Reifen Cordiant Polar 2 PW 502: Bewertungen, Rezension, Beschreibung und Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Reifen der Marke Cordiant sind bei einheimischen Autofahrern sehr gefragt. Seit 2016 ist dieses Unternehmen in Bezug auf das Volumen der verkauften Reifen zum unangefochtenen Marktführer in Russland geworden. Reifen werden auch in die Märkte Asiens, Europas und der USA geliefert. Insgesamt werden die Produkte der Marke in mehr als 50 Ländern auf der ganzen Welt verkauft. Cordian Polar 2 PW 502-Reifen sind bei Autofahrern am gefragtesten. Das Feedback zum vorgestellten Modell ist äußerst positiv.

Für welche Autos

Diese Gummisorte ist in 26 verschiedenen Größen erhältlich. Gleichzeitig variieren die Landedurchmesser im Bereich von 13 bis 16 Zoll. Reifen eignen sich hervorragend für die meisten preisgünstigen Limousinen, Kleinwagen und Mittelklassewagen. Gleichzeitig unterscheiden sich die technischen Eigenschaften bestimmter Reifen je nach Endgröße. Zum Beispiel in Rezensionen vonFahrer des Cordiant Polar 2 PW 502 86T raten davon ab, auf Geschwindigkeiten über 190 km / h zu beschleunigen. Es ist auch unmöglich, das Auto zu überladen. Reifen können nicht mehr als 475 kg Belastung pro Rad aush alten.

Saison

Das vorgestellte Modell ist ausschließlich Winter. Dieser Gummi erwies sich als sehr, sehr weich. Die Elastizität des Reifens bleibt bei k altem Wetter stabil. Bei der Entwicklung haben die Ingenieure der Marke die klimatischen Bedingungen Russlands berücksichtigt. In den Bewertungen der Cordiant Polar 2 PW 502-Reifen stellten die Fahrer ein weiteres Plus fest: die Beständigkeit gegen kurzfristiges Auftauen. Aber es ist oft unmöglich, das vorgestellte Modell bei erhöhten Temperaturen zu betreiben. Tatsache ist, dass die Verbindung beim Erhitzen gerollt wird. Dadurch erhöht sich die Rate des abrasiven Verschleißes erheblich.

Designmerkmale

Das vorgestellte Reifenmodell ist in vielerlei Hinsicht einzigartig. Diese Reifen sind Cordiants erster Versuch eines Winterreifens mit asymmetrischem Profilmuster. Dieses Vorgehen ist sehr ungewöhnlich. Es ist nur so, dass viele Marken für diese Belagsklasse ein ausschließlich symmetrisches direktionales Design verwenden. Hier ist alles etwas anders.

Der zentrale Teil wird durch drei Versteifungsrippen dargestellt, von denen jede aus massiven Blöcken mit komplexer geometrischer Form besteht. Diese Laufflächenelemente bestehen aus einer härteren Gummimischung. Die Profilform ist auch bei starker dynamischer Belastung durch geradlinige Hochgeschwindigkeitsbewegung stabil. Die Notwendigkeit, das Gegebene zu korrigierenFlugbahn fehlt. Dies geschieht natürlich nur, wenn bestimmte wichtige Voraussetzungen erfüllt sind. Zunächst muss der Fahrer die Räder nach dem Einbau auswuchten. Zweitens wird dringend davon abgeraten, über die vom Reifenhersteller selbst angegebenen Geschwindigkeiten hinaus zu beschleunigen. In diesem Fall nimmt die Vibration der Reifen zu und es wird schwieriger, die Straße zu h alten. Cordiant Polar 2 PW 502-Reifen auf VAZ und anderen Autos dieser Klasse können nicht als Hochgeschwindigkeit bezeichnet werden. Sie sind recht zuverlässig, aber Freunde des schnellen Fahrens sollten sich andere Modelle ansehen.

Die Blöcke der Mittelzone sind in einem spitzen Winkel zur Fahrbahn ausgerichtet. Diese Lösung trägt dazu bei, die Traktionseigenschaften des Reifens zu verbessern. Das Auto ist stabiler in der Beschleunigung. Die Wahrscheinlichkeit des seitlichen Schleuderns und Abrisses ist minimal.

Schulterzonen bestehen aus großen massiven Blöcken. Dieser Ansatz stabilisiert die Form der Elemente bei Kurvenfahrt und Bremsen. Auch plötzliches Rangieren führt nicht zum Verlust der Fahrzeugkontrolle. Die vorgestellten Reifen zeichnen sich auch durch einen kurzen Bremsweg aus. Dies spiegelt sich voll und ganz in den Testberichten des Cordiant Polar 2 PW 502 wider. Fahrer bemerken vor allem die hohe Sicherheit dieses Modells.

