"Mercedes e230 W210": Technische Daten und Übersicht

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

"Mercedes Benz E230 W210" ist die zweite Generation der E-Klasse. Produziert von 1995 bis 2002. Kam, um die erste Generation W124 zu ersetzen. Er wurde sowohl in der Kombi-Karosserie als auch in der Limousinen-Karosserie produziert. 1999 wurde die Karosserie neu gest altet, woraufhin das Auto eine neue Motorhaube, Rücklichter und ein neues Blinkerdesign erhielt.

Spezifikationen

Technische Eigenschaften von "Mercedes E230 W210" sind unten dargestellt.

Ausgabejahr	1995
Jahresende	2002
Hubraum, cm3	2300
Macht, l. s.	150
Empfohlene Kraftstoffsorte	AI-95
Laufwerk	hinten
Übertragung	mechanisch-5, automatisch-4 und 5
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, s.	10, 4
Höchstgeschwindigkeit, km/h	207
Kraftstoffverbrauch Stadt, l	11, 3
Kraftstoffverbrauch Autobahn, l	6, 2
Tankvolumen, l	65
Lautstärke, l	510

Übersicht

In der Form, in der sie den Mercedes E230 gewohnt sind, erschien der Wagen erst 1995. Die meisten Autos dieser Karosserie sind Limousinen, es ist selten, einen Kombi zu finden.

Neben dem AMG-Paket gibt es etliche Motormodifikationen, darunter Benzinmotoren mit einem Volumen von 2 bis 4,3 Litern, sowie Dieselmotoren mit einem Volumen von 2 bis 3,2 Litern. Es gibt auch Versionen mit Kompressor und Saugmotor.

Ab Werk werden heckgetriebene Versionen produziert, Allradversionen sind eher selten. Das Getriebe ist sowohl ein Fünfgang-Sch altgetriebe als auch ein Vier- und Fünfgang-Automatikgetriebe.

Das Design des "Mercedes Benz E230" ist dank seiner "lauten" Scheinwerfer, die zwei auf jeder Seite befinden, sehr einprägsam. Natürlich hat sich bei der neusten Version des W213 einiges geändert, nämlich das Design der Scheinwerfer.

Für Ende der Neunziger sieht das Interieur des Mercedes E230 perfekt aus. Mit Leder bezogene Sitze, teure Ziermaterialien verleihen dem Auto Eleganz. Alles an dieser Kabine fühlt sich groß an, einschließlich der Klima- und Mediensteuerung.

Das Lenkrad sollte als wichtigstes Element der Kabine betrachtet werden. Das ikonische Logo ziert das mit Holz umwickelte Lenkrad und macht es noch einprägsamer. Auch am LenkradEs gibt Sch altflächen zur Mediensteuerung.

Armaturenbrett mit Tachometer, Drehzahlmesser, Öltemperatur und Kraftstoffstand im Benzintank. Ebenfalls im Tacho befindet sich ein Display, das den Gesamtkilometerstand des Autos und die aktuell gefahrenen Kilometer anzeigt und zurückgesetzt werden kann. Im Bereich Kraftstoffstand wird die Temperatur über Bord angezeigt, im Drehzahlmesser Uhrzeit und Gangstufe.

Das mittlere Panel ist der Höhepunkt der Designkunst der Neunziger. Hergestellt aus Holz. Beinh altet ein eingebautes Radio, eine Klimaanlage und eine Notruftaste. Unten ist ein Fach für Kleinteile und eine Zigarettenanzünderbuchse.

Der Sch althebel des Automatikgetriebes ist ebenfalls aus Holz. Es verfügt über 4 Betriebsmodi: Fahren, Parken, Rückwärtsfahren und Neutral. An den Seiten des Hebels befinden sich Knöpfe zum Anheben und Schließen der Seitenscheiben sowie ein Airbag.

Sitze "Mercedes E230" werden durch elektrische Knöpfe geregelt. Sie befinden sich an der Tür. Sowohl die Kopfstütze mit Rückenlehne als auch die Sitzposition sind verstellbar. Für ein verständlicheres Arbeiten damit ist die Position der Einstellknöpfe in Form des Sitzes selbst festgelegt.

Türverkleidung - Leder. Es hat hochwertige Nähte sowie einen Airbag in jeder Tür.

Bewertungen

Vorteile von "Mercedes e230 W210":

• eine legendäre Klasse von einer ebenso legendären Firma;
• Bauqualität;
• Zuverlässigkeit;
• Zuschnittmaterial;
• funktional;
• denkwürdige Elemente des Äußeren und Inneren des Autos;
• Glätte;
• komfort;
• Sicherheit.

Nachteil:

• teurer Service;
• Alter;
• Kilometerstand;
• hoher Spritverbrauch;
• Sekundärmarktwert.

Schlussfolgerung

Die Besitzer des Mercedes E230 sind stolz darauf, sagen zu können, dass dies eines der besten Serienautos von Mercedes ist. Nach dem Besitz eines solchen Autos sind die Menschen nicht einmal annähernd bereit, die Möglichkeit, ein Auto gegen seine engsten Konkurrenten zu wechseln, angesichts von "Audi" oder "BMW".