Klopfen beim Bremsen: mögliche Ursachen, Fehlerbehebung und Empfehlungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

In zahlreichen Themenforen beschweren sich Autofahrer, dass sie ab und zu uncharakteristische Geräusche und Vibrationen beim Bremsen hören. Dieses Klopfen tritt in verschiedenen Situationen auf. Wir analysieren die Ursachen dieses unangenehmen Phänomens und lernen auch, wie man Fehler beheben kann.

Bremssysteme

Dies ist einer der wichtigsten Sicherheitsfaktoren. Mit Hilfe der Bremsen kann der Fahrer die Geschwindigkeit des Autos bis zum vollständigen Stillstand reduzieren. Es gibt mehrere Arten von Systemen. Die gebräuchlichste Option ist der hydraulische Antrieb. Hier wird die Kraft beim Treten des Pedals mit Hilfe von Bremsflüssigkeit auf die Aktuatoren übertragen. Sie sind auf den Hubs. Was die Bremsmechanismen selbst betrifft, werden in Autos zwei Arten von Lösungen verwendet. Dies sind heute beliebte Scheibenbremsen und eine ältere Version - Trommelbremsen. Bei den ersten Mechanismen wirken die Beläge mit einer an der Nabe montierten Scheibe zusammen. Letztere befinden sich in der Bremstrommel. Der Verzögerungsvorgang erfolgt dadurch, dass die Beläge gelöst und gegen das Innere gedrückt werdenEbenen der Trommel.

Trommelbremsen sind eine ziemlich alte und archaische Lösung. Aber bei preisgünstigen Autos sind sie immer noch weit verbreitet. Eine Feststellbremse ist ebenfalls mittels Trommelbremsen realisiert. So gibt es vorne Scheibensysteme und hinten Trommelsysteme.

Über den Service

Wie jedes andere System in einem Auto müssen auch die Bremsen regelmäßig gewartet werden. Bei einem hydraulischen Mechanismus müssen die Beläge regelmäßig ausgetauscht werden, da sie sich abnutzen. Es ist wichtig, den Zustand sowohl der Scheiben als auch der Beläge von Zeit zu Zeit zu überwachen. Auch Trommelbremsen sollten regelmäßig überprüft werden. Was den Antrieb selbst betrifft, so prüfen sie hier den Zustand der Leitungen, diagnostizieren das System visuell auf Flüssigkeitslecks und kontrollieren den Füllstand im Reservoir.

Auch nach Wartungsarbeiten an der Bremsanlage des Autos ist eine Entlüftung erforderlich. Dies geschieht, um Luft aus den Leitungen zu entfernen. Das Vorhandensein von Luft in der Rohrleitung kann die Wirksamkeit der Bremsen verringern oder sogar ihre Leistung beeinträchtigen. Da das System nicht aus vielen verschiedenen Komponenten besteht, h alten viele es für ungewöhnlich zuverlässig und denken, dass es dem Besitzer bei richtiger Pflege keine ernsthaften Probleme bereiten wird. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Probleme können bei Designs beliebiger Komplexität auftreten. Eines der häufigsten Probleme mitBremsen - das sind charakteristische Geräusche beim Bremsen. Klopfen erscheint, wenn Sie das Pedal drücken.

Funktionen

Diese Geräusche können ganz unterschiedlichen Charakter haben. Sie können von verschiedenen Seiten des Autos verteilt sein, sie treten auch in einer bestimmten Position des Pedals auf. Das Klopfen kann entweder einzeln oder wiederholt erfolgen. Meistens ist beim Bremsen nach Wartungsarbeiten an der Bremsanlage ein Klopfen von vorne zu hören. Es ist sehr schwierig, Probleme in den Bremsmechanismen durch Klopfen zu diagnostizieren. Auch wenn etwas vibriert, ist es keineswegs notwendig, dass es sich um ein Bremssystem handelt. Geräusche können durch undichte Federbeine und defekte hintere Stoßdämpfer, Stabilisatorbefestigungen und viele andere Komponenten erzeugt werden.

