UAZ Ventileinstellung: Prozesse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das Einstellen von UAZ-Ventilen ist ein komplexer Vorgang, den nicht alle Autofahrer durchführen können. Aber, wie die Praxis zeigt, wenn man die Bedienung einmal versteht, kann man später Zeit und Geld sparen. Die richtige Ventileinstellung bestimmt, wie gut die Antriebseinheit funktioniert.

Die Essenz der Veranst altung

Zuverlässigkeit und Motorlebensdauer hängen sehr stark von der Ventileinstellung ab. Trotz der Tatsache, dass die Arbeit der UAZ-Anlage recht zuverlässig ist, sollte die Einstellung der UAZ-Ventile alle 5.000 km oder wenn sich die Lücken zwischen den Kipphebeln und Ventilen ändern, die sich in Ventilklopfen äußern, verringert werden in der Leistung des Triebwerks, „Schießen“in den Schalldämpfer etc.

Technische Nuancen und Einstellverfahren

Laut der vom Automobilwerk Uljanowsk bereitgestellten technischen Dokumentation sollten die Lücken betragen: für die Auslassventile der Zylinder Nr. 1 und Nr. 4 - 0,3-0,35 mm, für die übrigen - 0,35-0,40 mm.

Es ist erwähnenswert, dass das Verfahren zum Einstellen der UAZ-Ventileerzeugt in Übereinstimmung mit dem Betrieb der Zylinder, nämlich 1-2-4-3. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Einspritzung oder der Vergaser eingestellt wird – die Bedienung ist ähnlich. Die Aktion selbst wird bei k altem Motor ausgeführt.

Erforderliche Werkzeuge: ein Satz Sonden, ein Standard-Werkzeugsatz für Fahrer. Nach Abschluss des Vorgangs wird die Ventildeckeldichtung ausgetauscht.

Methoden zum Anpassen von Lücken

Es gibt zwei Methoden, die von den meisten Autowerkstätten anerkannt wurden.

Methode Nummer 1: Einstellen der Ventile des UAZ-Motors gemäß der Markierung auf der Riemenscheibe.

Wird hauptsächlich verwendet, wenn nach verschiedenen Verbesserungen ein "krummer Starter" oder eine Kurbel eingebaut wird. Das Verfahren ist wie folgt:

1. Erkennung des Kabels, das vom Verteiler zur Zündkerze von Zylinder Nr. 1 führt. Fixieren Sie visuell die Position des Schiebers, an der der Funke angelegt wird.
2. Ventildeckel abnehmen.
3. Inspektion der KV-Riemenscheibe. Laut technischer Dokumentation sollte es drei Markierungen haben. Wenn es weniger sind, dann machen Sie eine Anleitung zum letzten - es muss mit dem Stift auf dem Block kombiniert werden.
4. Mit der Kurbel in der HF scrollen, bis die Markierungen fluchten.
5. Inspektion des Verteilerschiebers. Wenn es sich auf Zylinder Nr. 1 befindet, kann daraus geschlossen werden, dass der Kolben auf OT steht, die Ventile selbst geschlossen sind und eingestellt werden können. Stellt sich heraus, dass der Schieber anders sitzt, bedeutet dies, dass die Ventileinstellung ab Zylinder Nr. 4 gestartet werden kann. Vorgehensweisedie Operation ist 4-3-1-2.
6. Mit einer Fühlerlehre einen Sp alt von 0,35 mm einstellen. Die Sonde sollte merklich hart eindringen.
7. Nachdem Sie den Zylinder eingestellt haben, drehen Sie die Riemenscheibe um 180° und fahren Sie mit der nächsten fort.
8. Nachdem die Einstellung abgeschlossen ist, bringen Sie den Ventildeckel an und starten Sie den Motor.

Methode Nummer 2: Einstellen der UAZ-Ventile am Verteiler.

Es ist erwähnenswert, dass diese Methode hauptsächlich von erfahrenen Handwerkern verwendet wird, aber nach etwas Training sollten Sie auch dazu in der Lage sein.

1. Visuelle Fixierung des aktuellen Zündzeitpunktes nach Skala am Zündverteiler. Lösen Sie die Schraube um 10 auf der Skala und richten Sie den Zeiger auf die 0-Position aus.
2. Wiederhole alle nachfolgenden Aktionen, die in der ersten Methode angegeben sind. Der Unterschied liegt in der Betonung nicht auf der Riemenscheibe, sondern auf der Position des Schiebers. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass, wenn der Schieber mit dem Drahtkontakt am Verteiler ausgerichtet ist, dem Zylinder ein Funke zugeführt wird, wenn sich der Kolben am oberen Totpunkt befindet. Dies zeigt an, dass die Ventile geschlossen sind und das Spiel eingestellt werden kann.
3. Einstellung der Ventile durch Drehen der Riemenscheibe und visuelle Fixierung in dem Moment, in dem der Schieber den Kontakt des Drahtes des gewünschten Zylinders schließt.
4. Am Ende der Anpassung wird der Steigungswinkel wieder in seine ursprüngliche Position zurückgebracht.

Es wird empfohlen, die Ventile zu schwach und nicht zu fest anzuziehen. Im ersten Fall ist nur Klopfen oder Klingeln möglich, im zweiten Fall brennt das Ventil durch, der Kopf wird ebenfalls beschädigtblockieren.

Schlussfolgerung

Das Einstellen von UAZ-Ventilen jedes Modells ist weder für Anfänger noch für Experten im Automobilgeschäft schwierig, sodass es sogar in einer heimischen Garage durchgeführt werden kann.