Toyota Aristo: Beschreibung und Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Toyota Aristo ist eine japanische Limousine, auch bekannt als Lexus GS. Dieses Auto wurde nur für den heimischen Markt produziert und nicht außerhalb davon exportiert. Einst wurde das Auto zu einem Kult für die gesamte Automobil-Community in Japan und ist bis heute beliebt. Viele Besitzer der Limousine beschäftigen sich mit Tuning und Restaurierung von "Aristo".

Erste Generation

Das Auto wird seit 1991 im Toyota-Werk produziert. Die Limousine wurde auf der Toyota Crown-Plattform gebaut. Die erste Generation wurde bis 1997 produziert.

Äußerlich sieht das Auto schlicht und gewöhnlich aus. Zu Beginn der Geschichte des Modells war es unwahrscheinlich, dass sich viele Autohersteller überhaupt mit einem solchen Design rühmen konnten. Das Erscheinungsbild von "Aristo" wurde von einem separaten Studio erstellt. Der vordere Teil der Karosserie sieht geradlinig aus: rechteckige Scheinwerfer, ein Kühlergrill, der die Form der Optik exakt wiederholt. Das Heck des Autos hebt sich nicht vom allgemeinen Stil ab.

Der Toyota Aristo Concept ist eine diskrete Business-Limousine mit sportlichem Charakter. Daher arbeiteten die Macher hauptsächlich an den aerodynamischen Eigenschaften des Autos. Das soll aber nicht heißen, dass die Limousine schlecht aussieht. Nur von solchem Aussehen kaum jemanderwartet ein schnelles und leistungsstarkes Auto.

Im Salon

Das Innere des Autos entspricht dem Äußeren - alles ist zurückh altend und nicht mehr. Die Frontplatte ist aus hochwertigem Kunststoff gefertigt. Die Mittelkonsole hat ein eingebautes Radio und viele Bedienelemente. Die Instrumententafel ist gut ablesbar und glänzt nicht bei direkter Sonneneinstrahlung, was ein definitives Plus in der Schatzkammer der Vorzüge der Limousine ist. Entsprechend der Anordnung der Kabine ist das Auto ein vollwertiger Viersitzer. Auf dem hinteren Sofa befindet sich eine Armlehne, an deren Stelle auf Wunsch ein fünfter Passagier platziert werden kann. Auch für den Komfort von Beifahrer und Fahrer haben die Macher gesorgt – die Fortführung der Mittelkonsole in Form einer gemeinsamen Armlehne macht die Fahrt für alle angenehm. Spiegelsteuerung und elektrische Fensterheber befinden sich an den Vordertüren.

Technische Daten Toyota Aristo

Aber diese Limousine ist nicht nur für Komfort und Luxus gut. Betrachten Sie die Aristo-Motorenlinie. Das Auto ist mit drei Motoroptionen ausgestattet: 3 Liter und 230 PS, 3 Liter und 280 PS, 4 Liter und 260 PS. Alle drei Modifikationen sind ausschließlich mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Der dritte 4-Liter-Motor wird durch permanenten Allradantrieb ergänzt. Mit der Veröffentlichung der neuesten Modifikation erhielt das Auto den Titel des wahren Königs der Straßen in Japan und des repräsentativen Gran Turismo.

Toyota Aristo der zweiten Generation: Foto und Beschreibung

Ende 1996 stellten Toyota und seine Tochtergesellschaft Lexus vordie zweite Generation dieses Autos. Die Veröffentlichung der Limousine dauerte bis 2005, danach ging das Modell vollständig unter die Fittiche von Lexus und wird unter dem Namen GS bis heute in dritter Generation produziert. Der Toyota Aristo JZS147 (so heißt die Limousine in der zweiten Generation) hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert. Die zweite Version konnte den Erfolg der ersten wiederholen und lief 8 Jahre am Fließband, bis sie schließlich ver altet war und ersetzt werden musste.

Die Vorderseite des Körpers wurde von Grund auf neu erstellt. Die Doppeloptik mit zwei Scheinwerfern auf jeder Seite erinnert entfernt an die Optik eines damaligen Mercedes. Das Profil des Autos blieb ähnlich wie bei der vorherigen Generation. Das Heck folgt dem gleichen Prinzip wie die Front - Gabeloptik, von der sich ein Teil auf dem Kofferraumdeckel befindet. Schon auf den ersten Blick wird deutlich, dass das Auto deutlich größer geworden ist. Dadurch konnte der Innenraum vergrößert werden.

Im Auto

Salon "Aristo" hat sich ebenfalls stark verändert. Die Mittelkonsole des Autos hat ein Multimedia-Display erh alten. Die Polsterung begann mit Holz- und Lederelementen. Im Allgemeinen sah das Panel prestigeträchtiger aus. Auch der Komfort hielt mit der Optik Schritt. Die Vordersitze hatten viele individuelle Einstellungen. Die Fondpassagiere erhielten wie in der ersten Generation der Limousine eine Mittelarmlehne. Eine Vielzahl an Handschuhfächern, Taschen und Ständern schaffen zusätzlichen Komfort für alle im Inneren während der Fahrt.

Spezifikationen der zweiten Generation von ToyotaAristo

Die Auswahl an Motoren für die zweite Generation wurde von drei Optionen auf zwei reduziert. Jetzt wurde die Limousine mit einem 3-Liter-Motor mit 230 PS und einem 3-Liter-Motor mit einer Leistung von 280 PS ausgestattet. Beide Einheiten sind Benziner. Außerdem ist das Auto nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.

Ergebnis

Beide Generationen waren kommerziell und in Bezug auf die Popularität in der Automobilbranche äußerst erfolgreich. Die erste Generation dauerte mehr als 6 Jahre in der Serienproduktion und die zweite - etwa 8, was eine Art Rekord für die Produktionsdauer eines Serienmodells darstellt. Autofahrer locken vor allem der niedrige Preis, die auch heute noch gute Ausstattung, ein starker Motor und eine Beschleunigungsdynamik sowie relativ kostengünstige Reparaturen. Toyota Aristo ist in die Geschichte der Automobilindustrie eingegangen und ist immer noch gefragt.