2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32
Ein bisschen Geschichte. 1945 entwarf Agostino D'Ascanio, ein berühmter italienischer Flugzeugkonstrukteur, der in der Piaggio-Fabrik arbeitete, eine für damalige Zeiten ungewöhnliche und erstaunliche Maschine, die bald als "Motorroller" bekannt wurde. Dieses Wort selbst wurde früher verwendet, aber es wurde verwendet, um Motorroller zu bezeichnen, die von jungen Technikern selbstständig gebaut wurden. Roller hatten wir damals noch nicht. Dieses Wunderwerk der Technik war klein, billig und wendig. Der Autor dieser Erfindung entwickelte die Idee weiter und nahm mehrere Modifikationen des Rollers vor, von denen die beliebteste ein dreirädriger kleiner Lastwagen war. Ab April des folgenden Jahres, 1946, begann das Piaggio-Werk mit der Serienproduktion dieses Wunderautos. Und zwei Jahre später wurde das Auto bereits in vielen Ländern produziert.
Nach einer Weile erregte dieses Auto die Aufmerksamkeit der sowjetischen Führung. 1956 wurde das Dekret des Ministerrates über den Beginn der Produktion solcher Maschinen in der Sowjetunion verabschiedet. Und bereits am 7. Juli 1956 wurde das Werk Tula angewiesen, bis Ende des Jahres 2.500 Autos zu produzieren. Es wurde eine experimentelle Charge hergestelltsolche Roller namens "T-200 Tulitsa". Hierbei ist zu beachten, dass es sich bei dieser Marke noch um ein Zweirad handelte und nicht um ein Cargo-Modell.
1957 entwarfen die Designer I. G. Lerman und V. S. Makhonin einen Lastenroller auf Basis des T-200. Sie haben es in zwei Versionen gemacht. "TG-200K" - mit einer Karosserie, "TG-200F" - Modifikation mit einem Lieferwagen. Danach wurde eine experimentelle Charge von Geräten in Höhe von 999 Stück veröffentlicht. Diese Lastenroller wurden für den innerbetrieblichen Transport eingesetzt, wo sich herausstellte, dass sie für diesen Zweck hervorragend geeignet waren. Dann wurden die Maschinen von den Wirtschaftsdiensten der Stadt geliefert. Sie zeigten sich perfekt und wurden gefragt. Im folgenden Jahr wurde die Produktion dieser Maschinen in den Staatsauftrag aufgenommen.
Im Jahr 1969 wurde das grundlegende Basismodell durch ein anderes, fortschrittlicheres ersetzt. Diese Maschine erhielt die Bezeichnung "TGA-200". Und sie bekam ihren eigenen Namen. Sie wurde der Roller "Ant" genannt. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Leistung um 40 Prozent gestiegen. Der verbesserte Motor hieß „T200A“und wurde auf dem Roller „Ant“verbaut. Es wurde also 1980-1985 veröffentlicht.
1987-1989 waren die besten in der Produktion von Tula-Lastenrollern. Seit 1987 wurde "Ant-2" produziert. Seine maximale Zuladung betrug 315 Kilogramm.
Motorroller "Ameise". Funktionen
Das Auto konnte bis zu 40 Grad steigen, konnte damit ins Gelände fahrenHöchstgeschwindigkeit von 3 Kilometern pro Stunde. Dieser Lastenroller wurde in 21 Länder der Welt exportiert. Die Produktion der Maschine lief bis 1995.
Kurz gesagt, hier sind die Modifikationen dieser Maschine. Zuerst war es "TG-200" (Motorroller "Ant"), dann "T-200M" - seine Modifikation, dann wurde "Tourist" veröffentlicht, nach - drei Modifikationen von "Ant-2".
Im Jahr 2009 beschloss JSC "AK" Tulamashzavod ", diesen Roller erneut zu produzieren. Es wurden Informationen über einen Prototyp namens "GTS-1" gegeben. Ein möglicher Preis wurde angegeben: 100.000 Rubel. Aber weitere Erwähnungen der Entwicklung dieses Projekts konnte nicht gefunden werden.
Es sei darauf hingewiesen, dass der "Ant"-Roller trotz seiner geringen Größe einen deutlichen Eindruck in der Geschichte der sowjetischen Automobilindustrie hinterlassen hat und bis heute relevant ist.
Reden wir über das Auto selbst. Trotz der Tatsache, dass seit der Einstellung der Produktion im Jahr 1995 viele Jahre vergangen sind, wird der Ant-Roller immer noch aktiv genutzt. Seine technischen Eigenschaften sind wie folgt:
- er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern;
- Tragfähigkeit - 280 Kilogramm;
- 240 kg Eigengewicht;
- Motorleistung - 12 PS.
Er hat eine hohe Geländegängigkeit und ist in der Landwirtschaft im ländlichen Raum unverzichtbar.
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