2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40
Der Verbrennungsmotor und das Getriebe sind die zwei wichtigsten Komponenten in einem Auto. Bei Fehlen oder funktionsunfähigem Zustand mindestens einer davon ist eine vollwertige Bewegung am Fahrzeug nicht mehr möglich. In jedem Auto sind Motor und Getriebe im Motorraum auf speziellen H alterungen befestigt, die verhindern, dass sie schwingen und sich verformen.
Der ICE-Träger ist ein spezielles Gummi-Metall-Aggregat, das trotz seines einfachen Aufbaus eine wesentliche Rolle für den Betrieb des Autos spielt. Bemerkenswerterweise führt dieser Mechanismus gleichzeitig mehrere sehr widersprüchliche Eigenschaften aus. Einerseits fixiert der Motorträger das Triebwerk möglichst steif an der Fahrzeugkarosserie, andererseits dämpft er die Übertragung von Motorschwingungen auf andere Teile. Somit verhindert diese Vorrichtung, dass sich das Gerät bewegt und verhindert gleichzeitig die Übertragung von Vibrationen, die während des Betriebs entstehen.
Damit das Kraftwerk nichtvon den H alterungen bewegt werden, muss die Motorh alterung so stark und verschleißfest wie möglich sein. Grundlage dieses Mechanismus ist dabei eine Metallstruktur, an deren Außenseite sich Gummipuffer befinden. Sie reduzieren alle Vibrationen und dämpfen auch den Motor, wenn das Auto auf Unebenheiten trifft.
Die Stütze muss nach speziellen Anforderungen gefertigt werden, die nur an Werkseinrichtungen kalkuliert werden können. Damit sich der Motor nicht bewegt
Filz in Längs- und Querrichtung, die Produktionsanlage kontrolliert sorgfältig die Eigenschaften des Gummikissens und seiner Metallbasis. Idealerweise sollte dieser Teil nicht sehr weich sein, da das Aggregat bei übermäßiger Wertminderung stark schwankt, was zu einer Abnahme der Fahrzeugkontrollierbarkeit und starkem Reifenverschleiß an den Antriebsrädern führt. Beim Auftreffen auf Unebenheiten provoziert dieses Motorlager ebenfalls ein unfreiwilliges Ausrasten.
Heute sind fast alle modernen Autos mit Gel- oder Hydrolagern ausgestattet. Im oberen Teil solcher Teile befindet sich eine ölige Flüssigkeit. Letzteres reduziert Vibrationen und wirkt als Stoßdämpfer.
In Bezug auf die Lebensdauer kann ein normales Motorlager ungefähr 50.000 Kilometer h alten. Nach Erreichen von
während dieser Fahrt sind spürbare Vibrationen in der Kabine zu spüren. Dies deutet darauf hin, dass die vorderen und hinteren Motorlager unbrauchbar geworden sind. Doch beim Kauf sollte man nicht an den sogenannten Tuning-Teilen vorbeigehen. Trotz der Tatsache, dass im InlandSie sind erst vor wenigen Jahren auf den Markt gekommen, ihre Eigenschaften verdienen die Aufmerksamkeit aller. Um sich von der Qualität solcher Teile zu überzeugen, reicht es aus, nur die Bewertungen der Autobesitzer zu lesen, die sie gekauft haben. Dank der Tuning-Unterstützung hat das Auto eine gleichmäßigere Beschleunigung und einen besseren Grip. Es gibt auch mehr Traktion auf den Hinterrädern. Besonders in Kurven verhält sich das Auto souverän auf der Straße. Und sie kosten zwischen 1000 und 1500 Rubel; Standardteile - bis zu 900 Rubel.
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