Spikes und Bewegung auf Eis

Die größte Schwierigkeit im Winter ist das Fortbewegen auf vereisten Straßen. Während der Bewegung erwärmt sich der Reifen selbst durch Reibung. Diese Energie wird auf das Eis übertragen. Er schmilzt. Zwischen Fahrbahn und Reifen bildet sich eine Wasserbarriere. Dadurch sinkt die Kontaktfläche, die Regelsicherheit sinkt um das Zehnfache. Um die Zuverlässigkeit der Bewegung auf diesem aufrechtzuerh altenArt der Winterabdeckung wurde das vorgestellte Reifenmodell mit Spikes ausgestattet. In Testberichten zum Cordiant Polar 2 PW 502 behaupten Autofahrer, dass es ihnen dadurch gelungen sei, die Bewegungssicherheit deutlich zu steigern.

Die Stollen des vorgestellten Autoreifenmodells erhielten einen Sechskantkopf. Dadurch steigt die Bewegungssicherheit bei unterschiedlichen Vektoren und Fahrmodi. Souverän geht das Auto in die Kurven, seitliche Drifts sind auch bei scharfem Manövrieren ausgeschlossen. Während des Stopps fehlen die Yuzes vollständig.

Stollen sind auf der Oberfläche des Reifens mit variabler Teilung angeordnet. Dadurch wird der Brunfteffekt vermieden. Das Auto ist leichter zu manövrieren und Kurven zu fahren.

Wir haben auch an der Verbindung selbst gearbeitet. Die äußere Gummischicht ist weich und die innere härter. Dadurch werden diese Metallelemente viel besser geh alten. Vergessen Sie dabei nicht die Notwendigkeit, die Räder laufen zu lassen. Sonst fliegen die Stacheln sehr, sehr schnell raus.

Verh alten im Schnee

Fahrer bemerkten auch die Zuverlässigkeit der vorgestellten Reifen beim Fahren auf verschneiten Straßen. Auf losem Untergrund verh alten sich die Reifen nahezu perfekt. Kein Slippage.

Durch Pfützen fahren

Aquaplaning kann auch das Autofahren im Winter erschweren. Schnee und Eis schmelzen, was zur Bildung von Pfützen führt. Wenn Sie sich entlang bewegen, entsteht eine Wasserbarriere, die den normalen Kontakt der Reifen mit dem Asph alt verhindert. In Bewertungen des Cordiant Polar 2 PW 502 stellten die Besitzer fest, dass der Aquaplaning-Effekt auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht auftritt. Markeningenieurekonnte diesen Effekt durch eine Kombination von Maßnahmen erzielen.

Die Reifen selbst haben ein fortschrittliches Entwässerungssystem erh alten. Vier zickzackförmige Längsrillen wurden durch Querkanäle miteinander verbunden. Die ungewöhnliche Form der Drainageelemente erhöht die Wasserentnahmerate.

Der Hersteller hat die Abmessungen der Entwässerungselemente erweitert. Das Ergebnis ist eine Zunahme des pro Zeiteinheit entfernten Flüssigkeitsvolumens. Aquaplaning tritt dadurch auch bei schneller Fahrt durch Pfützen nicht auf.

Die Chemiker des Unternehmens brachten eine erhöhte Menge an Verbindungen auf Siliziumbasis in die Gummimischung ein. Dadurch verbesserte sich die Fahrsicherheit auf nasser Fahrbahn. Die Reifen kleben praktisch auf dem Asph alt. Die Fahrsicherheit bleibt auf konstant hohem Niveau.

H altbarkeit

Reifen Cordiant Polar 2 ("Cordiant Polar 2") werden in den Testberichten auch in Sachen H altbarkeit positiv erwähnt. Die Stabilität der Eigenschaften wird bis zu 50.000 Kilometern aufrechterh alten. Dieses beeindruckende Ergebnis wurde durch eine Reihe von Maßnahmen erreicht.

Reifenmischung hat mehr Ruß bekommen. Die Substanz verringerte die Rate des abrasiven Verschleißes des Reifens. Die Lauffläche nutzt sich langsamer ab.

Der Metallrahmen ist zusätzlich mit mehreren Lagen Nylon verstärkt. In Bewertungen des Cordiant Polar 2 PW 502 stellen die Besitzer fest, dass diese Reifen nicht einmal Angst davor haben, Schlaglöcher im Asph alt zu treffen. Die Gefahr von Stößenminimal.

Statt einer Schlussfolgerung

Der Vorteil dieses Belags ist auch ein attraktiver Preis. Für viele Autofahrer ist der dargestellte Faktor bei der Wahl ausschlaggebend.