Rezension "Lamborghini Miura": Beschreibung, Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Dem vorgeschlagenen kurzen Rückblick auf den Lamborghini Miura wird eine kurze historische Einführung vorangestellt. Das weltberühmte italienische Unternehmen schreibt seine Geschichte seit 1963, als Ferruccio Lamborghini beschloss, eine eigene Automobilproduktion aufzubauen. Zu dieser Zeit hatte er bereits mehrere Unternehmen. Das Hauptprofil ist der Traktorenbau sowie die Produktion von Mähdreschern. Wie wurde aus einem Hersteller schwerer Landmaschinen der Gründer einer der renommiertesten Marken teurer Sportwagen?

Entstehungsgeschichte des Unternehmens

Wie die Legende sagt, hat ihn der Konflikt mit Maestro Enzo Ferrari selbst dazu gebracht, seine eigene Automobilproduktion aufzubauen. Als erfolgreicher Geschäftsmann besaß Ferruccio mehrere teure Sportwagen, darunter einen Ferrari 250 GT. Nachdem er einmal mit einem Vorschlag zur Verbesserung der Kupplungsqualität bei Enzo angekommen war, erhielt er eine Wendung vom Tor mit dem Wunsch, sich weiterhin mit Mähdreschern zu beschäftigen und nicht dort zu klettern, wo er nichts versteht. Ja, abfast kindlicher Ressentiments ist ein Unternehmen aufgetaucht, das weltberühmte Sportwagen, Supercars und Hypercars herstellt.

Gran Turismo

Der Besitzer eines Start-up-Autoherstellers zog es in die GT-Klasse. Für diejenigen, die mit dem Begriff nicht sehr vertraut sind, erkläre ich es kurz. Gran Turismo ist eine Klasse von Sportwagen, die für Langstreckenreisen entwickelt wurden. Tatsächlich ist dieser Satz also aus dem Italienischen übersetzt. Es hat lange Wurzeln, seit der Reise durch Europa in Kutschen. Aber das hat nichts mit der Essenz zu tun. Nun bedeutet die Abkürzung auch eine Rennklasse bei Sportwagenwettbewerben, aber das ist wieder ein kleiner Exkurs.

Wie dem auch sei, der Geschichte des Lamborghini Miura gehen zwei interessante Modelle mit der Bezeichnung 350 GT bzw. 400 GT voraus. Was deutlich auf die anfänglichen Präferenzen des Eigentümers des Unternehmens hinweist. Drei seiner Mitarbeiter wollten derweil offenbar ein richtig schnelles Pferd haben. Sie haben heimlich das ganze Konzept vom Eigentümer ausgearbeitet. Als Ergebnis wurde das Modell geboren, das in diesem Review diskutiert wird.

Lamborghini Miura

Der Sportwagen, der von drei widerspenstigen Ingenieuren entwickelt wurde, wurde dem Gericht von Herrn Lamborghini präsentiert. Da ernsthafte Befürchtungen bestanden, dass dem Eigentümer das Projekt nicht gefallen würde, gaben die Jungs ihr Bestes, nachdem sie das gesamte Konzept sorgfältig ausgearbeitet hatten. Tatsächlich war es damals schon ein fertiges Bonbon mit fast himmelhohen technischen Eigenschaften. Denken Sie daran, es war 1966. Und der Besitzermochte es.

So erschien im Allgemeinen der heute berühmte Lamborghini Miura, der Herrn Lamborghini zu einem weltberühmten Hersteller von Sportwagen machte. Der Name des Modells wurde übrigens vom Namen eines bekannten Stierzüchters in Italien inspiriert. Don Eduardo Miura symbolisierte perfekt die südliche Leidenschaft, die in den Motoren der Sportwagen brannte. Wir möchten Sie auch daran erinnern, dass der mittlerweile weltberühmte unbeugsame Stier auf dem Wappen des Unternehmens erscheint.

Funktionen

Das erste Auto war mit P400 gekennzeichnet. Die Serienversion der Veröffentlichung von 1966 war mit einem 12-Zylinder-Motor mit einer Kapazität von 350 "Pferden" und einem Hubraum von 3,9 Litern ausgestattet. Beschleunigung auf Hunderte in 5,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km / h. Solche Eigenschaften erlauben es dem Supersportwagen schon jetzt, mit den Allerbesten zu konkurrieren.

Tatsächlich war die erstaunliche Dynamik, die man sich 1966 kaum vorstellen konnte, der Verwendung von Aluminium für die Herstellung einer Autokarosserie zu verdanken. Das Projekt erwies sich als so erfolgreich, dass es dem bis dahin unbekannten Hersteller von Traktoren und Mähdreschern nicht nur Weltruhm bescherte, sondern auch gutes Geld zu verdienen ermöglichte. In der Zeit von 66 bis 69 wurden 275 Lamborghini Miura produziert, der Preis pro Stück betrug 20.000 US-Dollar. Nach modernen Maßstäben kostet ein Supersportwagen etwa 120.000 USD.

