Kupplung verschwindet: Ursachen, mögliche Störungen und Fehlerbehebung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Egal wie pfleglich man das Auto behandelt, früher oder später versagt die Montage und die Kupplung verschwindet. Nicht selten gehen einem Ausfall verschiedene Arten von Geräuschen oder andere Symptome voraus, die auf eine Beschädigung des Mechanismus hinweisen. Viele Autofahrer, die die Struktur und die Feinheiten der Innenausstattung des Autos nicht verstehen, fahren mit dem beschädigten Gerät fort, ohne rechtzeitig die Tankstelle zu kontaktieren. Mal sehen, warum die Kupplung verschwindet. Welche Ursachen und Symptome dem Ausfall eines teuren Mechanismus vorausgehen und wie man eine Fehlfunktion rechtzeitig bemerkt. Und erfahren Sie auch, was zu tun ist, wenn die Panne bereits aufgetreten ist.

Wie der Kupplungsmechanismus funktioniert und wie er funktioniert

Die Kupplung ist die Schlüsseleinheit eines Autos mit Sch altgetriebe (Manual Transmission). Zum einfachen Verständnis besteht das Funktionsprinzip darin, die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors wiederholt mit dem Sch altgetriebe (Getriebe) zu trennen und zu verbinden, um das Auto sanft zu beschleunigen oder zu verzögerndurch mechanisches Sch alten.

Der Knoten besteht aus folgenden Elementen:

• Kupplungskörbe (auch Antriebs- oder Druckplatte genannt);
• Ausrücklager;
• Kupplungsscheibe mit Dämpferfedern (auch Mitnehmerscheibe genannt);
• Dämpferplatten (wenn der Mechanismus Doppelscheiben ist);
• Einschlussstopfen;
• Schwungrad;
• Antriebswelle Sch altgetriebe;
• Membranfeder (oft als Druck bezeichnet).

Störungsursachen

Der Hauptgrund für den vorzeitigen Ausfall der Elemente der Kupplungsbaugruppe ist ein grober Verstoß gegen die Vorschriften für den Betrieb von Fahrzeugen. Häufiges Durchrutschen der Antriebsräder beim Anfahren des Fahrzeugs, scharfe Pedalstöße oder eine lange Bewegung des Fahrzeugs mit nicht eingefahrenem Fuß auf den Pedalen führen zu einem schnellen Verschleiß des Mechanismus, wodurch die Kupplung verschwindet. Auch minderwertige Teile führen zu Fehlfunktionen: Nicht alle Hersteller von Autoteilen h alten sich an strenge Auflagen bei der Freigabe. Solche Teile haben keine hohe Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Wenn die Kupplung ausfällt, können die Gründe dafür sein:

• Leck von Schmierflüssigkeiten durch verschlissene oder beschädigte Öldichtungen und Dichtungen und deren Eindringen auf die Scheibenauskleidung;
• Überhitzung und Verformung der angetriebenen Scheibe;
• Dämpferfedern spielen;
• Ausrücklager, Schwungrad und Membrane verschleißenFedern.

Äußere Anzeichen signalisieren oft einen bevorstehenden Zusammenbruch des Knotens. Es kann knistern beim Sch alten, das Auftreten von Vibrationen und Rucken, verschiedene Arten von Geräuschen bei gedrücktem und gedrücktem Pedal.

Kupplungsausrückung verschwindet auch bei physischem Verschleiß an der Sch altgabel oder bei defektem hydraulischen Aktuator.

Geräusche treten auf, wenn das Pedal gedrückt wird

Das Problem lässt sich leicht diagnostizieren, wenn das charakteristische Geräusch beim Treten der Kupplung verschwindet und beim Treten des Pedals wieder auftritt. In diesem Fall ist der Übeltäter leicht auszumachen – das ist das Ausrücklager. Oft achten die Fahrer nicht auf den Lärm und fahren weiter mit dem Auto. Eine solche Unachtsamkeit wird auf Dauer zu einer Panne führen. Die Gründe für den Ausfall des Ausrücklagers sind folgende:

• natürlicher Verschleiß des Teils;
• fehlende oder fehlende Schmierung;
• Spiel des Ausrücklagerkäfigs.

Um die Fehlfunktion zu beseitigen, ist ein kompletter Austausch des Teils erforderlich. Das Ausrücklager kann nicht wiederhergestellt werden, da es nicht zerlegbar ist. Die Hauptursache für vorzeitige Ausfälle ist eine unzureichende oder minderwertige Schmierung, die von einem skrupellosen Teilehersteller verwendet wird. Achten Sie beim Kauf darauf: Wenn das Lager trocken ist, holen Sie sich ein anderes Exemplar.

Geräusche treten auf, wenn das Pedal gedrückt wird

Wenn beim Treten des Pedals ein bestimmtes Geräusch auftritt, dann ist die Ursache der Verschleiß der Scheibendämpferfedern, sie können auch ausfallenPlatten, die das Gehäuse mit dem Korb verbinden. Manchmal kann die Ursache für Fremdgeräusche eine durchrutschende Kupplungsgabel oder deren Spiel sein.

Die Ressource der Kupplungsscheibe beträgt ungefähr 100-150.000 km, alles hängt vom Preis und der Marke der Scheibe selbst ab. Richten Sie sich nach der Laufleistung des Autos, die angetriebene Scheibe wird nicht repariert, das Teil muss ersetzt werden. Wurden die Geräusche durch verschlissene Platten verursacht, müssen diese ebenfalls durch neue ersetzt werden.

