Reifen "Kama Irbis": Beschreibung, Eigenschaften, Preise

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Unter den GUS-Fahrern konnte der Reifenhersteller „Kama“besondere Aufmerksamkeit erregen. Dies ist auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen. Erstens zeichnen sich die Reifen dieses Unternehmens durch einen attraktiven Preis aus. Oft sind die Reifenkosten 40–50% niedriger als bei Analoga von Weltmarken. Zweitens sind diese Reifen ideal für den Einsatz in Russland geeignet. Drittens ist Markenkautschuk sehr zuverlässig. All diese Aussagen treffen auf das Modell Kama Irbis zu.

Größenbereich

Dieses Reifenmodell wurde für preisgünstige Fahrzeuge entwickelt. Es ist perfekt für preiswerte Limousinen und Kleinwagen. Die Modellpalette wird durch nur 10 verschiedene Variationen von Standardgrößen repräsentiert. Gleichzeitig variieren die Landedurchmesser von 13 bis 15 Zoll.

Saisonalität

Kama Irbis Winterreifen. Die Reifenmischung ist sehr weich. Dadurch können sie starken Frösten standh alten. Die Laufflächenelastizität bleibt auch bei extremer Kälte konstant hoch. Diese Reifen sollten bei Tauwetter nicht verwendet werden. Der Punkt ist, dass bei höherTemperaturen multiplizieren die Verschleißrate.

Designmerkmale

Bei der Ausarbeitung des Designs von Kama Irbis-Reifen entschieden sich die Ingenieure des russischen Konzerns für bewährte Lösungen. Das Muster ist symmetrisch, gerichtet. Die Lauffläche ist optisch in 5 Versteifungen unterteilt.

Die Mittelrippe ist schmal und fest. Diese Lösung trägt dazu bei, die Stabilität des Profils zu erh alten. Dadurch liegt das Auto besser auf der Straße. Erhöhte Vibrationen sind nur in zwei Fällen möglich: Unwucht, Überschreitung der vom Gummihersteller angegebenen Geschwindigkeitsgrenzen.

Andere Kanten des zentralen Teils bestehen aus gerichteten Blöcken. Sie bilden ein V-förmiges Muster. Dies erleichtert die Beschleunigung erheblich. Die Maschine beschleunigt stetig und das Risiko des seitlichen Abdriftens wird auf null reduziert.

Schulterzonen sind für das Bremsen und Manövrieren „zuständig“. Unter solchen Fahrbedingungen werden diese Teile des Reifens maximal belastet. Die Blöcke erhielten in diesem Fall vergrößerte Größen. Dieser Ansatz hält ihre Form konstant. Dadurch haben die Reifen "Kama Irbis" auf jeder Art von Untergrund einen kurzen Bremsweg.

Bewegung auf Eis

Die größte Schwierigkeit ergibt sich aus der Notwendigkeit, auf einer vereisten Straße zu fahren. Das Risiko, in diesem Fall die Kontrolle über die Straße zu verlieren, ist maximal. Um die Zuverlässigkeit der Reifen "Kama Irbis" mit Spikes zu erhöhen.

Der Kopf dieser Metallelemente erhielt eine sechseckige Form. ZusammenfassendDas Auto verhält sich in allen Vektoren und Fahrmodi stabil. In diesem Fall gibt es keinen Unterschied. Selbst eine scharfe Kurve auf einer vereisten Straße bringt das Fahrzeug nicht ins Schleudern.

Die Stollen sind in 12 Reihen entlang der Reifenoberfläche angeordnet. Die Tonhöhe ist variabel. Durch diese Entscheidung konnte das Auftreten des Brunfteffekts vermieden werden.

Kampf gegen Aquaplaning

Auf den Straßen bilden sich oft Pfützen, wenn es zu langem Auftauen kommt. Das Fahren auf ihnen ist mit dem Verlust der Kontrolle über das Auto behaftet. Gerade in diesem Fall gibt es einen spezifischen Aquaplaning-Effekt. Wasser verringert die Kontaktfläche zwischen Reifen und Asph alt. Dadurch scheint das Auto über der Straße zu schweben. Das Unfallrisiko ist maximal. Um diesen negativen Effekt zu eliminieren, wurden beim Design des Kama Irbis eine Reihe integrierter Lösungen verwendet.

Das laufrichtungsgebundene Profilmuster selbst zeichnet sich durch eine erhöhte Wasserabfuhrrate aus. Auch bei Regenreifen kommt eine ähnliche Konstruktionsmöglichkeit zum Einsatz.

Die Längs- und Querrillen wurden vergrößert. Dadurch können Reifen mehr Wasser pro Zeiteinheit entfernen. Einen zusätzlichen Vorteil bieten die Lamellen, die sich auf den Profilblöcken befinden. Mit ihrer Hilfe erhöht sich die Geschwindigkeit der lokalen Entwässerung.

Auch die Haftung auf nasser Fahrbahn konnte mit Hilfe der in der Mischung enth altenen Kieselsäure verbessert werden. Reifen "Kama Irbis" haften praktisch auf nassem Asph alt.

Ein paar Worte zum Wandern

Das Modell ist anders und hat eine hohe Laufleistung. Die Leistungseigenschaften von Gummi sind auch nach mehreren zehn Kilometern stabil.

Erhöhte H altbarkeit durch Verwendung von Ruß in der Gummimischung. Der abrasive Verschleiß ist viel langsamer geworden. Maximale H altedauer der Profiltiefe.

Bei der Herstellung des Rahmens wurden die Metallkordfäden mit Nylon verstärkt. Durch diese Lösung konnte das Risiko einer Stahlverformung deutlich reduziert werden. Das Polymer dämpft perfekt und verteilt die Aufprallenergie neu. Das Risiko von Hernien und Beulen ist minimal.

Komfort

Hier ist die Situation zweigeteilt. Dieser Belag hat ein weiches Laufgefühl. Nur das Rumpeln in der Kabine trübt den ganzen Fahreindruck. Das Vorhandensein von Spikes führt dazu, dass während der Bewegung eine erhöhte Anzahl von Vibrationswellen auftritt. Sie verursachen übermäßigen Lärm.

Ein bisschen über die Kosten

Preise für "Kama Irbis" hängen komplett von der endgültigen Reifengröße ab. Die billigsten Gummioptionen beginnen bei 1800 Rubel. Der Preis des teuersten beträgt 2400 Rubel.