Über die Schwierigkeiten der Diagnose

Zusätzlich zum Bremssystem lohnt es sich, auf Störungen in den Radantrieben zu prüfen - dies zeigt sich durch ein Klopfen an der Vorderradaufhängung beim Bremsen. Dies ist ein ziemlich häufiges Ereignis, mit dem Autofahrer konfrontiert sind. Experten sagen, dass sogar das Lenksystem und die Motorlager oft die Ursache für verdächtige Geräusche sein können. Deshalb ist die Fehlerdiagnose ein sehr komplexer Prozess. Eines der typischen Merkmale des Auftretens von Geräuschen beim Bremsen ist, dass das Klopfen nur im Pedal auftritt, das zur Hälfte herausgedrückt wird. Wenn Sie es beim intensiven Bremsen auf den Boden drücken, verschwinden Nebengeräusche. Oft schreiben Autobesitzer in Foren, dass dieses Geräusch beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten, auch bei mittleren Geschwindigkeiten, zu hören ist. Auf hoch - seltener. Meistens hört man nichts.solange der Bremsmechanismus k alt ist.

Ein weiterer Punkt, der die Diagnose erschwert, ist die Häufigkeit, mit der beim Bremsen am Vorder- oder Hinterrad ein Klopfen auftritt. Es ist einige Zeit zu hören, verschwindet dann vollständig und taucht nach einer Weile wieder auf. Mittlerweile sind viele Autos mit ABS ausgestattet - manchmal liegt die Fehlfunktion genau darin. Aber das ist alles andere als eine Tatsache. Auch Selbstdiagnosesysteme können keine Fehler in der Funktion des Antiblockiersystems finden.

Typische Ursachen für Bremsenklopfen

Berücksichtigen Sie die typischen Ursachen für Klopfen und andere Nebengeräusche. Tatsächlich gibt es nur wenige solcher Gründe. Sie können sie selbst reparieren.

Caliper guide play

Eine der häufigsten Ursachen für Klopfen sind verschlissene Sitze für die Montage von Sattelführungen im Bremsmechanismus. In diesem Fall hat der Bremssattel Spiel, was beim Bremsen zu Vibrationen führt. Klopfen wird auch oft manifestiert. Die Lösung dieses Problems ist sehr einfach - es verschwindet vollständig, nachdem die Führungen ausgetauscht wurden.

Bremssattelkolben verkeilen

Beim Bremsen drückt Flüssigkeit auf den Kolben. Es bleibt jedoch im Zylinder hängen und bleibt in dieser Position, bis der Druckanstieg den Kolben herausdrückt. Dabei schlägt es mit Wucht auf die Beläge und drückt sie nach unten - das ist der Grund für das Klopfen von vorne beim Bremsen.

Um diese Situation zu korrigieren und störende Geräusche zu beseitigen, entfernen Sie einfach den Bremssattel und den Kolben. Überprüfen Sie dann den Zustand visuell und überprüfen Sie zusammen mit dem Kolben die Oberfläche des Zylinders. Wird bei der Inspektion Korrosion festgestellt, muss der Zylinder gereinigt und der Austausch des Kolbens empfohlen werden.

Bremsscheibe

Klopfen beim Bremsen im Vorderrad kommt häufig durch gekrümmte Bremsscheiben zustande. Dies tritt bei Überhitzung auf. Während des Bremsens schlagen die Beläge, die durch eine Kurve fahren, dagegen, was ein Klopfen verursacht.

Dieses Problem wird behandelt, aber es ist ziemlich schwierig, Anomalien ohne spezielle Ausrüstung genau zu identifizieren. Bei starken Defekten ist natürlich alles optisch sichtbar, aber dann ist es besser, die Platte durch eine neue zu ersetzen. Sie können die Oberfläche der Scheibe auch auf einer Drehbank oder mit Hilfe von Spezialwerkzeugen schleifen. Es ist besser, die Pads auszutauschen, da sie sonst nach dem Wiederherstellen der Festplatte erneut darauf produzieren. Manchmal lässt sich die Krümmung der Bandscheibe anhand des Zustands der Beläge erahnen. Ihre Abnutzung wird ungleichmäßig sein.