P400S

1969 erfuhr das Auto das erste Upgrade. Der Buchstabe "S" tauchte im Namen auf. Mehr Leistung für den Motor. Zusätzliche 20 PS ermöglichten eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit um weitere zehn Kilometer pro Stunde. ObwohlDer Schwerpunkt der Modernisierung lag auf dem Salon. Deutlich gesteigerter Komfort, der Hersteller Lamborghini Miura verkaufte noch mehr Autos von 69 bis 71 Jahren. Jetzt hat ihre Zahl 338 Stück erreicht.

Wir bemerken die elektrischen Fensterheber, mit denen das Auto ausgestattet war, Chromfensterverkleidung, luxuriöse Audiovorbereitung, Klimaregelung, ein verbessertes Armaturenbrett, eine Auswahl an Polsterfarben und ein Stahldach. Denn wie sich herausstellte, war die Aluminiumkarosserie nicht sehr sicher für die verrückten Geschwindigkeiten, die der Supersportwagen entwickelte.

P400SV

Die berühmteste Version des Lamborghini Miura begann 1971 mit der Produktion. Die P400SV-Modifikation erwies sich als Abgesang für das gesamte Projekt, da das Unternehmen neue Horizonte erkunden wollte und sich bereits eine interessante Entwicklung namens Countach abzeichnete. Aber das ist eine andere Geschichte.

Der Miura SV hat sich gegenüber seiner Version von 1969 nicht sehr verändert, außer dem Verschwinden der Wimpern auf den hübschen runden Scheinwerfern des Autos. Allerdings hat die technische Füllung des Modells ernsthaft zugenommen. Motor und Vergaser wurden überarbeitet. Das Getriebe wurde auf ein eigenes Schmiersystem umgestellt, was die Zuverlässigkeit des Motors verbesserte, da in der vorherigen Version sowohl darin als auch im Getriebe dasselbe Öl zirkulierte.

Infolgedessen hatte der Motor bis zu 385 "Pferde", was sich in der Höchstgeschwindigkeit des Autos widerspiegelte, die übrigens überschritten wurdedamals eine ernsthafte Marke von 300 km / h. Insgesamt wurden weitere 150 Autos dieser Modifikation produziert. Am beliebtesten war sie in der Lamborghini-Miura-Linie, beleuchtet zum Beispiel im Stall des berühmten amerikanischen Musikers Frank Sinatra.

Sonnenuntergang

Anfang der siebziger Jahre brach in Italien eine schwere Wirtschaftskrise aus. Die Produktion von Supersportwagen begann, einen hübschen Cent zu kosten. Herr Ferruccio Lamborghini musste seine Traktorenfabrik verkaufen und dann die Hälfte der Anteile des Autokonzerns. Der neue Besitzer der Produktion vervollständigte ziemlich schnell die Geschichte des Projekts namens Lamborghini Miura. Der letzte P400SV lief im Januar 1973 vom Band. Es war ein schwarzes Auto in weißem Leder, das 763. in Folge seit Produktionsbeginn der Miura-Linie. So endete ein sechsjähriges Epos.

Heute sind die meisten der produzierten Autos in den Sammlungen von Kennern und Bewunderern dieser großartigen Marke italienischer Stierbändiger erh alten geblieben. Übrigens liegt der Preis für jede der drei hier beschriebenen Modifikationen trotz ihres ehrwürdigen Alters nicht unter 400.000 Euro. Wie guter Wein schaffen Autos, die unter der geschickten Anleitung von Herrn Ferruccio Lamborghini gebaut wurden, im Laufe der Jahre nur einen Mehrwert.

Schlussfolgerung

Viele Experten h alten das Erscheinen dieses Autos für den Beginn einer neuen Ära. Während der Beschreibung dieses Modells blitzte in der Presse das Wort „Supersportwagen“auf, das heute häufig zur Unterscheidung einer Sonderklasse im Segment der Sportmarken verwendet wird. Wir sprechen von Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.

Tatsächlich ist dieser Begriff ziemlich willkürlich und bedeutet oft nur die Fähigkeit eines prätentiösen Besitzers, eine runde Summe für ein „Pferd“zu berappen, gemessen in Hunderttausenden von Dollar.

Der Supersportwagen Lamborghini Miura, dessen Geschichte in diesem kurzen Rückblick kurz dargestellt wird, ist ein Meilenstein in der Entwicklung des Unternehmens, das mittlerweile Weltruf genießt und alle neuen superschnellen Autos der Öffentlichkeit vorstellt.