Benzinpumpe pumpt kein Benzin. Mögliche Ursachen, Möglichkeiten zur Lösung des Problems

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Kfz-Kraftstoffpumpe ist ein Gerät, das für die ununterbrochene Kraftstoffversorgung einer Anlage bestimmt ist, in der ein Kraftstoffgemisch gebildet wird. Selbst die kleinste Fehlfunktion führt zu Betriebsunterbrechungen des Motors, und bei schwerwiegenderen Fehlfunktionen starten Sie ihn einfach nicht.

In diesem Artikel werden wir Situationen betrachten, in denen die Kraftstoffpumpe überhaupt keinen Kraftstoff pumpt oder pumpt, aber nicht in der Menge, die das Triebwerk für den normalen Betrieb benötigt. Wir werden auch versuchen, die möglichen Ursachen einer bestimmten Fehlfunktion der Kraftstoffversorgungsvorrichtung zu verstehen und Methoden zu ihrer Selbstbeseitigung am Beispiel von im Inland hergestellten Autos des Vergasers VAZ-2109 und der Einspritzung VAZ-2114 zu erörtern.

Was sind Zapfsäulen

Autos mit Benzinmotoren können je nach Marke, Modell und Modifikation mit Kraftstoffpumpen unterschiedlicher Bauart ausgestattet sein. Aber sie fallen alle in zwei Hauptkategorien: mechanisch und elektrisch. Die meisten Vergasermotoren sind mit mechanischen Kraftstoffzuführungen ausgestattet. Wenn Sie einen VAZ 2109 (Vergaser) nehmen, dann ab Werkausgestattet mit einer Membranpumpe des Herstellers DAAZ. Der Hauptunterschied zwischen diesem Gerät ist die Einfachheit des Designs, das auch für Anfänger leicht verständlich ist. Beim Vergaser „Neun“befindet sich die Zapfsäule im Motorraum des Autos. Es ist leicht an seiner charakteristischen halbkugelförmigen Kappe und den Kraftstoffleitungsschläuchen zu erkennen.

Injektor VAZ 2114-Motoren sind mit elektrischen Kraftstoffpumpen ausgestattet. Ihre Konstruktion basiert ebenfalls auf einer Membran, aber anders als bei der „Mechanik“sitzen die Kraftstoffversorgungseinrichtungen bei Autos mit automatischer Kraftstoffeinspritzung nicht unter der Motorhaube, sondern direkt im Tank.

Anzeichen einer defekten Kraftstoffpumpe

Egal mit welchem Motor Ihr Auto ausgestattet ist, die Anzeichen dafür, dass etwas mit der Kraftstoffversorgung nicht stimmt, sind ähnlich. Dazu gehören:

1. Motor reagiert nicht auf Startversuche.
2. Verletzung der Stabilität des Leistungsteils im Leerlauf.
3. Verdreifachung.
4. Aussch alten.

Design der Benzinpumpe des Vergasers VAZ 2109

Um zu verstehen, warum die VAZ 2109-Kraftstoffpumpe (Vergaser) nicht pumpt, betrachten wir kurz ihr Design. Das Kraftstoffversorgungsgerät „neun“besteht also aus:

• body;
• Drücker mit mechanischem Rufhebel;
• Membranbaugruppe;
• Kappen mit Ventilen und Fittings zum Anbringen von Schläuchen;
• Netzfilter;
• manueller Inflationshebel.

Das Funktionsprinzip einer mechanischen Kraftstoffpumpe

Benzinpumpeangetrieben von einem Nockenwellennocken, der die Stößelstange in horizontaler Richtung bewegt, wodurch sie sich hin- und herbewegt. Der Drücker wiederum wirkt auf den mechanischen Pumphebel und hebt und senkt bereits die Membranstange.

Dadurch entsteht innerhalb der Kraftstoffpumpe ein gewisser Druck, der von den Ventilen des Gerätedeckels aufrechterh alten wird. Einer von ihnen lässt Kraftstoff ein, ohne ihn wieder herauszulassen, und der zweite drückt ihn in die Kraftstoffleitung, die zum Vergaser führt.

Wie Sie sehen können, ist das Design sehr einfach. Um den Grund dafür zu ermitteln, warum die Kraftstoffpumpe nicht pumpt, reicht es aus, sie zu zerlegen und den Zustand der Hauptelemente zu überprüfen.

Pusher

Da das Gehäuse die Funktion der Kraftstoffpumpe nicht beeinträchtigt, beginnen wir natürlich, wenn es nicht beschädigt ist, mit dem Drücker. Dieses Element ist aus Stahl und kann nicht einfach so brechen. Aber verschleißen - bitte, besonders wenn es nicht original ist, sondern als separates Ersatzteil erworben wurde. Sobald sich ihre Länge um einige Millimeter verringert, fördert die Kraftstoffpumpe keinen Kraftstoff mehr.

Es wackelt eher, aber die Amplitude der Zwerchfellbewegung ist deutlich reduziert. Daher der niedrige Kraftstoffdruck im System und als Ergebnis Unterbrechungen im Betrieb des Motors. Die Standardlänge des Drückers für DAAZ-Pumpen beträgt 84 mm. Messen Sie die Länge und ersetzen Sie ggf. das verschlissene Teil.

Blende

Der häufigste Zwerchfellbruch ist der Zwerchfellbruch. Es kommt auch vor, dass siedeformiert. Aufgrund dieser Beschädigung beginnt die Membran, Kraftstoff durch sich selbst zu leiten, was auch zu einem Druckabfall im System führt.