Klopfen in Trommelsystemen

Bei solchen Mechanismen gibt es genügend Stellen, an denen es beim Bremsen von hinten klopfen kann. Oft ist dieser Mechanismus die Feststellbremse. Da das Feststellbremsseil unter dem Auto in zwei Teile auseinandergeht, kann es durchaus sein, dass sich eines der Teile entspannt hat. Der Mechanismus ist schwach und wenn der Fahrer das Hauptbremspedal drückt, gehen die Bremsbeläge des Trommelsystems auseinander. ZwischenBeläge und Druckstange der Feststellbremse erzeugen Spiel, das die Ursache für das Klopfen ist.

Der Vertriebsteil klopft auch oft an. Wenn mindestens eines der Kabel nicht straff genug ist, vibriert die Stange und der Fahrer hört beim Bremsen am Hinterrad ein Klopfen. Ein weiterer Grund ist der Belagh alter. Wenn er von seinem Sitz aufsteht, bewegt sich der Block – dies provoziert einen Schlag auf die Trommel. In seltenen Fällen kann ein lockeres hinteres Nabenlager Vibrationen verursachen. Aber meistens ist es nur Lärm. Es zeigt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten beim Bremsen. Ebenfalls ein eher seltener Grund sind lange Radschrauben. Länger - fängt beim Bremsen an. Das Problem wird auf elementare Weise gelöst - indem die Schraube durch eine kurze ersetzt wird.

Bei Modellen, die auf der beliebten B0-Plattform aufgebaut sind, beginnen die hinteren Mechanismen während des Betriebs zu knarren. Der Grund ist banal - der Bremsbelag reibt am Schild. Es ist einfach zu diagnostizieren - entfernen Sie die Verriegelung und entfernen Sie dann den Block. Schäden werden mit bloßem Auge sichtbar sein. Die Behandlung dieser Situation ist ebenfalls sehr einfach - die beschädigte Stelle sollte gereinigt und mit Fett geschmiert werden. Und dann verschwinden die Geräusche.

Bremsgeräusch mit ABS

Bei Fahrzeugen, die mit ABS ausgestattet sind, können Sie leicht überprüfen, ob es die Ursache für das Klopfen ist. Ziehen Sie dazu die Sicherung heraus, die für den Betrieb der Anlage vorgesehen ist. In diesem Fall funktioniert das System nicht mehr, aber die Bremsen funktionieren. Wenn es beim Bremsen vorn klopftoder von hinten verschwunden, dann ist ABS schuld.

Anhänger und andere Artikel

Der Anhänger ist der nächste Gegenstand, der sorgfältig überprüft werden muss. Es kommt oft vor, dass sich das Problem überhaupt nicht in den Bremsmechanismen versteckt hat. Verschiedene Aufhängungsteile können durchaus Schläge und andere unangenehme Geräusche für den Fahrer verursachen.

Silentblöcke und Buchsen

Diese stark beanspruchten Teile können ein charakteristisches Geräusch verursachen. Wenn der Silentblock im Lenkmechanismus abgenutzt ist, klopft er. Abschließend empfiehlt es sich, die Motorlager und deren Befestigungen zu überprüfen. Schon ein kleiner Genuss genügt, damit in der Kabine alles „wackelt“.

Gleichlaufgelenk

Wenn beim Anfahren und Bremsen ein deutliches Klopfen zu hören ist, besteht der erste Schritt darin, die Gleichlaufgelenke zu diagnostizieren. Achten Sie beim ersten Drehen der Räder auf die Geräusche. Wenn Klopfen zu hören ist, liegt das Problem im Fahrgestell des Autos. Unter den Gründen kann man auch ein gebrochenes Gleichlaufgelenk, eine ausgefallene Spurstange und eine verschlissene Zahnstange nennen. Letzteres kann übrigens bei einer Fehlfunktion auslaufen – auf die Staubbeutel solltest du achten. Vielleicht sind sie außer Betrieb. Außerdem können Vibrationen darauf hindeuten, dass ein baldiger Austausch der Kugelgelenke und Stoßdämpferstreben erforderlich ist.

Lebenslauf

Die Bremsanlage ist die Grundlage der Fahrsicherheit. Wenn während des Betriebs die geringste Störung auftritt, muss sofort nach einer Störung gesucht und das Problem behoben werden. Tatsächlich gibt es nicht so viele Gründe. Außerdem kann alles viel einfacher sein - zum Beispiel ein Klopfen am Rad, wennDas Bremsen erfolgt aufgrund der herausgeschraubten Befestigungsschraube des Bremssattels.