Dunlop Grandtrek AT3-Reifen: Beschreibung, Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Auto-Ganzjahresreifen sind selten schön. Die Hersteller setzen hauptsächlich auf Funktionalität, aber manchmal sieht es völlig lächerlich aus. Dennoch gibt es mindestens ein Modell, das eine angenehme ästhetische Komponente und eine gute Praktikabilität vereint. Die Rede ist vom Dunlop GrandTrek AT3. Dies ist ein Halbjahresreifen, der für schwere Allradfahrzeuge bestimmt ist, eine ziemlich beeindruckende Liste von Vorteilen und natürlich ein hervorragendes Aussehen hat. Um zu verstehen, was genau die Fahrer anzieht, analysieren wir ihre Meinung, die durch Bewertungen zum Ausdruck kommt, und vergleichen sie mit den offiziellen Merkmalen.

Modell in Kürze

Obwohl es Gummi unter der Marke Dunlop (Großbritannien) herstellt, wurde dieses spezielle Modell gemeinsam mit japanischen Wissenschaftlern entwickelt. Das Ergebnis war eine Kombination aus Fachwissen, das die Teams im Laufe der Jahre erworben haben, was zu Praktikabilität und einer Reihe attraktiver Ergebnisse führteFunktionen.

Diese Reifen sind nur in relativ großen Größen erhältlich - für Räder mit einem Durchmesser von 15 bis 18 Zoll. Die meisten von ihnen haben ein hohes Profil, während die Breite des Arbeitsbereichs aus den vorgeschlagenen Optionen ausgewählt werden kann, von denen etwa fünfzig zum Verkauf stehen.

Der Dunlop GrandTrek AT3 R17 ist in erster Linie für diejenigen gedacht, die gerne aggressiv fahren. Bei der Erstellung und Computersimulation wurde von den Entwicklern besonderes Augenmerk auf Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gelegt.

Profileigenschaften

In diesem Fall getrennte Blöcke zu betrachten, ist nicht sinnvoll, da der Beschützer zu innovativ aussieht und es daher einfach unrealistisch ist, den Zweck des einen oder anderen Elements genau vorherzusagen. Die breiten Kanäle zwischen den inneren Profilblöcken, die sofort ins Auge stechen, verleihen dem Reifen laut Hersteller die Möglichkeit, Wasser schnell und effizient an der Kontaktstelle zur Laufbahn abzuleiten.

Die im Vergleich zu anderen Herstellern besonders wuchtig wirkenden Profilblöcke wiederum müssen unabhängig von den Wetterbedingungen optimales Rudern und dynamische Performance bieten. Sie manifestieren sich beim Fahren auf losem Schnee sowie bei erodierter Grundierung. Die spezielle Form ihrer Anordnung ermöglicht es, den Dunlop GrandTrek AT3-Reifen schnell in einer Umdrehung zu räumen, sodass Sie ihn ständig verwenden könnenfreiliegende scharfkantige Blöcke.

Entwicklung einer Gummimischungsformel

Für einen so speziellen Reifen hat der Hersteller eine grundlegend neue Synthesekautschukmischung entwickelt, die die Vorteile eines ungewöhnlichen Profils noch stärker hervorheben konnte. Es hat eine gute Abriebfestigkeit, was den Reifen sehr langlebig macht. Gleichzeitig wirkt sich dieser Parameter nicht negativ auf die Weichheit und Elastizität aus, sodass der Dunlop GrandTrek AT3-Gummi seine Eigenschaften bei Frost nicht verliert.

Laut Hersteller verliert der Reifen unabhängig von den Wetterbedingungen nicht an Traktion. Dies deutet darauf hin, dass es auch bei eisigen Bedingungen gut kontrolliert werden und auf Beschleunigung und Verzögerung reagieren sollte. Diese Möglichkeit bieten rechtwinklige Profilkanten, die ihre Zähigkeit durch die Elastizität der oberen Arbeitsschicht der Gummimischung erh alten.

