wird noch attraktiver und praktischer, wenn Sie beispielsweise ein Getriebe aus dem VAZ-2108 mit fünf Bereichen einbauen. Äußere Änderungen sind hauptsächlich mit der Umformung des Rahmens für einen neuen Motor verbunden, da sich die Radhäuser erweitern und die Hinterachse des Autos versetzt wird.