Auto zuckt

Wir müssen den Mechanismus zerlegen. Die Ursache für dieses Symptom (wenn der Motor läuft und das Auto zuckt) sind nicht immer abgenutzte Zündkerzen. Wenn hier alles in Ordnung ist, dann achten Sie auf den Zustand der angetriebenen Scheibennabe, inspizieren Sie den Kupplungskorb, wenn eine Verformung (Verziehung) festgestellt wird, kann dies dazu führen, dass das Auto ruckelt. Nieten sollten überprüft werden, bei Spiel müssen neue Teile verbaut werden. Es ist auch erforderlich, den Zustand der Verzahnung der Eingangswelle auf Verschleiß zu prüfen.

Kupplungsrutscher

Die Situation tritt ziemlich oft auf, die normale Kupplung verschwindet, der Motor "brüllt", das Auto bewegt sich kaum. Höchstwahrscheinlich ist Öl auf die Oberfläche der angetriebenen Scheibe gelangt. Im Moment der Beschleunigung des Autos tritt ein spezifischer Brandgeruch auf. Das Schmiermittel lässt die Elemente nicht gut an das Schwungrad angrenzen, es tritt ein Rutscheffekt auf. In diesem Fall lohnt es sich nicht, noch einmal Gas zu geben, ein teures Gerät kann „verbrannt“werden. Die Ursache für den Ausfall ist auch der vollständige Verschleiß der Belagoberfläche. Sie müssen eine neue Kupplungsscheibe einbauen. Ausprobieren lohnt sichGebrauchstauglichkeit der Sch altgabel, ob eine Verformung des Elements vorliegt. Wenn ein hydraulischer Antrieb verbaut ist, ist eine Überprüfung des Kupplungsnehmerzylinders erforderlich. Ein fehlerhafter Knoten verursacht diesen Effekt ebenfalls.

Kupplung führt

Wenn Sie die Kupplung am VAZ verloren haben, können Sie die Funktion selbst überprüfen. Dazu das Kupplungspedal bei laufendem Motor ganz durchtreten, ersten Gang einlegen. Es sollte reibungslos ein- und aussch alten, ohne dass die Zahnräder schleifen, der Motor sollte nicht die Drehzahl ändern oder stehen bleiben. Wenn Geräusche auftreten, sich die Motordrehzahl ändert oder das Auto leicht anfängt, sich zu bewegen, dann greift die Kupplung nicht vollständig ein, sie führt. Die Gründe sind unterschiedlich.

• Mechanischer Schaden. Feste Kupplung oder unzureichender Pedalweg. Verzug oder Verformung der Oberfläche der Druckplatte. Die Nabe der Abtriebsscheibe steckt auf der Verzahnung der Antriebswelle des Getriebes. Lose Nieten der Kupplungsscheibe. Abgenutzte oder beschädigte Reibbeläge der Abtriebsscheibe. Die Nieten an der Tellerfeder sind locker.
• Probleme werden durch schlechte Hydraulikleistung verursacht. Der Flüssigkeitsstand im System ist gesunken. Oder die Ursache des Ausfalls war das Lüften des Hydraulikantriebs.

Mechanische Ausfallursachen, wenn die Kupplung nach dem Auftreten eines schwergängigen Pedalwegs verschwindet, werden durch Einstellen des Kabels oder Aktuators beseitigt. Wenn der Fehler mit der Kupplungsscheibe zusammenhängt, muss diese in den meisten Fällen ersetzt werden. Die Nabe muss geschmiert und gereinigt werden. Die Druckfedernieten müssen neu vernietet werden, wenn der Verschleiß groß ist, das Teilsollte ersetzt werden.

Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb des Hydraulikantriebs werden gelöst, indem das System mit Flüssigkeitsersatz gepumpt wird. Es wird Bremsflüssigkeit der dritten oder vierten Generation verwendet. Wenn Luft in das System eingedrungen ist, muss die Dichtheit der Rohre und Schläuche der Baugruppe überprüft werden. Ersetzen Sie dann die Flüssigkeit und pumpen Sie erneut.

Lebensdauer verlängern

Damit das Auto ohne schwerwiegende Pannen fährt und den Besitzer lange mit seiner Zuverlässigkeit zufrieden stellt, müssen die Grundregeln für den Betrieb des Fahrzeugs eingeh alten werden:

• starte die Bewegung sanft, ohne scharfe Rucke bei maximaler Motordrehzahl;
• beim Anfahren das Kupplungspedal nicht zu lange gedrückt h alten und dadurch überhitzen;
• bei Annäherung an eine Ampel auf Neutral sch alten, Pedal nicht lange durchtreten;
• Versuchen Sie beim Ziehen eines Anhängers oder eines anderen Autos, Übergasung zu vermeiden;
• bei den ersten Anzeichen einer Störung, wenn die Kupplung nicht richtig funktioniert oder verschwindet, wenden Sie sich an Fachwerkstätten (eine rechtzeitige Behebung erfordert nur minimale Eingriffe und ist weniger kostspielig);
• beim planmäßigen Austausch von Teilen gewissenhaft etablierte Hersteller bevorzugen, Bewertungen lesen;
• vorschriftsmäßige Wartung durchführen.

Die Mindestlebensdauer vor dem geplanten Austausch hängt von der Automarke und den Komponenten selbst ab. Normalerweise sind es 50-150.000 Kilometer, abhängig von der KompetenzBetrieb.