Eine solche Fehlfunktion können Sie nur feststellen, indem Sie die Kraftstoffversorgungseinrichtung demontieren. Wenn es die Membran ist, die daran schuld ist, dass die Kraftstoffpumpe nicht fördert, sehen Sie dies sofort. Dieses Problem wird durch Ersetzen gelöst.

Kappe mit Ventilen und Anschlüssen

Da Sie die Kraftstoffpumpe bereits ausgebaut haben, seien Sie nicht zu faul, die Ventile zu überprüfen. Einer von ihnen sollte Kraftstoff einlassen und der andere sollte ihn herauslassen. Blasen Sie sie einfach aus und sehen Sie, wie gut sie funktionieren. Wenn die Ventile versagen, ersetzen Sie die Kappenbaugruppe.

Pumpenfilter und manueller Ansaughebel

Das erste, was Sie sehen werden, wenn Sie die Kraftstoffzufuhr zerlegen, ist das Sieb. Es besteht aus dünnem perforiertem Kunststoff. Dass die Kraftstoffpumpe nicht fördert, kann auch daran liegen, dass sie verformt oder stark verschmutzt ist.

Im ersten Fall muss der Filter ausgetauscht werden, im zweiten muss er mit Vergaserreiniger gewaschen werden.

Der manuelle Ansaughebel hat nichts damit zu tun, dass die Kraftstoffpumpe keinen Kraftstoff fördert, wenn sich die Nockenwelle dreht. Das einzige, was darin brechen kann, ist die Feder, die es in seine ursprüngliche Position zurückwirft.

Benzinpumpe pumpt nicht: Einspritzventil

Wie bereits erwähnt, sind Pumpen in Vergaser- und Einspritzmotoren unterschiedlich aufgebaut. Bei Fahrzeugen mit Zwangseinspritzung alle damit verbundenen VorgängeDie Zufuhr zu den Brennkammern wird von einer elektronischen Steuereinheit gesteuert, daher kann es zu Ausfällen verschiedener elektronischer Geräte kommen.

Zu den Hauptgründen, warum die Kraftstoffpumpe eines Einspritzmotors nicht fördert, gehören:

• Fehlfunktion des elektrischen Antriebs des Gerätes;
• Pumpenfilter verstopft;
• Relaisfehler;
• Sicherung durchgebrannt.

Wie man versteht, dass die Kraftstoffpumpe die Ursache für Motorausfälle ist

Die Diagnose von Problemen mit der Kraftstoffpumpe in einem Auto mit Einspritzmotor ist viel einfacher als in einem Auto mit Vergasermotor. Tatsache ist, dass beim Einsch alten der Zündung das Betriebsgeräusch des Elektromotors des Kraftstoffmoduls deutlich zu hören ist. Es dauert mehrere Sekunden. Dieses Geräusch zeigt an, dass sich die Kraftstoffpumpe dreht und Kraftstoff pumpt.

Wenn dies beim Drehen des Schlüssels passiert, dann ist mit dem Gerät selbst alles in Ordnung und die Ursache muss woanders gesucht werden. Nun, wenn Sie beim Einsch alten der Zündung das charakteristische Geräusch der Pumpe nicht hören, können Sie sicher sein, dass das Problem darin oder in den Elementen ihrer Energieversorgung liegt.

Start mit Relais und Sicherung

Da sich das Kraftstoffversorgungsmodul im Tank des Autos befindet und nicht so leicht zu erreichen ist, ist es besser, die Diagnose mit dem Relais und der Sicherung zu beginnen:

1. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Abdeckung des Montageblocks links neben der Lenksäule befestigt ist.
2. Darunter findenSicherung F3 (15 A) und Relais R2. Dies sind die Elemente, die wir überprüfen müssen.
3. Die Sicherung muss mit einem Tester "durchgeklingelt" werden. Wenn es unbrauchbar ist, ersetzen Sie es.

Das Relais in einer Garage zu überprüfen ist ziemlich schwierig. Aber Sie können ein ähnliches (von einer benachbarten Steckdose), offensichtlich gutes Relais nehmen und es anstelle des diagnostizierten Relais einsetzen. Sch alten Sie nun die Zündung ein. Fördert die Kraftstoffpumpe? Grund gefunden! Wenn sich nichts geändert hat, machen wir weiter.

Elektrischer Antrieb und Filter

Die Kraftstoffpumpe in der Einspritzung VAZ 2114 ist ein Element des Kraftstoffmoduls, das sich im Tank des Autos befindet. Es enthält auch:

• Grobfilter;
• Tankgeber;
• Rohre zum Anschluss an die Kraftstoffleitung.

Um an das Modul zu gelangen, müssen Sie den unteren Teil des Rücksitzes entfernen, den Kabelbaum trennen und die 8 Schrauben lösen, mit denen die Abdeckung befestigt ist. Entfernen Sie die gesamte Gerätebaugruppe. Überprüfen Sie zuerst den Grobfilter. Wenn es verstopft ist, ersetzen Sie es.

Um den Motor zu testen, müssen Sie ihn direkt an die Batterieklemmen anschließen. Im Normalbetrieb „klingeln“Sie die Verkabelung und prüfen Sie den Erdungsdrahtkontakt auf der Modulabdeckung. Wenn der Elektromotor keine Lebenszeichen zeigt, ist die Frage „warum die Kraftstoffpumpe nicht pumpt“endlich gelöst.

Der Versuch, es selbst zu reparieren, ist unpraktisch. Einfach einen neuen Motor kaufen und anstelle des alten einbauen. Und weiter,Sie sollten kein Geld für den Kauf des gesamten Moduls ausgeben, das jetzt etwa 3.000 Rubel kostet. Kaufen Sie separat den Elektromotor und einen neuen Filter. All dies kostet Sie dreimal weniger.