Positive Bewertungen des Modells

Um herauszufinden, wie sich dieser Reifen tatsächlich unter realen Bedingungen verhält, sollten Sie die Meinung von Fahrern berücksichtigen, die ihn bereits im Alltag getestet haben. Laut ihren Bewertungen des Dunlop GrandTrek AT3 können die folgenden positiven Aspekte identifiziert werden:

• Hohe Verschleißfestigkeit. Durch die spezielle Profilform, die den Reifen ohne Rollwiderstand leicht abrollen lässt, nutzt er sich auch bei hoher Belastung praktisch nicht ab.
• Gute Ruderleistung. Der Reifen zeigt sich beim Fahren in seiner ganzen Prachtunbefestigte Straßen und sogar leichtes Gelände sowie auf frisch gefallenem nassem Schnee.
• Hochkarätig. Der Dunlop GrandTrek AT3 21565 Gummi ist weich genug, um aufgrund seiner Höhe auch größere Unebenheiten auf der Straße zu "schlucken", was den Fahrkomfort erhöht.
• Aquaplaning-Widerstand. Breite Entwässerungsrillen rechtfertigen ihr Aussehen voll und ganz, leiten Wasser effektiv ab und sorgen für Fahrsicherheit.
• Akzeptable Kosten unter den Wettbewerbern. Wenn man bedenkt, dass es sich um Premium-Reifen handelt, können sie nicht als zu teuer bezeichnet werden. Sie rechtfertigen ihren Preis durch Funktionalität und Langlebigkeit voll und ganz.
• Aussehen. Dies ist eines der wenigen Modelle, das das Auto mit einem aggressiven Design schmücken und gleichzeitig eine gute Funktionalität aufweisen kann. Dunlop GrandTrek AT3-Reifen sind in der Lage, den Status und die Gesamtstimmung des Fahrers zu betonen.

Wie Sie dieser Liste entnehmen können, erfüllt der Gummi die kühnsten Erwartungen. Vergessen Sie jedoch nicht, dass Ganzjahresmodelle ohnehin nicht ohne Nachteile sind, die auch dem betrachteten Dunlop innewohnen.

Negative Seiten

Unter den Minuspunkten sehen viele Nutzer vor allem den recht hohen Geräuschpegel. Obwohl der Hersteller versucht hat, die negativen Geräuscheffekte so weit wie möglich zu minimieren, ist dies nicht vollständig gelungen. Wenn das Auto also keine sehr gute Schalldämmung hat, kann das Brummen im Hochgeschwindigkeitsverkehr ehrlich gesagt nervig sein,Beim Kauf müssen Sie also auf einen nicht sehr angenehmen Moment vorbereitet sein.

Der zweite Negativpunkt, der ziemlich vorhersehbar ist, aber oft in Testberichten des Dunlop GrandTrek AT3 zu finden ist, ist das Verh alten auf Eis. Bei vorsichtiger Fahrweise können Reifen grundsätzlich den ganzen Winter über gefahren werden, bei Glatteis sollte man jedoch sehr vorsichtig sein und das Auto ständig kontrollieren.

Schlussfolgerung

Das betrachtete Modell ist optimal für schwere Fahrzeuge mit Allradantrieb, da auf ihnen seine Eigenschaften und Eigenschaften voll zur Geltung kommen können. Das Aufziehen von Dunlop GrandTrek AT3-Reifen auf anderen Maschinentypen ist nicht sinnvoll, da der Grip zu schwach ist, was zu verringertem Fahrspaß und Verlust der Fahrsicherheit führt.

Es kann in den südlichen Regionen ganzjährig und mit Sorgf alt im Prinzip überall verwendet werden. Seine Eigenschaften reichen aus, um zu Recht als universelle Lösung bezeichnet zu werden, die für jede Straße und jedes Wetter geeignet ist.